PR已拿到

ycnang

楼主是毕业于哪个城市的？闹不好是校友 这边路桥也不好找吗 我还后悔出来后没有学老本行呢

scott189

帮顶啊

sdjz089

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sdjz089

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sdjz089

jadebook 发表于 2013-11-1 19:59
原本做设计的现在该当工头。总觉得做设计的太容易被外包了，施工就比较稳定。 ...

转施工容易吗？

sdjz089

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sdjz089

scott189 发表于 2013-11-1 20:22
帮顶啊

谢谢

sdjz089

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sdjz089

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sdjz089

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sdjz089

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BEN1980

在国内工作十年多，在澳洲工作了一年半。职业都是建筑电气设计。
关于楼上的陈述，我觉得是一个找工作的方向的问题。
其实对于澳洲的工程师的职位，我个人感觉 要求本地工作经验5年以下的 其实并不会期待这个职位可以统领所有的事情。 楼上陈述的工作范围，其实达到了澳洲技术总监的范围。但是你怎么证明你可以到了技术总监的水平呢？ 还有如果到了技术总监的水平，就应该去申请技术总监的职位。

我猜测，对方收到你的简历之后，首先是不相信你。他们并不是不相信你在中国的能力，而是不相信你在澳洲是他们要找的人。

关于澳洲的工程水平和中国的工程水平，我个人感觉他们的最后的完工质量要比中国高很多。当然人力成本和物力成本也要高很多。澳洲的工程师和中国的工程师的水平，我觉得很难说哪里更高，但是思维方式绝对不一样。我觉得中国过来的工程师，为了进入澳洲的职业场，尽量忘记中国的工作方式，保留基础知识就好。原来的工作方式其实更多时候是负作用。

dudu1

sdjz089 发表于 2013-11-2 02:41
混乱了，混乱了，彻底混乱了，看了一些澳洲geotechnical engineer得简历，她们都擅长桥梁基础计算，这是怎 ...

桥梁基础的设计当然是GEOTECHNICAL做。这里的基础是指和土，岩相关的设计，不是指结构比如配筋等的计算。
GEOTECHNICAL需要懂一些地质，但偏重力学方面。

xuxucom

帖子太长不知道前面有没有总结过澳洲桥梁工程师的性质，我说说自己的感受如果重复了就忽略吧。
澳洲桥梁工程师其实还挺缺的，特别是会特殊桥梁的工程师比如balance cantilever，incremental launch，cable stable 或者viaduct，比如这次悉尼NWRL的viaduct就是需要很多外国工程师来帮忙设计（本人公司做了tender design现在还没有宣布谁胜）。因为澳洲大部分就是super-T，plank girder等RMS标准桥梁（空间多还是比较好放桥墩的），box girder算复杂的了。所以如果楼主在这些领域能够有很好的基础，那么找工作还是可以的。简历是第一把你特殊桥梁的能力突出，建议等到NWRL package2宣布之后直接投获胜公司。如果是我前公司的我可以帮你问问。
软件分析的话这里很基础的，super T的话一般用Microstran做moving load和所以其他load的分析，然后像我们公司用的是一个叫SAM的软件算预应力和配筋，会midas的话绝对是高手。但是手算这里很多，节点很多计算都是手算的，所以在澳洲设计一定要技术过硬，不过楼主有基础的话可以慢慢适应，不是很难的过一段时间就能掌握了。
我建议楼主还是从纯技术的方向先发展，主要还是英文水平。这里的分工很细，工程师不用画图只负责纯设计和coordination。设计的英语水平相对要求第一点，coordination要达到team leader的等级语言能力和书写能力还是很主要的。但是楼主如果做了设计也不要太过安逸，纯设计永远是第一批被裁员的，因为是replaceable的。因为楼主铁路设计了解很多，工作后尽量能参与coordination这样才能被人看出价值。澳洲铁路设计人才也不多所以如果很懂行的话以后也会有发展。铁路是未来。
不建议去施工队除非你有很多施工经验。施工队语言能力更需要因为要和各式各样subi打交道，而且要了解澳洲施工的规范特别是安全，除非重头开始。如果实在不行因为楼主是画图经验，试试画图员的角色先过渡，好的桥梁画图员也还很需要的。

xuxucom

补充一下这里基础建设分工很细，表土以下基本是geotechnical engineer设计，桥梁做表土以上主要是结构设计。道路有highway engineer，水有drainage engineer或者hydraulic engineer，earthwork主要是12D或者MX做,铁路分工就更细了。本人正好是做铁路的结构出身，现在在施工单位做design manager，所以了解一些，有什么问题问吧。

xuxucom

法证先锋 发表于 2013-11-2 10:52
呵呵，你搞混了。

在澳洲，英国，新西兰（美国不知道），基础的概念设计都是由Geotechnical Engineer来 ...

对的澳洲有Geologist，其实是专门负责土质的勘察，设计前期的investigation，以及设计时的verification。geotechnical engineer是土动力设计，算出桩应该怎么打，footing应该什么尺寸，然后把力给结构工程师算配筋。

sdjz089

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sdjz089

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sdjz089

xuxucom 发表于 2013-11-2 13:32
对的澳洲有Geologist，其实是专门负责土质的勘察，设计前期的investigation，以及设计时的verification。 ...

geologist就对应国内的地质工程师，我感觉

sdjz089

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sdjz089

！

sdjz089

@

zkm2003210

simonltt 发表于 2013-11-1 19:27
你说的关于操作思维的部分很对。包括，多数公司（不是全部）对OHS的重视，对施工方法的考究等等。
但我在 ...

澳洲的水平比国内差远了。

zkm2003210

sdjz089 发表于 2013-11-2 16:31
那我的简历写成全能了？

写简历要和广告一致，不要完全抄，换一种表达方式就可以，但关键词千万别换.
澳洲的活比国内好干，所以不要怕对方认为你在简历上撒谎。我们国家的基础教育非常强， 这澳洲的活分工特别细， 你只是要做其中的一点点依胡罗画瓢而已， 你一定做得了（哪怕你没干过）。 录取之后干一段时间就上手了。

xuxucom

sdjz089 发表于 2013-11-2 16:31
那我的简历写成全能了？

如果没有语言问题的话，我会说楼主突出你design interfacing 和 management的能力，就是能和不同专业打交道，能够把不同的设计整合起来，同时还有能够达到规定的设计进度和预算。但是这些能力很注重交流，如果语言不能达到要求的话我建议还是纯技术光突出桥梁的设计，突出midas能力，复杂桥结构的设计能力，铁路桥梁的能力。等西南线上马后可能有机会因为这次tender说了设计公司要用3D软件设计。
不用写全能因为这里不需要你全能，除非你做team leader要做design interfacing。
还有就是这里设计审核过程和国内可能不大一样所以楼主还是先入行再寻找机会发挥你的管理能力。

sdjz089

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sdjz089

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Murphy

sunshop 发表于 2013-10-31 21:16
为什么不是呢？？？甚至连ONE OF 都不算？？？

one of就写one of么。干嘛动不动就是best

zkm2003210

sdjz089 发表于 2013-11-2 20:43
谢谢你的鼓励，意思就是说，即使我应聘桥梁工程师成功，也不会把我当全能使唤，也只是做其中的一部分工作 ...

其实就干一点点活， 像流水线式的。 上面不是有个人讲过环境保护工伤预防升么的， 这儿就是特别讲究PROCESS（程序）。 每个人就干自己范围内的那一点事。那些环境保护工伤预防升么的就有专人负责。 久了真的就变蠢了， 只知道自己范围内的活知其然不知其所以然；很多鬼佬也包括一些老移民毫无变通能力因为他们不了解上下游在干升么。

这儿的职称都很大的， 搞土壤评估的，头衔是SCIENTIST， 电信公司做规划的叫TECHNOLGIST. 广告要求能把你吓死。


所以简历一定要和广告相符合。因为那些中介和公司的人事都不懂专业， 他们就是看你的简历是不是和要求接近。

至于本地经验， 当然很重要。 澳洲很小， 1800W人口而已。 当政府启动一个项目就马上缺人，一些职位就不会介意你的海外背景。 另外， 这些年中国移民在澳职场口碑不错澳人也比较了解中国， 所以很多澳人公司敢用中国移民。

jadebook

sdjz089 发表于 2013-11-1 23:51
转施工容易吗？

我觉得还好，做设计那几年也经常会去工地转转。这边工地的节奏很慢，也相对安全，适合学习。当然也看人，开车动手什么的都少不了。