燃油车已在德国失宠 电动汽车销量占比达55%

tracker

软件工人 发表于 2023-1-15 20:26
楼上觉得电车不行的请务必再坚持几年，千万不要改变主意。目前澳洲市场的主要问题不是油车爱好者不肯买电车 ...

好的 我们一年好几万公里的车坚决只用柴油不用电车。不然每天除了出去工作就是要操心充电，几百公里充一次，耽误太多时间了

Tesla_2021_2022

Gin_VT 发表于 2023-1-16 13:11
现在电车相对还算少，我就怕过几年用的人多了，抢超充打起来……XD……充电桩应该一个桩多个接头，插上去 ...

大部分都是一桩2接头，家里能充的，没必要出去抢

Z80CPU

波风鸣城 发表于 2023-1-16 10:07
骑过电瓶车的都知道，刚充满猛如虎，跑了一半电就开始变弱鸡了。
楼上各位电吹就继续吹吧。 ...

电瓶车多半是铅酸电池和劣质锂电池。

superdigua

上书房行走 发表于 2023-1-16 11:31
你这个补贴是涉及诸多行业，包括发电厂等等。并不是针对燃油汽车生产商的补贴。

但是单论电动汽车，德国 ...

每年 5.2 万亿美元，过去 30 年是多少？ 100 万亿美元？

就算燃油车只占其中 20%，那也是 20万亿美元

德国补贴 20 亿美元，只有（全球）燃油车的万分之一。

jkliop

软件工人

Gin_VT 发表于 2023-1-16 11:51
觉得电车贵好像不是电车的问题……

是供需失衡的问题，澳洲可选的电车品种太少，而且特斯拉以外所有品牌的供货量加起来可能都不及特斯拉的一半，不贵才怪了，这就是小市场的可悲之处。

南瓜地

Gin_VT 发表于 2023-1-16 12:24
就油车这个保有量，加油站要降到一半的密度，还得十年……十年之后我也必买电车…… ...

那说起来咱的观点也没啥矛盾

yeziii

Gin_VT 发表于 2023-1-16 11:55
嫌保费贵的不是我……他可能和丰田比的

应该是和Corolla 或Yaris 比

happyheros

yeziii 发表于 2023-1-16 13:19
应该是和Corolla 或Yaris 比

我不由自主地想到了hostar

yeziii

tracker 发表于 2023-1-16 12:30
好的 我们一年好几万公里的车坚决只用柴油不用电车。不然每天除了出去工作就是要操心充电，几百公里充一 ...

除非你是开出租的，要不然一年即使开6万公里， 每天也才$200公里不到， 450公里的续航绝对半点问题没有关系。

Gin_VT

happyheros 发表于 2023-1-16 13:11
我的garage里没有插座，10几年的公寓，没有插座，外面有，但是是公共插座，不能用 ...

灯总有吧……引一个下来

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 13:31
大部分都是一桩2接头，家里能充的，没必要出去抢

我是说那些小镇的shopping center 里的超充……

Gin_VT

软件工人 发表于 2023-1-16 14:15
是供需失衡的问题，澳洲可选的电车品种太少，而且特斯拉以外所有品牌的供货量加起来可能都不及特斯拉的一 ...

我能说10万以下除了特斯拉都是垃圾么……只有特斯拉的充电桩哪哪都是……电车的充电网络服务真的值得……特别是澳洲这个地广人稀的地方

happyheros

Gin_VT 发表于 2023-1-16 18:33
灯总有吧……引一个下来

那应该是违反物业的，
不过谢谢你的建议。
谢谢！

Tesla_2021_2022

Gin_VT 发表于 2023-1-16 19:35
我能说10万以下除了特斯拉都是垃圾么……只有特斯拉的充电桩哪哪都是……电车的充电网络服务真的值得…… ...

特斯拉是自己建 ，其他车企是等着纳税人建。 一比就比出谁的格局大。 所以现在开油车的，你们纳税的一部分被国家用来建充电桩给韩国，日本，欧洲ABB，中国的电动车用户用。  阿哈哈哈哈哈。

软件工人

Gin_VT 发表于 2023-1-16 19:35
我能说10万以下除了特斯拉都是垃圾么……只有特斯拉的充电桩哪哪都是……电车的充电网络服务真的值得…… ...

你把什么车视为垃圾完全是你的自由，毕竟把特斯拉视为垃圾的人也不在少数。不过，你实际想表述的似乎是“充电网络除了特斯拉都是垃圾”，跟车的好坏没啥关系……

seattle0099

ip14 发表于 2023-1-15 22:51
混动跟油车比当然是好多了，但跟电车比，在加速性能，驾驶体验等当面还是差的远。
而且，混动对燃油的利 ...

这个理论只能在有更多绿色电力的情况下实现，但现在多数电力还是火力发电的，而且澳洲这块的情况更糟。马自达工程师研究出来的数据显示，只要现在普通发动机效率提高10%，就比纯电车环保。混动所提升的整体效率其实早就超过10%了，也就是现阶段，最环保的车还是那些混动车。

当然这还没考虑以后处理废旧电池的那些污染。

电动车是比燃油车有很多优势，但当前的电动车谈环保还太早，而且当前的电动车最容易被今后有更先进电池技术的电动车淘汰。燃油车要变成历史的那天确实也是不远了。

kiddkidd

Laker2 发表于 2023-1-15 19:16
而且，5分钟加上油，满血复活。
应急情况下，敲开附近老乡的家门，拿油桶灌几升，就能支撑到加油站。

或者带个20L油桶又可以开至少150？

kiddkidd

poplock 发表于 2023-1-15 21:34
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

德国冬天更冷吧！？

百家饭

仓库下个星期装22KW的充电桩，我是行动比较快速的人 ，有的人电车买了1年 也是不装个充电桩  

装充电桩费用不小， 1个充电桩22KW的要2千刀，安装在415v电压的要1500 人工费含材料费。安装在家里的  750刀。

dreamer999

Gin_VT 发表于 2023-1-16 19:33
灯总有吧……引一个下来

大概你们物业的灯闸会跳或者灯的供电线会烧掉。

simon319

上书房行走 发表于 2023-1-16 11:31
你这个补贴是涉及诸多行业，包括发电厂等等。并不是针对燃油汽车生产商的补贴。

但是单论电动汽车，德国 ...

瓜哥那个链接我已经记不清他是第几次搬出来说一模一样的话了，同理，我也记不清你是第几个在这个伪命题上正经跟他讲道理尝试把话说明白的人了

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-16 11:41
你对人身攻击是有误解么？举报呀看看是不是人身攻击还是自己玻璃心，只许自己无理无数据的质疑别人，不许 ...

不要那么多嘴炮，以下是你提出的，请问你能拿出点东西证明你以下的说法吗？

1:  你代表货运工业界，那你问了工业界了没有，有几家死活都不会换电车？
2:  为何电动卡车差于燃油车
3：99%的商用车都是燃油车的数据出处在哪？
4:   特斯拉对他们的卡车吹了什么牛逼？
2:   这里网友在这个帖子里吹了什么牛逼？


你除了什么干货都没有之外，现在又开始人身攻击，你的素质可见一斑

百家饭

说电车不能取代油车的，估计家里只有一部工作车，每个人站位的角度不同，真的家里3个驾驶员 四部汽车都油车的现在已经很少见到了。

有天去1个朋友家， 在山里， 前后2套别墅都买下了， 家里外面停着一部德系 12座面包车，一部特斯拉在充电，一部皇冠世纪轿车在外面，还有一部X5 ，这家3个驾驶员 ，这个也是我认识的群体里面大部分的配比。至少有一部电车了，下面准备更换的是电车。

hostar

既然买车先考虑油车，再买电车。

那么这电车还不是妥妥的玩具车？

如果家里只能买一台车，摸摸你的小心脏你是买电车还是油车？！

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 21:56
不要那么多嘴炮，以下是你提出的，请问你能拿出点东西证明你以下的说法吗？

1:  你代表货运工业界，那你 ...

你对人身攻击是有误解么？举报呀看看是不是人身攻击还是自己玻璃心，只许自己无理无数据的质疑别人，不许别人有理由数据的反驳你觉得你搞笑。


例证数据都在前面的帖子里，不是说你列出一大堆东西别人就要按你的意思办事的。谁提出质疑谁负责举证再和你普一下法.

yeziii

seattle0099 发表于 2023-1-16 19:57
这个理论只能在有更多绿色电力的情况下实现，但现在多数电力还是火力发电的，而且澳洲这块的情况更糟。马 ...

这个研究就是偷换概念， 其前提是电车所消耗的电能是通过燃烧化石燃料产生的，
但是电车的最终目的是可再生能源， 光伏，风力，水力，核裂变
当然， 最终还是星辰大海的能源 -- 可控核聚变。

上书房行走

simon319 发表于 2023-1-16 19:40
瓜哥那个链接我已经记不清他是第几次搬出来说一模一样的话了，同理，我也记不清你是第几个在这个伪命题上 ...

他重仓了特斯拉股票吧。哈哈哈

李十三

“四部汽车都油车的现在已经很少见到了。” 三辆都油车还不少见吧？现状是怎样大家都明白。

seattle0099

yeziii 发表于 2023-1-17 01:37
这个研究就是偷换概念， 其前提是电车所消耗的电能是通过燃烧化石燃料产生的，
但是电车的最终目的是可再 ...

人家也没有偷换概念啊，当前多数电能确实是化石燃料产生的。全球污染最大的电厂之一就在维州。既然这样，谈环保，确实是油电混合最环保。

改变发电方式也不是1年2年能彻底改变的。所以我也说了，纯电车环保这个理论只能在有更多绿色电力的情况下实现，要走的路还长着呢。真到了那时候，汽车是不是电池驱动的还不一定呢。

现在说电车环保还为时过早，至少在澳洲是这样的，一个火力电厂又不是说关就能关的。唯一优势也就是驾驶体验和科技了。