韩亚777客机在三藩市机场降落时失事着火，2人死亡，60多人失踪

auskoala

有消息说 故障原因有可能是燃油管路结冰  要是真这样的话  那就和上次BA38  在希斯罗机场进场时的情况一样燃油管结冰   难道777通病

dootbear

两名死者是 96 和 97年生。。。

她们着在飞机的尾翼部分。

Weepingrose

南行者 发表于 2013-7-7 12:51
奇迹个*，降落前飞得太低了，飞行员太着急重新把飞机拉起来，一加速 机头上仰 机尾下垂，但飞机太低，机 ...

这是从新闻里听到的不是我个人的原创，报道是从另一角度讲的，请你用合适的词语来表达你的看法。

auskoala

转张故事现场的原图  包括尾翼

auskoala

dootbear 发表于 2013-7-7 16:37
两名死者是 96 和 97年生。。。

她们着在飞机的尾翼部分。

有可能是两个来自浙江江山的中学生  太原的中学生都没有事

有有

Weepingrose 发表于 2013-7-7 16:50
这是从新闻里听到的不是我个人的原创，报道是从另一角度讲的，请你用合适的词语来表达你的看法。 ...

江南忆

希望最终伤亡不要再扩大了

THTL

Rumpelstiltskin

auskoala 发表于 2013-7-7 15:15
这次事故是  777问世以来 第一次有人员死亡的事故

上次坠毁是因为双引擎同时失灵，希望这次不是同一原因
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_38

mikiseki

默哀

白雲山民

Rumpelstiltskin 发表于 2013-7-7 18:12
上次坠毁是因为双引擎同时失灵，希望这次不是同一原因
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Fl ...

上次英航安全滑翔降落的

encoding

doudou2010 发表于 2013-7-7 14:35
看看事故还原动画 尼玛没死更多人真是万幸 这绝对是人为事故

http://video.sina.com.cn/p/news/w/v/2013-0 ...

新浪视频总是浪荡得让人看不了，我替放了youtube的。

auskoala

Rumpelstiltskin 发表于 2013-7-7 18:12
上次坠毁是因为双引擎同时失灵，希望这次不是同一原因
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Fl ...

据说这次又是油路结冰问题   上次也是油路管结冰

qingtian

Rumpelstiltskin

白雲山民 发表于 2013-7-7 18:15
上次英航安全滑翔降落的

可是飞机损伤严重，成为首架全机报废的777。

encoding

韩亚结束波音777无死亡记录

美国最大的商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查，评出了全球最安全飞机，其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。而客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等也都在最安全机型排行榜上出现。但此次韩亚航空事故，是波音777第二次发生事故，也是首次出现有人员遇难的事故。
目前，有波音777在全球各大航空公司均有服役，其中有62架在中国服役，中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、香港国泰航空、台湾地长荣航空具有波音777机队。

白雲山民

跟著机尾掉出机外的那１６歲女孩，估計沒綁安全帶，空姐坐在更後面都沒事。

Rumpelstiltskin

auskoala 发表于 2013-7-7 18:28
据说这次又是油路结冰问题   上次也是油路管结冰

同是777，2008年Delta Air Lines Flight 18也出了类似险情，好在油路后来又通了。看来罗罗的发动机要反省一下了。

encoding

飞机失事后有“逃生黄金90秒”

很多人以为，飞机失事时只能听天由命。但航空界人士说，只要掌握正确的方法，在飞机起飞或着陆时发生意外，逃生成功率相当高。

飞机失事无人生还的情况，一般是发生空中爆炸，或事故发生在开阔水域。飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。

在“黄金90秒”里，人们该做些什么？专家说，最重要的是，事先搞清楚最近的紧急出口位置。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，即使机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。

飞机着陆时，不要靠在座位上，应双手交叉放在前排座位上，头部靠在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。

因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。

乘飞机最好穿长衣长裤，一旦起火，长衣长裤可以更好地保护身体。最好别穿凉鞋，以免脚被玻璃、金属划伤。

白雲山民

Rumpelstiltskin 发表于 2013-7-7 18:39
同是777，2008年Delta Air Lines Flight 18也出了类似险情，好在油路后来又通了。看看罗罗的发动机要反省 ...

据說韓亞的不是ＲＲ的引擎

encoding

syd2012 发表于 2013-7-7 14:15
安全带没绑好。韩国飞行员，技术糙，胆子大。

现在不是还没调查清楚吗，究竟是人为操作失误还是飞机机械故障，另外，棒子国航空公司的飞机不一定都是由棒子们来驾驶喔，详情请看65楼。

高寿财

我经历过东航事故，
降落时右起落架折断，
机翼与跑道摩擦，
洒了一路的油，
还好没有起火。
逃生时，
确有人不忘记拿行李。

encoding

高寿财 发表于 2013-7-7 18:51
我经历过东航事故，
降落时右起落架折断，
机翼与跑道摩擦，

楼上得好好享受美妙人生啊，放开了的尽情享受

小铁匠

希望受伤的人都可以早日康复！

白雲山民

高寿财 发表于 2013-7-7 18:51
我经历过东航事故，
降落时右起落架折断，
机翼与跑道摩擦，

賠你免費機票沒？？？？

油花生

失踪的60几个啊

高寿财

白雲山民 发表于 2013-7-7 18:55
賠你免費機票沒？？？？

没。
连等第二天拿行李的过夜旅馆都自费，
东航总部最关心的是飞机还能不能修复，
而且事故没上新闻。

南行者

白雲山民 发表于 2013-7-7 18:55
賠你免費機票沒？？？？

赔了敢要吗？至少得几年内不再坐那个航空公司吧。

南行者

高寿财 发表于 2013-7-7 19:00
没。
连等第二天拿行李的过夜旅馆都自费，
东航总部最关心的是飞机还能不能修复，

而且事故没上新闻。

- faint, faint, faint!

edending

高寿财 发表于 2013-7-7 18:51
我经历过东航事故，
降落时右起落架折断，
机翼与跑道摩擦，

是不是后来还拍成电影的那次，97还是98年?