为什么大众系在澳洲混的那么差？

garysu

lisam 发表于 2017-9-24 19:09
国内大众就是靠80年代的桑塔纳捷达打下的口碑。

新技术也可以可靠，做好测试控制好质量，别作假就行了， ...

丰田混动确实神奇，电池比车寿命长……

Liit

看看学习

博文

买过一辆五年旧二手帕萨特 活了三十几年最错误的决定之一 从此终身不碰大众

sheepYY

在国内商务市场，高级一点Audi，下一个档次帕萨特，越野车主打陆巡，个人觉得很重要的原因就是德系车坐起来更舒服，而日系车更牢靠。到了民用，谁都不想买个车被砸，但资金不够bba的情况下大众是很好的选择

figod2012

sheepYY 发表于 2017-9-25 10:40
在国内商务市场，高级一点Audi，下一个档次帕萨特，越野车主打陆巡，个人觉得很重要的原因就是德系车坐起来 ...

德系车坐起来更舒服????????????????????????
hahahahahaa

sheepYY

figod2012 发表于 2017-9-25 13:42
德系车坐起来更舒服????????????????????????
hahahahahaa

哈个鬼...不说a4，帕萨特远比凯美瑞来的更稳，坐过很多年的感受。有理由就说话，没理由别犯傻..

frank3c

xhchris 发表于 2017-9-20 13:41
恩，也强奸了7.5亿欧洲人的智商，只有2亿多北美人和2千多万澳洲人的智商没被强奸。 ...

欧洲市场只有 对外国车关税非常之高，再加上欧盟的排量税体系落后，对基本这两年才开始全面涡轮化的日系车来说很不公平（日系的自然吸气哪怕是2.0 排量在欧洲都算大排量了，而比如马自达的2.0 比 大众的 什么1.4T 又省油，还可靠，动力还强）

音乐之贼

家里2大众 GOLF FASSAT 都是11年的 没大毛病 偶尔车灯不亮 几十刀换了 保养感觉还可以 基本500一次 高尔夫14万公里 帕萨特18万公里 反正 换刹车片 换正时皮带 这些钱 德系比日系稍贵

xhchris

frank3c 发表于 2017-9-25 20:55
欧洲市场只有 对外国车关税非常之高，再加上欧盟的排量税体系落后，对基本这两年才开始全面涡轮化的日系 ...

别胡扯关税了，日系三巨头在欧洲都有工厂的，你以为欧盟的日本车不是欧盟产的？KIA和Nissan的个别车型在欧洲还是混得很好的。日本车是卖给把车当工具的，欧洲车是卖给把车当玩具的，完全不同的市场取向。

"而比如马自达的2.0 比 大众的 什么1.4T 又省油，还可靠，动力还强"

所以马自达除了澳洲，全世界的人都不懂欣赏，包括日本本土

frank3c

xhchris 发表于 2017-9-25 21:41
别胡扯关税了，日系三巨头在欧洲都有工厂的，你以为欧盟的日本车不是欧盟产的？KIA和Nissan的个别车型在 ...

知道排量税吗？中国的排量税就是参考的欧洲的，澳洲的是基本和美国一样 不对排量分别收税，再有排量税的市场对以自然吸气为主的日系来说本来就很难表现很好，等等最近看看日系也大规模涡轮小排量之后 你看看看欧洲市场吧

另外日系在欧洲建厂都是进入市场很久以后的事情，到现在欧盟对日本和美国的车 如果是进口的关税都是10% ， 而美国对进口车只有2.5%  澳洲马上都要0 关税了。  况且就算有工厂也不是所有车型都生产很多还是进口啊，说到底还是税收影响占大多数

frank3c

xhchris 发表于 2017-9-25 21:41
别胡扯关税了，日系三巨头在欧洲都有工厂的，你以为欧盟的日本车不是欧盟产的？KIA和Nissan的个别车型在 ...

马自达那个 我是举例子  欧盟 那 落后的排量税政策， 人家2.0 确实动力比你1.4T 更强，更省油，保养还便宜 还更可靠啊，还可以加更低标号的便宜油。   但是在 欧盟和中国的排量税政策下 就是要税收要高不少，车辆的成本也更高

lsm.cathy

xhchris 发表于 2017-9-25 21:41
别胡扯关税了，日系三巨头在欧洲都有工厂的，你以为欧盟的日本车不是欧盟产的？KIA和Nissan的个别车型在 ...

1.4t油耗动力完爆马自达2.0，全方位无死角

lsm.cathy

frank3c 发表于 2017-9-26 08:17
马自达那个 我是举例子  欧盟 那 落后的排量税政策， 人家2.0 确实动力比你1.4T 更强，更省油，保养还便 ...

高尔夫1.4t 0-1加速8.2秒，马三2.0 9秒多，差距是显而易见的

lsm.cathy

frank3c 发表于 2017-9-26 08:17
马自达那个 我是举例子  欧盟 那 落后的排量税政策， 人家2.0 确实动力比你1.4T 更强，更省油，保养还便 ...

至于油耗，在考虑是不是长点数据打你脸呢

frank3c

lsm.cathy 发表于 2017-9-26 08:21
高尔夫1.4t 0-1加速8.2秒，马三2.0 9秒多，差距是显而易见的

我看的测试怎么高尔夫1.4T 加速要9.3 秒呢？？

xabsinthex

要比惨应该优先想到法国车吧，标致、雪铁龙、雷诺那才是真的很少见吧。

frank3c

xhchris 发表于 2017-9-25 21:41
别胡扯关税了，日系三巨头在欧洲都有工厂的，你以为欧盟的日本车不是欧盟产的？KIA和Nissan的个别车型在 ...

另外 欧盟建厂 并没有什么优势，欧盟对本土车 不收税的 定义是“80%”的零部件要再欧盟内部生产，这对于全球化生产的日系车来说基本都达不到这个要求， 日产个别车型能达到那也是因为自己卖给雷诺为代价。

而且欧盟不但是 关税和 排量税的问题，还有对本土车的补贴的问题，根据惠誉国际的统计，对于购买“本土车“新车， ””法国、葡萄牙、西班牙、罗马尼亚、卢森堡、斯洛伐克、奥地利及荷兰，对购买新车的补贴金额为1000-1750欧元之间。德国对报废行驶9年以上的旧车而购买新车的每个消费者补贴2500欧元。意大利政府对所谓“以旧换新”购车者的补贴，最高可达5000欧元，当属欧洲之最。

lsm.cathy

frank3c 发表于 2017-9-26 08:35
我看的测试怎么高尔夫1.4T 加速要9.3 秒呢？？

有高功跟底功，现在全系高尔夫是高功

joeventus

借貼問一下斯柯達的車怎麼樣？ 聽說底盤和大眾同系的車是一個底盤的。

xhchris

joeventus 发表于 2017-9-26 09:17
借貼問一下斯柯達的車怎麼樣？ 聽說底盤和大眾同系的車是一個底盤的。

大众对应车型的换壳廉价版，满好的

lesleywang

当年口袋没有那么富裕的时候，觉得有辆德国牌子的车要比日本牌子的车牛逼也爱国，所以就买了大众。
记得第一辆车是帕萨特1.8T。
再后来给老婆也买了辆polo.
后来的几年里，不停得去修，烧机油，天窗漏水，这里那里，都是些小毛病。
那时在国内，修也容易方便，没时间就让公司司机帮忙去处理处理。
在澳洲这么修，那可要命了。
所以，还真不敢在澳洲买大众的车子。

xhchris

frank3c 发表于 2017-9-26 08:16
知道排量税吗？中国的排量税就是参考的欧洲的，澳洲的是基本和美国一样 不对排量分别收税，再有排量税的 ...

别扯排量税了，你以为欧洲的动力配置和澳洲是一样的？
随便举个例子，欧版COROLLA HATCHBACK就是AURIS，10年前上市的，在欧洲可选发动机从汽油1.33到1.8，柴油1.4到2.2，有10种以上。请问在排量税上1.33的AURIS和1.4T的GOLF比是高是低？那一点点的税真有这么大作用？
NSW的REGO叫WEIGHT TAX，是按车重收费的，还不是不能阻挡更重的SUV车型大面积占领市场？

jianguopp

国内家里有辆06年的第一批速腾1.6自动（也就是这边的Jetta）,11年14万公里了，除了常规保养没出过什么问题。回想了下，可能是因为1.6的自然吸气发动机+6AT的变速箱，正好躲过了DSG和缸内直喷。小保养一次200多块人民币，也便宜。1.4T要1000多，平时还要加97号油。
总的感觉德系车底盘和操控感好些，但质量、维修保养费用确实让人无语。大众、奥迪在中国大行其道有历史原因。在澳洲、美国、东南亚甚至非洲，都卖不过皮实的日本车。

sheepYY

再补充一下就是，大众虽然jetta或者迈腾在澳洲卖的不好，但是golf和tiguan可是顶呱呱。可见不能说大众惨，只是在这个论坛里面惨吧..

dwhh

echoxyz 发表于 2017-9-19 12:45
前passat车主表示再也不碰大众了

为啥？哪款的passat？B8吗？

dwhh

xzclzj 发表于 2017-9-19 18:37
去年9月第一批Tiguan 柴油 车主，跑了两万3.遮阳板异响这个认了，ACC失灵过两次，都是大仰角爬坡的时候发生 ...

passat保养费多少？

xzclzj

dwhh 发表于 2017-9-27 22:12
passat保养费多少？

具体忘记了，平均下来我记得600-700左右。官网你点service会显示具体价格的。

万户侯

有人驾着大众，从山上掉下去，司机爬出来拍拍土，我就也默默地买了辆大众。

spacc

万户侯 发表于 2017-9-27 22:39
有人驾着大众，从山上掉下去，司机爬出来拍拍土，我就也默默地买了辆大众。 ...

这个有点夸张吧

万户侯

车只有前脸瘪了一点，其它都还好。钢板厚啊。