[更新 提车]2013马自达CX-5 柴油爆缸，dealer 修理报价2.2万！ 马自达全额包修

victor_0012001

还有这种事儿。。。。安慰吧

大饼

simon319 发表于 2017-9-7 11:15
刚查了，普拉多的是带增压的

现代起亚无论发动机还是变速箱近年都没出过什么设计缺陷 ...

现代 imax 柴油发动机过保后 大概第6 - 7年 turbo报废导致发动机受损，维修话费5-6K的不少。

ulycn

simon319 发表于 2017-9-7 11:09
你咋这么聪明呢哥

只是探讨一下嘛，
我开了十多年的车从没claim过，不知道保险cover什么东西
难道保险公司不管这事？以前有个同事新款佳美Burwood 晚上被偷，保险公司就赔了一辆全新的

yeziii

大饼 发表于 2017-9-7 12:07
现代 imax 柴油发动机过保后 大概第6 - 7年 turbo报废导致发动机受损，维修话费5-6K的不少。 ...

那才6千，而且都6、7年了，这可是20几k啊

garysu

lz说一半爆缸 有没有相关帖子链接

registeronly

建议版主建立一个置顶贴，把这些问题特别严重的有事实的案例放在哪里。这样新手买车就有个参考了。

garysu

冷门发动机配置真没什么意思，出售时很难

yeziii

garysu 发表于 2017-9-7 12:42
冷门发动机配置真没什么意思，出售时很难

当年只有2.0汽油跟2.2柴油可选，2.0汽油实在太弱了

kr2000

我也是13年的CX-5 GTD， 目前开的还好
看了楼主的帖，心里一惊，赶快做了一下research。
确实有爆缸换引擎的案例，但我只找到一个，http://forums.whirlpool.net.au/archive/2556087
如果按楼主说的5年内有一半几率爆缸，2012年卖出的那么多早就爆了一大片了，马自达也玩完了

这个应该是个例，不排出有部分因为质检问题发生爆缸
另外，上面那个whirlpool的案例，车主在过保后让马自达付钱换的引擎，虽然过程不太愉快，但最后也没有花太多钱。

yeziii

kr2000 发表于 2017-9-7 12:47
我也是13年的CX-5 GTD， 目前开的还好
看了楼主的帖，心里一惊，赶快做了一下research。
确实有爆缸换引擎 ...

没坏之前我的也是好好的，毫无征兆坏在高速上了。 之前还有好几个帖子，有人被quote 24k，好几个是under warranty, 修好直接trade in， 绝对不是个例， 是普遍状况。dealer修车小哥花了5分钟就得出结论了,可见他经常碰到这类案例。

simon319

大饼 发表于 2017-9-7 12:07
现代 imax 柴油发动机过保后 大概第6 - 7年 turbo报废导致发动机受损，维修话费5-6K的不少。 ...

原来iload产品力这么强悍啊？一个五六年就得大修的发动机还能常年稳坐van里仅次于hiace的老二，不简单啊

这代iload已经十年了，按你那周期发动机该坏第二轮了，看来是产品力过于强大消费者宁可花钱大修也要买？

羽人

simon319 发表于 2017-9-6 23:07
马自达的柴油机机油越用越多以至于熬不到换油周期就因为机油过多提前换油的案例已经不是十个八个的了，车行 ...

BT50是福特的吧？只是挂了马自达的标

simon319

羽人 发表于 2017-9-7 13:10
BT50是福特的吧？只是挂了马自达的标

我没研究过，他跟我说bt50反复修不完

iameagles

rblover

马自达这个柴油机确实比较脆弱，在日本本土也出现过很多问题，我之前贴过
但是作为车主，既然知道问题的存在，却不主动监测车子的状况，最后吃大亏，也有值得检讨的地方

楼主的遭遇进一步印证了我一直以来对柴油发动机的态度：柴油机本身不代表“高级”，使用柴油机的人属于比较“高级”的车主——不是车“高级”，而是人必须要“高级”。“高级”意思不是Premium，而是Advanced——这点非常、非常重要。必须认识到的是，拥有和使用柴油机会对车主提出更高的要求
遗憾的是，很多华人在买车的时候受到了不正确的指引，也许来自车厂，也许来自别人的建议，以为柴油机就代表高级代表Premium。买之前没有充分了解柴油机的优势和弊端，买之后没有充分注意日常养护，出现各种各样状况也就不足为奇了

对于潜在买家，我的建议是扪心自问一下自己对汽车的了解程度能不能到达Advanced级别，表现在知识、使用等等方面。还是那句话：如果你不能100%确定自己适合柴油机，那么答案一定是不适合
对于现有车主，只能建议努力提升自己的知识水平，按足车厂的建议，比如每1000公里查看机油尺什么的。。。

cd611zl

simon319 发表于 2017-9-7 02:56
这个不太清楚，他跟我说每天bt50修个没完

单位两台新bt50，不到半年，先后出现变速箱档位选择开关故障。单位几台破丰田皮卡，20几万公里了，开起来无比顺畅，就换过几次胎。

Tclixiang

ulycn 发表于 2017-9-7 06:55
能不能报废?如果维修费用大于残值或市场价，保险公司一般都会write off

哈哈哈哈哈。。。来回读了几遍你这句话，确信自己没有错过什么的，不可思议的角度啊

bing029

kirontor 发表于 2017-9-7 10:02
都爆缸了，想撞树也来不及了。

从坡上挂个N档，往下冲。。。。。。。。。。。

hy117

就在与你的帖子同一页，马自达日本召回柴油机，包括2012 CX5.

yeziii

rblover 发表于 2017-9-7 13:15
马自达这个柴油机确实比较脆弱，在日本本土也出现过很多问题，我之前贴过
但是作为车主，既然知道问题的存 ...

这是一个slowly build up 的问题， 你check 也没用， 一旦oil dilute, 发动机会因为缺乏润滑刮下很多大片金属碎屑， 然后会把管道内部的机油滤网堵塞，跟血栓一样。接着就可能突然间机油就断了， 最后就爆缸了。根据资料， 那个内部机油滤网不是servicable part, 结论就是早爆晚爆的问题。

后来据说马自达把内部滤网的网孔加大一倍，结果是往后批次的产品少爆缸了， 但发动机寿命却大大减少了， 但用户claim几率就少很多了，这个锅甩的好。

一句话， 治标不治本。

地道酬善

Jaylon 发表于 2017-9-7 11:33
澳洲丰田官网去看，柴油2.8t
2.8L Turbo Diesel engine.

我知道啊。但是人家说的是“没有”turbo的柴油prado，所以比较好奇

地道酬善

kirontor 发表于 2017-9-7 11:37
满大街的prado 都带turbo

我知道啊。但是人家说的是“没有”turbo的柴油prado，所以比较好奇

shaunyan

遇到这种事是挺闹心的，安慰一下，希望楼主有一个不错的结局。

鱼羊鲜

出了这种事，是不是保险也不管的？

yeziii

shaunyan 发表于 2017-9-7 14:12
遇到这种事是挺闹心的，安慰一下，希望楼主有一个不错的结局。

多谢安慰了，希望申诉能成功, 不然就出大血了

一司机

ulycn 发表于 2017-9-7 06:55
能不能报废?如果维修费用大于残值或市场价，保险公司一般都会write off

rblover

yeziii 发表于 2017-9-7 14:10
这是一个slowly build up 的问题， 你check 也没用， 一旦oil dilute, 发动机会因为缺乏润滑刮下很多大片 ...

要是你说每个月都check但是油面没有上升却发动机突然坏了，那么说“check也没用”还算情有可原。你这根本没check过然后说“check也没用”？
正因为是slowly build up才需要勤check。如果车主及早发现机油液面上升，就会及早找马自达修理，修理不了及早卖了或者想别的办法，而不是等最后因为机油被过度污染突然发动机损坏

yeziii

等你发现机油升高了，马自达也没办法， damage已经发生，最多叫你是多花几百块再做一次service.发动机照样磨损，照样血栓，可能爆缸来得晚一两年

simon319

rblover 发表于 2017-9-7 14:42
要是你说每个月都check但是油面没有上升却发动机突然坏了，那么说“check也没用”还算情有可原。你这根本 ...

在whirpool看过一个帖子，马自达对机油升高毫无办法

rblover

simon319 发表于 2017-9-7 15:21
在whirpool看过一个帖子，马自达对机油升高毫无办法

毫无办法也没关系啊。尽早发现修不好尽早折价卖了，再怎么也比突然爆缸花两万换发动机好点吧
不过现在能免费换也还算不错