cvt为什么不好

Zmlmf

说不好的一般都是没用过的，  我有过两辆 CVT 的 奥迪 ，想在想起来那是相当的舒服 。

evereve

bentusi 发表于 2017-5-19 12:35
那你也不适合买turbo车，turbo车都有lag，除非你每个红绿灯都弹射起步，也不要买v8，最适合你大脚油门的 ...

对土炮的起步非常满意，虽然作为自吸，途中加速有turbo lag的赶脚。那是由于poor变速箱减档造成的。起步没得减。

bentusi

evereve 发表于 2017-5-19 18:56
对土炮的起步非常满意，虽然作为自吸，途中加速有turbo lag的赶脚。那是由于poor变速箱减档造成的。起步 ...

你开过a45吗，起步不比那些差，但是中期加速和后续不行，hsv的要是变速箱牛逼一些，我估计就逆天了，对了，质量再好一点，就hsv得内饰和外观马力没毛病

BLK

斯巴鲁的outback,开起来很平滑加速平稳，就是每天从车库出来，倒挡变前进总是感觉迟钝滞后。

evereve

bentusi 发表于 2017-5-19 20:20
你开过a45吗，起步不比那些差，但是中期加速和后续不行，hsv的要是变速箱牛逼一些，我估计就逆天了，对了 ...

两升的发动机实在是被压榨的不要不要的。有A45的实力就该考虑M2 说到土炮一直后悔没有买个MT。他家AT太糊弄事了。

simon319

bentusi 发表于 2017-5-19 20:20
你开过a45吗，起步不比那些差，但是中期加速和后续不行，hsv的要是变速箱牛逼一些，我估计就逆天了，对了 ...

油耗有很大毛病，跟欧系的v8相比油耗快翻倍了

羽人

simon319 发表于 2017-5-18 22:31
电动车不用变速箱？求科普

特拉斯那玩艺其实不能叫变速箱，只能叫主减速箱，因为是固定齿比，不会变的。
她的速度控制是靠变频器，而不是改变齿比。

Lianglefeng

CITYLOOK 发表于 2017-5-13 22:18
我觉得还是车主最有发言权
喷的都不是车主
真正天天使用cvt的都是车主，车主的负面评价反而很少

明白了，

CVT能够提供平滑 （线性）无间隔的加速

AT 也能提供(一段如20-40公里）的间歇的线性加速，之后就要上档，才能（又由60-80公里）的再加速。

的确，觉得CVT下坡时候也很顺跟平滑，但感觉用Engine break 的效率降低了。。。不知道其他朋友，有没有同感。

Lianglefeng

BLK 发表于 2017-5-19 20:35
斯巴鲁的outback,开起来很平滑加速平稳，就是每天从车库出来，倒挡变前进总是感觉迟钝滞后。 ...

同道中人，是有一点滞后感，但可以接受，毕竟是一天里头的第一次上路，慢一点好 。

ANDERXON007

MT、AT，CVT都开过，

MT不说，AT开车是油门上去，松油门换档，几次加速就像抽风一样，抽几次到正常行驶速度，

CVT不一样，踩油门，保持加速一直到想要的速度，

能高效节能降耗，干嘛不呢？缺陷都会有，万一都克服了，就成时代的进步

不好老守着旧的东西，不思进取

忽然一周

cvt下长坡确实还不是很放心全部用发动机减速 担心转速太高

little_koala

CVT最大的缺点是没有顿挫感。

Battlefield

好多人不熟悉cvt的车，我一开始也觉得cvt不行，发动机轰轰的响速度不上去，其实cvt急加速不会换齿比，而是升转速，开惯了at的车开cvt的听到转速高了会下意识的收油，因此好多人觉得cvt的车就是肉。

australiaed

Nissan也不是每款车的CVT都有问题吧，好像都是集中在Pathfinder上面了。

elderstep

没有喷的必要，希望ｔｏｕｃｈ　ｗｏｏｄ　

赵兄托你办点事

australiaed 发表于 2017-5-22 08:58
Nissan也不是每款车的CVT都有问题吧，好像都是集中在Pathfinder上面了。

因为车太重

simoncga

terma1986

CITYLOOK 发表于 2017-5-13 23:10
看你车的用途
要是追求舒适度cvt当之无愧
你要是拉货，赛车，或者做特技表演，cvt确实不行

高R auto干不过manual?  没听说过DSG要比手动慢的