我的大玩具－纯电动汽车

slowsnail

tmac831116

这价钱也太便宜了

kaiak

澳洲这里的尼桑纯电 ，实际里程也是100多km。
holden的volt，插电的混动。 电力驱动是87km的里程。每公里好点135wh。
135*100/1000*$0.35=$4.8. /100km  .

大伟同志

hsqhugh 发表于 2015-1-28 12:34
基本上是杞人忧天。 汽油更易燃，跟炸弹差不多，汽车自燃事故也屡见不鲜，那咱还开不开车了  ...

说的好

大伟同志

nali 发表于 2015-1-28 13:12
突然冒出个想法，问问大家。

楼主买的电动车，9万人民币（带免费的充电桩），如果算上运输费，及入关税， ...

个人觉得改舵就是个难办事情

tas

nali 发表于 2015-1-28 13:12
突然冒出个想法，问问大家。

楼主买的电动车，9万人民币（带免费的充电桩），如果算上运输费，及入关税， ...

rego，保险，service，这些才是大头。汽油费其实是小头。如果你每天开的多，这个车的续航能力又不适合你了。

中国风景线

外形猛一看像奔驰

hsqhugh

车内有电池监控系统,并实时把数据传输给厂家.

加北京新能源汽车微信号后, 可以

1查询周边的充电站位置及充电桩占用情况。
2可以远程监控本车充电状态。这个功能很实用，能够知道什么时候充满电，充满后再出去拔电，省得白跑一趟。当然申请这个功能是需要身份验证的。
3问答 互助，私人电桩共享等等

VictorOZ

搞这种还是国内好啊 基建速度一流 配套很快就能跟上 土澳是不知道要到猴年马月了

kirontor

大伟同志 发表于 2015-1-30 08:36
个人觉得改舵就是个难办事情

不用吧。 街上看了很多左舵车。尤其是一些很拉风的野马。

dragonzz

澳洲这种车还是太少了，像nissan leaf美欧都上新款了，澳洲还是2012款。
更别说电桩这种基建了。
主要是也不算很便宜，政府也没任何奖励。

白力仕

不错！

zgz128

lll2008

hsqhugh

更新一下：

2015年12月28日，我把这小车给卖了，今天过户。腾出指标来买个比亚迪E6 2016款，还是纯电动车，续航400公里。已经交订金了。

汽油车继续闲置

chengtbb

好的 发表于 2015-1-28 11:34
我国内有些做汽车行业的朋友讲 丰田在做电动车研发的过程中 电死27 个人 因为电动车会漏电，静电极其强大  ...

这个就有点太扯了，丰田prius都卖几百万辆了，好像没听说电死过人。
电动车电死人，就和汽油车烧死人一样，比较罕见。

victor_0012001

好，lz的想法也给大家拓展了思路。不过我还是认为纯电车的瓶颈在于行程太短，很多家庭没到买两三辆车的程度，一般都是一辆车又接孩子，又买菜，走亲访友，长途旅行都靠它了，这短短一百公里的续航怎么承受日常如此繁杂的用车需求？加上每次回来都要充电，别小看这动作，试想一下每天都要做这个动作，是每天，对于关车门走人的我来说实在是折磨。

callcall

hsqhugh 发表于 2015-12-28 08:27
更新一下：

2015年12月28日，我把这小车给卖了，今天过户。腾出指标来买个比亚迪E6 2016款，还是纯电动车 ...

恭喜

除去补贴，20万？

simon319

个人认为北汽和比亚迪相比仍然不能算是一个水平线上的企业，比亚迪至少在纯电技术上是全球领先的，看看k9

VictorOZ

hsqhugh 发表于 2015-12-28 08:27
更新一下：

2015年12月28日，我把这小车给卖了，今天过户。腾出指标来买个比亚迪E6 2016款，还是纯电动车 ...

比亚迪要多少银子？

hsqhugh

callcall 发表于 2015-12-28 08:37
恭喜

除去补贴，20万？

22.2

Ryan1022

tiger-1

hsqhugh 发表于 2015-12-28 13:08
22.2

这下更威武了！

rblover

这是在北京？冬天续航里程会急剧减少吗？

huazhb

keysersoze 发表于 2015-1-24 12:56
我们那行业人员流动大，那么就是失去信心改行的，要么就是下了死也要死在这个行业决心的。  ...

我感觉燃料车和电动车比没有任何优势啊， 燃料车有什么特殊的地方吗， 政府为什么要这样大力发展呢？

jwan142

这个真心不错，大趋势

hsqhugh

rblover 发表于 2015-12-28 11:47
这是在北京？冬天续航里程会急剧减少吗？

北京。

冬天续航会减少。

标称续航里程是150公里。

最冷的时候续航在110公里左右，气温高一点，续航就长一点。今天2度的气温，实际续航能力大约在135公里左右。夏天续航会达到165公里左右。

对续航影响最大的是气温和热风，其次是制冷，再次是路况和驾驶习惯。

rblover

hsqhugh 发表于 2015-12-28 15:32
北京。

冬天续航会减少。

挺好的。在美国西海岸特别是硅谷一带充电桩的普及程度非常高，路面上电动车非常多。有个朋友通勤单程60英里，就租了辆续航80的Leaf天天开。反正到了挂上充电就是，每天几毛钱，车子租金一个月才100块。确实汽油车开得越来越少了，我都很羡慕
不知道北京的充电桩普及得怎么样。要是能赶上硅谷一半的水平我看前景不错

hsqhugh

rblover 发表于 2015-12-28 15:19
挺好的。在美国西海岸特别是硅谷一带充电桩的普及程度非常高，路面上电动车非常多。有个朋友通勤单程60英 ...

北京2015年公用充电桩发展还是非常快的。我走遍了北京的各个角落，东到平谷，西至房山门头沟，北上延庆密云，南下大兴，都能用手机APP找到充电桩。

不过还是家里有自己的充电桩方便。外面充电只能作为补充。

keysersoze

huazhb 发表于 2015-12-28 15:01
我感觉燃料车和电动车比没有任何优势啊， 燃料车有什么特殊的地方吗， 政府为什么要这样大力发展呢？ ...

燃料电池车，最大的优点就是清洁能源，clean energy power source，另外燃料电池其实并不是电池，而是发电技术，也就是说边发电边使用。如果说发展，战略意义大于实际意义。习大大这届貌似很重视这个，但是奥巴马就截然相反，奥巴马上台后削减了几乎一半的关于fuel cell的研发经费。08年那时候燃料电池在国际上超火，然后就降温了，欧盟跟美国屁股也降温了，前几年就中国，韩国，台湾等少数国家和大型汽车厂商关注燃料电池车的开发。