新西兰航空的RIGHT OFFERS

ARACT

唧唧复唧唧 发表于 2022-8-30 11:05
反正我是不会卖给他的。不到double誓死不卖

我昨天还买了。

jkliop

哎 等吧

ARACT

现在最靠谱的就是这股。
是吹牛吗？ 拭目以待

jkliop

这个股哎

ARACT

我个人觉得AIZ是当下最大的风口

今天的公告，截止到7月份的表现:
7月份，新西兰还没有开放国境，只对澳洲开放了。

新西兰国内航空，已经恢复到疫情前的98%。
澳洲—新西兰之间，已经恢复到疫情前75%。

拉胯的是其他国际航线，主要原因是7月份新西兰还不对他们开放。
新西兰航空对2023财年的展望是，航班数量恢复到疫情前的75%-80%。
加上机票价格暴涨，而且一票难求。（jetstar就是样本，aiz比jetstar垄断地位更高）
再加上增发后，aiz手里大量现金，而且不用还利息。利息开支降低。
再加上油价降低，那么2023财年完全是可以有一个很好的盈利。
再加上圣诞节临近，人们抢机票更推高了对航空业的信心。

aiz的股价应该看到$1.5-$2

ARACT

货运航班吞吐量和利润都大涨，这里不再赘述。

shptjdk

我也很有信心，好像澳洲回国机票少了很多澳洲人都要去新西兰转机

yhwyhw

疫情前 QAN 的股票发行量 大约是 AIZ 的 1.65 倍好像 （ 如不确切， 望指正 ）， 如今 AIZ 的股票发行量 大约是 QAN 的 1.8 倍，上涨乏力啊

ARACT

yhwyhw 发表于 2022-9-9 20:19
疫情前 QAN 的股票发行量 大约是 AIZ 的 1.65 倍好像 （ 如不确切， 望指正 ）， 如今 AIZ 的股票发行量 大 ...

最近就是庄家压着不让涨，他自己要收筹码，就耗着你。他之前真的是没有拿到多少筹码。
现在每天20w成交量，大概也就12w刀的价值，几乎是没有人卖。
庄家演戏，我看也演不下去了。他自己不觉得尴尬吗。
庄家现在的均价比我的高。
我倒要看看他怎么演

ARACT

疫情前2019年
AIZ 股票数量  1123m     销售额   5530m       净利润 258m      净利润率 4.67%
QAN 股票数量 1546m    销售额 17587m       净利润 891m     净利润率  5.07%
                                 
疫情后 2022年                 
AIZ 股票数量       3368m     销售额   2246m       净利润 -533m      销售额恢复了  40.61%
QAN 股票数量    1886m      销售额   8700m       净利润 -860m      销售额恢复了  49.47%

疫情3年累计亏损
AIZ     1226m   占三年销售额比重   13.14%
QAN   4552m   占三年销售额比重   15.99%  (QAN 的亏损大头在前两年，而AIZ正好相反）

股票价值稀释
AIZ      稀释了66.66%     疫情前2019年底  $2.64 AUD    稀释换算后 $ 0.8799       今天股价 $0.60      是疫情前股价的 68.19%
QAN    稀释了18.03%     疫情前2019年底  $7.25 AUD    稀释换算后 $ 5.9428       今天股价 $5.24      是疫情前股价的 88.17%
           
结论：
1. 新西兰国境开放比澳洲晚了好几个月，所以AIZ 也业绩增长主要在9月份之后。 即便如此AIZ销售额恢复的速度，只比澳航低了9%。恢复速度并不慢。
2. AIZ 船小，容易掉头，基数低，所以增长起来会看着更高。           
3.圣诞节之前 澳航股价肯定不会是5.xx了，最少是也是 6.xx。  那么AIZ 最少也应该是 90c的价位 。

  而我个人认为应该是 1.2 在圣诞节之前            

yhwyhw

ARACT 发表于 2022-9-9 21:26
疫情前2019年
AIZ 股票数量  1123m     销售额   5530m       净利润 258m      净利润率 4.67%
QAN 股票 ...

谢谢你的回复， 借用一下你的数据， 比较如下：

疫情前的 2020年 2 月 21 日 股市大跌的 前一天：

AIZ MC  1123m x $2.62=$2,942 mil
QAN MC 1546m x $6.51=$10,064mil

AIZ MC/QAN MC =2,942/10,064 =>30%
                                 
疫情后 2022年 9 月 9 日
                 
AIZ MC  3368m x $0.60=$2,021mil   
QAN MC 1886m x $5.24=$9,882mil
  
AIZ MC/QAN MC =2,021/9,882 =>21%

按照这个比率， 目前的 AIZ 应该在 $0.88 才算合理， 假设如此：

AIZ MC  3368m x $0.88=$2,964mil   
QAN MC 1886m x $5.24=$9,882mil

AIZ MC/QAN MC =2,964/9,882 =>30%

关键是 市场没有热度对 AIZ， 即使理论上成立。

ARACT

AIZ 对比 QAN  ，AIZ 现金多，偿债能力比较强（对比规模）
其实我们可以看到QAN的现金，并不足已偿还短期负债。AIZ 的财务状况，实际上要比QAN要好不少。

2022年财报 （比较粗略的计算）
AIZ      现金 1617m     应付账款    448m      银行债务   532m      总短期负债 1482m
QAN    现金 3343m     应付账款  2474m      银行债务 1053m      总短期负债 5930m

ARACT

yhwyhw 发表于 2022-9-9 21:55
谢谢你的回复， 借用一下你的数据， 比较如下：

疫情前的 2020年 2 月 21 日 股市大跌的 前一天：

热度低，其实就具备了妖股的一些特性。毕竟他是两地上市，NZX 才是人家的主场。
AIZ 在 NZX的分量，绝对比QAN 在ASX 大的多

AIZ 500w刀，就能拉 10%涨幅。按照这几天的交易量，100w 刀可能都不用。波动拉起来了，关注不是问题。那么多妖股，炒的人也不少。

yhwyhw

ARACT 发表于 2022-9-9 22:09
热度低，其实就具备了妖股的一些特性。毕竟他是两地上市，NZX 才是人家的主场。
AIZ 500w刀，就能拉 10% ...

没错 市场不缺资金， 就看热度目前

ARACT

没热度，就没热度吧，反正时机还不成熟

AFL123

yhwyhw 发表于 2022-9-9 21:55
谢谢你的回复， 借用一下你的数据， 比较如下：

疫情前的 2020年 2 月 21 日 股市大跌的 前一天：

感谢分享！

简单粗暴一下：（
$1.6+$0.49*2)/3=$0.86.IMO

w3lalalala

AFL123 发表于 2022-9-10 11:10
感谢分享！

简单粗暴一下：（

我的成本也和你差不多

来份儿晚报

ARACT 发表于 2022-9-9 21:26
疫情前2019年
AIZ 股票数量  1123m     销售额   5530m       净利润 258m      净利润率 4.67%
QAN 股票 ...

感谢长期分享信息，每次动摇了就来看看

ARACT

更正一个信息:

aiz是有大的投资者参与的，领航基金和黑石基金现在都是前5大股东之一。
持股数量都是1.xx％，他们什么时候持有的，持有了多久了，还是一直都持有，不得而知。

压制着这个股价，或许就是他们搞的。或许是觉得吸筹还太少。

jkliop

哎。。

Renaissance2022

ARACT 发表于 2022-9-12 07:24
更正一个信息:

aiz是有大的投资者参与的，领航基金和黑石基金现在都是前5大股东之一。

这股足迹份额也不低

911

除了第一大，其他前5加起来有超过5%吗？足迹股东在机长带领下估计都能干过他们

Renaissance2022

911 发表于 2022-9-12 15:40
除了第一大，其他前5加起来有超过5%吗？足迹股东在机长带领下估计都能干过他们 ...

要么足迹股东一起干一票试试

jkliop

买买

ARACT

大家都不卖的话。。。。。。。
也不是好事儿。。。。。
没人给庄家喂肉，庄家生气呀，不拉升

ARACT

庄家在演戏，今天的交易几乎都是他自己在买卖

ARACT

机票价格创下14年的新高，而且供不应求，廉价机票几乎不存在了。

这意味着销售额比疫情前要翻倍，比去年前年要翻几倍。
所以，以疫情前的票价来估值，应该是低估了市值。

shptjdk

机长，怎么看virgin和aiz要合并的传言

ARACT

shptjdk 发表于 2022-9-15 21:56
机长，怎么看virgin和aiz要合并的传言

还有这事儿？ 我还真不知道。

AIZ原来就是Virgin 的第一大股东，后来撤出了。
Virgin 这个财年报了亏损3亿多。

这两家合并，如果是AIZ掌权的话，其实对AIZ 也不坏。 新西兰的市场真的太小了

ARACT

Virgin 为啥总是亏损？

AIZ跟他合并的谈判，目前说是被搁置。从炒股的角度说，不要合并比较好。
Virgin 总是赔钱，AIZ过去一直都是盈利很好的，没必要背上Virgin 这么个包袱。合并后可能会拉胯AIZ的业绩。

过去AIZ卖掉 Virgin 就是觉得不挣钱，老赔钱的一家航空公司。
也不知道为啥，Virgin 总是不上道。

所以结论，还是不要合并了吧。现状是，好像也搁置了这个讨论