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分享： 十二款七座SUV车辆体验 越来越多的消费者在选购车辆时将家庭作为第一考虑因素，所以结合了多路况适应和大空间装载能力的7座SUV就成了市场的新宠。不过SUV的尺寸轴距都各不相同，尽管都打着7座的名号，但实际乘坐表现却很难说清。我们将所有的热门7座SUV全都体验了一遍，谁能装谁不能装就一目了然了。 我们设定基础分为2颗星，满分为5分。 车型一：雪佛兰科帕奇 7座车型价格：22.68-26.38万元 空间体验得分：★★★（基础分+第二排座椅折叠+两侧车门可上下） 长宽高：4673×1849×1756mm 轴距：2707mm 科帕奇今年年初了上市了一款7座城市版车型，于是也将合资品牌7座SUV的最低价格刷新到了22.68万。目前无论进口还是国产的科帕奇主打的都是2.4L的排量，油耗依然是困扰，好在一直有不小的优惠幅度。
科帕奇的第一排的表现还是很不错的，车身造型很高，所以驾驶位的视野也很开阔，头部空间也尚有一拳多。
原来科帕奇的第二排座椅是可以折叠的，但要注意操作顺序。头枕旁的扳手可以将靠背放倒，但此时就不能进行进一步的操作。正确的做法是不要放倒靠背，直接拉座椅两侧的扳手，座椅会自动翻转到折叠状态，并且两侧的座椅都可以翻转。
同时由于第二排座椅不能腾出更多位置，所以第三排乘客的空间非常有限，180cm身高的乘客基本不能乘坐，好在两侧车门都可以方便的上下车。
评价：科帕奇虽然是最便宜7座SUV，但是体验后可以说科帕奇的这个7座并不能经常满员，车主的反馈也大多将第三排座椅放倒形成更大的后备箱。第二排座椅经过论证后证明是可以进行折叠的，并且两侧车门都可以方便上下。
车型二：丰田汉兰达
7座车型价格：26.28-42.98万元
空间体验得分：★★★★（基础分+第三排充裕+丰富的空间组合）
长宽高：4785×1910×1730mm
轴距：2790mm
24.88万元的起步价、一线品牌 、高大壮实的外形、多路况适应性、宽敞的空间、过得去的配置、可选5座或者7座、稳定的质量、非常高的二手保值率......除非国内所有室内停车场都限高一米六，要不然的话真想不到丰田汉兰达会有卖不好的理由，更何况两年多以来它在国内压根就没有遇到过什么强有力的对手。
第一排对汉兰达来说不会有问题，轻松取得1拳以上的空间，视野和坐姿都很舒服。
第二排的表现也相当惊艳，靠背大角度的调节空间，座椅也可以前后滑动，所以如果第三排没有乘客，那么您完全可以在这里躺着休息。
说到汉兰达的优势就不得不提丰富的座椅组合方式，第二排座椅不仅仅可以放倒，中间的座位还可以完全取下或者变身中央扶手。
汉兰达的扣分项是只有第二排右侧的座椅可以向前滑动提供充足的上下车通道，不过第三排座椅的空间倒是没什么可以挑剔的。如果能将第二排座椅设计翻折方式，那汉兰达将有完美的乘坐体验。
评价：宽敞实用的乘坐空间向来都是汉兰达的重要卖点，尤其是储物空间的人性化设计，完全不逊色于MPV车型，不过汉兰达第三排乘客上下的体验一般，所以只能有4星。
车型三：现代全新胜达
7座车型价格：28.69-30.98万元
空间体验综合指数：★★★（基础分+第三排够坐）
标准轴距版长宽高：4725×1880×1686mm
轴距：2700mm
全新胜达动力更多样性，配备了2.0T发动机，价格也在30万元的档次。配置高端的它让人感觉很美好，但现代也深谙要在现在竞争如此激烈的市场竞争中走好走顺，仅靠这些是不够的。为了迎合消费者的喜好，7座版的出现提供了更多点选择。
前排的空间表现中规中矩，头部也就一拳的空间余量。但座椅的舒适度却相当不错，头枕的承托性很到位。
第三排的加入让新胜达的第二排空间有些局促，该乘坐者仅剩一拳的腿部距离。而要想进入第三排，也并不是一件容易的事情。
第三排的空间对于这个大个子来说相当不理想，头不能完全伸直，腿部空间也到了极限。如果将第二排座椅向前推移，则可获得2拳的空间。不管怎么说，第三排仅仅适合一般的小朋友和宠物使用了。
评价：全新胜达的乘坐自由度并不高，而且空间也并不是特别可观，想期待第7个座椅能有较大实用性的大个子消费者，得慎重考虑一下了。
车型四：起亚索兰托
7座车型价格：24.0-30.86万元
空间体验综合指数：★★★☆（基础分+第三排够坐+第二排座椅可折叠）
长宽高：4685×1885×1745mm
轴距：2700mm
新索兰托入华的一大卖点就是这是起亚的第一款7座车型，原以为它的空间变现应该会和全新胜达差不多才对，但实际体验后就觉得完全不是那回事。
第一排还看不出什么端倪，空间形式差不多，头部都仅有1拳余量。
第二排的腿部空间要比全新胜达大那么一丁点（可能会出现误差），且靠背可进行小角度调节，对舒适性的提升有一定的帮助。
拉扳手将座椅放倒后，右边的背垫处还有个拉环，可以进一步将该座椅进行折叠。这让试驾的大个子进出第三排显得更加得心应手。
第三排的空间与全新胜达有比较明显的区别，比如索兰托的头部就可以伸直，腿部空间在靠背角度的变化下会有不同的结果。不过有点不足的地方，就是头枕很“迷你”，对颈部的保护并不充分。
评价：能够在24万元的价格买到7座的索兰托SUV的确是比较值得事，而且它还是一个纯进口车型，其自由度也要比同门兄弟全新胜达要更大一些，而且，它的可折叠座椅也是个加分项。
车型五：菲亚特菲跃
7座车型价格：27.48-37.58万元
空间体验综合指数：★★★★（基础分+第三排够坐+第二排座椅可折叠+两侧车门可上下+丰富的座椅功能）
长宽高：4910×1878×1751mm
轴距：2890mm
菲亚特菲跃和与道奇酷威出自同一平台，同为进口车型的哥俩在国内上市后几乎面临着同样的情况，那就是叫好不叫座。本届上海车展菲亚特带来了两款新车型，3.6L智能全驱版和2.4L豪华导航版，其中3.6L车型弥补了原来动力不足的缺憾。
第一排的空间表现上菲亚特菲跃表现合格，由于车身的关系，前排座椅需要调的高一些才能满足驾驶视野，所以头部空间只有三指，不过座椅坐垫的可调节成了加分项。
第二排的表现可以用完美来形容，无论是空间还是功能性上都比较靠谱，座椅可以前后移动，营造出最大2拳的腿部空间。而独立空调、大屏显示器和可变儿童座椅都是加分项。
第三排的进出比较方便，因为菲跃的第二排座椅可以轻松的进行折叠，而且两边车门都可以上下。空间部分主要取决于第二排座椅的位置，只要调节合理，后两排都可以满足180cm身材的人乘坐。
评价：菲亚特菲跃可以满足7个180cm的乘客同时乘坐，并且车内有丰富细节功能，上下车也比较方便，只是考虑到它的4.9m的身材，空间还是设计得稍微紧凑了，所以空间体验综合指数为4星。
车型六：三菱欧蓝德
7座车型价格：27.98-34.48万元
空间体验综合指数：★★★★（基础分+第三排充裕+两侧车门可上下）
长宽高：4655×1800×1680mm
轴距：2670mm
看实车，还以为欧蓝德的尺寸会很不错，但看到数据后，真是稍微吃了一小惊。就2670mm的轴距也跑来凑7座的热闹？这分明是来搅局的嘛！但实际体验后，着实改变了看法。
前排头部是老三样，基本上现今普遍的SUV都能达到这么一个水准，1拳头部余量，毫无压力。
区别在第二排开始显现，欧蓝德第二排前后移动的幅度非常大！当座椅调拉至最后时，腿部空间足有2拳多，相当夸张。而且还可以进行靠背角度调整，自由度相当高。
比较可惜的是，第二排翻倒程度比较有限，更别说折叠了。所以大个子乘客进入第三排，也着实不是件轻松的事。
第三排的头枕同样很宽大舒适，头部空间也足够，由于第二排的移动幅度较大，尾排的腿部空间变化也比较夸张，还是那句话，自由度很高！而第二排中间位置的安全带，被设置在第三排的头顶上，感觉会影响到第三排的乘客舒适。
评价：欧蓝德虽然轴距不怎么样，但空间利用率却相当高，而且座椅调整也可以随心所欲，适合各种乘坐情形，这些都为其加了不少的分。缺点就是，7座版本稍高的价格以及第二排座椅不能折叠。
总结：以上六款车型的7座版本售价均在30万以内，属于大部分SUV买家会考虑的价格区间。而体验的结果来看，不是车身大轴距长就一定够坐，也不是车身小轴距短就坐不下，厂商对空间的把握和设计很重要。 车型七：三菱帕杰罗劲畅（进口）
7座车型价格：36.8-39.8万元
空间体验得分：★★★★（基础分+第三排够坐+第二排可折叠+两侧可上下）
长宽高：4695×1815×1840mm
轴距：2800mm
既然能打着“帕杰罗”标示，这样就说明它是一款注重越野能力的SUV。与同价位的SUV不同，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间，正好满足了对于越野性能有要求的消费者。劲畅采用的是三菱顶级的越野平台，非承载车身、四轮驱动自然都不少。
硬派SUV高度比较高，因此坐姿也要比较高，这样一来保证了视野，但头部空间就相对局促一些。
第二排的空间同样如此，头部空间不足一拳，腿部空间则有一拳以上。第二排座椅不能前后移动，但座椅靠背有很大的调节幅度，并且可以完全折叠。
第三排上下车比较方便，而第三排的空间也属于够坐，如果第二排靠背调节合理，第三排乘客也可以舒适乘坐。
评价：泰国生产原装进口的帕杰罗·劲畅更趋向于城市化，其售价也与长丰国产的帕杰罗相近，空间表现也无愧于7座SUV的名号，同时三菱SUV的越野本性也是其一大特色。
车型八：三菱帕杰罗（进口）
7座车型价格：43.5-62万元
空间体验得分：★★★★（基础分+第三排够坐+第二排可折叠+两侧可上下）
长宽高：4900×1875×1900mm
轴距：2780mm
第一款让车载式车身去越野成为可能的车，在其他品牌还在以拆除座椅或门板为手段给车身减重时，帕杰罗已经凭借轻量化的设计与优异四驱系统站在了达喀尔比赛的领奖台上。
第一排的空间比劲畅稍大，头部空间来到一拳，不过坐姿还是比较高才合适。
第二排的空间也比劲畅稍大，头部一拳，腿部一拳多，同样的第二排座椅不能前后调节，但靠背可以做大角度的放倒，座椅也可以完全折叠。
第三排空间问题在于两个座椅太窄了，同时坐两个胖子不敢想象，下图展示的效果更加直观。
评价：日本产原装进口的帕杰罗居然是一款承载式车身的SUV，其售价较劲畅更高，而空间表现也是稍高于劲畅。
车型九：马自达CX-9
7座车型价格：43.9万元
空间体验得分：★★★★（基础分+第三排充裕+两侧车门可上下）
长宽高：5096×1936×1728mm
轴距：2875mm
CX-9给人的第一印象就是大，体长超过5米，也是马自达旗下唯一一款全尺寸SUV。2013款的CX-9在广州车展上市，售价为43.9万元，较市面上所有的全尺寸SUV，这个价位还是具有一定竞争力的。
全尺寸SUV的优势就是不均纵向距离够用，横向距离也是相当充裕，中控台扶手区十分宽敞，完全可以满足主副驾驶位乘客的需求。
第二排空间也是十分宽敞，头部空间超过一拳，腿部空间甚至大到两拳有余。CX-9的第二排座椅可以大幅度前后移动，这也为第三排乘客预留了更大的空间。
CX-9的第二排座椅可以大幅度的前后移动，因此也一定程度的弥补了座椅不能折叠的问题。当座椅移动到最前方时，后排乘客也可以比较方便的上下车。
第三排乘客的空间取决于第二排座椅的位置，所以理论上也能够提供两拳多到零的空间。
评价：以一款全尺寸SUV来衡量的话，CX-9的水平可以说是达到了合格水平，是真正意义上的７座SUV，唯一的遗憾是人性化设计和其他空间功能相对单一。
车型十：福特探险者
7座车型价格：48.98-53.98万元
空间体验得分：★★★★☆（基础分+第三排足够+第二排折叠+两侧可上下+第三排设计）
长宽高：5006×2005×1743mm
轴距：2860mm
相比于国内常见的全尺寸SUV，福特探险者的价格只有50万元左右，而这个价位中的奥迪Q5之流和探险者又完全不是一个级别的东西。探险者还可 以提供了这个价位上最为宽敞的空间表现以及较为成熟的四驱系统，另外还搭载着一款纯正的美式3.5L自然吸气发动机，性价比方面绝对是很诱人的。
前面两排的空间都没有问题，和其他SUV相比也基本处于中游水平。
不过探险者的后排功能性更加完备，座椅可以完全翻转折叠，后座有自己的独立显示屏，独立的空调控制和出风口。
第三排也比较符合人性化设计，两个独立座椅保证了舒适性，头枕的支撑度也不错。
评价：单就空间功能而言，探险者以自身全尺寸的条件而言，也只是做到了合格的水平。不过后排的功能性比较完备，有娱乐设备，也有独立空调，第三排为独立座舒适性比较高。
车型十一：别克昂科雷
7座车型价格：49.9-63.9万元
空间体验得分：★★★★★（基础分+第三排充裕+第二排折叠+两侧可上下+第二排设计）
长宽高：5113×2007×1842mm
轴距：3020mm
别克昂科雷是一款纯正的美式SUV，也算是和福特探险者最为接近的竞争对手之一了。在尺寸上，探险者就已经够大的了，不过昂科雷的车身尺寸更大，在整 个国内60万以内的价格里再也没有第二辆车能拥有如此巨大的车身尺寸。
重点在第二排，昂科雷的座采用223布局，也就是说第二排和前排一样是两个独立的座椅，功能方面和MPV别无二致，乘坐感受相当舒适。
得益于第二排座椅的折叠，第三排乘客上下车也很方便了，如果安上一个滑动门就和MPV真的一样了。
评价：昂科雷有着5.1米的车长，3米的轴距，空间布局采用223，可以说空间表现都更加像是一台MPV。
车型十二：奥迪Q7
7座车型价格：82.7-133.9万元
空间体验得分：★★★（基础分+第三排够坐+两边可上下）
长宽高：5089×1983×1737mm
轴距：3013mm
奥迪Q7是大众集团旗下首款全尺寸SUV且提供7座选择（需要加钱选装）。Q7不仅填补大众全尺寸SUV的空隙，还开拓了豪华SUV的新旅途。奥迪在欧美算不算特别豪华品牌还不好说，但在国内绝对是不亚于宝马和奔驰的三驾马车。中国有句老话，先下手为强，这句话对于奥迪品牌来说非常恰当。
前面两排的空间都比较正常，毕竟Q7也是全尺寸SUV，轴距也来到了3米，所以这基本是及格水平。
Q7并不是以空间见长的SUV，所以出厂时大多以5座为主，买家可以自行花钱加装第三排座椅。但是Q7的第二排座椅简不能翻转折叠限制了第三排乘客进出的便利性。
评价：应该说奥迪Q7存在意义绝对不是坐满7个人，而是对SUV爱好者提供一个百万的选择，所以Q7的第三排座椅都需要选装，而且就算选装上也好像意义不大。
总结：以上六款车型的7座版本售价均在30万以上，除了三菱的两款车型外都是全尺寸SUV，可以看到尺寸还是这个级别车型提供更大空间的前提条件。同时也可以看到价格同空间表现没有直接关系，更多的还是厂商是否将乘坐空间当做车型的卖点来经营，奥迪Q7就是最好的例子。
7座SUV空间体验到这里就结束了，虽然是中国大陆的车型和测评，但相信通过介绍，大家对于市场上主流7座SUV的空间表现也有了比较进一步的认识。（腾讯）
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楼主:iPhone9
发表于 2013-4-19 14:32
