特斯拉新款Model Y 澳洲开放预定

5222e

jiaxi1112 发表于 2025-1-13 12:20
纯视觉的解决方案，全都基于“能看到”这个前提，实际路上的情况，很多时候根本看不到，有时是光线问题， ...

避免讨论偏离话题，首先我想说的一点就是自动驾驶，我个人理解是车自己能像当前人类一样驾驶，应对各种状况，随机应变。但同理我不觉得自动驾驶=全方位无障碍完美驾驶。当然你如果希望自动驾驶是那种科幻片里人上了车啥也不管了，运行10年，连违章都没有，那我只能说咱俩要求的不同，你的要求比我高，我对于自动驾驶只希望人脑不参与车辆驾驶决策，车上无人类司机就行，大雾天，黑夜车灯坏了，人自己开不了，我也不奢望自动驾驶能代替人类，同理事故率自动驾驶和人驾驶持平我就可以接受。
另外，我想说我认同的是一龙的纯视觉解决大方向，而不是现阶段特斯拉执行出来的，你拿很多特斯拉现在如何不好怎样说事我不反对，甚至有的就是事实，我也认同，但和我主张的观点不在一个维度，我说的是方法论，你说的是一个省钱车企目前或者未来的解决情况和进展。

ps 我记得当初一龙说雷达系解决方案和纯视觉解决方案万一有冲突听哪个？其实我个人解读的意思是如果二选一先发展个大概，一龙觉得必须按照当前人类开车的基本原则去出发然后模拟自动驾驶。类似于大家现在去考驾照，纵使你开的车如何先进，你都得自己看盲点，你必须有这种基础的capability，后面你自己开的先进的车有了盲点监测，你不愿意去扭头，随你。同理，自动驾驶必须纯视觉开路，后期大差不差了，加上雷达补充，我认为一龙这种理解没问题。

jiaxi1112

5222e 发表于 2025-1-13 13:02
避免讨论偏离话题，首先我想说的一点就是自动驾驶，我个人理解是车自己能像当前人类一样驾驶，应对各种状 ...

现在只有奔驰拿到了第一个L3自动驾驶拍照，是通过高清地图+视觉+满车得雷达传感器实现的

特斯拉的FSD还止步于L2，纯视觉还有很长得路要走

spacc

期待byd shark

ericzhang

jiaxi1112 发表于 2025-1-13 12:20
纯视觉的解决方案，全都基于“能看到”这个前提，实际路上的情况，很多时候根本看不到，有时是光线问题， ...

奇怪，你那里school zone没有在地上画了那么多小三角吗？

jiaxi1112

ericzhang 发表于 2025-1-13 14:09
奇怪，你那里school zone没有在地上画了那么多小三角吗？

有，但特斯拉看不懂这个，只要路边限速牌子被挡了就识别不到要变速

ericzhang

jiaxi1112 发表于 2025-1-13 14:23
有，但特斯拉看不懂这个，只要路边限速牌子被挡了就识别不到要变速

看不懂能教啊，FSD升级那么多代干嘛，不就是为了像教L牌开车一样，一步步变老司机吗？

jiaxi1112

ericzhang 发表于 2025-1-13 14:34
看不懂能教啊，FSD升级那么多代干嘛，不就是为了像教L牌开车一样，一步步变老司机吗？ ...

我只是举个纯视觉方案看不见就没办法的例子，大部分限速改变都没有路面标识，卡了视野没看见就没法识别

zn7726

ericzhang 发表于 2025-1-13 14:09
奇怪，你那里school zone没有在地上画了那么多小三角吗？

我这近20年的老司机，竟然从来没注意过那些小三角。。。
googlemap看了看家里周围已知的school zone，地面还真有小三角。。。
面壁去了。

5222e

jiaxi1112 发表于 2025-1-13 13:34
现在只有奔驰拿到了第一个L3自动驾驶拍照，是通过高清地图+视觉+满车得雷达传感器实现的

特斯拉的FSD还 ...

特斯拉或者说一龙推的纯视觉绝对不是快车道，我个人愚见，我不觉得用高清地图提高自动驾驶所谓的级别会是最优解，其实但凡国内教育系统练过级，用所谓的高清地图，不就是国内的填鸭式教育嘛，刷题库，各种刷，一个人为了跳槽或者拿个好的高考成绩，这么做没问题，毕竟人才活多久，最短时间最大化成就没问题。但是用高清地图真的会最终实现自动驾驶嘛？我觉得顶多实现主要城市主要铺装路面的自动驾驶而已，万一路面信息没有及时更新，奔驰这种方案随时可用性降级。

jiaxi1112

5222e 发表于 2025-1-13 16:17
特斯拉或者说一龙推的纯视觉绝对不是快车道，我个人愚见，我不觉得用高清地图提高自动驾驶所谓的级别会是 ...

是的，高清地图需要强大的基础建设做为基础，在北京开车手机都是车道级导航，等红绿灯的时候每个路口还有多久变灯在导航上就能看到，基本一秒不差，澳洲的高清地图就别想了，所以奔驰的L3在北美也仅限于特定区域，但毕竟人家可以了，特斯拉还不行

Kdst494

12个月内应该会降价到6万出头drive away。

5222e

jiaxi1112 发表于 2025-1-13 16:22
是的，高清地图需要强大的基础建设做为基础，在北京开车手机都是车道级导航，等红绿灯的时候每个路口还有 ...

国内的高清地图其实就是靠低廉人工跑出来的，自动驾驶其实是自动人工驾驶，全靠人力在后面堆rule，可用但不高级

jiaxi1112

5222e 发表于 2025-1-13 17:46
国内的高清地图其实就是靠低廉人工跑出来的，自动驾驶其实是自动人工驾驶，全靠人力在后面堆rule，可用但 ...

奔驰在北美也是高清地图实现的L3，北美人工低不低廉我就不知道了

高级不高级不是你说了算，反正奔驰有了L3，特斯拉还止步于L2，等什么时候特斯拉也拿到L3牌照，再来比较是他的纯视觉高级，还是奔驰视觉+高清地图+雷达高级不迟

过去这么多年，特斯拉的纯视觉方案也才刚刚解决了AP的幽灵刹车，和自动雨刷晴天狂刷的问题，能达到主流传统车企的水平

做为特斯拉车主，跟我其他的燃油车对比，只能说在自动驾驶这块，特斯拉是吹NB上的引领者，实际使用体验的追随者，去年更新V12之后，Model Y的辅助驾驶体验大概有我3年前宝马的80%，比起最开始起码能用了，这是最大的进步

特斯拉在电车这块儿没得说，但是在自动驾驶这方面，一直就是画饼，最开始买了FSD capability的一大批用户直到卖车的都没用上

sunnycoder

$79,270
Drive Away Price

roc4111

波风鸣城 发表于 2025-1-10 14:28
真的假的啊 m9自驾视频没多少，倒是看过停车场撞墙视频。
难得找到一个，马路开的跟停车场似的，两米一刹 ...

頭條 抖音 一堆堆的車主發的 也不知道你怎麽看的

波风鸣城

roc4111 发表于 2025-2-1 03:52
頭條 抖音 一堆堆的車主發的 也不知道你怎麽看的

你说的不会是那种驾驶员位子上没人的短视频吧？

roc4111

波风鸣城 发表于 2025-2-1 08:37
你说的不会是那种驾驶员位子上没人的短视频吧？

找下智駕大師傅之類的 各種車主高速或城市aeb避險和躲避鬼探頭的 有的是

波风鸣城

roc4111 发表于 2025-2-2 00:58
找下智駕大師傅之類的 各種車主高速或城市aeb避險和躲避鬼探頭的 有的是

搜了下，各种躲避集锦。
你要把这个理解成自动驾驶评判标准，我感觉是在对牛弹琴了。

pray1997

不是说续航800公里吗

大湿胸

你不买我不买还能再降五百

roc4111

波风鸣城 发表于 2025-2-2 08:58
搜了下，各种躲避集锦。
你要把这个理解成自动驾驶评判标准，我感觉是在对牛弹琴了。 ...

是啊 在你這自動躲避障礙物不是智駕的一部分 自動aeb刹車躲避鬼探頭也不是 自動找車位自動泊車也不是 幾十上百公里的車位到車位的自動駕駛也不是。。。這些視頻都有的是 別説你不懂用谷歌百度頭條  

波风鸣城

roc4111 发表于 2025-2-9 20:42
是啊 在你這自動躲避障礙物不是智駕的一部分 自動aeb刹車躲避鬼探頭也不是 自動找車位自動泊車也不是 幾 ...

你有空打那么多字，倒是给个链接啊

随风飘荡到尔滨

越来越像日本车了。