悉尼至中央海岸高铁线成本高达320亿澳元

kkate

benny2002 发表于 2025-1-13 10:17
多修两条高速公路就好了。澳洲的人口密度根本不需要高铁。

就算建了高铁，最后没有乘客，运营只能连年亏损 ...

网上搜了一下Business Case，似乎还没公开。纽卡斯尔人口46万人，人口确实有点少，到时候票价肯定很感人。

benny2002

kkate 发表于 2025-1-13 10:31
网上搜了一下Business Case，似乎还没公开。纽卡斯尔人口46万人，人口确实有点少，到时候票价肯定很感人 ...

是啊，大力发展电车，让其续航里程超过一千公里，然后所有电车实现自动驾驶。悉尼到纽卡斯尔的往返费用就能大幅下降，那就根本不需要高铁了。

txyz

kkate 发表于 2025-1-13 10:31
网上搜了一下Business Case，似乎还没公开。纽卡斯尔人口46万人，人口确实有点少，到时候票价肯定很感人 ...

对啊，这么高的造价和营运维护成本，车票便宜不了。

如果100块单程的话，估计没人会去坐。如果和现在火车一样贵的话，铁定亏本，还是纳税人出血z

sinokoala

乐观估计我努努力，应该能活到全线通车的那天，到时候眼神不行也开不了车，正好可以体验一下东海岸的高铁。

hellenyan

Byronbay 发表于 2025-1-9 11:48
政府提前收购车站出口周围的土地 成本低到不可思议

到时候住宅小区和高铁一起建设 火车一开 每套70-80w遭 ...

怎么可能那么快。新闻里说了Gosford 到Olympic Park 25 分钟，Olympic Park到central 另外30分钟。 你要Central coast 到central station 半个小时不可能。所以说实话意义也不大，但对炒房意义大的。

hellenyan

Byronbay 发表于 2025-1-9 11:48
政府提前收购车站出口周围的土地 成本低到不可思议

到时候住宅小区和高铁一起建设 火车一开 每套70-80w遭 ...

怎么可能那么快。新闻里说了Gosford 到Olympic Park 25 分钟，Olympic Park到central 另外30分钟。 你要Central coast 到central station 半个小时不可能。所以说实话意义也不大，但对炒房意义大的。

zflj

不建让政府干什么？生活成本，政府把撑控通胀的企业，都私有化了，决定权不在政府手上。除了基建，其他都没政府什么事了。

芭乐

这个肯定最后会成的，central coast靠水的优势 至少在环境上比西区好太多了，只要通勤时间缩短，到时候搬过来的人口比例会非常高

happyheros

家祭无忘

走走歇歇

供参考，中国高铁每公里造价2000万美元，悉尼到纽卡斯120公里，一个24亿美元的项目报价320亿澳元。

红树林

等造完猴年马月不说，费用肯定超预算200%

Jovani

足迹的大佬们，不要搞错了，你们个个都在城里，内西，内南囤了几套房子，值钱的原因是离城中心近，如果悉尼的高铁建起来了，从中央海岸，外西南20分钟进城，那么你们的houses 就相对没有那么值钱了。
你又不住在外边，一年就去一两趟外边，高铁占用资源还造成你们的房子贬值，要厘清楚。

Kimba2601

yiyidora 发表于 2025-1-9 11:10
最近在centralcoast靠近悉尼的地方住了一段时间 太喜欢这里了 就是公共交通不方便 尤其现在火车经常罢工所 ...

请问你指的是哪个部分的CC。WOY WOY 附近看了很久，没有kerb的马路让我感觉很不舒服尼

antinous

不知道其中多少是实际用来建，多少是为了写环保报告这些玩意

maxinfang

真的是有病 难道就不管管嘛

kanweng

jiangxiaowei 发表于 2025-1-9 10:15
这年年出研究报告，每年内容差不多，就想知道是谁接这活？

报告已经花了1个多亿了吧

kanweng

hellenyan 发表于 2025-1-13 13:24
怎么可能那么快。新闻里说了Gosford 到Olympic Park 25 分钟，Olympic Park到central 另外30分钟。 你要C ...

能建到国内复兴号速度每小时行驶300公里的花应该是可以的