【转】BYD Shark vs Ford Ranger Raptor

天朝屁民

heroxk 发表于 2025-1-2 21:34
感谢分享

成本+经销商的利润，如果是真的话，看来是下狠手了。

我不太相信是成本加经销商利润，看看国内豹5打折后折合澳币多少就知道了，豹5配置比鲨鱼高，成本应该更高。我听说国内也会推出鲨鱼皮卡，定位应该是中低端20万人民币以内，信息不保真，但海洋系列就是高端品牌售价高不了

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-1-2 23:00
是的，照他的话说是准备一上来就把对手先打蒙先。我说这样三菱和日产不是活不了，他说BYD的目标是一到两 ...

比亚迪第一次造皮卡，混动的理念是很好的，也符合澳洲使用皮卡的需求，长远来看看好

但什么1-2年做到第1，2，这个还是想太多了，第一次做皮卡很多细节都需要时间的沉淀，系统的稳定性和品牌名声提升不是短时间就能解决的，mg和长城也是深耕多年才有现在的位置。况且，我没听说过销量第一还需要使用经销商的，这个模式对于售后保养维护是不利的

至于三菱日产皮卡活不下去，呵呵，还是那句话人家玩皮卡玩了几十年，你刚出道就觉得人家活不了，这未免过于夸张了

现在的预售销量具有一定欺骗性，因为很多人都要赶在明年4月份前交车，要享受上novated lease现有的FBT豁免

lusiya999

天朝屁民 发表于 2025-1-2 23:48
比亚迪第一次造皮卡，混动的理念是很好的，也符合澳洲使用皮卡的需求，长远来看看好

但什么1-2年做到第1 ...

20万人民币合澳币4万多，在加经销商利润是符合现在定价的。shark是PHEV加上用料蛮实在的，我觉得BYD应该在shark上面没有赚什么而是用它来打市场的。这个价位真的是没有任何对手可以比拟的,现在看看Toyota卖的东西有多贵就知道了。至于质量嘛，我自己花钱给你们看官做小白鼠呢，先稍安勿躁等几个月之后看吧。大多数OZ都自己有公司，据我所知大多数这个尺寸小于一吨playload的ute注册在公司名下都可以免FBT的，所以四月份优惠政策取消后对shark的销量应该影响不大，最后还是要看质量。如果能BYD可以证明自己的质量也可以的话夺取第一的位置也不是没有机会的。

lusiya999

天朝屁民 发表于 2025-1-2 23:35
第三，shark 或者sealion的EV模式在低电量的时候，有时候不会自动转换到HEV模式。如果不注意话有可能电池 ...

据我理解是使用EV模式在达到强制保电（比如说剩余25%电池容量）的时候照理说应该会自动切换到HEV模式让发动机充电。销售说他的sealion的顾客碰见过低于25%电量而车子继续使用电池驱动直到电量完全耗尽，而发动机好像在低于2%？电量的时候就不能被发动，而这个时候车子再行驶6-7公里后就会完全消失动力而只能由专门的冲电车才能进行充电，而充电桩是充不进去的。大概是这个意思吧？不是每台都这样而是偶尔会出现这样情况。我觉得应该是软件或者sensor的问题， 他没有说shark也出现过这个自动切换的问题而只是提醒我用EV模式的时候也要偶尔注意一下电池的电量。

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-1-3 00:14
20万人民币合澳币4万多，在加经销商利润是符合现在定价的。shark是PHEV加上用料蛮实在的，我觉得BYD应该 ...

期待提车经验

我加了最大的一个Facebook group，去哪里面看看就知道了，相当多一部分人都是novated lease买车，因此四月份那个政策影响是巨大的，乃至于刚开始预定时一个条款说没赶上截止日提车可以退款

我个人挺喜欢混动皮卡的，但这个价格6万我真没觉得有多便宜，PHEV来比确实便宜，但问题是不是每个人都需要大电池，那长城炮四万多就不错啊，山海炮柴油低配五万不到也有了，配置也很高了，3.5t拖挂，新2.4柴油机反响很不错

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-1-3 00:35
据我理解是使用EV模式在达到强制保电（比如说剩余25%电池容量）的时候照理说应该会自动切换到HEV模式让发 ...

谢谢分享

我知道鲨鱼和豹5用的一套DMO混动系统，我在国内论坛视频网站上也看到过不少失速的案例，不知道是车主操作问题还是车软件或电控的问题，毕竟国内信息真真假假难以分辨，期待澳洲大规模铺开后的表现了

lusiya999

天朝屁民 发表于 2025-1-3 00:40
期待提车经验

我加了最大的一个Facebook group，去哪里面看看就知道了，相当多一部分人都是novated leas ...

我也在那个group，里面的人还是蛮分化的。喜欢的人天天跟踪船达到那里了，也有人在起哄说怕四月份之前等不到了要退订什么的。BYD为了赶到这个优惠政策结束之前给个人用户也提供PHEV而发邮件通知可以在试驾之前提前签约，以后试驾之后还是可以不喜欢退订的，这个举动也有人在说什么都有。我是看了实物后来又试驾的而且看了很多视频，吹捧的贬低的都有。
车这个东西怎么说呢？我觉的还是看自己喜不喜欢。从2017年一直开柴油Prado，对它的噪音，加速慢，还有方向盘重有点厌烦了。X5 30D很好开但是澳洲这路况就只能在城里或者高速上开开，想去camping几乎不可能。最后发现爱开的还是老的汽油L100，安静加速快不怕磕磕碰碰，但它的油耗实在太高了。今天开shark仿佛找回以前的感觉，当然质量还待考验。朋友的cannon2.0柴油我也开过，觉得油门前段调教的过于灵敏，公路上开没有问题但越野的时候上下坡轻点油门后胎就打滑。还有悬挂太硬，我朋友的小孩坐在后面去了一个farm的camping site都颠哭了。底盘作为ute太低点，圣诞上完沙滩后我跟在它后面一直看到有沙从底盘那边漏出来。不过4万多的价格性价比还是不错的，还是那句话喜欢就好。

zhangwei7461

天朝屁民 发表于 2025-1-2 23:44
谢谢分享

我知道鲨鱼和豹5用的一套DMO混动系统，我在国内论坛视频网站上也看到过不少失速的案例，不知道 ...

国内dmi车主， 其实在正常行驶的情况下基本不大可能出现失速的状况。  高速失速大多都是强制EV 把电量开到10%以下 猛轰油门的情况下 的确会变肉。 但是也不至于到失速。

fxdestiny1

我打算看看明年真实车主的评价，如果都没什么大问题的话，打算6月底也搞一个吧现在的model3换掉。不打算拖挂，平时上下班通勤，周末节假日去camping就扎帐篷，没电的营地外放电能直接开电暖气。冬天上个雪山啥的这完全能胜任。

天朝屁民

zhangwei7461 发表于 2025-1-3 02:22
国内dmi车主， 其实在正常行驶的情况下基本不大可能出现失速的状况。  高速失速大多都是强制EV 把电量开 ...

所以这就是真真假假难以分辨，你看某书上那么多案例，感觉不可能都是假的

suke06

lusiya999 发表于 2025-1-2 20:36
我的Prado油耗12.4.

柴油霸道还是汽油霸道？
大多数柴油UTE的油耗都低于10L/100KM。这个BYD油耗有点吃惊了哇。要么就是4S店很少冲电的？

NeoZou

suke06 发表于 2025-1-3 11:35
柴油霸道还是汽油霸道？
大多数柴油UTE的油耗都低于10L/100KM。这个BYD油耗有点吃惊了哇。要么就是4S店 ...

我的3.0 v6 everest大概25%的高速75%市区现在平均11L，ranger轻一些估计油耗会低一些

zhangwei7461

天朝屁民 发表于 2025-1-3 08:20
所以这就是真真假假难以分辨，你看某书上那么多案例，感觉不可能都是假的 ...

其实有时候我也感觉很悲哀。
比亚迪这车绝对是国内黑子和水军最多的。 网络的舆论基本已经是混乱了。

lusiya999

suke06 发表于 2025-1-3 11:35
柴油霸道还是汽油霸道？
大多数柴油UTE的油耗都低于10L/100KM。这个BYD油耗有点吃惊了哇。要么就是4S店 ...

柴油2.8GD的。我还问过4S店，他们说15一下都是正常的。

lusiya999

NeoZou 发表于 2025-1-3 12:14
我的3.0 v6 everest大概25%的高速75%市区现在平均11L，ranger轻一些估计油耗会低一些 ...

我也是差不多75%市区25%高速，不过我升过悬挂和换了AT胎。所以说小马拉大车并不省油。

lusiya999

天朝屁民 发表于 2025-1-3 09:20
所以这就是真真假假难以分辨，你看某书上那么多案例，感觉不可能都是假的 ...

据说国内有人强制使用EV把电池耗到10%以下，并在高速公路上面开到120KM/H然后一脚大油门到底，BYD的电脑因为汽油机的最大功率不能同时充电和大负载运转而启动限速模式。不知道是不是真的？

Paul测试shark的时候也是电池耗尽而只用汽油机带动车辆和2.5T拖车的行驶，但也可以保持70公里行驶并没有完全降到零。不知道是不是这个失速的问题已经解决了。

天朝屁民

zhangwei7461 发表于 2025-1-3 13:53
其实有时候我也感觉很悲哀。
比亚迪这车绝对是国内黑子和水军最多的。 网络的舆论基本已经是混乱了。  ...

是的，你完全看不出哪里好，哪里有缺陷，人们都非常两极分化，不能客观的评价

车必然有有优缺点，不可能十全十美，大大方方嘟嘟讨论就是，不明白为什么搞成现在这种样子

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-1-3 14:50
我也是差不多75%市区25%高速，不过我升过悬挂和换了AT胎。所以说小马拉大车并不省油。 ...

这油耗正常，我柴油车改过悬挂，轮胎也差不多甚至还更高，越野车很难省油的

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-1-3 15:01
据说国内有人强制使用EV把电池耗到10%以下，并在高速公路上面开到120KM/H然后一脚大油门到底，BYD的电脑 ...

我看到过有人是这个情况，很多人回复要改成HEV模式并强制保电，但还是有人说自己正确操作了，还是发生了

澳洲这边马上就会知道具体情况如何了，这边车主分享经验还是很给力的，好坏一目了然不可能作假的

我个人希望这个车没有这个问题，下一台车潜在换车对象呢，混动适应性很广，最关键的是可以摆脱柴油机了，我开很多短途所以柴油机其实不适合我

lusiya999

天朝屁民 发表于 2025-1-3 15:08
我看到过有人是这个情况，很多人回复要改成HEV模式并强制保电，但还是有人说自己正确操作了，还是发生了
...

嗯，很快这边的车主报告就会出来了。NZ那边已经在交车了，OZ这边好像最快一月中 就会有人拿到。

再也不想碰柴油车了吵的要死，而且现在都是高压共轨的类型一点点水就可以让你柴油机报废，还有EGR,DPF这些破玩意太烦人了。

jiaxi1112

lusiya999 发表于 2025-1-3 01:30
我也在那个group，里面的人还是蛮分化的。喜欢的人天天跟踪船达到那里了，也有人在起哄说怕四月份之前等 ...

camping又不是极限越野，X5有什么问题，只要别选23寸轮毂那就基本告别非铺装路面了

zhangwei7461

天朝屁民 发表于 2025-1-3 14:08
我看到过有人是这个情况，很多人回复要改成HEV模式并强制保电，但还是有人说自己正确操作了，还是发生了
...

其实是不用的。我在国内是dmi车主， 其实就是完全自动的。 改模式都是强迫症行为。

用ev模式的时候 如果电量低到设定程度 会自动切换到hev  一般情况下设定在20%， 东北的零下冬天最好设定在30%以上。

还有普通ev模式 如果电门到底，会启动发动机加强动力， 但是这个是在完全踩到底的情况下才会发生。

RCF50

ranger 和 shark 压根就是2类买家吧，ranger买家基本不会考虑 shark 吧

RCF50

KiwiBear 发表于 2024-12-25 06:16
福特Ranger在新西兰上过头条，一个月变速箱就坏了，Dealer不肯退车

澳洲ranger刚上市的时候也上过新闻，lemon car. 最后也是给车主换新车。 ford也不是走可靠性路线的

nariko

RCF50 发表于 2025-1-3 16:37
ranger 和 shark 压根就是2类买家吧，ranger买家基本不会考虑 shark 吧

但凡不在乎油耗，或者加油可以抵税的老外，我觉得99%会买ford。 其他在乎油耗的，8成买ford没跑， 剩下的买shark有可能

suke06

lusiya999 发表于 2025-1-3 14:46
柴油2.8GD的。我还问过4S店，他们说15一下都是正常的。

我V8的5.6L汽油如果不拖也才13左右。看来SHARK现在也是小马拉大车，油耗不小啊。

lusiya999

suke06 发表于 2025-1-3 17:03
我V8的5.6L汽油如果不拖也才13左右。看来SHARK现在也是小马拉大车，油耗不小啊。 ...

Y62? 官方combined的油耗是14.4，你天天跑高速？

lusiya999

zhangwei7461 发表于 2025-1-3 16:29
其实是不用的。我在国内是dmi车主， 其实就是完全自动的。 改模式都是强迫症行为。

用ev模式的时候 如 ...

shark销售说有些dmi类型的车偶尔有几台会有不能自动从EV转到HEV的情况，你的可能不是。很好奇为什么会这样？

lusiya999

jiaxi1112 发表于 2025-1-3 15:50
camping又不是极限越野，X5有什么问题，只要别选23寸轮毂那就基本告别非铺装路面了 ...

好玩一点的camping site大多数都是4wd only，大众点一般都是人山人海，隔壁放个屁都能听到。

dadanding

这个马上要来 一个模子刻出来的 感兴趣不