youtube澳洲博主实测，电车还是作为家庭第二辆车最好

谬热

yeziii 发表于 2024-3-23 12:34
这位网友果然很高端
自己没半斤八两还能张口闭口就是屌丝

怎么提到屌丝你就破防了？

我没说你啊，怎么你还主动对号入座呢

dinglongdong

sydro 发表于 2024-3-24 08:52
开电车上私校是只有爽。短途开又没有里程焦虑苦什么苦？

你意淫太多了 ...

祝你每次在家充电顺利！不想在新闻中见到照片！

aa1017

papaxiong 发表于 2024-3-24 08:06
这个帖子是我在足迹这么多年看过最奇葩的帖子, 几个大千ID, 组成小团体, 然后说别人喜欢搞人身攻击...

太 ...

不要说别人，说你们自己，你们和你口中的大千ID没有任何差别。不是就事论事，开口先给贴个标签“大千ID”，你以为你们有多清高？ 五十步笑百步。退一万步说，大千版活跃账户就不能来车版了？ 你不喜欢你可以去大千版发帖去啊！对了，我可不是大千活跃版友，你们这些人又打算怎么“标签”我？

limyae2009

papaxiong 发表于 2024-3-24 09:06
这个帖子是我在足迹这么多年看过最奇葩的帖子, 几个大千ID, 组成小团体, 然后说别人喜欢搞人身攻击...

太 ...

这位层主，论坛是不允许用【版块名字】来歧视网友的。


大家【摆事实、讲道理】即可。

sydro

dinglongdong 发表于 2024-3-24 09:51
祝你每次在家充电顺利！不想在新闻中见到照片！

你看你那嫉妒的可怜相，吐

澳洲目前没发生过一起因为电动汽车在家里充电烧毁房子的案例，你别把新闻里的电动自行车当成电动汽车。那些电池的质量和电控水平跟电动汽车没法比

yezipeng924

hgaox 发表于 2024-3-23 14:40
【不懂为什么一定要把长途旅行放在考虑的主要因素，节假日跑长途，是个车都堵在路上。】

这个错误

对，热衷于经常去郊外的，每个long weekend去的，确实不适合电车，我承认。

但是但是，一年一次的长途旅行需求，买车的时候却把长途需求看重是一个必要条件，根本就是伪需求。 好比，假设一年搬一次家，难道我为了这一次搬家，买一台van，平常99%的时间都开van？

根本就是要认清自己的需求，经常需要长途旅行，还是偶尔一年一次，认清需求去买自己想要的车。油车电车各有好处

hgaox

yezipeng924 发表于 2024-3-24 10:49
对，热衷于经常去郊外的，每个long weekend去的，确实不适合电车，我承认。

但是但是，一年一次的长途旅 ...

【但是但是，一年一次的长途旅行需求，买车的时候却把长途需求看重是一个必要条件，根本就是伪需求。 好比，假设一年搬一次家，难道我为了这一次搬家，买一台van，平常99%的时间都开van？】

孩子的很多俱乐部活动都是非假期非长周末周五晚上出行的

比如童子军的camp out 一个孩子一年几次

还有其他运动的比赛 camp out 彩排 concert等

孩子多了之后 还要加倍

【根本就是要认清自己的需求，经常需要长途旅行，还是偶尔一年一次，认清需求去买自己想要的车。油车电车各有好处】

几乎每一个学校假期都会去露营 多天露营的登山 徒步 几乎都是无水无电无手机网络的大自然野外

很多人都不是一年只有一次的远途出行需求

hgaox

yezipeng924 发表于 2024-3-24 10:49
对，热衷于经常去郊外的，每个long weekend去的，确实不适合电车，我承认。

但是但是，一年一次的长途旅 ...

澳洲还有非常普及的拖船拖着房车或者trailer去户外运动

电车的拖拽能力不逊于油车

但是现阶段很多充电站对拖挂房车trailer的电车充电不友好 没有预留充足空间

电池车必须卸载trailer后再去充电 充完电然后再挂上towbar

papaxiong

limyae2009 发表于 2024-3-24 10:14
这位层主，论坛是不允许用【版块名字】来歧视网友的。

谢谢您的提醒，我改

hgaox

yezipeng924 发表于 2024-3-24 10:49
对，热衷于经常去郊外的，每个long weekend去的，确实不适合电车，我承认。

但是但是，一年一次的长途旅 ...

户外玩多了 有了备份意识

一旦意识加油站距离与油箱容积有差距

增加行程备份很简单 几十升的油桶就解决了 成熟低成本

这是户外爱好者现阶段偏好油车的一个原因

hgaox

yezipeng924 发表于 2024-3-24 10:49
对，热衷于经常去郊外的，每个long weekend去的，确实不适合电车，我承认。

但是但是，一年一次的长途旅 ...

你说的是郊外 与户外野外概念还不一致

郊外还有人类文明 有电有tap water

野外很多时候是out of civilisation  冲水马桶都没有 或者直接挖坑

没有直饮水 必须把所有生活垃圾带回来

澳洲太多人玩self sufficient的野营了 成为了生活的一部分

sunnyocean

hgaox 发表于 2024-3-24 11:55
【但是但是，一年一次的长途旅行需求，买车的时候却把长途需求看重是一个必要条件，根本就是伪需求。 好 ...

这是point， 俺家就一娃，活动已经多的不行，还有基本weekend， long weekend，假期都要跑出去玩。目前电车的长途续航，充电便捷程度和效率还不能满足我的需要。市区买菜通勤，电车确实超出油车了。可俺的小油车还能奋战好些年，再添加好几万换电车，目前对我来说不划算。我觉得好些人是和我同样的情况和考虑。让电车在多发展几年正好可以把小油车换了。

hgaox

sunnyocean 发表于 2024-3-24 11:16
这是point， 俺家就一娃，活动已经多的不行，还有基本weekend， long weekend，假期都要跑出去玩。目前电 ...

户外出行还有一个场景是走错路 有时候没有手机网络 走错了

特别是夜晚行路 明暗交替 容易走错路

papaxiong

感觉很多网友都是在想当然, 本人现在同时有近新丰田霸道和马自达Mx5还有毛豆Y, 自从买了电车, 第三天就把霸道盖上车罩封存, 感觉毛豆Y在这个价位区间很超值, 而且驾驶的质感也非常好, 可惜老婆不喜欢轿车, 要不我们肯定买BYD .

电车确实不适合长途穿越, 但是谁会带着孩子去长途穿越?我认为孩子连续坐车的极限就是3个小时, 我肯定不会带着孩子长途穿越, 更别说什么越野了. 我们现在带娃出去玩, 基本上来回1000多公里, 沿途有城镇, 提前预定Airbnb, 晚上在车库充电, 白天沿途也有充电站, 本来全家吃个饭也要半小时, 基本可以同时进行, 还能休息.

hgaox

papaxiong 发表于 2024-3-24 12:22
感觉很多网友都是在想当然, 本人现在同时有近新丰田霸道和马自达Mx5还有毛豆Y, 自从买了电车, 第三天就把霸 ...

户外野营 徒步与穿越不完全一致的

孩子很小就可以去野营和徒步的

papaxiong

hgaox 发表于 2024-3-24 13:29
户外野营 徒步与穿越不完全一致的

孩子很小就可以去野营和徒步的

是的, 我同意的你观点,

有个小孩后, 无论是野营还是徒步, 都不会离家很远, 所以我说来回上千公里就是带孩子的极限, 在悉尼500公里之内电池不会有里程焦虑.

如果没有孩子, 多远都不是问题.

hgaox

papaxiong 发表于 2024-3-24 12:35
是的, 我同意的你观点,

有个小孩后, 无论是野营还是徒步, 都不会离家很远, 所以我说来回上千公里就是带 ...

上千公里还是三个小时？

这个跨度有点大

RAMBLER

这个事情争论的意义不大，只要不是太野的户外。一般能开车到的，现在郊区的小镇上或多或少都有充电桩。完全可以整个coffee break然后充电，或者趁着吃饭的时间充，半个小时基本差不多够用了。没有那么多旅程焦虑的。住宿的地方晚上休息的时候也可以充个20-30%的电。

非得整出那种荒无人烟的地方来讨论，那电车完全不合适，想一下都是罪恶。

papaxiong

hgaox 发表于 2024-3-24 13:38
上千公里还是三个小时？

这个跨度有点大

上千公里是来回的路程, 3个小时是孩子单次连续坐车的极限, 有孩子在车上, 我们基本上2个小时停一次, 给他们“放风”, 然后继续开.

hgaox

papaxiong 发表于 2024-3-24 12:46
上千公里是来回的路程, 3个小时是孩子单次连续坐车的极限, 有孩子在车上, 我们基本上2个小时停一次, 给他 ...

不错

澳洲的户外露营 野营 拖挂船 房车 trailer 很流行

电车拖挂问题不大 但是很多充电站 充电位 空间不一定适合拖挂的时候充电

又不是不能用

感觉澳洲的未来还是增程式比较好。

城市有纯电模式省油，出远门混动模式不用担心续航，混动模式下动力也非常充足。
camping之类的，白天发动机可以用来发电，晚上可以直接电池供电，安静又高效。
甚至可以带油罐或者副油箱之类的改装增加camping的距离和时间。

就是可惜澳洲这些车目前太贵，而且可靠性不太明确，而且普遍车比较大。

墨尔本玩家

目前家里一个rx450h老婆上下班和周末出游， 油耗7.8l 100km
一个老款Prius phev，我自己上下班，再加上接送小孩，买菜和家周边15公里内的需求。纯电里程才19km，但是综合油耗已经降到3l 100km以下。
本来还想把Prius换成毛豆y，但是仔细算了算真没啥必要。现在准备开到电池废掉算了。

hgaox

墨尔本玩家 发表于 2024-3-25 01:52
目前家里一个rx450h老婆上下班和周末出游， 油耗7.8l 100km
一个老款Prius phev，我自己上下班，再加上接送 ...

澳洲丰田不再销售普利斯新车了

rainy118

大家再看看中国特斯拉车主实况，广州去北京，反正我看了绝对不买纯电了。
电车方面中国就是澳洲的未来，充电站会多，但是车以后一定会比充电站多得多，大家想象一下，卖车容易还是修充电站容易，以后一定会大堵，所以省油买混动才是王道。

https://www.youtube.com/watch?v=93aFLKwXSGA

总结一下，博主感到幸运，没啥人，结果都要排队30分钟，充电1小时左右。也就是每200-300公里都要休息1个半小时。

空瓶子

失忆空间 发表于 2024-3-21 18:43
有没有人真的试过同时拥有油车和电车？我总觉得两种驾驶姿势的不同会是潜在危险（特斯拉单踏板） ...

完全没有，我家就是一油一电，开始我也有这个担心，尤其领导一直自诩没有驾驶天赋

但实际情况是一两次我们就都习惯了，我们经常换着开，单踏板模式其实底层逻辑是一样的，也是车速过快就踩刹车，虽然基本没机会踩。

熟悉了之后单踏板有种人车合一，随心所欲的驾驶感，哈哈

limyae2009

我再给大家算笔账：三元锂电池的说明书上说要“浅充浅放”，那么我们假设充电到80%。

然后你电车最后20%的时候肯定有“续航焦”了准备找充电站了吧？

都不算夏天或者冬天的气候，就说高速行驶，其实【理论上“500公里”续航的车其实一段也就300公里】。

300公里也就是悉尼到Port Macquarie的距离，去看个大香蕉来回要充4次，去Grafton看个蓝花楹要充6次。。。

现在特斯拉在建充电站，比亚迪那么电车如果卖的话它是不是也掏钱一起投资呢？当电车的比例达到一定数量、基建却跟不上话可想而知高峰期会是怎样一个大堵的情况。

空瓶子

papaxiong 发表于 2024-3-24 13:46
上千公里是来回的路程, 3个小时是孩子单次连续坐车的极限, 有孩子在车上, 我们基本上2个小时停一次, 给他 ...

没有必要和看了个视频就说三道四的id争论，不需要说服谁，不买是他们的损失，还少了抢充电桩的，不挺好么。

有句话怎么说，特斯拉网上争论没赢过，现实销量没输过

空瓶子

limyae2009 发表于 2024-3-25 18:27
我再给大家算笔账：三元锂电池的说明书上说要“浅充浅放”，那么我们假设充电到80%。

然后你电车最后20%的 ...

不用算了，你全对，电车千万不能买，68楼不是说了么，就是个玩具，因为人家的一个玩具算来算去有啥意思