【转载】澳大利亚，为什么打压电动车？

Solofisher

jiaxi1112 发表于 2021-9-16 14:46
最惨的就是长途出行，计划好了充电桩的位置，到那一看充电桩坏了...

其实会有替代解决方案，电动车更加智能化，如果不涉及隐私，共享充电桩会在你系统里显示：标明沿途的哪户人家里有充电桩，你可以共享。

DUCATI

superdigua 发表于 2021-9-16 11:48
换了两个马达三次电池包那个是老新闻，很陈旧的版本 （2013年生产）。

我给出的链接是最近的新闻，没有 ...

2019年生产，开了80万公里？

superdigua

DUCATI 发表于 2021-9-16 18:31
2019年生产，开了80万公里？

是40万公里。

2018年的车。我记错了。

https://thedriven.io/2021/07/03/ ... e-set-of-brake-pads

radonradon

也没有打压吧

李元芳

superdigua 发表于 2021-9-16 18:43
是40万公里。

2018年的车。我记错了。

短时间内高里程，所有出租车都能做到，而且还不只40万公里。你用一年跑2万公里，跑20年和油车比较比较。

superdigua

李元芳 发表于 2021-9-17 15:58
短时间内高里程，所有出租车都能做到，而且还不只40万公里。你用一年跑2万公里，跑20年和油车比较比较。 ...

有道理。

电动车是新事物，刚出现没几年，确实很难公正比较。就算特斯拉，2012 年开始量产，2020 年产量 50 万辆，2017 年才 10 万辆。

也许要考虑初代燃油车的情况。。。。。。那时候一辆车贵的要死，能跑 1 万公里就牛皮哄哄了。

特斯拉说一两年内，它的汽车的行驶寿命就会达到 160 万公里。到 2030 年又会如何？

https://www.statista.com/statist ... vehicle-deliveries/

闻樱

柳七 发表于 2021-9-15 22:07
柴油车100公里7升油左右，一年开20000公里就是1400升油，算1.4刀每升。一年2000刀。    十年就是2万刀的 ...

纯算经济帐的话，电动车不如柴油和混动，油管上好多对比，现在买纯电就是多花点钱尝鲜，体验。鬼子还喜欢说you are what you drive, 开电车的形象和开柴油的也不一样了。

yijiang

firststeps 发表于 2021-9-15 10:56
核心是加油站生意是垄断行业，有着巨大的利润。

澳洲的气候及其适应电动车，而且自家有车库，充电十分方便 ...

加油站可以改成充电站

yijiang

SOSHELPPLZ 发表于 2021-9-15 11:27
地广人稀，人口少，根本不适合电动车。

我们喜欢大马力的车，最好是柴油车。

地广人稀，人口少，根本不适合电动车。------大多数人聚集在城市里，活动范围不会超过一天400公里。保险起见，家庭第二辆车买电车妥妥的。

我们喜欢大马力的车，最好是柴油车。-------电车扭矩很高的，不比柴油车低。

国土面积大，人口少的地方，也不适合铺那些充电站什么的，电动车适合人口密度超级高，土地面积小的地方，比如说欧洲。------充电站投资比加油站小。在加油站加设几个充电桩很简单。

而且电动车目前安全问题还没有解决，目前电池自燃的案子一直不少，特斯拉都印象中看到好几起这样的新闻，其他的品牌更别说。行驶中突然自燃，人根本没办法逃生，比使用汽油和柴油的车危险。------现实情况中，行驶中突然自燃，人根本没办法逃生的情况基本没有。

yijiang

阿德莱德的流氓 发表于 2021-9-15 11:55
没说到真正的原因，因为利益集团无法分一梗。

如果像NBN那样的，早就上了。董事会里都塞满了自己的老婆孩 ...

对，这是根本原因

yijiang

总有刁民要害朕 发表于 2021-9-15 11:58
没有核电站 使用电动车 就是制造污染。

家用光伏电站已经很便宜了

firststeps

yijiang 发表于 2021-9-18 18:04
加油站可以改成充电站

原来的油设施废了，还得新投入建充电桩，大多数都在家里充，生意肯定比油差远了，你加油只能去加油站，只要不是垄断，他们肯定经营不下去，至少大多数得破产。

windyday

因为加油站卖的汽油，很大一部分是交给政府了、所谓的汽油税，电动车没办法收

XIE

SOSHELPPLZ 发表于 2021-9-15 11:27
地广人稀，人口少，根本不适合电动车。

我们喜欢大马力的车，最好是柴油车。

胡说八道，继续编。

melmonash

不太可能短时间大面积推广。任何国家都难。

XIE

yijiang 发表于 2021-9-18 18:10
地广人稀，人口少，根本不适合电动车。------大多数人聚集在城市里，活动范围不会超过一天400公里。保险 ...

汽油自燃的是电瓶自燃的几十倍， 特斯拉起火是人为炒作的。

ak47407

firststeps 发表于 2021-9-15 10:56
核心是加油站生意是垄断行业，有着巨大的利润。

澳洲的气候及其适应电动车，而且自家有车库，充电十分方便 ...

我很赞同

fisk1983

没打压吧，价格减一半，买的人就多了

sydney_1000

firststeps 发表于 2021-9-15 10:56
核心是加油站生意是垄断行业，有着巨大的利润。

澳洲的气候及其适应电动车，而且自家有车库，充电十分方便 ...

政府又没有阻止你建充电桩，觉得市场前景好就投资啊。

sydney_1000

XIE 发表于 2021-9-18 20:05
汽油自燃的是电瓶自燃的几十倍， 特斯拉起火是人为炒作的。

但是汽油车的数量可比电动的几百倍不止。而且电瓶自燃猛烈而且是扑不灭的。

路过一次

谈不上打压吧，只是没有主动去推广而已。。。

其实也可以理解，澳大利亚市场这么小，推广电驱动车而投入的成本可能得不偿失。。。

firststeps

sydney_1000 发表于 2021-9-19 11:04
政府又没有阻止你建充电桩，觉得市场前景好就投资啊。

充电桩不是垄断性的，加油你必须去加油站，多少钱也得加，充电站快充价格贵，还要等上半小时，所以大多数人都会在家里充，就是晚上充，很方便。相比之下，加油站得钱太好挣了，多少人的利益在里面，包括政府的。

sydney_1000

firststeps 发表于 2021-9-19 11:56
充电桩不是垄断性的，加油你必须去加油站，多少钱也得加，充电站快充价格贵，还要等上半小时，所以大多数 ...

那以后充电桩普及了，不是充电也得去充电站，家里冲也得交电费，有什麽区别吗。要正视电动车的缺点，老老实实把短板不足，老百姓觉得好自然会买。就澳洲这个发电水平，电动车只会造成更大的污染。

firststeps

sydney_1000 发表于 2021-9-19 12:23
那以后充电桩普及了，不是充电也得去充电站，家里冲也得交电费，有什麽区别吗。要正视电动车的缺点，老老 ...

电动车本来就是噱头，大家只宣称电动车排放少，但并不关心电的产生过程的排放，减少排放的关键是少开车，而货运主要靠大货车，这个才是主要排放源，电动车也解决不了这个问题，但大家炒作噱头在资本市场有钱赚，呵呵。