盘点一下二手柴油X5四年的ownership

Zmlmf

远超大众品牌？  为了省钱自己买了全景天窗配件，亲手拆了一大堆零件，发现Tiguan设计用料也是非常足的呀。。。

easonlang

as6400 发表于 2019-2-7 12:21
论坛里开德系v8挺多的，不知道大家觉得新的B58六缸如何，比起v8会不会差很多，想将来把vf redline换成M340i ...

我觉得真正的V8应该是大排量自然吸气的，并且要配上手动挡…不知道你的VF Redline是不是2015之后的LS3，我租过一个星期，动力和排气回火声真是太爽了，但是那个自动变速箱真的是太蠢了，brembo高性能刹车比较敏感可能我不大适合开性能车…如果能配上手动挡那真是完美，自吸的魅力涡轮是没办法替代的，就算新的发动机动力再强也好…

tomwu

easonlang 发表于 2019-2-7 13:50
犀利，真佩服和羡慕那些会自己动手的人，有点想法去自己学个汽修来，以后才能更好玩车…新的卡宴没有柴油 ...

第三代现款的？那是不一样。
反正我听说第二代还是初段比较肉。我觉得前些年的欧洲车的设计都是中段以后才开始给力好开。可惜这边限速太低，否则跑个180，200的才能真正体现这些好车的实力

Zmlmf

achilles 发表于 2019-2-6 21:17
开惯豪华车的基本回不去了，根本不是一个东西...最喜欢瞎jb喷的就是一帮开都没开过的键盘党。 ...

十分正确。。。某些车对他们来说是遥不可及的东西。。。。无论是心理上还是物质上。。。。

kvwb

as6400 发表于 2019-2-7 13:51
论坛里开德系v8挺多的，不知道大家觉得新的B58六缸如何，比起v8会不会差很多，想将来把vf redline换成M340i ...

亲，建议尝试新6缸但保留八缸

我开的经历而言，再好的增压六缸，以3.0为主流吧

行驶质感，动态响应上也无法取代八缸增压发动机，尤其是基础排量5.0以上的，车辆任何速度，机器任何速段下，挥之即来，谴之即去，既可以千把转放松的开就孔武有力，也可以2000转以上激越昂扬一把

没办法，排量是一部发动机的底子，好涡轮增压确实有补偿性，但是锦上添花也好或雪中送炭也好，最好的还是大排量加涡轮增压，才是如虎添翼

easonlang

tomwu 发表于 2019-2-7 12:36
第三代现款的？那是不一样。
反正我听说第二代还是初段比较肉。我觉得前些年的欧洲车的设计都是中段以后 ...

是的，就比如说X5 50i 0-60推背感一般般，但是20-100或者30-100感觉就像飞起来…但是平时我们用到的都是0-60，踩深一点动力突然爆发就超速也突兀不舒适，踩轻点软绵绵有力用不出来，比较尴尬…

terryandtaotao

Simonjo 发表于 2019-2-7 11:20
我之前开过R52的mini Cooper Cabrio。
没有任何问题，但是CVT据说不可靠，后来的都不用CVT了就。
F56真心 ...

现在已经养成习惯了，每一两个月至少一次维护性充电，用 XS-0.8，这样可以让电池达到设计寿命（甚至更长），也避免了在外面电池没电无法启动的尴尬。

Mini Cooper S 想想还是算了，到时候有需要随便弄个日系后驱手动的就行了，二手 86 GTS 跌破1万可以考虑。或者就是可靠性好一些的两厢 hatch 手动，动力总成越简单越好，因为家里已经有一台 F87 要花时间和经历照料好 ;-)

个人更喜欢发动机厂的直六，所以留了一个 N55 的终极形态 N55B30T0 希望能照顾好它，它也别让我太费心。

terryandtaotao

Simonjo 发表于 2019-2-7 11:37
没那么复杂，买我车的是一个印度人。
来看车试驾的时候就商量好价钱了，然后他去办贷款，批准之后他又压 ...

我现在是从中东人那里买过车，并且车子卖给过印度人了。
两个交易都非常愉快，让我对这两个族群更加没有偏见了。

都是大家口口相传这两个族裔如何如何，实际上，还是看个体情况的，碰到典型的可以避开。印度人不靠谱，爱占便宜，爱讨价还价，这是众人皆知的，不想卖就别浪费时间和他们纠缠。

华人同胞里难搞的，奇葩的多了去了，甚至比中东人印度人更坏的都大有人在。

terryandtaotao

kvwb 发表于 2019-2-7 14:16
亲，建议尝试新6缸但保留八缸

我开的经历而言，再好的增压六缸，以3.0为主流吧

排量是一部发动机的底子，好涡轮增压确实有补偿性，但是锦上添花也好或雪中送炭也好，最好的还是大排量加涡轮增压，才是如虎添翼

说得太好了，分加完了，没法给你再加了。

排量是底子，同排量自然吸气的驾驶感觉完胜涡轮增压。

现在能拥有直六 3.0T N55B30T0 感觉也挺幸福了，看看以后有没有机会收个野马或者大黄蜂 V8 玩玩（感觉这类车太大，造型太糙了...）。

outsider2bruce

Zmlmf 发表于 2019-2-7 13:53
远超大众品牌？  为了省钱自己买了全景天窗配件，亲手拆了一大堆零件，发现Tiguan设计用料也是非常足的呀。 ...

lz的意思应该是远超大多数普通品牌。不是特指大众吧。

as6400

easonlang 发表于 2019-2-7 14:06
我觉得真正的V8应该是大排量自然吸气的，并且要配上手动挡…不知道你的VF Redline是不是2015之后的LS3， ...

是ls3的自动挡，可能是排量大，变速箱还是可以接受的。这车地盘其实挺笨重的比起3系，但是机械感很强 所以并不讨厌

kvwb

easonlang 发表于 2019-2-7 14:32
是的，就比如说X5 50i 0-60推背感一般般，但是20-100或者30-100感觉就像飞起来…但是平时我们用到的都是0 ...

这些话都说到我心里去了

反正现在这几年，大概就是3-5年吧，新车的设计动力输出标定都是这个路子，节能减排的“政治正确“给逼的

其实是非常反日常使用的，纸面上那么大动力，开起来软软的，不使劲踩一下就没睡醒一样

缺少了urgency和engagement，动力充沛的车传统上就该具备时刻精神饱满，干劲十足的范儿

现在都被阉割了，只能用所谓sport模式去套取，但往往sport模式又不能兼具大动力传统上舒缓滑行的调调

超跑不在讨论范围，现在可能就是AMG和M这一类保留了大动力的机械风格吧

其他的统统都为节油指标做出了标定上的牺牲

我们珍惜好车吧……

easonlang

kvwb 发表于 2019-2-7 14:26
这些话都说到我心里去了

反正现在这几年，大概就是3-5年吧，新车的设计动力输出标定都是这个路子，节能 ...

是的，都是纸面上的东西，真正的实际感受还是要开一段时间才有体会，试驾很难一下子感受所有的地方…还好你及时入了老G63，各种经典的东西在老63上还在…新G63 4.0T那个调性很可能是对政策妥协过的产物而且还缩排了，更别说悬挂转向和各种硬件配置向舒适性的妥协…钱都花这份上了，普通模式还和买菜车一个调性，那不如踩个单车算了，收放自如，要多大马力蹬多大劲…不禁感叹一声，好多车真的是一代不如一代了…

Simonjo

kvwb 发表于 2019-2-7 14:56
这些话都说到我心里去了

反正现在这几年，大概就是3-5年吧，新车的设计动力输出标定都是这个路子，节能 ...

我感觉新车应该考虑一下stage 1 ECU刷写，完全不用改任何东西，就是ECU remapping一下，据说坏毛病能改不少。
而且过程完全可逆，不影响保修。

kvwb

Simonjo 发表于 2019-2-7 21:57
我感觉新车应该考虑一下stage 1 ECU刷写，完全不用改任何东西，就是ECU remapping一下，据说坏毛病能改不 ...

真是好主意

就是把原厂为了节能减排作出的既定标定修改成便于日常驾驶和油门反馈的mapping

Simonjo

kvwb 发表于 2019-2-7 21:32
真是好主意

就是把原厂为了节能减排作出的既定标定修改成便于日常驾驶和油门反馈的mapping ...

做了圈研究，Esstuning口碑貌似可以，直接OBD口就能刷，1000多美金，动力从400多hp到500+hp，扭矩600多升到700+NM。
我都有点长草了。

newSYDer

terryandtaotao 发表于 2019-2-7 14:33
现在已经养成习惯了，每一两个月至少一次维护性充电，用 XS-0.8，这样可以让电池达到设计寿命（甚至更长 ...

我是f56 s的车主，小钢炮车一辆，加速过湾都不错，不过底盘硬的跟骑自行车差不多了。唯一缺点就是转弯加速猛了容易打滑。

date

kvwb 发表于 2019-2-7 13:11
握手！最爱E70

13年6月买过一个09年8万公里二手的30D，开了四个月一万公里觉得太好用了，

haha 再次握手40D 开起来不错，就是要准备$应付一些小问题。 留意你的driveshaft

efang999

好帖 要顶

kvwb

date 发表于 2019-2-8 01:50
haha 再次握手40D 开起来不错，就是要准备$应付一些小问题。 留意你的driveshaft ...

感谢提醒这个driveshaft，刚才查了一下是指front driveshaft的joint密封性没有达到制作标准，进了水和灰尘造成过度磨损

后果是轻则噪音和振动，重则破裂打坏发动机变速箱

北美的宝马在2016年对2011-2013的X5这个进行过召回

我的E70 30D当时是2016年中trade in换的F15 M50D

当时还不知道这个driveshaft问题，也不知道澳洲召回更换了没有

下次去dealer保养时让他们举起来再检查一下

kvwb

前几天入手的这个40D E70是2012年初compliance和上牌的，属于2011年底built

看来属于front driveshaft有隐患的这一批里的

kvwb

在这可能要请教一下Simonjo兄弟，

像这种2011/2013X5的front driveshaft车辆隐患，在北美已经2016年已经宣布召回了12万辆免费更换

如何知道在澳洲有没有同样的召回更换

如果无从知晓，是不是最好自己安排检查有备无患

sydney_koala

kvwb 发表于 2019-2-8 10:29
感谢提醒这个driveshaft，刚才查了一下是指front driveshaft的joint密封性没有达到制作标准，进了水和灰 ...

澳洲“秘密”召回了，详见我的帖子： https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1409538

che999

楼主是每次做logbook保养 还是自己保养 还是只找小店换机油机滤呢？

chychychy

还是得动手能力强

熙熙嚷嚷

Simonjo 发表于 2019-2-7 23:34
做了圈研究，Esstuning口碑貌似可以，直接OBD口就能刷，1000多美金，动力从400多hp到500+hp，扭矩600多升 ...

楼主，已经私信你了，如果有时间麻烦你帮忙解决一下！感谢

Simonjo

kvwb 发表于 2019-2-8 09:49
在这可能要请教一下Simonjo兄弟，

像这种2011/2013X5的front driveshaft车辆隐患，在北美已经2016年已经宣 ...

我之前不知道这个问题。我新入的F15 50i也是这个位置漏油，还在warranty里面所以直接没啥废话给修了。

date

kvwb 发表于 2019-2-8 10:33
前几天入手的这个40D E70是2012年初compliance和上牌的，属于2011年底built

看来属于front driveshaft有隐 ...

E70 40D 30D都有问题， 我的召回检查过 然后说没问题很好 不用换 继续开，后来路上说断就断了，所以一定不能心软，一定要让dealer换，就算当时检查是好的。我就吃了大亏，虽然最后没花自己钱修，但是真心不安全费时间 费精力。

kvwb

Simonjo 发表于 2019-2-8 21:30
我之前不知道这个问题。我新入的F15 50i也是这个位置漏油，还在warranty里面所以直接没啥废话给修了。 ...

我刚才跑到车库爬到车底下拿电筒好好观察了一下

front driveshaft 连接分动箱的位置，十字节粗看起来也用手摸了四面，都是干燥密封的

但是我还是注意到四周成半连续性的有甩出来的油迹，是黑色污泥状的，不多但因为呈线性

就毫无疑问是这个joint部位高速旋转甩出来的

看来这个问题要去解决，希望和提点我的那位兄弟一样、能享受“秘密“召回更换:-)

kvwb

date 发表于 2019-2-8 22:31
E70 40D 30D都有问题， 我的召回检查过 然后说没问题很好 不用换 继续开，后来路上说断就断了，所以一定 ...

兄弟感谢提醒，看来这个问题我也得尽快处理

说断就断说明这个部位就是脆弱的，没有那么多容错能力，带病坚持一段等被发现