[其他信息] 最近花了30个小时研究丰田的hybrid技术 [复制链接]

发表于 2015-11-24 18:21 来自手机 |显示全部楼层

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noah1987 发表于 2015-11-24 18:18
一阵风，政府推什么死什么。

不好说我觉得还是个提升中国汽车工业的捷径呢我看byd e6什么的真比日产leaf强 byd做车不怎么样做电池据说还是挺厉害的

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发表于 2015-11-24 18:26 |显示全部楼层

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本帖最后由 noah1987 于 2015-11-24 18:33 编辑

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:21
不好说我觉得还是个提升中国汽车工业的捷径呢我看byd e6什么的真比日产leaf强 byd做车不怎么样做电池 ...

比亚迪秦在上海卖的很好。是因为补贴10万加送10万的沪牌。
但秦的车主充电开的没几个，还是烧汽油。秦就是一个汽油机加一套电动机，并不算混动。烧汽油“几乎”没法给电池充电。跟一台普通车毫无区别。这一辆车就骗了20万。
至于秦本身，好多车主开了一段时间就换了别的允许换的车开，把秦卖掉。

弯道超车？没这么好的事。中国哪个技术弯道超车了？高铁是买的技术。

wwwby

皮靴族

发表于 2015-11-24 18:33 |显示全部楼层

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icacbbs 发表于 2015-11-24 16:04
新XC90 T8油耗更低

不要拿欧洲或者天朝（基本就是模仿的欧洲）的搞笑的油耗测试说话了，基本大家公认的最接近实际情况的美帝EPA的测试标准XC90 T8的油耗是59MPGe，插电的Pruis是95MPGe，你要是觉得级别差太多不公平的话，X5插电版也是58MPGe，基本是平均水品了。

sugarcatty

金靴族

发表于 2015-11-24 18:36 来自手机 |显示全部楼层

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好高端

kawara

水晶靴族

发表于 2015-11-24 18:39 |显示全部楼层

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这么好的技术应用在丰田凯美瑞上算投错了胎。论坛普遍认为凯美瑞的发动机几十年不变，没有任何电子设备。所以reliable

大象钓鱼

布鞋族

发表于 2015-11-24 18:41 来自手机 |显示全部楼层

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那纯电动车不是更加神奇

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发表于 2015-11-24 18:42 |显示全部楼层

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大象钓鱼发表于 2015-11-24 18:41
那纯电动车不是更加神奇

一点都不神奇呀。汽油机出现之前电动机就有了。

发表于 2015-11-24 18:44 |显示全部楼层

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本帖最后由 jiaxi1112 于 2015-11-24 18:50 编辑

noah1987 发表于 2015-11-24 18:26
比亚迪秦在上海卖的很好。是因为补贴10万加送10万的沪牌。
但秦的车主充电开的没几个，还是烧汽油。秦就 ...

秦不行秦在北京不算电动车混动车不算电动车也要摇号我说的是纯电动车只要有发动机的就不能买根本也造不好，而且混动得处理BYD做的也很垃圾

就纯电的感觉还行，其实就电池是关键，BYD还免费更换的，当然现在北京人买纯电主要是因为摇不到号，但看来现在国产电动车还没有那么不堪，看测评宝马i3更垃圾，就是一挂着宝马标的老年代步车，再发展几年没准中国电动车技术真能独步全球

现在北京郊区得出租车已经全面普及北汽的纯电动车了

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发表于 2015-11-24 18:50 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:44
秦不行秦在北京不算电动车混动车不算电动车也要摇号我说的是纯电动车只要有发动机的就不能买根本也造 ...

如果你关注中国的汽车工业的话，你完全不用关注电动汽车。这东西并没有什么技术含量。电动机和电池都不算多有技术含量的东西。
中国普通汽车现在就发展的很好，在中国卖的越来越好。将来打败日德汽车工业，占领全球市场也不是没可能。

aulaoda

金靴族

发表于 2015-11-24 18:53 |显示全部楼层

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发表于 2015-11-24 18:54 |显示全部楼层

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noah1987 发表于 2015-11-24 18:50
如果你关注中国的汽车工业的话，你完全不用关注电动汽车。这东西并没有什么技术含量。电动机和电池都不算 ...

我就是觉得纯电动城市通勤其实比汽油车和混动车优势还大，像我不管在北京还是悉尼的活动范围，每天200公里的续航完全够了，一年也就跑一次远门租车就好了

rblover

发表于 2015-11-24 18:56 来自手机 |显示全部楼层

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丰田混动技术的核心专利行星齿轮PSD其实也是买的，并非自创。只能说二十年前丰田太有眼光
现在又押宝燃料电池，恐怕也得等二十年才知道结果

後方之水

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发表于 2015-11-24 18:59 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:54
我就是觉得纯电动城市通勤其实比汽油车和混动车优势还大，像我不管在北京还是悉尼的活动范围，每天200公 ...

充电桩是死穴呀

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发表于 2015-11-24 19:01 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:54
我就是觉得纯电动城市通勤其实比汽油车和混动车优势还大，像我不管在北京还是悉尼的活动范围，每天200公 ...

200公里续航的要求不低，即使leaf，也只能勉强算160公里，高速公路110的速度跑，连100公里都没。满足这个要求的只有特斯拉了。
另外，电动车只是将汽车本身的co2排放转移到发电厂了。世界上绝大多数发电厂都是煤电，还是要排放的。
汽车本身将化石燃料的化学能转化为动能，效率就已经很高了，何必再电动一遍呢？
除非电动车比汽油车便宜很多很多，我觉得才有专门买个电动车通勤的必要。但目前来看，要达到这个目标还很远。

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发表于 2015-11-24 19:08 |显示全部楼层

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rblover 发表于 2015-11-24 18:56
丰田混动技术的核心专利行星齿轮PSD其实也是买的，并非自创。只能说二十年前丰田太有眼光
现在又押宝燃料电 ...

我搜了一遍，并没有发现丰田买了这个技术的报道。
据我所知，丰田独立开发了这个技术，并陆续申报了各种专利。这里有cnn一篇长篇报道，讲丰田90年代开发普锐斯的故事：
http://money.cnn.com/2006/02/17/news/companies/mostadmired_fortune_toyota/

发表于 2015-11-24 19:12 |显示全部楼层

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noah1987 发表于 2015-11-24 19:01
200公里续航的要求不低，即使leaf，也只能勉强算160公里，高速公路110的速度跑，连100公里都没。满足这个 ...

看测评国产电动车的续航里程早已经超过leaf了 BYD E6厂家宣称440公里以上媒体实测城市堵车路况260公里所以我感觉现在国产电动车势头很猛了

发表于 2015-11-24 19:13 |显示全部楼层

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後方之水发表于 2015-11-24 18:59
充电桩是死穴呀

北京只要买了电动车厂家免费安装充电桩小区物业必须同意

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发表于 2015-11-24 19:20 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2015-11-24 19:12
看测评国产电动车的续航里程早已经超过leaf了 BYD E6厂家宣称440公里以上媒体实测城市堵车路况260公里 ...

别听他自己吹。特斯拉85kwh的epa公里数是400。但让我开，我能给他开出600。很简单，40公里恒定车速。
如果媒体试车城市路况是260公里，那它上高速是开不了200公里的。因为高速公路是电动汽车的死穴。
再给你举个例子，现在普通的柴电潜艇，水下靠电池，20节全速前进只能开1个小时，5节的速度的话，能开20个小时以上。

ps：我刚搜了一下，e6的电池容量是57kwh，leaf是24kwh，堆电池谁不会？e6补贴后卖30多万，leaf美国2.2万刀。

发表于 2015-11-24 19:30 |显示全部楼层

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noah1987 发表于 2015-11-24 19:20
别听他自己吹。特斯拉85kwh的epa公里数是400。但让我开，我能给他开出600。很简单，40公里恒定车速。
如 ...

跑空为止！测50万公里比亚迪e6实际续航
http://www.autohome.com.cn/drive ... ?pvareaid=101380#p0

测试包括快速不过说了超过90就会很费电，不过城市通勤也不可能那么块基本就是60以下，媒体测试可能有水分，不过出租车都上了应该续航也不会太差，要再便宜点我倒是有兴趣买一辆

我同事摇不到号买了这个车好像也要20万呢

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发表于 2015-11-24 19:44 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2015-11-24 19:30
跑空为止！测50万公里比亚迪e6实际续航
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/822634-all.html?pvare ...

城市测试260公里没什么。它的电池比leaf大一倍多，这个数据并不抢眼。
只要不开空调，城市再拥堵都不会怎么影响电动车的续航，因为它不动时不耗电。
电动汽车其实没什么技术。锂电池是全球采购的，各家用的差不多，电动机也是。其余就没了。
特斯拉续航最长是因为它最贵，电池最大。

我个人对电动车和比亚迪没任何兴趣。。。

发表于 2015-11-24 19:51 |显示全部楼层

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noah1987 发表于 2015-11-24 19:44
城市测试260公里没什么。它的电池比leaf大一倍多，这个数据并不抢眼。
只要不开空调，城市再拥堵都不会 ...

不过在澳洲纯电和混动谁省钱还不一定呢，国内电费几乎不要钱啊

FULOVA

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发表于 2015-11-24 20:13 来自手机 |显示全部楼层

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看你的名字就知道，你也追求无限动力的leaders。丰田造车是为了每个日本人都可以富裕的生活。希望丰田再接再励，继续喜一郞的道路走下去，不断改善，做可靠的交通工具

Cattailpudding

铜靴族

发表于 2015-11-24 20:21 |显示全部楼层

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賣多少錢啊？ puris

FULOVA

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发表于 2015-11-24 20:36 来自手机 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2015-11-24 15:49
别家的混动不敢买吧，也不成熟，现在除了丰田没有一家靠谱的，奥迪A3的混动版在混动模式下（非纯电动模式 ...

买bmw家的hybrid靠谱，丰田技术

FULOVA

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发表于 2015-11-24 20:39 来自手机 |显示全部楼层

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lisam 发表于 2015-11-24 16:45
中国搞可控核聚变和全电的好处太多了。
第一，摆脱被能源控制，日本当年不就被控制了石油输入才和美国打起 ...

电机也是日本的最可靠耐用吧

发表于 2015-11-24 20:43 |显示全部楼层

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本帖最后由 jiaxi1112 于 2015-11-24 20:46 编辑

FULOVA 发表于 2015-11-24 20:36
买bmw家的hybrid靠谱，丰田技术

涡轮增压+电机的混动都不靠谱，丰田的混动是阿特金森循环为基础的，目前宝马的混动还都不靠谱，不知道怎么打算技术共享

rblover

发表于 2015-11-24 21:04 |显示全部楼层

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noah1987 发表于 2015-11-24 19:08
我搜了一遍，并没有发现丰田买了这个技术的报道。
据我所知，丰田独立开发了这个技术，并陆续申报了各种 ...

类似PSD结构的专利九十年代初就有了，申请者并非丰田。但确实是丰田率先实用化的，而且在过程中逐渐构成了自己的专利壁垒，这是后话
“买”这个词可能不恰当，因为丰田一开始并没给钱。后来关于专利的诉讼不断，最后只好拿出一笔钱庭外和解息事宁人。当然了，丰田始终号称是自创。。。

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发表于 2015-11-24 21:10 |显示全部楼层

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rblover 发表于 2015-11-24 21:04
类似PSD结构的专利九十年代初就有了，申请者并非丰田。但确实是丰田率先实用化的，而且在过程中逐渐构成 ...

那就不知道了。。。

rblover