最近花了30个小时研究丰田的hybrid技术

商务车

豁然开朗！

jiaxi1112

noah1987 发表于 2015-11-24 18:18
一阵风，政府推什么死什么。

不好说 我觉得还是个提升中国汽车工业的捷径呢 我看byd e6什么的真比日产leaf强 byd做车不怎么样 做电池据说还是挺厉害的

noah1987

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:21
不好说 我觉得还是个提升中国汽车工业的捷径呢 我看byd e6什么的真比日产leaf强 byd做车不怎么样 做电池 ...

比亚迪秦在上海卖的很好。是因为补贴10万加送10万的沪牌。
但秦的车主充电开的没几个，还是烧汽油。秦就是一个汽油机加一套电动机，并不算混动。烧汽油“几乎”没法给电池充电。跟一台普通车毫无区别。这一辆车就骗了20万。
至于秦本身，好多车主开了一段时间就换了别的允许换的车开，把秦卖掉。

弯道超车？没这么好的事。中国哪个技术弯道超车了？高铁是买的技术。

wwwby

icacbbs 发表于 2015-11-24 16:04
新XC90 T8油耗更低

不要拿欧洲或者天朝（基本就是模仿的欧洲）的搞笑的油耗测试说话了，基本大家公认的最接近实际情况的美帝EPA的测试标准XC90 T8的油耗是59MPGe，插电的Pruis是95MPGe，你要是觉得级别差太多不公平的话，X5插电版也是58MPGe，基本是平均水品了。

sugarcatty

好高端

kawara

这么好的技术应用在丰田凯美瑞上算投错了胎。论坛普遍认为凯美瑞的发动机几十年不变，没有任何电子设备。所以reliable

大象钓鱼

那纯电动车不是更加神奇

noah1987

大象钓鱼 发表于 2015-11-24 18:41
那纯电动车不是更加神奇

一点都不神奇呀。汽油机出现之前电动机就有了。

jiaxi1112

noah1987 发表于 2015-11-24 18:26
比亚迪秦在上海卖的很好。是因为补贴10万加送10万的沪牌。
但秦的车主充电开的没几个，还是烧汽油。秦就 ...

秦不行 秦在北京不算电动车 混动车不算电动车也要摇号 我说的是纯电动车 只要有发动机的就不能买根本也造不好，而且混动得处理BYD做的也很垃圾

就纯电的感觉还行，其实就电池是关键，BYD还免费更换的，当然现在北京人买纯电主要是因为摇不到号，但看来现在国产电动车还没有那么不堪，看测评宝马i3更垃圾，就是一挂着宝马标的老年代步车，再发展几年没准中国电动车技术真能独步全球

现在北京郊区得出租车已经全面普及北汽的纯电动车了

noah1987

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:44
秦不行 秦在北京不算电动车 混动车不算电动车也要摇号 我说的是纯电动车 只要有发动机的就不能买根本也造 ...

如果你关注中国的汽车工业的话，你完全不用关注电动汽车。这东西并没有什么技术含量。电动机和电池都不算多有技术含量的东西。
中国普通汽车现在就发展的很好，在中国卖的越来越好。将来打败日德汽车工业，占领全球市场也不是没可能。

aulaoda

jiaxi1112

noah1987 发表于 2015-11-24 18:50
如果你关注中国的汽车工业的话，你完全不用关注电动汽车。这东西并没有什么技术含量。电动机和电池都不算 ...

我就是觉得纯电动城市通勤其实比汽油车和混动车优势还大，像我不管在北京还是悉尼的活动范围，每天200公里的续航完全够了，一年也就跑一次远门租车就好了

rblover

丰田混动技术的核心专利行星齿轮PSD其实也是买的，并非自创。只能说二十年前丰田太有眼光
现在又押宝燃料电池，恐怕也得等二十年才知道结果

後方之水

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:54
我就是觉得纯电动城市通勤其实比汽油车和混动车优势还大，像我不管在北京还是悉尼的活动范围，每天200公 ...

充电桩是死穴呀

noah1987

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 18:54
我就是觉得纯电动城市通勤其实比汽油车和混动车优势还大，像我不管在北京还是悉尼的活动范围，每天200公 ...

200公里续航的要求不低，即使leaf，也只能勉强算160公里，高速公路110的速度跑，连100公里都没。满足这个要求的只有特斯拉了。
另外，电动车只是将汽车本身的co2排放转移到发电厂了。世界上绝大多数发电厂都是煤电，还是要排放的。
汽车本身将化石燃料的化学能转化为动能，效率就已经很高了，何必再电动一遍呢？
除非电动车比汽油车便宜很多很多，我觉得才有专门买个电动车通勤的必要。但目前来看，要达到这个目标还很远。

noah1987

rblover 发表于 2015-11-24 18:56
丰田混动技术的核心专利行星齿轮PSD其实也是买的，并非自创。只能说二十年前丰田太有眼光
现在又押宝燃料电 ...

我搜了一遍，并没有发现丰田买了这个技术的报道。
据我所知，丰田独立开发了这个技术，并陆续申报了各种专利。这里有cnn一篇长篇报道，讲丰田90年代开发普锐斯的故事：
http://money.cnn.com/2006/02/17/news/companies/mostadmired_fortune_toyota/

jiaxi1112

noah1987 发表于 2015-11-24 19:01
200公里续航的要求不低，即使leaf，也只能勉强算160公里，高速公路110的速度跑，连100公里都没。满足这个 ...

看测评国产电动车的续航里程早已经超过leaf了 BYD E6厂家宣称440公里以上 媒体实测城市堵车路况260公里 所以我感觉现在国产电动车势头很猛了

jiaxi1112

後方之水 发表于 2015-11-24 18:59
充电桩是死穴呀

北京只要买了电动车厂家免费安装充电桩 小区物业必须同意

noah1987

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 19:12
看测评国产电动车的续航里程早已经超过leaf了 BYD E6厂家宣称440公里以上 媒体实测城市堵车路况260公里  ...

别听他自己吹。特斯拉85kwh的epa公里数是400。但让我开，我能给他开出600。很简单，40公里恒定车速。
如果媒体试车城市路况是260公里，那它上高速是开不了200公里的。因为高速公路是电动汽车的死穴。
再给你举个例子，现在普通的柴电潜艇，水下靠电池，20节全速前进只能开1个小时，5节的速度的话，能开20个小时以上。

ps：我刚搜了一下，e6的电池容量是57kwh，leaf是24kwh，堆电池谁不会？e6补贴后卖30多万，leaf美国2.2万刀。

jiaxi1112

noah1987 发表于 2015-11-24 19:20
别听他自己吹。特斯拉85kwh的epa公里数是400。但让我开，我能给他开出600。很简单，40公里恒定车速。
如 ...

跑空为止！测50万公里比亚迪e6实际续航
http://www.autohome.com.cn/drive ... ?pvareaid=101380#p0

测试包括快速不过说了超过90就会很费电，不过城市通勤也不可能那么块基本就是60以下，媒体测试可能有水分，不过出租车都上了应该续航也不会太差，要再便宜点我倒是有兴趣买一辆

我同事摇不到号买了这个车好像也要20万呢

noah1987

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 19:30
跑空为止！测50万公里比亚迪e6实际续航
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/822634-all.html?pvare ...

城市测试260公里没什么。它的电池比leaf大一倍多，这个数据并不抢眼。
只要不开空调，城市再拥堵都不会怎么影响电动车的续航，因为它不动时不耗电。
电动汽车其实没什么技术。锂电池是全球采购的，各家用的差不多，电动机也是。其余就没了。
特斯拉续航最长是因为它最贵，电池最大。

我个人对电动车和比亚迪没任何兴趣。。。

jiaxi1112

noah1987 发表于 2015-11-24 19:44
城市测试260公里没什么。它的电池比leaf大一倍多，这个数据并不抢眼。
只要不开空调，城市再拥堵都不会 ...

不过在澳洲纯电和混动谁省钱还不一定呢，国内电费几乎不要钱啊

FULOVA

看你的名字就知道，你也追求无限动力的leaders。丰田造车是为了每个日本人都可以富裕的生活。希望丰田再接再励，继续喜一郞的道路走下去，不断改善，做可靠的交通工具

Cattailpudding

賣多少錢啊？ puris

FULOVA

jiaxi1112 发表于 2015-11-24 15:49
别家的混动不敢买吧，也不成熟，现在除了丰田没有一家靠谱的，奥迪A3的混动版在混动模式下（非纯电动模式 ...

买bmw家的hybrid靠谱，丰田技术

FULOVA

lisam 发表于 2015-11-24 16:45
中国搞可控核聚变和全电的好处太多了。
第一，摆脱被能源控制，日本当年不就被控制了石油输入才和美国打起 ...

电机也是日本的最可靠耐用吧

jiaxi1112

FULOVA 发表于 2015-11-24 20:36
买bmw家的hybrid靠谱，丰田技术

涡轮增压+电机的混动都不靠谱，丰田的混动是阿特金森循环为基础的，目前宝马的混动还都不靠谱，不知道怎么打算技术共享

rblover

noah1987 发表于 2015-11-24 19:08
我搜了一遍，并没有发现丰田买了这个技术的报道。
据我所知，丰田独立开发了这个技术，并陆续申报了各种 ...

类似PSD结构的专利九十年代初就有了，申请者并非丰田。但确实是丰田率先实用化的，而且在过程中逐渐构成了自己的专利壁垒，这是后话
“买”这个词可能不恰当，因为丰田一开始并没给钱。后来关于专利的诉讼不断，最后只好拿出一笔钱庭外和解息事宁人。当然了，丰田始终号称是自创。。。

noah1987

rblover 发表于 2015-11-24 21:04
类似PSD结构的专利九十年代初就有了，申请者并非丰田。但确实是丰田率先实用化的，而且在过程中逐渐构成 ...

那就不知道了。。。

rblover

noah1987 发表于 2015-11-24 21:10
那就不知道了。。。

这个好玩

http://eahart.com/prius/psd/