双B车，2年1万6千公里。修了10几次了！投诉不成，怎么办啊？

游子

YiWarne 发表于 2014-1-26 11:21
谢谢！我就是觉得不好确定这车是不是 “柠檬”，我觉得是，没安全感，他们有大律师，要证明不是，估计很 ...

应该不止一10万吧，毕竟卖你新车也是挣钱的。虽然损失个大几万是免不了了，但换个安心，省心，还是值得的。况且出保后要还是这么修，也肯定不便宜。。。

davidmouse

YiWarne 发表于 2014-1-26 08:42
太大了，车库不够长，g系轴距短，很合适车库

FJ肯定够

Collins

以前老板的新车也是这样，一个月修一次，后来鬼佬老板实在受不了了，一连几次咆哮体的电话，终于换了个车才算完事。

oshibori

这就是双b和双田的区别。

LEOZHU

日本車省心是客觀事實。

inkfish85

同情

limyae2009

奔驰已经在欧系车里算质量排名靠前了的，楼主实在还是不走运。

所以建议打工族最好不要碰欧系，一个是出了保修动不动就几千刀，即使在保修内也不能总是请假去折腾吧

tulido

几年前我朋友的holden 新车买的，波箱总是有问题，咯噔咯噔的响声，修了几次没好，后来和车行谈trade in了，买了其他车，价格给的还不错

cantonese

车主维权 青岛车展现场惊现被砸兰博基尼
2012-05-25 15:10:01　来源：第一汽车资讯网　责任编辑：虫子 浏览量：10031
关键字：青岛车展兰博基尼 青岛兰博基尼维权 青岛车展被砸兰博基尼
［第一汽车资讯网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。2010年11月份，青岛一位兰博基尼车主因汽车质量问题进行维权，并在现场将一价值300多万的兰博基尼砸烂。车主称，这辆购入不久的跑车，就在青岛出现了发动机不打火的故障。车主与该公司青岛销售店联系后，车由青岛销售店委托的维修服务商安排的拖车运至指定的维修店。没想到的是，运至维修店后，不但发动机故障没得到解决，车辆保险杠和底盘也受损断裂。 经多次维权仍不能圆满解决，车主决定砸毁这辆兰博基尼。在青岛一灯具城门口，车主雇人将这辆价值300万的兰博基尼盖拉多跑车，砸得面目全非。维权之路走了一年多，仍无结果。近日，车主将被砸烂的价值300多万元的兰博基尼超跑拖至青岛国际车展开幕式现场，“青岛福日无受理权代理，维权1年仍未解决”、“顶级产品，垃圾服务”黑白标语缠满破烂的车身。


2010年维权砸车现场

2012年青岛车展现场维权
博基尼被砸毁了谁的脸
车展现场惊现被砸车
5月16日，一辆被砸烂的兰博基尼跑车出现在青岛国际车展的现场，车的四周贴满了控诉兰博基尼青岛销售商“垃圾服务”的白底黑字的标语。参加车展的市民纷纷围上前来，赫然发现这辆顶级跑车的车窗已经不见，引擎盖上也被砸出一个个大洞。
“真是鲜明的对比啊！”有位围观的市民说，“刚刚在车展里边，我还看到兰博基尼的三辆新跑车呢，商家在里边那么大力地宣传他们的新跑车，可是展厅外却停着一辆被砸烂的。”
记者了解到，2011年3月15日，该车车主韩先生因不满青岛兰博基尼经销商对其车辆的维修，砸毁了这辆购于2010年11月的兰博基尼跑车。韩先生称，因为刚买的车打不着火，于是他联系了青岛的兰博基尼销售商，由该销售商委托的维修服务商安排维修，然而他却发现，不仅发动机的问题没有得到解决，连车辆的保险杠和底盘也出现了损坏，交涉未果之后他一怒之下做出了砸车的举动。
然而，距离韩先生砸车维权已过去一年多，事件却依然没有得到解决。韩先生告诉记者，“从去年砸车事件后，不管是兰博基尼中国总公司，还是青岛经销商福日集团，都没有主动联系过我，也没有跟我道过歉。”韩先生表示，自己对兰博基尼的售后服务及其解决问题的态度感到强烈愤慨和不满。
“砸车的确是一种极端的方式，但是我们认为通过这种方式才能达到警醒国人、唤起大家维权意识的目的。”韩先生认为，虽然有人认为这是“做秀”，但这样的方式的确引起了社会的广泛关注。“我们把车拉到车展现场，就是要给来看车的人提个醒。”
砸车分明是打商家的脸
去年砸车事件发生后，多家媒体进行了相关报道，有媒体评论说，“这砸的不是车，分明是打商家的脸。”然而媒体的关注并没有促成问题的解决。
砸车事件发生后，兰博基尼中国总公司曾发表声明，并提出了最终解决方案，其中包括免费更换保险杠、派专家进行全面检测，并派出技术专家指导维修等四条。但是，韩先生表示，在过去的一年里，青岛经销商并没有按照这份声明主动联系过他，也没有配合这份声明中的承诺对它的车进行维修检测。
根据韩先生提供的联系方式，记者联系上了兰博基尼青岛总经理田先生，田经理称其刚上任不久，对此事一无所知，但他承诺会让相关负责人与记者联系。然而时至今日，记者仍未得到任何回应。
而就车主对福日集团维修资质的质疑，记者致电兰博基尼中国总公司，但其电话一直无人接听。韩先生说，“去年兰博基尼中国总部售后经理魏鹏先生曾经给我发邮件，说青岛福日在2011年5月才开始具备维修资质，能够给客户提供简单的维修及检测服务。”对于总部提出解决方案后事情却仍未得到解决的问题，韩先生无奈地表示，“青岛这边不配合，他们不按照那个解决方案执行啊。”
兰博基尼一直强调其为消费者提供的不仅仅是一流的跑车，更是全方位的优质服务，并宣称，客户对兰博基尼产品及服务本身提出的任何问题，兰博基尼都一直遵循坦诚、开放的原则，细心倾听、积极反馈，并提供来自兰博基尼专家的意见，妥善慎重处理。然而，砸车事件发生至今，兰博基尼不仅没有遵循坦诚、开放的原则，而且也未能做到积极反馈。商家如此漠视消费者的诉求，并一直以不回应、不解释的态度面对消费者，甚至连自家经销商都无法约束，很难想像这是一个名气如此大的品牌的所作所为。
兰博基尼维修点成谜
随着中国消费者经济实力的提升，众多奢侈品“国际大腕”进入国内市场，但也给消费奢侈品的人们带来了种种烦恼。一方面是众多国际奢侈大牌大力开发中国市场，而另一方面则是其对中国消费者的权益极端“漠视”。频繁发生的国际大品牌奢侈品消费纠纷，以及在售后服务水平上的巨大落差，使中国消费者踏上了颇为艰难的维权之路。
有资料显示，兰博基尼在中国的销售呈现出一种跨越式的增长态势，2011年中国市场的销售量已超过兰博基尼全球总销量的五分之一，同比增长70%，这使得中国市场迅速成为兰博基尼全球最大的消费市场。然而，中国市场地位的提升，并未带来其售后服务质量的提升，目前，包括兰博基尼在内的国内各大豪车品牌的售后服务体系均达不到国际水平。
记者发现，兰博基尼中国官方网站上并没有兰博基尼在华经销商的名录，仅在地图上标注了大体的位置，但既没有厂家名称也没有具体地址、联系电话，甚至还标注着“地图上显示的经销商地址可能与实际情况不符。请联系兰博基尼经销商或访问其网站。”在日益增长的豪车消费中，大店买、小店修的现象屡屡出现，令人瞠目的高价格换来的却是消费者的不满和愤怒。
记者试图搜索兰博基尼官方授权的维修点，但却发现其维修点仅能靠网友支招，有网友介绍说，兰博基尼的4S店只能在北京、上海、广州、成都找到，记者在汽车点评网上也仅搜到9家4S店，分别在北京、上海、杭州、深圳和长沙。那么，兰博基尼的官方授权维修点到底在何处，目前国内的几百辆兰博基尼到底去哪里维修呢？兰博基尼车主李先生说，“我的车是在北京买的，一直都是在别的牌子的4S店保养，至于维修我也不太清楚。”
市民对砸车看法不一
“人家砸车维权，不差钱！”在车展门口围观的市民这样对记者说。也有市民认为“这也是一种表达方式嘛，虽然有点偏激，但也是个引起关注的好方法。而且人家花了这么多钱买的车，得到的却是这种不负责任的服务态度和服务水平，用这么极端的维权方式就对了。”
正准备在车展购车的李先生表示，“这种展示被砸烂的车的行为并没有不好啊，能给商家也给消费者一个警醒，维权靠的就是这种不放弃、不妥协的精神，不这样根本维不好权。”
然而在车展围观的市民中，有人叫好，也有人表示质疑。同样是来看车的赵先生疑惑地说“这是不是炒作啊，去年就砸了，到现在还拖出来展示，既然有那么多证据，为什么不直接去告兰博基尼？”
豪车问题确实不少
据相关专家介绍说，随着居民消费水平的不断提高，青岛街头也经常能看到法拉利、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等豪车的身影。这些豪车品牌，大多数是在近几年才开始在青岛设授权经销商的，有的目前仅有展厅，并没有具备销售和售后维修资格的正牌销售商，这就给豪车车主们就近维修护理造成了不小的麻烦。
据报道，青岛保时捷中心售后维修部的张先生曾表示，豪车因其自身价格昂贵，对维修车间及配件的要求也相当苛刻，因此要想成立一个豪华车的售后维修中心，往往需要投入巨资并经过很长时间的筹备。同时他认为，豪车品牌以往仅仅关注一线城市和省会城市，青岛及周边地区尽管豪车的保有量不少，但售后服务等配套还需要一段时日的培育。
兰博基尼砸车的案例并不是个例，过去几年随着国内豪华车市场的火爆，豪华车拥有量不断提升，随之而来的质量投诉也不断增多，众多的维权案例让人们对豪华品牌的售后服务难以肯定。不少经销商甚至是厂商在处理汽车质量问题上的态度也有目共睹，国内国外在售后上的双重政策也让国民愤愤不平。对于频频出现的豪车砸车维权现象，有专家指出，过激的维权行为并不能帮助我们更好地维权，冷静对待才能找出解决的办法。这就需要国内政策法规的相对完善，有法可依有据可循才能让车主更好的维权，同时也能有效规范汽车厂商从生产到销售到售后的流程。更多行业资讯敬请关注第一汽车资讯网。

古今無雙

YiWarne 发表于 2014-1-25 18:10
其实我挺为厂商找想的，上回投诉后基本原谅他们的道歉，可是最近又接连出现问题，2周没动，电池就没电了， ...

最牛OFFROAD？

yekai819

最牛off road 。。。

eguan88

limyae2009 发表于 2014-1-26 11:17
奔驰已经在欧系车里算质量排名靠前了的，楼主实在还是不走运。

所以建议打工族最好不要碰欧系，一个是出了 ...

太小看土澳打工族了, 这里打工族都是财主

zhongbingo

我看到的有钱人，都是几部双B，轮流看，和几乎不开。一点问题都没有

garysu

lz还是继续找奔驰澳洲，dealership只是中间人和具体执行方，和他们说多了没用。

fairtrading也可以找。

跟踪官方的社交网络帐号，facebook twitter之类的，把自己的事情详细回复上去，各个论坛也可以写写。

YiWarne

garysu 发表于 2014-1-26 15:18
lz还是继续找奔驰澳洲，dealership只是中间人和具体执行方，和他们说多了没用。

fairtrading也可以找。

谢谢了！我也感觉找dealer没用，这车的确是我开很多车里问题最多的，上回投诉澳洲奔驰，他们很屌，连延长保修都看上去没戏。

comeonr

garysu 发表于 2014-1-26 15:18
lz还是继续找奔驰澳洲，dealership只是中间人和具体执行方，和他们说多了没用。

fairtrading也可以找。

说的客观理性

tu2011

版主74楼说的对。

不管买什么车中奖了都一样，只是买的价钱。

xiaoxiaomt

真是倒霉啊

YiWarne

今天打了几个电话，开始维权了，看看能走到那一步，先fair trading,再accc.估计也拿不回来什么，但只能试试了！谢谢大家支招

lolachen

YiWarne 发表于 2014-1-28 18:13
今天打了几个电话，开始维权了，看看能走到那一步，先fair trading,再accc.估计也拿不回来什么，但只能试试 ...

如果是我，我会想两种解决方法

一是trade in，在保修结束之前换车
二是找一个independent的技师看看车，把要修的，全部列出来，然后找dealer一项一项的修，把车修好为止
反正你就要一辆loan car开着

反正车是这样的，的确是要花时间把毛刺烫平

几度秋凉

为啥叫双b呢，不是只有一个b么

scottyang

开德国这就这点不好，实在是闹心，纯顶LZ，不想闹心只有换车了。。。。

两碗豆腐花

buy back

Chatswood控

没想到

YiWarne

一年前，我的要求是延保，遭拒，这次我要求换车，直接被告没可能，现在我就是想要他们买回去，给一个合理的价钱，我不想再修车了，2年有一个月在他们那里修！我买的是g350，不是loan car

anleizhang

这个必须在出质保前要个交代。换新车是不可能了。实际点的就是要额外质保了。和他们交涉不成就找fair trading了。

建议不要打电话交涉了，直接改发email交涉，同时CC fair trading。这样保留证据，看他们什么反应。

shaunyan

车子不是一般3年后掉进一半吗
加上一直有问题再砍一半，4万能卖出去？？像2doller那样的顾客群又消费不起，LV的有不想买个残废的2手，
最后炸在自己手里
我这样分析行得通吗

shaunyan

anleizhang 发表于 2014-1-29 12:38
这个必须在出质保前要个交代。换新车是不可能了。实际点的就是要额外质保了。和他们交涉不成就找fair tradi ...

说真的dealer到目前为止都按要求操作的，不给是本分啊
也许给奔驰公司压力，他碍于名声，也许会考虑补偿的

oim5nu

有过类似的经历。
不用交涉了，直接找Fair Trading， 发正式函，不然就交tribunal仲裁。
胜利最终会到你手里的。相信我，其他方法都不是好方法。

supersonic

换LC200撒哈拉或者LX570吧，这种车不主流，而且太复杂，根本修不好的。

记得这个车当时刚进澳洲的时候还组织了个G系列车队穿越澳洲中部搓板路，结果中途挂了好几辆，而且用的是LC作为补给车送的零件，很讽刺啊