发动机半大修，自己动手维修cylinder head

大球球

最近因为老falcon闲置时间比较多，又感觉车子有点老态龙钟，没有以前那么青春焕发的感觉，前段时间怀疑在换份电器的时候干活的mechanic 没有调整好正时，后来找人调整好以后果然感觉好了很多。不过最近又发现冷却液有进入气缸的现象，机油里也明显感觉有水分。
这个现象以前没有出现过，看来气缸垫估计不行了。查了一下，正时不好也会可能导致气缸垫烧穿，即使不是这个原因，25万公里的发动机可能也到时间要搞这个了。
干这个活不是换机油，实在是没有回头路的，动手了就必须搞下去。 对于业余选手来说期间的繁琐，耗时真是一言难尽。
这里发这个帖子给大家一个参考，估计很少有同学会动手，我也建议动手前三思，别的不说，不能在你唯一的交通工具上动手，对新手来说，一般不大可能在周末时间内完成，除非长周末，休假，或者赋闲在家：）。 如果真正有兴趣可以考虑购买一个完全一样的二手发动机，能转就行，反正很多东西都要换掉。开老车的同时慢慢在这个二手发动机上动手，完成后即使自己不能换，找人换掉也就是几个小时的事情。
先上几个发动机舱的图片，不是我的车，贴上来玩玩。
的一个图片比较正常，和我的几乎一样，不过稍有不同，不知道哪位同学能指出来加十分
第二个图片已经有点变态了，同样指出加分
第三个更变态了，这个暂时没有时间和钱去搞了。

商务车

球板V5~~~~

ltroad

我对车不太了解。瞎猜一下，找不同的结果是，进气改了？
第一张和第二张换了机头？第二张coil换了？第三张加了turbo？

ltroad

补充一下猜想，难道第2张加了supercharger？

ruanhui2k

Capa Performance.... and a turbo....

Bloody hell

longmeri

问下自己搞什么价格，aftermarket的gasket怎样？是ebay买的么？

garysu

大球球 V5，等看下文

cai76

等填坑

fengliu1234

等下文

gowest

搬凳子

aulaoda

大球球好厉害等下文

ltroad

等加分

危险

可以开店了。

liujack88

期待下文

wmwbull

好样的。。。。。。

leon3758

第一二张明显是2000年前发动机， 第三张很像BA的发动机但表壳有些被改过。

shaunyan

同意3楼

peng

先声明不是专家，瞎猜的。 第一张没有电瓶，。 第二张装了CAPA的性能件，具体不知道是什么，但点火线圈应该升级了，装了电瓶。哈哈。 第三张， 整车重新喷漆， 应该装了TURBO. 一定要给加分啊，球版。

JAMESLAND

第一个改了排气
第二个改了进气加了Supercharge
第三个加了Turbo

大球球

第一张确实进气看上去 改过，似乎用了个比较大的进气口，不过算小改
第一张 第二张和标准发动机不太一样的是排气，看她们的发动机排气的部分应该是换装了所谓的 EXTRACTOR, HEADER, 见图片，ebay上copy的，似乎都是一个牌子的。
如果是原厂的铸铁件，多半已经锈迹斑斑，黑黄黑黄的 ，我车上就这样。好的 extractor配上合适的三元催化器和配套的后段排气，据说能增加个10千瓦左右后轮功率。

大球球

第二个更主要的地方到不是进气排气，而是加了一个机械增压，见进气那个位置那个缘故隆冬的玩意。进气估计搞到下面去了 。直六搞机械增压的 不多 ，也算很变态了 。

第三个干脆就是把一个BA XR6 / TURBO的发动机装到了EL上，这个改装不容易，特别是自己搞的话，要部分修改大梁，发动机盖，所有的线路，行车电脑等等等等，基本拿不到ENGINEERING CERTIFICATE。

我问过，外面帮你搞这个，DRIVE IN, DRIVE OUT, 大概5000块左右

对了，这个5000块不是上TURBO版本，而是普通版本。本身EL就比现款的FALCON轻了2，300公斤，上了270千瓦够变态了。

大球球

longmeri 发表于 2013-7-1 19:50
问下自己搞什么价格，aftermarket的gasket怎样？是ebay买的么？

垫片建议买套件，包括 螺丝，这个 稍后会解释。很便宜 ，全套100左右，EBAY, 实体店，BURSONS, REPCO 之类都有。
这玩意成本人工占了很大部分 。EBAY 可以搜索VRS KIT

大球球

言归正传，要搞这个主要是工具和理论准备，在这个GOOGLE的年代，没有什么不可能的，据说买个3千块的三维打印机就能打印出能开枪的真枪，还有更玄乎的据说GOOGLE 可以造出原子弹，装上核燃料就能用，所以，真要搞的话战略上必须藐视这个发动机。
当然真的要动手了必须两样东西趁手，一个是工具，一个是手册。工具有条件上贵的，没条件就便宜的贵的结合。比如普通螺丝用便宜的搞定，难的可以买单个的套筒，再贵也就几块，十几块到顶了，同样牌子买全了几百上千就没有啦。
手册，在澳洲建议 GREGORY'S.当然很多全球车型都可以找到类似的中文版，甚至COMMODORE，不过FALCON只能土产手册了 。GREGORY据说已经被 合并，大家感兴趣的话可以去下面这个网站找自己需要的手册，如果你在SUPERCHEAP之类店面找不到的话
http://www.haynes.com.au/

michaeldoudou1

大球球

人这辈子很多时候是身不由己的，小时候经常喜欢读武侠言情唐诗宋词之类，感觉这种随波逐流，身不由己好酷啊。现在年纪大了反而很多年没有过这种感想了。不过这次感慨一下，开始干这个活其实就是 从打开发动机上那个红色的盖子开始。 本来是想看看就关上的，结果打开一看是这样：

核弹

人才啊

大球球

看到这个图片似乎很酷，哇， MECHANIC' S JOB，其实回到第一，二张图片上看，就是红色盖子上面四个螺丝，随便拿个小扳手，女生也能轻松拆下来。盖子也很轻。盖子这里叫ROCKER COVER,名如其人，就是一个盖子，谁都能打开，我就是开始被这个假象迷惑了，随便拧拧第一个螺丝，靠太松了，不如把四个都下下来看看～～～
再发发感想，其实人生大部分事情都是这样开始的 ，学习，工作，感情，，，，甚至抽烟，赌博，吸毒，无不如此。

打开盖子后忘记拍照片了，盖子内部 充满了变质奶油装的油水混合物。太恶心了，直接去热水管下面冲掉了 。如果怀疑有类似问题打开机油个盖子摸一下里面就可以看到。

既然打开了，干脆就想办法完成吧。

leeds

都是高人

大球球

看， 康版看到这个装酷图片果真加分了，多谢多谢

感兴趣的话我大概解释下，虽然是个老旧发动机了，也大概能看出当代发动机的样子
澳洲福特的 4.0直六发动机其实很简单，就是6个气缸直统统的排列，比普通四缸车多了两个而已
再 2002年BA出来前，该发动机用的是所谓SOHC,顶置单凸轮轴/SINGLE OVERHEAD CAM.,就是进气排气的阀门，都靠中间一根轴上的 凸轮顶上顶下。
从照片看，CAM, 凸轮轴的前面就是那个跟自行车零件一样东西
具体动作就是那根链条连到底下的发动机曲轴，曲轴转的时候带动CAM,CAM 上凸起的部分顶着那些气门上下，配合发动机动作。
SOHC的优点是结构简单，但是因为结构简单很难玩那些时髦的VVT之类。但是SOHC即使到今天都还没有完全过时，比如当代的本田CIVIC还有用SOHC。
相对SOHC的是DOHC,顾名思义D就是DOUBLE的 意思 。看看 这个02年以后的FALCON 直六发动机解刨就看出来了 ，链条连正两个小一点的自行车链条盘

大球球

再有就是，FORD当代的4.0直六发动机，直到最后一代为止，也就是三年之后关厂之前，都是铸铁加铝合金，还没有全部用铝合金的所谓全铝发动机。具体说就是下面那部分铸铁，包括了曲轴，气缸这两个主要部分。上面那一部分，也就是我现在需要拆下来清理，换垫片，甚至打磨，换气门之类的部分，即使所谓的CYLINDER HEAD,这部分是铝合金铸造的。ALUMINIUM CASTING.

这两部分之间，是用螺丝连起来的，总共14个长螺丝，长螺丝基本每个气缸两边各一个，另外两个分散前后两边。总共14个长螺丝，根据严格的扭力规定和安装顺序，把CYLINDER HEAD, GASKET AND ENGINE BLOCK, 严丝合缝的连接在一起。 这14个螺丝，承受了6个气缸轮流爆发的强大力量。如此重要的零件EBAY上到处有，30左右单独买，打包的话更便宜。


补充一句，这个螺丝是不能重复使用的，用过一次就作废。