悉尼地铁停车场有一千个车位，但是早上7:13前已全满

yl002

pinkswan 发表于 2024-9-5 10:04
哈哈哈  您真不怕得罪人

不过距离CBD 50公里以上， 要是对比东京， 就属于千叶市了

嗯 低调点住那就完了。。。
都是个人选择而已。。。现在那也不便宜，有那预算，我肯定机场线后面些，或者auburn和再往西找找，也有可以拎包入住的house在那个预算范围内。至少20来km距离，买菜吃饭去个85 245 145 也就开车15分钟能到啊

但是人家“大山区”的人又要说了，我们那嘎达现在啥啥都有，肉屎山大商场可牛逼了，我们可以半年不去ct一次啦~。。。这种论调，你还有啥办法？各自过各自日子啦

williamyelei

还是喜欢空调火车，多数人都有座。Metro带着浓浓的香港上海味来了，那我们来澳洲的意义又何在呢。

pinkswan

都是被政府+开发商忽悠起来的
也都是受害者

yysyd

pinkswan 发表于 2024-9-5 10:04
哈哈哈  您真不怕得罪人

不过距离CBD 50公里以上， 要是对比东京， 就属于千叶市了

没见过住燕郊住出优越感的。绝对距离而言，燕郊之于北京cbd，可比山区近多了。

sgpr

williamyelei 发表于 2024-9-5 10:12
还是喜欢空调火车，多数人都有座。Metro带着浓浓的香港上海味来了，那我们来澳洲的意义又何在呢。 ...

确实是如此，感觉到了亚洲，澳洲那种悠闲地生活没有了。

电视也报道了山区各大地铁站停车场乱象，这个就是无解，以前那么偏僻的box hill都能开发出来2个区，有什么不可以的呢，marsden park这个区被遗忘的问题abc news都做过专题报道，还有the ponds那种火柴盒子般大小的房子住着在澳洲有什么幸福感而言，很多住山区的现在觉得自己不得了了，好像山区就是宇宙中心一样，人家chatswood都没说什么，还有的山区嘲笑hurstville，真不知所谓。

山区的问题以后可能不单单是交通的问题，这种集中式的transport Oriented develop带来的问题就是最后完全亚洲化，像新加坡香港的那种模式。不知道有多少人想，或者这就是你移民澳洲的初衷。

个人偏向于宁静的小区，不要太热闹的火车站交通枢纽。

yywr

yl002 发表于 2024-9-5 10:10
嗯 低调点住那就完了。。。
都是个人选择而已。。。现在那也不便宜，有那预算，我肯定机场线后面些，或者 ...

不明觉厉…为啥吵上了，是有山区的网友秀优越感了吗？原谅我老年人不用小X书

csc40

coolangatta 发表于 2024-9-5 10:00
这种区还是太可怜，和集中营一样

我来澳洲就是想找人少的地方，这种人口密度的区我是绝对不考虑的。

lui_gi

我只是假设，如果私人运营一条公交车线，是否能赚钱？需求是否会比较好？像班车那样。到点了发车，途径几个点。但是这东西在澳洲就是不可能感觉，regulations after regulations

yamlin

来Dural, 来Kenthurst...就不会那么拥挤

meya

yamlin 发表于 2024-9-5 12:58
来Dural, 来Kenthurst...就不会那么拥挤

每天回家,上班都堵在路上！

yamlin

meya 发表于 2024-9-5 15:06
每天回家,上班都堵在路上！

房子大，宽旷。。。

eldercat

Kellyville 那个立体停车场 就不能多建几层吗？ 刚建好的时候就很难停了，我觉得就是政府规划有问题，现在开始叫了，地铁运载量那么大，很多人就是坐不上

netman

悉尼确实应该更多的分散商业中心区域, 把city留给游客就好了.

yamlin

那边少了castle hill 和rouse hill station 两个大站的停车场。。。。

lindalili

闪闪红星 发表于 2024-9-4 14:46
五年前新州政府在悉尼西北试行过一个on demand bus计划。乘客可以在手机app上预订几公里以内的出行，到时间 ...

我家这边还有这个bus，但感觉不是很多人坐的样子

lindalili

唉，现在庆幸自己上班离家近了，开车20分钟之内可以搞定。这么远通勤太辛苦了

Aquarius

Strathfield火车大站旁边连个像样点的大停车场都没有 这么多年一点没改观 通勤者的我表示很绝望

斗破苍穹

tuxiaobao 发表于 2024-9-4 21:43
凸凹都是EARLY BIRD, 没法比谁更早，平时5：30 到火车站，停车场已经趴满TRADER的车了。。。。。。 ...

Tradie不会把车停在停车场，他们有大量的工具在车上，都是开到客户家或工地

asschemer007

之前就说了，Chatswood 至Sydenham 通车后，对山区来说受益不是很大，人们去市区不一定会更快的，山区的房子太分散了，坐地铁省的那10几分钟杯水车薪…

对像Chatswood 这种高密度近市中心的区来说，metro带来的确实是根本性的变化。

Aquarius

斗破苍穹 发表于 2024-9-5 23:08
Tradie不会把车停在停车场，他们有大量的工具在车上，都是开到客户家或工地 ...

有些是不用带很多工具去工地干活的 曾经看到火车上有去地铁站工地的就一个背包

RCF50

Backer 发表于 2024-9-4 16:14
这1000个车位免费停么？

“ 司机们如果在使用公共交通后立即停车，可免费停车最多18小时 "
参考原文

RCF50

只能靠立体停车场了

csc40

RCF50 发表于 2024-9-6 10:05
“ 司机们如果在使用公共交通后立即停车，可免费停车最多18小时 "
参考原文 ...

无解，都是去上班，18小时完全够用。。。

应该把这些车位每年拿出来拍卖，价高者获得1年租约。。。

政府获得收入，愿意付钱的人获得车位，没钱的自己想办法或者做公交

Backer

RCF50 发表于 2024-9-6 10:08
只能靠立体停车场了

是呀，直接盖个7层停车场，妥妥够用了。

mimel

cooeebus多增加几辆就解决了，现在早高峰的时候等待时间比较长。

mimel

Tallawong周边其实很方便了，有上千车位的停车场，还有随叫随到的cooeebus，普通bus线路也不少。其它火车站哪有这些？

fitr

可以建收费停车了

tuxiaobao

斗破苍穹 发表于 2024-9-5 23:08
Tradie不会把车停在停车场，他们有大量的工具在车上，都是开到客户家或工地 ...

Depends.............

四导

csc40 发表于 2024-9-6 10:10
无解，都是去上班，18小时完全够用。。。

应该把这些车位每年拿出来拍卖，价高者获得1年租约。。。

你这做法非常美国

四导

这条新闻的背后反映的是政府没有长远规划，目光短浅，非常澳洲