【突发！因电动车销售低迷，特斯拉宣布裁员10%以上】

superdigua

软件工人 发表于 2024-4-16 22:19
你这里做了一个很不恰当的假设：中国和美国的油车自燃率是一样的，这与事实相去甚远。

美国研究报告显示 ...

>>中国的油车自燃率远远低于美国（1.5 vs 153）

这就是你的观点的依据？

我说传闻，是指中国的数据不可靠

软件工人

superdigua 发表于 2024-4-17 07:40
>>中国的油车自燃率远远低于美国（1.5 vs 153）

这就是你的观点的依据？

呵呵，你的原话是“有传闻说，中国品牌的电动汽车，着火概率是燃油车的 1.5 倍。对比美国，电动汽车，着火概率是燃油车的十分之一”，我只是提醒你，同一个传闻也说了，美国油车的着火概率是中国油车的100倍。

同一个数据来源，对自己观点有利的部分就拿来当论据，不利的部分就是“不可靠”，这里用引用隔壁一位网友给你的回复：

“老子的《道德经》公元前509年就教育世人： 人无信不立，人无德不兴 。结果二千多年过去了，还有人就是死活理解不了这一点的必要性。”

纯粹从逻辑出发，你以油车自燃率为基准比较中美两国电车自燃率的时候，你也得证明中美的油车自燃率是一样的。就好比A在美国赚社会平均工资，B在中国赚社会平均工资的两倍，B的工资就是A的两倍？

2013whyregister

limyae2009 发表于 2024-4-16 08:24
地瓜兄，国内企业不尊重知识产权那是常态，而且这样的国际官司根据我之前的经验，没有几年根本打不下来。 ...

不敢苟同，除非国内电车企业只做国内生意。华为这样被打压，国际专利还是该付就付的

limyae2009

2013whyregister 发表于 2024-4-17 09:14
不敢苟同，除非国内电车企业只做国内生意。华为这样被打压，国际专利还是该付就付的 ...

中美贸易战为什么会打响？


就是因为川普要求习近平【让中国企业尊重美国的知识产权】，本来刘鹤都谈好了，结果最后一刻被习大大反悔惹毛了川普。


国内汽车行业可以出淤泥而不染吗？肖尔茨这次来为什么对中国汽车说希望它们尊重知识产权？

superdigua

limyae2009 发表于 2024-4-17 09:20
中美贸易战为什么会打响？

中美贸易战的基础，应该是中国拒绝兑现承诺

https://www.wenxuecity.com/news/2023/06/19/12374312.html

2016-17年，欧美各国就中国履行入世承诺不力的情况（44条关键承诺仅履行22条），多次向中国提出严肃抗议。中国方面不予理睬。

2017年底川普访华，提出中国增加自美进口的请求，并列出了详细清单。中国方面当时全部应允，此后不予理睬。

2018年3月底中美贸易战正式开打，双方互加关税。

至2020年1月中旬，双方终于达成第一阶段协议，中国同意增加自美进口两千亿美元。签约后中国未履行。

https://www.bbc.com/zhongwen/sim ... 7_us_china_missiles
(2015年9月)习近平主席在玫瑰园会晤奥巴马总统时表示，中国不会对南海军事化

limyae2009

superdigua 发表于 2024-4-17 09:31
中美贸易战的基础，应该是中国拒绝兑现承诺

https://www.wenxuecity.com/news/2023/06/19/12374312.html ...

是的地瓜兄，你说的其它点因为和汽车没什么关系，我就没提CCP耍的无赖：）

八级大狂风

“卧龙、凤雏得其一，可安天下 ”

如今卧龙凤雏同时出现在车版...................  是要一统足迹的节奏吗？  

yelleft

如果特斯拉能把刹车能量回收系统改成不那么激进，我买电瓶车的时候还是只选特斯拉的...

limyae2009

网传特斯拉这次裁员主要在中国区，但是补偿很不错

nariko

特斯拉改款感觉在做减法， 弄得大家都不happy了

limyae2009

nariko 发表于 2024-4-17 15:59
特斯拉改款感觉在做减法， 弄得大家都不happy了

这背后是有比较深层的原因和思考的。


我今天一会儿搬砖结束后会在《大千世界》发一篇类似的新闻，旁证了这些恶意降价的行为对整个行业的伤害。

lunasea333

软件工人 发表于 2024-4-17 08:11
呵呵，你的原话是“有传闻说，中国品牌的电动汽车，着火概率是燃油车的 1.5 倍。对比美国，电动汽车，着 ...

这脸打得可不轻啊，看他如何辩解

软件工人

superdigua 发表于 2024-4-16 20:49
刚才看到一篇新闻，拉仇恨啊

https://www.bnnbloomberg.ca/byd- ... se-aid-to-dominate- ...

呵呵，说每年各国补贴化石燃料7万亿美元应该拿来补贴电动车的是你，看到比亚迪2023年拿了21亿欧元补贴就感叹“拉仇恨”的也是你。只能说仇恨就在某些人的心里，用不着拉。

比亚迪打价格战，那是在国内，海豹四驱顶配国内价24.98万人民币，德国卖50990欧元，英国卖48695英镑，都快翻倍了。澳洲的Atto 3和海豚跟国内价格比也是贵得离谱，海豹好点，四驱顶配依然比国内贵了30%。欧洲的特斯拉是德国产的，不好跟中国比较差价。Model Y Performance中国售价36.89万人民币，澳洲售价84700澳元，仅贵了不到10%。要说比亚迪靠政府补贴在海外搞倾销，那完全是个笑话。如果要谴责比亚迪拿我们海外消费者的血汗钱去补贴国内消费者，我举双手赞成。

https://ev-database.org/car/2002/BYD-SEAL-825-kWh-AWD-Excellence

软件工人

lunasea333 发表于 2024-4-18 05:00
这脸打得可不轻啊，看他如何辩解

辩解？不存在的。你还真以为他成天拿“辩论礼仪”说事就会跟人好好辩论？皇帝的新装而已。

M168

软件工人 发表于 2024-4-18 08:55
呵呵，说每年各国补贴化石燃料7万亿美元应该拿来补贴电动车的是你，看到比亚迪2023年拿了21亿欧元补贴就 ...

某些东西的双标之令人发指，要不是收了钱办事，只能说人家的远程养殖技术的厉害，养的些好狗。

zn7726

iamwhoami 发表于 2024-4-18 09:58
卖便宜了说是倾销，卖贵了说是割韭菜
立场飘忽不定，唯一确定的是反中反得已经魔怔了
不是说不能批评，主 ...

哎，有时候想耳根子清净清净，看看正常的评论，得去西人论坛了。

jiaxi1112

八级大狂风 发表于 2024-4-17 09:52
“卧龙、凤雏得其一，可安天下 ”

如今卧龙凤雏同时出现在车版...................  是要一统足迹的节奏吗 ...

看刘备的结果 证明了虚假宣传和炒作起码至少要追溯到三国时期

软件工人

iamwhoami 发表于 2024-4-18 09:58
卖便宜了说是倾销，卖贵了说是割韭菜
立场飘忽不定，唯一确定的是反中反得已经魔怔了
不是说不能批评，主 ...

人家早就发明了“降价割韭菜”的先进理念，不管卖得便宜还是贵都是割韭菜，赔本卖都是割韭菜！

vch801

软件工人 发表于 2024-4-18 10:30
我觉得地瓜以前不这样啊，虽然有时也在分析问题的时候夹带私货，但大部分时候称得上有理有据，比那几位强 ...

正如其偶像一龙。
刚开始大家以为是天神下凡，来拯救人类。
现在才明白，原来是病，得治。
这是我同事看了他的纪录片说的。

iamwhoami

软件工人 发表于 2024-4-18 12:01
人家早就发明了“降价割韭菜”的先进理念，不管卖得便宜还是贵都是割韭菜，赔本卖都是割韭菜！ ...

新车赔本卖还要拿出来说事儿
真的是那帮人心智不全嘛？新车第一辆就能摊掉所有前期研发成本，所有生产线setup费用？哪个厂家哪个车型不是要卖几万几十万才能breakeven以后才能挣钱？
别说几十万的汽车，上亿美元的飞机也要生产上千架以后才能挣钱，前面都是亏的，还有一直亏钱到停产都亏的，比如空客A380
也不知道是真无知还是瞎了心了能把这拿出来说事，以为论坛里的人都不懂这个？

damogao

limyae2009 发表于 2024-4-16 08:24
地瓜兄，国内企业不尊重知识产权那是常态，而且这样的国际官司根据我之前的经验，没有几年根本打不下来。 ...

没关系，在国内卷生卷死，一出国就罚的生活不能自理

happyheros

软件工人 发表于 2024-4-18 10:30
我觉得地瓜以前不这样啊，虽然有时也在分析问题的时候夹带私货，但大部分时候称得上有理有据，比那几位强 ...

感觉你距离被禁言不远了

damogao

ironcool 发表于 2024-4-16 11:01
如果你仔细读这篇文章的分析， 特斯拉的专利陈旧，技术路线也不同，更何况还有潜在的法律风险和圈套。

...

事实是，特斯拉一开放专利，国内新能源突然就学会“智驾.了。
特斯拉上海工厂生产之前，国内全部是骗补贴，瞎搞，特斯拉来了之后，突然就学会怎么造车了。

软件工人

damogao 发表于 2024-4-18 12:50
事实是，特斯拉一开放专利，国内新能源突然就学会“智驾.了。
特斯拉上海工厂生产之前，国内全部是骗补贴 ...

没有特斯拉在上海落地就没有今天的中国新能源车产业，这是毋庸置疑的。这主要是因为特斯拉培养出了一大批优秀的上游企业，特斯拉上海工厂零件的本地化率超过95%，远高于美国工厂，这些企业给其他品牌电车提供了一流的配套，大大降低了造车的成本和难度。

但这跟“智驾”没什么关系，FSD在北美地区以外都没有开放，Model 3/Y的辅助驾驶也就普通Level 2的水平，换言之，没有几个消费者是冲着“智驾”买电车的。

宜兴紫砂壶

superdigua 发表于 2024-4-16 12:23
中国官方说，2023年新生儿数目九百多万。

你可以认为这是权威数字，我只当传闻。

全部关在家里，没事干，只能造人了。

superdigua

宜兴紫砂壶 发表于 2024-4-18 13:40
全部关在家里，没事干，只能造人了。

宜兴紫砂壶

说句公道话，中国新能源车的发展得益于国家补贴培养市场，全产业链的制造优势， 特斯拉确实起到了引领者作用，但是根本还是靠自己的努力。

特斯拉的开放专利，并没有多少被中国现在的新能源汽车使用，但特斯拉像隧道里远处的光一样，给了中国新能源车很多革命性的启发，这个作用远大于一个技术的应用。