买比亚迪不香吗？

fat_square

byd的商标应该重新设计一下。

senawong

过去多少年买了超多的国货 手机用了一个又一个国货品牌 实在是受够了 那些什么高科技的指标说着都很好听 用着自己知道????多将就 我下个手机肯定是苹果 没有其他 国产车排到50年后 等市场验证了再跟风 再也不喝头道汤

来自猩猩的你

senawong 发表于 2023-1-27 13:34
过去多少年买了超多的国货 手机用了一个又一个国货品牌 实在是受够了 那些什么高科技的指标说着都很好听 用 ...

这扯到国货上面干什么？转移话题来证明有问题？中国市场已经证明了，这个车的质量没有问题。只不过澳洲的byd车舵换了一个方向。我的定位就是能跑省油钱车便宜就行，这个价格的电动车byd就是yyds。我们买车是为了自己开车，不是让车标来开我们。

SuperAustralian

三万不能再多了

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-1-27 12:48
低了两万多那，你怎么说低一万8？张口就来？廉价车还要求啥自行车？

我比较的是不含on road cost的价格，因为这部分费用是政府收，跟厂家无关，而且各州的差别很大，比如stamp duty新州就不收。

但我说1万8确实不准确，忘了特斯拉的标价是不含deliver和order fee的，所以差价应该是19700。

南瓜地

价格到位都好说，但是这个价格比国内贵了不少

挑灯亮剑

不是比亚迪香不香，特斯拉有更多的竞争对手才是真的香。欢迎更多的电动车品牌来竞争。

.45ACP

售后太拉跨 别的都挺好 等什么时候服务跟上了应该挺香

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-1-27 12:49
那么你说花8万买的特斯拉值多少钱？不要张口就来

前面已经说得清清楚楚，你自己不看，反倒怪我“张口就来”？

澳洲的atto 3长续航版对应国内元plus旗舰版，2022年官方价15.98万，年销量167,220辆；Model Y后驱版2022年官方价28.89万，年销量315,314辆。这说明在充分竞争的市场环境下，厂家自身和消费者都认可的两者差价在13万人民币左右，进口之后的差价也应该保持在这个水平附近。Haval H6混动，国内官方价14.98万，澳洲开走价4万6，去掉上路费只有4万3千多，贵1万人民币的atto 3不含上路费卖4万5是比较合适的，5万1就谈不上性价比了。

sonynono

abergel 发表于 2023-1-26 16:49
不香，就像买华为手机还是苹果手机，我选苹果（美国货高级）

本来好好的，括号里的话一出来就感觉像狗腿子了

kenzofans

丰田香，宝马不香 如果要比，拿atto 3和model Y比，空间小一圈，动力差一截，没有超充网络，没有ota软件更新，没有高效辅助驾驶，品牌价值， 二手残值也差一截， 还要定期保养，真不知道香在哪?

bruce0807

去年byd涨价前，长续航版裸车47000，还是挺香的，后来byd涨价，tesla又降价，价格优势就缩小了.

八八

暂时还是雷车混动，等你们都帮我们试验的差不多了，俺们再买
让你们尝鲜先

一司机

rockbox 发表于 2023-1-27 07:07
别的不谈了，“比亚迪”这破名儿谁给起的？好好做一国产车，不懂英文，还特么不懂中文么？ ...

当时建了个街道工厂没想到有今天，又迷信不肯改

一司机

vch801 发表于 2023-1-27 08:03
作为车主，同意这一点。
提车前看视频，对内饰，尤其那个奇葩波浪很担心????。
后来坐到车里，发现视线很 ...

同意，看视频觉得不可能忍受但看了真车还不错。这车没见过真车不能聊内饰。

一司机

jimmyshi 发表于 2023-1-27 08:37
这个车为何比国内价格贵这么多？难道就是为了运输成本吗？
还有汽车应该标准化网上购买，省了很多dealer费 ...

按网上单车进口车运输和税，国内的16万多到了澳洲就4万九了，当然那是一辆车的进口，16万里厂家已经有利润了。
https://www.dazmac.com.au/car-import-calculator
外行看看热闹的，具体得内行来算。

KKei

一司机 发表于 2023-1-27 15:56
按网上单车进口车运输和税，国内的16万多到了澳洲就4万九了，当然那是一辆车的进口，16万里厂家已经有利 ...

不用算了，BYD在国内零售价为基础下，在澳洲额外再多赚 国内零售车价的40-50%

不是因为澳洲足够电车供应品牌，否则也不会charge 这么高的premium

vch801

嫌贵的，可以看看其它车。
除了政府，谁都钱都不是风刮来的,大家心里都有数。


澳洲上市最早 Nissan leaf, 旗舰版60kwh 电池，续航375公里。 售价61k

坎村政府纯为装B，买过一批，我就没见过一辆挂私家牌的。
Nissan 庆祝leaf澳洲上市10年，总共卖了2000辆.

Atto3 去年订单4000,已交付2000

bmw128ti

软件工人 发表于 2023-1-27 14:58
前面已经说得清清楚楚，你自己不看，反倒怪我“张口就来”？

澳洲的atto 3长续航版对应国内元plus旗舰版 ...

基本同意 Atto 3 在澳洲的定价是贵了，但主要原因是中间上EVDirect需要赚一笔，不是BYD亲自下场

ulycn

软件工人 发表于 2023-1-27 14:58
前面已经说得清清楚楚，你自己不看，反倒怪我“张口就来”？

澳洲的atto 3长续航版对应国内元plus旗舰版 ...

比亚迪出货量大的话降价空间会增大

anoif

kenzofans 发表于 2023-1-27 15:05
丰田香，宝马不香 如果要比，拿atto 3和model Y比，空间小一圈，动力差一截，没有超充网络，没有ota软件 ...

少提了一项最最重要的——主动安全功能。这个功能特斯拉从来不宣传，但是google关键字“特斯拉 极限避险”，能看到很多来自车主投稿的相关案例视频。相比之下没见过比亚迪的任何类似案例

liuke

做等比亚迪DMP唐，希望能快一点来澳洲。

lsm.cathy

model 3在国内标准版22-23左右落地 在澳洲6万多 为啥没人骂特斯拉奸商

atto3 国内16万顶配 这里4.7万开走 不算极致性价比但是也不差吧

zn7726

lsm.cathy 发表于 2023-1-27 21:11
model 3在国内标准版22-23左右落地 在澳洲6万多 为啥没人骂特斯拉奸商

atto3 国内16万顶配 这里4.7万开走  ...

长续航版澳洲卖5.1w啊 国内买车都还有还价的空间

byd在澳洲和国际市场上都只能算是新人 就应该卖便宜 我猜大家是这么考虑的

landtadie

lsm.cathy 发表于 2023-1-27 21:11
model 3在国内标准版22-23左右落地 在澳洲6万多 为啥没人骂特斯拉奸商

atto3 国内16万顶配 这里4.7万开走  ...

老铁跳槽改卖byd了？我刚想买个踢馆呢

lsm.cathy

zn7726 发表于 2023-1-27 21:29
长续航版澳洲卖5.1w啊 国内买车都还有还价的空间

byd在澳洲和国际市场上都只能算是新人 就应该卖便宜 我 ...

那还真不需要 三电技术全面领先 自然卖该卖的价格

软件工人

lsm.cathy 发表于 2023-1-27 21:11
model 3在国内标准版22-23左右落地 在澳洲6万多 为啥没人骂特斯拉奸商

atto3 国内16万顶配 这里4.7万开走  ...

国内16万的元Plus旗舰版是这边的长续航版，裸车价5万1，汇率按4.8算，澳洲比国内贵了53%。国内23万的Model 3后驱版这边裸车价65700，澳洲比国内贵了37%。

当然，按百分比算低价车会比较吃亏，因为运费是差不多的，可是H6混动国内卖15万，澳洲裸车价4万3千多（开走价4万6），也只贵了不到40%。

angest

电车的使用成本能比油车少多少？