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楼主:BOC

[澳洲资讯] 专家解释为何在澳洲建高铁不可行 [复制链接]

发表于 2023-1-19 15:16 来自手机 |显示全部楼层
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虞宅与美丽 发表于 2023-1-19 14:52
这不明摆着的嘛,除了脑残的和能承建挣钱的,想象不出还有谁想去建高铁。  ...

版主这是放飞自我了吗,新闻都说了澳洲支持高铁的人不少,那些人都是脑残啊
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2019年度勋章

发表于 2023-1-19 15:21 |显示全部楼层
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maatthew 发表于 2023-1-19 14:30
既然要考虑所有成本 那也应该考虑所有收入 包括沿线所有乡村的城市化 基础设施的提升 ...


乡村的城市化,从 1980 年开始。

和引进西方技术关系很大。和高铁没有直接关系。

全世界的乡村都在城市化,不需要高铁。
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。
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禁止发言

发表于 2023-1-19 15:23 |显示全部楼层
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大光光 发表于 2023-1-19 14:24
找中国修就可行。悉尼墨尔本900公里,居然要1300亿澳元,然后脚趾头已经告诉我,根据澳洲国情,这个大概要 ...

你以为中国是神仙啊?知道澳洲这些农场,国家公园的土地不是党一声令下就能解决的吗?
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禁止发言

发表于 2023-1-19 15:31 |显示全部楼层
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大光光 发表于 2023-1-19 14:24
找中国修就可行。悉尼墨尔本900公里,居然要1300亿澳元,然后脚趾头已经告诉我,根据澳洲国情,这个大概要 ...

中国高铁现在普遍的造价是2亿元一公里,考虑到澳洲的人工价格,900公里1300亿澳元,也没那么离谱。你让中国的工程队过来,我觉得未必能便宜多少。

http://hn.people.com.cn/n2/2022/0110/c195194-35088421.html

发表于 2023-1-19 15:39 来自手机 |显示全部楼层
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在澳洲谁修高铁就说大煞笔

发表于 2023-1-19 15:43 |显示全部楼层
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地广人稀, 回不了本啊! 维护成本更是天价!
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发表于 2023-1-19 15:47 |显示全部楼层
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本帖最后由 NinaDavid 于 2023-1-19 16:48 编辑

提速目前现有线路,掌握160公里技术。向老挝学习技术,并且引进老挝人工。肯定很便宜。这样实现了两大城市,睡一觉就到。

发表于 2023-1-19 15:47 |显示全部楼层
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先把这几年马路上越来越多的坑填填再说

发表于 2023-1-19 15:49 来自手机 |显示全部楼层
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joshua_cas 发表于 2023-1-19 16:47
先把这几年马路上越来越多的坑填填再说

当务之急

发表于 2023-1-19 15:50 来自手机 |显示全部楼层
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高铁?等现有铁路天天被乘客挤爆才有价值,否者就是扯淡!

2017年度勋章 2018年度勋章

发表于 2023-1-19 15:54 |显示全部楼层
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pomer 发表于 2023-1-19 15:16
版主这是放飞自我了吗,新闻都说了澳洲支持高铁的人不少,那些人都是脑残啊 ...

首先,我说的是脑残以及另外一种可能;其次脑残也有间歇性脑残,就像版主会间歇性放飞一样
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发表于 2023-1-19 15:56 |显示全部楼层
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如果悉尼和墨尔本有高铁,沿线的地区都可以发展

据说悉尼和墨尔本是世界最繁忙的航空线路,而墨尔本机场离市中心很远,要skybus 接驳(最繁忙的航空线机场和市中心这么远还要skybus 接驳实在有点对不起“世界最宜居城市的美誉”)

高铁也是一项便民服务,就现在悉尼和墨尔本之间的那条铁路线,火车也不知道是哪个年代的,开起来格噔格噔就像老牛拖破车开11个小时那叫一个慢,因为沿途有不少小镇是没有飞机送达的所以尽管票价和机票同价还是座无虚席。

如果什么都要用钱和利润来衡量,那么我们就不要买核潜艇各式军火因为太烧钱也不一定用得上

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发表于 2023-1-19 16:10 |显示全部楼层
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pomer 发表于 2023-1-19 16:16
版主这是放飞自我了吗,新闻都说了澳洲支持高铁的人不少,那些人都是脑残啊 ...

果然怂恿澳洲建高铁的还是那帮人

真想忽悠就去跟政府说咯,或者拉人拉票
以有涯随无涯,殆已

发表于 2023-1-19 16:11 |显示全部楼层
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dawenzhou 发表于 2023-1-19 16:39
在澳洲谁修高铁就说大煞笔

也可能不是傻而是坏。
以有涯随无涯,殆已

发表于 2023-1-19 16:15 |显示全部楼层
此文章由 挑灯亮剑 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 挑灯亮剑 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
建与不建,我这辈子都在澳洲坐不了高铁了。

发表于 2023-1-19 16:27 |显示全部楼层
此文章由 s970022 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 s970022 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
那个砖家就是一刀切的理论,由于人口数量是一个主要的决定因素,以目前的人口数量,分布以及未来50年的规划,悉尼-墨尔本的高铁建起来的可能性比较低。而高铁的建造并非一开始就搞这么长的线路,不仅投资额高,而且回本周期长,现在最大的可能就是Newcastle-悉尼的高铁,一方面降低汽车带来的碳排放,另一方面也符合目前整体规划的要求。
PCA
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发表于 2023-1-19 16:34 |显示全部楼层
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xnigel 发表于 2023-1-19 15:17
其实我也能够理解那些说赔钱的人的脑回路。

老共的出发点就是让高铁运行起来,哪怕是赔钱,也要把城市和 ...

忽悠人建高铁的就没有脑回路
以有涯随无涯,殆已

发表于 2023-1-19 16:35 |显示全部楼层
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挑灯亮剑 发表于 2023-1-19 17:15
建与不建,我这辈子都在澳洲坐不了高铁了。

就如同在澳洲也用不了行程码
以有涯随无涯,殆已
头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2023-1-19 16:40 来自手机 |显示全部楼层
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问题是没地

发表于 2023-1-19 16:41 |显示全部楼层
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高鐵建造成本還是一個確定的數字。而之後營運成本才是一個無底洞:人口密度大大高於澳洲的法鐵最終以破產倒閉為結果;日本也只是新幹線略有盈餘,其他山陽、上越、東北等線都是巨虧。

发表于 2023-1-19 16:43 |显示全部楼层
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上海到苏州途经昆山时朋友告诉我:这条高铁带活了昆山,上海房价高,有人选择在昆山落户,每天搭高铁去上海上班,快,也不堵车。

搭高铁上海到苏州25分钟。

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发表于 2023-1-19 16:47 |显示全部楼层
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人口密度不足,还是把现有铁路升级比较符合实际

发表于 2023-1-19 17:23 来自手机 |显示全部楼层
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为什么都不考虑铁路升级到200公里时速的方案?

发表于 2023-1-19 17:25 来自手机 |显示全部楼层
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高铁天朝都亏得底掉,澳洲更不可想象。等老马的真空胶囊看看,真能实现,高铁成古董,飞机也得淘汰。

发表于 2023-1-19 17:28 来自手机 |显示全部楼层
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人太少,客流量太小。国内的高铁都在赔钱,更别说这边才这么点人口

发表于 2023-1-19 17:37 |显示全部楼层
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想知道,这些专家都是航空公司出钱赞助的吗?
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发表于 2023-1-19 17:47 |显示全部楼层
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明显不适合修高铁,悉尼墨尔本加起来才1000万人,这么长的距离中间也没有其他大城市能提供客流,估计收入连运营费维护费都不够,要是布里斯班珀斯阿德莱德和霍巴特都在悉尼墨尔本之间,那倒是应该能撑起一条高铁

发表于 2023-1-19 17:59 |显示全部楼层
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xingrong 发表于 2023-1-19 15:56
如果悉尼和墨尔本有高铁,沿线的地区都可以发展

据说悉尼和墨尔本是世界最繁忙的航空线路,而墨尔本机场离 ...

为啥沿线可以发展?难道说高铁要沿线停车,那还能开出高速度么
我与她们曾经共同生活在阴沟里,区别只在于自我拯救方式的不同。一些人忙于搅动阴沟中的污泥浊水,我则始终仰望遥远的星空。

发表于 2023-1-19 18:04 |显示全部楼层
此文章由 tommabear 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 tommabear 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
不用这么久自动驾驶开始盛行了,高铁就像鸡肋一样

发表于 2023-1-19 18:09 |显示全部楼层
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plainbbs 发表于 2023-1-19 18:59
为啥沿线可以发展?难道说高铁要沿线停车,那还能开出高速度么

上海到苏州的高铁中间有停站的

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