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楼主:frank_au

[选车买车] 特斯拉国内又上新闻 [复制链接]

2019年度勋章

发表于 2021-4-20 16:57 |显示全部楼层
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fxdestiny1 发表于 2021-4-20 14:21
这不太标准,至少应该要选市场价格和特斯拉差不多或者更高的车来做比较。。
谁都知道30年的老车破车更容 ...

奔驰。。。。根本不敢发布安全报告吧?
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。
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2019年度勋章

发表于 2021-4-20 17:01 |显示全部楼层
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wolf123 发表于 2021-4-20 15:56
即便这个统计数据真实可信,其实有几个点是应当考虑的。

开电动车是否更安全,开特斯拉是否更安全是两个 ...

需要考虑的因素有千千万万,归根到底是统计数据。

“特斯拉的车相对年份都比较新” ------ 特斯拉的电动汽车是所有电动汽车中最老的,从 2012 年开始量产。

锂电池燃烧速度慢。上海车库那个看起来吓人,实际上是电池受损很久以后才慢慢燃烧到那一步。有多少人因为电动车的电池燃烧而受伤?就我所知,接近零。这包括所有电动汽车,不仅仅是特斯拉。毕竟,锂电池的能量密度只有汽油 1.5%,燃烧速度差了几个级别。
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发表于 2021-4-20 17:03 |显示全部楼层
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本帖最后由 wolf123 于 2021-4-20 16:05 编辑
superdigua 发表于 2021-4-20 16:01
需要考虑的因素有千千万万,归根到底是统计数据。

“特斯拉的车相对年份都比较新” ------ 特斯拉的电动 ...


统计数据是特斯拉和其他车的比较。同时我承认了考虑的因素很多,只是数字虽然不说谎,但是使用统计数据表达什么意思可以有误导性,别人想怎么阐述统计数据和你怎么看统计数据,以及我怎么看统计数据可以有很大的差异。

2019年度勋章

发表于 2021-4-20 17:05 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2021-4-20 16:07 编辑
wolf123 发表于 2021-4-20 16:03
统计数据是特斯拉和其他车的比较。同时我承认了考虑的因素很多,只是数字虽然不说谎,但是使用统计数据表 ...


完全同意。虽然相对来说最可靠,但统计数据绝对可以误导甚至欺骗。

奈何其他汽车公司都拒绝发布类似的安全报告。。。。。。
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发表于 2021-4-20 17:10 |显示全部楼层
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我从去年就催着老公换车,老公说不急,等特斯拉稳定点直接换电的,打算直接把这个丢给他看

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2019年度勋章

发表于 2021-4-20 17:16 |显示全部楼层
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当妈不易 发表于 2021-4-20 16:10
我从去年就催着老公换车,老公说不急,等特斯拉稳定点直接换电的,打算直接把这个丢给他看 ...

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... 12&pid=39266554
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发表于 2021-4-20 17:30 |显示全部楼层
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特斯拉粉丝们,加大实验力度,我的自动驾驶梦能否早日实现,全靠你们了!

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发表于 2021-4-20 22:22 |显示全部楼层
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全自动驾驶信不过。

连主动刹车都不靠谱?

发表于 2021-4-20 22:36 |显示全部楼层
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本帖最后由 uni 于 2021-4-20 21:42 编辑

看着sina的特失控,感觉有些瘆得慌,不知道tesla会不会扪心自问一下,为什么有这么多的tesla车主把油门当刹车踩?
新浪特失控

发表于 2021-4-21 00:50 |显示全部楼层
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特撕拉最近比较烦


空头搞了几锅粥给它,这不得州那边安排两不要命的


特粉要坚定信心,每次下跌都是补仓的好机会,逼特逼也是
=====================================================
免责声明那个:以上不构成投资建议,据此操作之损益,与本人无关,本人也概不负责。
豁达的人不问过去,乐观的人不问现在,睿智的人不问将来

发表于 2021-4-21 01:01 |显示全部楼层
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本帖最后由 ANDERXON007 于 2021-4-21 20:14 编辑
cxy0614 发表于 2021-4-20 08:00
有大神能解释下吗 机械的液压刹车在人工干预下,除了刹车油没了,在什么情况会失灵,纯属好奇 ...


液压助力是直连的吧,


脚踩的地方连到小油缸,通过液压系统加力(中学物理里面有实验解释这个)传递给刹车活塞,一如摩托车那种


汽车的估计复杂些,但故障的机会应该会小些


电动车是不是也是液压系统,还是用电动助力刹车,


我的混动车有刹车液,刚起步时刹车就很弱,发动机起来后好些,始终偏软。


找对应的图纸看看就知道


汽车的图纸没有研究过,估计和机械控制系统相近


就知道的机械动力控制系统,大概分几个子系统,包括HMI、PLC和气动、液压
气动和液压相类似,由管路、阀门、气(油)缸、活塞等组成。通常气动提供百公斤级动力,液压可以上吨,十吨甚至百吨。中间有个转换器,和ibooster相类似,也叫booster。由压缩空气驱动液压泵,通过调节气压大小提升液压压力,工作。
豁达的人不问过去,乐观的人不问现在,睿智的人不问将来
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发表于 2021-4-21 01:36 |显示全部楼层
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Keyan 发表于 2021-4-20 10:41
既然不知道为什么汽油车会车库自燃,你又是怎么得知的呢? 你亲身经历,还是你朋友的经历?还是据你朋友 ...

汽油车也有电线,也会老化,尤其是不懂电路乱改装的,用的线材太细,又没保险丝,老化后短路越演越烈,碰上漏油的一发不可收拾。

发表于 2021-4-21 04:35 来自手机 |显示全部楼层
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fabrica 发表于 2021-4-20 16:30
特斯拉粉丝们,加大实验力度,我的自动驾驶梦能否早日实现,全靠你们了!

...

特斯拉的车主都很有奉献精神。

发表于 2021-4-21 08:53 来自手机 |显示全部楼层
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一天仨声明,从牛掰到卑微

2019年度勋章

发表于 2021-4-21 09:24 |显示全部楼层
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dadanding 发表于 2021-4-20 07:39
对啊,而且危害大,一般汽车燃烧扑灭也就几分钟的事,特斯拉烧起来得几个小时,锂不反应完是扑不灭的。 ...

https://www.houstonchronicle.com ... ple-of-16113029.php

Buck also said contrary to some reports in the media, the Tesla involved in the April 17 fire did not burn out of control for four hours.

He also said no one from the township’s fire department called Tesla asking for help with the blaze, noting that he is not aware of the company having such a service.

“With respect to the fire fight, unfortunately, those rumors grew out way of control. It did not take us four hours to put out the blaze. Our guys got there and put down the fire within two to three minutes, enough to see the vehicle had occupants,” Buck said of inaccurate claims the vehicle burned for hours. “After that, it was simply cooling the car as the batteries continued to have a chain reaction due to damage.”

Buck said what is termed in the firefighting profession as “final extinguishment” of the vehicle — a 2019 Tesla — took several hours, but that classification does not mean the vehicle was out-of-control or had live flames. The term is mostly used in relation to structure or wild land forest fires where hot ash that seems extinguished or is buried can later reignite other material and begin burning again.

“We could not tear it apart or move it around to get ‘final extinguishment’ because the fact that we had two bodies in there and it was then an investigation-slash-crime scene,” Buck explained. “We had to keep it cool, were on scene for four hours, but we were simply pouring a little bit of water on it. It was not because flames were coming out. It was a reaction in the battery pan. It was not an active fire.”
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发表于 2021-4-21 10:09 |显示全部楼层
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chenrenchun 发表于 2021-4-21 00:36
汽油车也有电线,也会老化,尤其是不懂电路乱改装的,用的线材太细,又没保险丝,老化后短路越演越烈,碰 ...

再怎么老化,即使短接,停在车库熄火后,电池也是也取不到电。 另外一方面,漏油?机油不容易点燃的吧,莫非是漏汽油?
更何况那只鱼头也没说改装的车,意图是说普通汽油车,当然他现在无法自圆其说了。
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发表于 2021-4-21 10:27 来自手机 |显示全部楼层
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Keyan 发表于 2021-4-21 09:09
再怎么老化,即使短接,停在车库熄火后,电池也是也取不到电。 另外一方面,漏油?机油不容易点燃的吧, ...

熄火后也是通着电的,不然也不会有长期不用需要断开电池的说法,汽车的防盗,时钟之类的一直有电,说到改装,并不需要说到改发动机那类,就是换个车机,加个音响功放,加个大功率喇叭之类的,有的人自己换,不知道功率大了线材也需要升级,时间长了就出事了。国内没买自燃险被拒赔的事情还少么。燃油车老车多,出事的几率就上去了。

退役斑竹

发表于 2021-4-21 10:35 |显示全部楼层
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chenrenchun 发表于 2021-4-21 09:27
熄火后也是通着电的,不然也不会有长期不用需要断开电池的说法,汽车的防盗,时钟之类的一直有电,说到改 ...

你说的这些和失火完全没有关系。
改装是自己take risk。
专攻电子电路

发表于 2021-4-21 10:37 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2021-4-21 08:24
https://www.houstonchronicle.com/neighborhood/woodlands/article/Woodlands-fire-chief-says-Tesla-fi ...

这不也说了么?消防得在那耗4个小时,火扑灭了电池还是在反应,还得一直泼水,不然还得烧。而且特斯拉最恶心的就是出了事就后台帮你删数据,就是美国整天骂的华为都不会给我手机删改数据啊

发表于 2021-4-21 10:59 |显示全部楼层
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dadanding 发表于 2021-4-21 09:37
这不也说了么?消防得在那耗4个小时,火扑灭了电池还是在反应,还得一直泼水,不然还得烧。而且特斯拉最 ...

你得小心点,有人会不喜欢得


说到点子上


推狗狗币得时候,良心(如果有的话)可会痛?


BTC一天上落过万美刀,岂是平常人可以玩的,


每天成交量那么少,估计特斯拉在持续派货
豁达的人不问过去,乐观的人不问现在,睿智的人不问将来

2019年度勋章

发表于 2021-4-21 11:13 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2021-4-22 11:02 编辑
dadanding 发表于 2021-4-21 09:37
这不也说了么?消防得在那耗4个小时,火扑灭了电池还是在反应,还得一直泼水,不然还得烧。而且特斯拉最 ...


"出了事就后台帮你删数据"

这么说有依据吗?谣言吧?

不久前听说美国一个集体诉讼官司,270原告说特斯拉汽车刹车失灵。原告全部败诉,而且放弃了上诉。

十年前美国一个官司,上万人告日本和欧洲品牌汽车刹车失灵,也是全部败诉。

有汽车专家说,这种“刹车失灵”,从物理上就不可能发生。

PS: 把“失控”改为“刹车失灵”
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发表于 2021-4-21 11:15 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 dadanding 于 2021-4-21 10:28 编辑
ANDERXON007 发表于 2021-4-21 09:59
你得小心点,有人会不喜欢得




小心倒不至于,上网不就图个乐么?反正现在有人问我特斯拉我都是劝退,不在于技术层面,而是这样一个甩锅中的不粘锅做出来的东西,就是再好,你敢买么?而且你的信息人家后台都是随意操控,你不怕么?这个不是技术问题,是人品问题了。

发表于 2021-4-21 11:18 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 dadanding 于 2021-4-21 10:29 编辑
superdigua 发表于 2021-4-21 10:13
"出了事就后台帮你删数据"

这么说有依据吗?谣言吧?


中国现在是全世界特斯拉第二大市场,你去看看315相关特斯拉各种后台操控数据还少么?国内所有门户网站都在发,特斯拉怎么不去告呢? 心里有鬼么?

2019年度勋章

发表于 2021-4-21 11:37 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2021-4-21 10:42 编辑
dadanding 发表于 2021-4-21 10:18
中国现在是全世界特斯拉第二大市场,你去看看315相关特斯拉各种后台操控数据还少么?国内所有门户网站都 ...


能给一个比较权威或者靠谱的链接吗?我仔细研究研究。

我从 TWITTER 上下载过特斯拉的原始数据,.CSV 文件,有几十万条。。。。但看不懂。

一般来说,欧美消费者的自我保护意识很强。如果特斯拉汽车本身有问题,这些欧美消费者一定会揪着不放。数据删除是无法自圆其说的,需要造假才行。然而,造假难度比想象中高得多。大批量造假则不可能。
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发表于 2021-4-21 13:46 来自手机 |显示全部楼层
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dadanding 发表于 2021-4-21 10:18
中国现在是全世界特斯拉第二大市场,你去看看315相关特斯拉各种后台操控数据还少么?国内所有门户网站都 ...

都2021年了,居然还有人跟他辩论特斯拉的事

发表于 2021-4-21 14:09 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2021-4-21 10:37
能给一个比较权威或者靠谱的链接吗?我仔细研究研究。

我从 TWITTER 上下载过特斯拉的原始数据,.CSV 文 ...

这还需要权威?你不看看网上敢造谣阿里腾讯的文章不是被删了就是被告了,特斯拉这么大资金和能力,直接敢造谣国家电网的主,各大主流网,像知乎,百度,微博,新浪都充斥他删数据的报道,特斯拉怎么回应? 装死! 这么影响商誉的事情他都不敢去告,说明什么?说明人家说的是对的,没有诽谤! 反正有问题就甩锅,锅太大就装死。跟挣钱比,脸算什么?
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发表于 2021-4-21 14:10 来自手机 |显示全部楼层
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shelf 发表于 2021-4-21 12:46
都2021年了,居然还有人跟他辩论特斯拉的事

上网不就图个乐,我今年业绩都做完了,最近比较闲。

发表于 2021-4-21 14:23 |显示全部楼层
此文章由 fabrica 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 fabrica 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整

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发表于 2021-4-21 14:45 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2021-4-21 13:47 编辑
dadanding 发表于 2021-4-21 13:09
这还需要权威?你不看看网上敢造谣阿里腾讯的文章不是被删了就是被告了,特斯拉这么大资金和能力,直接敢 ...


网上充满了谣言。

如果产品质量有问题,对于客户来说,最好的办法是发起法律诉讼。

如果产品质量有问题,特斯拉也许可以压得住上海客户发起的法律诉讼,但绝无可能在全国各地都胜诉,更不可能在欧美各地全部胜诉。

除非中国制造的特斯拉汽车,品质大大低于美国制造。(中国制造的特斯拉汽车已经大量出口日本澳洲和欧洲)

另外,购车人不傻。如果特斯拉汽车有问题,不可能2019年卖掉 35 万辆,2020 年卖掉 50 万辆。(今年的华尔街预期是 83万辆,我个人预期 95 万辆)
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发表于 2021-4-21 15:22 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 dadanding 于 2021-4-21 14:23 编辑
superdigua 发表于 2021-4-21 13:45
网上充满了谣言。

如果产品质量有问题,对于客户来说,最好的办法是发起法律诉讼。


几大平台公然传谣? 这些公司法务是不是都该开了? 去起诉你关键证据都被特斯拉后台删了怎么搞?反正咬死不承认就行了。购车人不是不傻,是没办法。买汽油车摇不到号上不了牌怎么办? 有用车需求的只能来买这些电车当小白鼠啊

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