[外汇债券] 如果纯电车是趋势，那么是不是可以入手特斯拉的股票？ [复制链接]

发表于 2021-2-16 09:46 来自手机 |显示全部楼层

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一条大鱼发表于 2021-2-16 09:20
是的，燃料电池有后来居上的可能。
有意思的是，特斯拉的创建者Martin Eberhard 是在大概2000年(组建特斯 ...

车用燃料电池是死路一条

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

gifox

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发表于 2021-2-16 09:58 来自手机 |显示全部楼层

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话说，投资最重要赚钱，信不信电车都好，1年8倍不香么？

发表于 2021-2-16 09:59 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-2-16 09:46
车用燃料电池是死路一条

为什么是死路呀？

发表于 2021-2-16 10:15 |显示全部楼层

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一条大鱼发表于 2021-2-16 09:59
为什么是死路呀？

"氢能源的问题在于，使用简便的表象掩盖了该技术自身巨大的缺陷，而这种缺陷并不会出现厂商的营销宣传中。另外，即使缺陷被公开，恐怕也有许多消费者听不明白。本质上，氢能源的缺陷是由物理定律所引发的。"

https://auto.sina.cn/news/hy/202 ... tpnny5598518.d.html

最大的问题在于: 氢原子太小.

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

发表于 2021-2-16 11:09 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由一条大鱼于 2021-2-16 11:10 编辑

superdigua 发表于 2021-2-16 10:15
"氢能源的问题在于，使用简便的表象掩盖了该技术自身巨大的缺陷，而这种缺陷并不会出现厂商的营销宣传中 ...

第一个问题是氢气的损耗，但是燃料电池的能量密度是同等重量下的锂电池的10倍。也就是说失去50%的损耗，依然是锂电池的5倍。

走路的人多了，路才越来越宽；而不是路越来越宽，走路的人才多了。
...pursuit; ...love；...desire.

发表于 2021-2-16 11:25 |显示全部楼层

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一条大鱼发表于 2021-2-16 11:09
第一个问题是氢气的损耗，但是燃料电池的能量密度是同等重量下的锂电池的10倍。也就是说失去50%的损耗， ...

"燃料电池的能量密度是同等重量下的锂电池的10倍"

远远不止。是汽油的三倍，锂电池100倍以上。也就是说，如果出严重车祸，燃料电池不会着火，是直接爆炸。

一辆车可以有 500 公斤锂电池，但不太可能携带 50 公斤液氢。（液氢的密度远低于水）

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

发表于 2021-2-16 11:51 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-2-16 11:25
"燃料电池的能量密度是同等重量下的锂电池的10倍"

远远不止。是汽油的三倍，锂电池100倍以上。也就是说 ...

现在，现代的Nexo带6.33千克氢，就可以跑756km.

而且我们跑题严重啊。特斯拉要面对的挑战，还不是燃料电池，光欧洲产商的电动车就够呛了。

走路的人多了，路才越来越宽；而不是路越来越宽，走路的人才多了。
...pursuit; ...love；...desire.

发表于 2021-2-16 12:48 |显示全部楼层

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本帖最后由 superdigua 于 2021-2-16 12:52 编辑

一条大鱼发表于 2021-2-16 11:51
现在，现代的Nexo带6.33千克氢，就可以跑756km.

而且我们跑题严重啊。特斯拉要面对的挑战，还不是燃料电 ...

这样吧，和去年一月份相同。你列一下现在卖出特斯拉股票的理由。

我们明年此时来挖坟。怎么样？

下面是你去年的理由。好像你一条都不打算改动。（那时候股价大概500，现在大概4000，明年此时估计已经上万）

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舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

发表于 2021-2-16 14:31 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由一条大鱼于 2021-2-16 15:06 编辑

superdigua 发表于 2021-2-16 12:48
这样吧，和去年一月份相同。你列一下现在卖出特斯拉股票的理由。

我们明年此时来挖坟。怎么样？

首先，你的逻辑就错了。
一个牛市里的股票价格，不能检验你的投资策略正确。在一个牛市里，你可以找出各种自圆其说的理由，来证明股价。但是在逻辑上，这些理由也许根本经不起考验。你运气好，不代表你的投资策略正确。正所谓"一个坏钟一天也能对两次。"，碰运气碰到的嘛。

其次。。。真理是越辩越明的，我并不介意辩论。

走路的人多了，路才越来越宽；而不是路越来越宽，走路的人才多了。
...pursuit; ...love；...desire.

oppstuu

银靴族

发表于 2021-2-16 14:39 |显示全部楼层

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huang003261 发表于 2020-1-17 20:17
180的时候不买半年涨到500+的时候觉得是买入时机了？

比特币200美元的时候有人说疯了不要买太高
比特币5000的时候有人说一样的话
比特币10000的时候一样有人说一样的话
比特币2万的时候....
4万的时候...
现在将近5万美元....

特斯拉200的时候太高了不要买
特斯拉500的时候...
特斯拉1000的时候...
现在的价格是没有拆分前等于4000的时候...

永远不要问什么时候可以买自己调查自己决定

oppstuu

银靴族

发表于 2021-2-16 14:46 |显示全部楼层

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一条大鱼发表于 2021-2-16 12:51
现在，现代的Nexo带6.33千克氢，就可以跑756km.

而且我们跑题严重啊。特斯拉要面对的挑战，还不是燃料电 ...

现在蔚来已经可以跑1000公里了你的信息也太落后了吧
第二竞争大是好事更能促进发展
第三至少特斯拉的自动驾驶技术的模块方式和任何一个厂家都不一样他的设计原理非常的大胆而且现在他们的数据库里保存了最多的数据可以用来分析驾驶技术驾驶状况等等

至少这几年时间里其他任何车场想赶超它不太可能以后很难说

发表于 2021-2-16 15:09 来自手机 |显示全部楼层

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oppstuu 发表于 2021-2-16 14:46
现在蔚来已经可以跑1000公里了你的信息也太落后了吧
第二竞争大是好事更能促进发展
第三至少特斯拉 ...

哦，蔚来可以做到1千公里，那特斯拉要面对的竞争就更激烈了。

走路的人多了，路才越来越宽；而不是路越来越宽，走路的人才多了。
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发表于 2021-2-16 15:56 |显示全部楼层

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一条大鱼发表于 2021-2-16 14:31
首先，你的逻辑就错了。
一个牛市里的股票价格，不能检验你的投资策略正确。在一个牛市里，你可以找出各 ...

你觉得应该如何验证“投资策略”呢？

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
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发表于 2021-2-16 15:58 |显示全部楼层

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oppstuu 发表于 2021-2-16 14:46
现在蔚来已经可以跑1000公里了你的信息也太落后了吧
第二竞争大是好事更能促进发展
第三至少特斯拉 ...

“现在蔚来已经可以跑1000公里了”

150度固态电池包预计 2022 年推出，不是现在。而且很多专家说根本不可能。

要 1000 公里续航，还是老老实实等待 4680 电池的 ROADSTER 吧。

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l1ing

布鞋族

发表于 2021-2-16 15:59 来自手机 |显示全部楼层

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Mark

发表于 2021-2-16 19:26 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2021-2-16 15:56
你觉得应该如何验证“投资策略”呢？

不敢说是我的方法。有牛人说过，一个理论是不是正确，关键看这个理论能不能被证伪。

走路的人多了，路才越来越宽；而不是路越来越宽，走路的人才多了。
...pursuit; ...love；...desire.

yelleft

金靴族

发表于 2021-2-16 19:59 来自手机 |显示全部楼层

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现在overvalued了

zengprichard

木屐族

发表于 2021-2-16 20:07 |显示全部楼层

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废电池的不能溶解解决了吗？会不会有一天地球真的像wall-e描述的场景？

huang003261

发表于 2021-2-17 06:41 来自手机 |显示全部楼层

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oppstuu 发表于 2021-2-16 15:39
比特币200美元的时候有人说疯了不要买太高
比特币5000的时候有人说一样的话
比特币10000的时候一样 ...

嗯刚好比特币和特斯拉都不可能是我的投资标的不符合我的投资逻辑我也没想过也没胆量去赚这种快钱：）
我买我自己看的懂也觉得稳当的股票就行了投资
不是比赛也不是只有一条路到罗马

ndyzzlj

皮靴族

发表于 2021-2-17 08:44 |显示全部楼层

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股票价格看你自己了现在800+了。。。。就特斯拉来说，他的销量严重依靠电池产量，现在世界前几的车企一年都是几百万辆车的销量，特斯拉那点数字不值一提。他的车不愁卖就愁产不出来。。建议看看前几周宁德时代电池老板讲的扩产，如果特斯拉都能提到现车的话，会占多大的市场份额？

ArjunGupta

草鞋族

发表于 2021-2-17 10:56 |显示全部楼层

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你有马斯克信仰的话你就买吧

wxm611

发表于 2021-3-23 15:32 来自手机 |显示全部楼层

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木头姐更新了特斯拉2025年的价格。“Last year, ARK estimated that in 2024 Tesla’s share price would hit $7,000 per share, or $1,400 adjusted for its five for one stock split. Based on our updated research, we now estimate that it could approach $3,000 in 2025.”

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黄豆花生

发表于 2021-3-23 15:36 |显示全部楼层

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氢能源车将取代电力车

Levi

皮靴族

发表于 2021-4-5 20:35 |显示全部楼层

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本帖最后由 Levi 于 2021-4-5 20:40 编辑

superdigua 发表于 2020-1-17 20:00
如果坚信特斯拉前途无限，并且能够忍受短时间内50%下跌，就可以买！

PS: 我自己买了很多，打算持有至少 ...

同意长期自有资金持有才合适
四个多月前买的从翻番到回撤70%,短线风险太大，长线风险个人觉得musk个人是最大风险因素

PS 虽然不少同学觉得美股太高但我个人只觉得美股是唯一靠谱的澳洲弱势国内投机度太高
反正Tesla和CrowdStrike两支四个多月前买的准备长期持有不管市场怎么变除非看好个股因素变了

发表于 2021-4-5 20:48 |显示全部楼层

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Levi 发表于 2021-4-5 20:35
同意长期自有资金持有才合适
四个多月前买的从翻番到回撤70%,短线风险太大，长线风险个人觉得musk个人是 ...

我觉得“政治”是最大的风险。这个风险至少要到今年年底，四大超级工厂全部投入量产，才会基本消除。

马一龙在过去三年进步非常大。我已经不再为他的“不稳定”而担忧。

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发表于 2021-4-5 20:50 |显示全部楼层

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黄豆花生发表于 2021-3-23 15:36
氢能源车将取代电力车

氢能源汽车的能源利用率只有纯电动汽车的三分之一。

液氢的能量密度虽然是汽油的三倍，密度却只有汽油的十分之一。也就是说，5 公斤液氢的能量相当于 15 公斤汽油，但 5 公斤液氢的体积相当于 50 公斤汽油。另外，为了装载 5 公斤液氢，需要 300 公斤的容器。算上附加设备，液氢的能量密度未必高于锂电池。

这还完全没有考虑安全性和运输效率问题。

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