新宝马330 与Kia Stinger 对比试驾

daniel.p

micky_tong 发表于 2019-3-25 18:21
stinger开起来和bmw感觉不是差别太大

都是4个轮子一个方向盘

daniel.p

victor_0012001 发表于 2019-3-26 10:21
不在乎品牌真可以考虑stinger ..., 六肛双涡轮四菊花，那背影挺无敌的，到了现在在路上遇见都要多看几眼... ...

然并卵

Leonard888

Leigh924 发表于 2019-3-26 10:57
发现KIA有个很大问题就是车子的内饰用料不会因为车子档次的提高而提高，6万的车和2万的车内饰用料是差不多 ...

意思是2万的kia内饰值有6万的水准？没这么夸张吧，一般也就比同价位日系强些

kk-11

不是一个挡次的车，没什么好对比。

先定预算，然后地预算中看车。

sandro0713

micky_tong 发表于 2019-3-26 08:25
stinger的设计师也是欧洲的 ，性能外观都不输于bmw ，评测分数比bmw高啊

欧洲设计，和BMW M师出同门

The Kia Stinger traces its roots to the Kia GT Concept from the 2011 Frankfurt Auto Show and the Kia GT4 Stinger from the 2014 North American International Auto Show.[7] Designed by Peter Schreyer and Gregory Guillaume (Kia's Chief Designer) at Kia's European studio in Frankfurt and engineered by former BMW M Vice President of Engineering Albert Biermann, the car was unveiled at the 2017 North American International Auto Show. Biermann is now the executive vice president of performance development and high performance vehicles of the Hyundai Motor Group.[10]

eguan88

直接改牌叫stinger,  Kia 这个牌子成了最大诟病

Y叔

宝马和Kia比，跨度有点大

Leigh924

Leonard888 发表于 2019-3-26 21:03
意思是2万的kia内饰值有6万的水准？没这么夸张吧，一般也就比同价位日系强些 ...

意思是6万的stinger内饰用料和2万的cerato感觉差不多，之前看图片觉得s的内饰挺漂亮，看了实车有点失望，感觉内饰用料有点差，质感和2万的c差不多，反观BBA,就拿奔驰举例子，当你坐进A,C,E,S，每一次随着级别的提高，内饰用料水平明显跟着提高。

Leonard888

Leigh924 发表于 2019-3-27 07:59
意思是6万的stinger内饰用料和2万的cerato感觉差不多，之前看图片觉得s的内饰挺漂亮，看了实车有点失望， ...

作为一个optima gt车主。。。您这条评论客观公正的前提是stinger内饰比optima差。。。。因为optima内饰用料包括皮质和软性材质的使用绝对甩cerato88条街。。。

steven124

优点：一个是宝马，一个是起亚。

缺点：一个是宝马，一个是起亚。

Leigh924

Leonard888 发表于 2019-3-27 14:39
作为一个optima gt车主。。。您这条评论客观公正的前提是stinger内饰比optima差。。。。因为optima内饰用 ...

o没看过，不好评论，但是坐进c会有种，诶呦，这小车看着不错，而坐进s会有种，这内饰质感差点意思，也许是因为对s期望比较高吧，反正觉得这内饰水平对不起6万的价格

nariko

eguan88 发表于 2019-3-27 04:47
直接改牌叫stinger,  Kia 这个牌子成了最大诟病

用处不大,现代的那个高端叫gennis 之类的,在澳洲直接停售了吧,没人买,虽然价格也不贵,而且发动机起步就是3.6 V6的
雷克萨斯也卖的不咋地

hanbingok

今天去dealer看了新三系330I，主要去问问M340I什么时候有，预计要到9月份了。
没有试驾，具体动力操控行车质感我就先不谈了，只说说静态观感和触感上的一些想法。
外观：比上一代改变很大，精神了很多，也更有跑感。得益于车身降低和增加宽度。看起来更低矮有力。前脸挺有侵略性的，尾部很立体，虽然和L家的GS有点像但是整体更好更立体。外观没得挑剔，很不错。
内饰：宝马的内饰一直被诟病 ，本来很期待这代3系会有个质的飞跃，但是还是挺失望的。和前代比确有提高，但是和竞品比则是完败！首先说车门，用了韩国车比较惯用的车门掏空，增加了乘坐空间，但是丧失了车门的厚重质感。车门上的储物空间居然是硬塑料的，而且是100%硬塑料。。。。。。我不求你和奔驰一样是天鹅绒配软性包裹，最起码你在塑料底部加个橡胶垫减少震动吧。。。。这都没有。。。。你是要卖80K+的车不是8K+。。。。dash board和车门顶部包裹的都是很硬的材料，触感很差，压感更差。实际感受接近20K左右级别的车。不和豪华阵营比，和Honda, Mazda都是有差距的。再说后备箱！地台我是没打开，没有找到任何拉手，应该是死的。损失了储物空间。就算能打开也是设计不合理，最起码我没打开。再说后备箱的锁钩。。。。是复古设计？还是为了致敬五菱荣光？我附上图。这真不该是一台最新发布的豪华品牌该有的设计。
配置：行车配置我没试车没有发言权，我就说一点吧，这个价位，接近顶配的车居然没有方向盘电动调节，还需要手动。那就肯定没有舒适进入了。这样对于我这种家里几台车大家轮着开的情况就很麻烦，座椅是记忆了但是每次方向盘还是手动去找那个位置就很麻烦。方向盘粗可以理解，我的手握起来正好，但是女生。。。自己试试吧。。。。能握得住的身高估计在170以上了。
总体感受外优于内，失望大于惊喜。
再强调一遍，具体动力操控和行车质感方面不探讨，直说内饰给我的直观感受。不喜勿喷。

nariko

hanbingok 发表于 2019-3-28 12:45
今天去dealer看了新三系330I，主要去问问M340I什么时候有，预计要到9月份了。
没有试驾，具体动力操控行车 ...

说得好! 最近我看bmw都是看6系demo了,反正内饰外观基本一样,价格也和3系高配差不多.330i 7万, 630i也差不多7万多不到8万这样(1万公里以下)

hanbingok

nariko 发表于 2019-3-28 12:36
说得好! 最近我看bmw都是看6系demo了,反正内饰外观基本一样,价格也和3系高配差不多.330i 7万, 630i也差不 ...

可不是吗，在店里看到那台展车330I加完配置drive away price要84k+，不大幅度优惠我替他们的前途担忧。这就是为啥宝马销量第一是X5而不是3系的很大原因。走量的车还是要上心点的。奔驰的A都双液晶了，宝马不知道在干什么。只为小众人造所谓操控神车吗？

nariko

hanbingok 发表于 2019-3-28 13:41
可不是吗，在店里看到那台展车330I加完配置drive away price要84k+，不大幅度优惠我替他们的前途担忧。这 ...

嗯,怪不得路上大都是320i和318i, 群众是理性的,市里开开,话8万买个330, 速度起不来,操控也无从谈起,最多就是抢个时间差进round about或者过减速带弹跳小点,真心没意思

hanbingok

nariko 发表于 2019-3-28 12:57
嗯,怪不得路上大都是320i和318i, 群众是理性的,市里开开,话8万买个330, 速度起不来,操控也无从谈起,最多 ...

你说的很对，毕竟330I也只是2.0T高功版本。如果代步没必要，如果要性能又不够。挺鸡肋的，动力操控要上到M340/M3才会有意思。毕竟是M Performance和M Power. 驾驶体验整体已经和3系差别很大了。

hanbingok

combot 发表于 2019-3-25 09:42
F30这代330油门就很冲，初段推背比开过的M4还要明显，当然中后段发力就逊了，sport+下4000转收油也会卜卜卜 ...

麻烦你解释一下你说的典型女人评车是什么意思好吗？如果你指的我说的双液晶屏的话我要表的是走量的车需要上点心，做点表面功夫。这样才能圈钱做好自己的小众纯粹。当年的保时捷就是靠卡宴圈钱养着911。我觉得做法是对的。你要是有不同意见可以说。谢谢

combot

hanbingok 发表于 2019-3-28 14:08
麻烦你解释一下你说的典型女人评车是什么意思好吗？如果你指的我说的双液晶屏的话我要表的是走量的车需要 ...

3系几十年培养出来的主流买家群都是对自驾感受有要求的，你评论里的所谓什么内饰精致度欠缺对主流买家群影响有限，飙车跑山没人care这个，何况这次G20各种内装配备已在平均水准之上，所以我说这是女性观点，看上去“豪华”的奔驰C慢慢开可能更适合你们

M340/M3当然极品，但价格之于普通人太远，更适合直6粉专业玩家or二代，330才是大众最能体验宝马风格的主推车型

hanbingok

宝马3系自1975年以来直到F30这代以前在操控性上确实可圈可点。直到F30这代明显较前一代有所退步，这是业界公认的。从F30这代开始BBA的动力操控和行车质感之间的差距被不断缩小，形成了不同的操控风格。你提到了普通买家也提到了飙车跑山。基础买家是不会去考虑飙车跑山的，只是在满足家用的同时可能有些乐趣而已。如果飙车跑山宝马准备更适合的车。我提到了MP和Mpower。我一再强调我不想探讨驾驶感受之谈静态体会。不代表我不可以谈，不代表女性评车，更不支持这种性别歧视。
330I充其量是个可以偶尔开的略快的家用车。同价位比330操控好的车比比皆是。M340和M3也不是什么富二代的豪车，价格也算亲民了。要下赛道330是不行的。
再说你玩飙车跑山，3系能做到什么程度，想聊改装一阶二阶三阶我都可以陪你聊。
别断下结论说别人慢慢开车，路上遇到我你未必超得过

combot

hanbingok 发表于 2019-3-28 18:49
宝马3系自1975年以来直到F30这代以前在操控性上确实可圈可点。直到F30这代明显较前一代有所退步，这是业界 ...

看来你不算普通女司机，那推荐下7-8万内综合比330强的车型给大家科普下，另外公路上无关性能技术，比的是谁不要命加速到180+以上而已，你觉得自己是这块料吗

lsm.cathy

hanbingok 发表于 2019-3-28 18:49
宝马3系自1975年以来直到F30这代以前在操控性上确实可圈可点。直到F30这代明显较前一代有所退步，这是业界 ...

同价位比330操控好的你倒是说啊 愿闻其详

nariko

感觉这贴要把330i吹上天了
拜托看看路上才有几辆330I.... 这么好的车大家真是瞎了眼不买:)

hanbingok

lsm.cathy 发表于 2019-3-29 09:55
同价位比330操控好的你倒是说啊 愿闻其详

如果你只谈操控的话，不用同价位，更便宜的都有比330操控好的。MX5，86都可以。宝马自家的M140I也可以。前提是你只谈的是操控。

lsm.cathy

hanbingok 发表于 2019-3-29 11:00
如果你只谈操控的话，不用同价位，更便宜的都有比330操控好的。MX5，86都可以。宝马自家的M140I也可以。 ...

前驱车就不要拿出来了吧

hanbingok

combot 发表于 2019-3-29 09:14
看来你不算普通女司机，那推荐下7-8万内综合比330强的车型给大家科普下，另外公路上无关性能技术，比的是 ...

如果你只是对3系迷恋和盲目崇拜我觉得我列出来的车你也会嗤之以鼻。车无完车，每个车都有自己的优缺点。重点看自己对车的侧重点。我开奔驰但是我不拒绝去了解和体会其他品牌。品牌间并不存在吊打，只有你喜不喜欢。新款330我没开过我不敢妄评。但是如果以老款和它同期的车款比那还需要我列出来吗？对一个品牌忠诚是可以理解的，但不要盲目。
开快也是需要技术的，我2006年就已经开始改车飙车了，高速200+飙车那都是10几年前的事情了。年少是轻狂，现在你问我会不会，我不会了。等你长大了你就不会在这喊飙车了。

hanbingok

lsm.cathy 发表于 2019-3-29 10:04
前驱车就不要拿出来了吧

哈哈哈，我列出来的哪台是前驱车？哥们就聊到这吧，得对车的了解在同一层面才有的聊。

Leigh924

hanbingok 发表于 2019-3-29 11:00
如果你只谈操控的话，不用同价位，更便宜的都有比330操控好的。MX5，86都可以。宝马自家的M140I也可以。 ...

操控好不好我不知道，但这几个车好像和3系都不是一个级别，一种类型的车吧，真的可以这样比较吗

hanbingok

Leigh924 发表于 2019-3-29 10:27
操控好不好我不知道，但这几个车好像和3系都不是一个级别，一种类型的车吧，真的可以这样比较吗 ...

我说了如果只谈操控，那就是全范围。

Leigh924

hanbingok 发表于 2019-3-29 11:31
我说了如果只谈操控，那就是全范围。

我想楼上让你举例子，一定是同级别，同类型的车吧，不然有啥意义，你举的例子哪怕真的操控比3好，也无法让人信服吧