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楼主:bulekuler

[汽车咨讯] 韩国神车斯丁格没人关注吗?KIA [复制链接]

发表于 2018-4-18 11:48 来自手机 |显示全部楼层
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daniel.p 发表于 2018-4-18 10:45
发动机只是车子的一部分,变速系统,悬挂系统,刹车系统等也是很重要的 ...

我从来没说过买车只看发动机,这是54楼给我扣的帽子。我说的是买跑车就要以性能为主,当然包括整个动力总成。
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发表于 2018-4-18 11:49 |显示全部楼层
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看看澳洲这边几个是真爱

发表于 2018-4-18 11:56 |显示全部楼层
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这个预算 野马, 凌志RC350, IS350 , 奔驰宝马奥迪, 能选的太多了。 价格没有绝对优势根本没人买。
不过某天跟在这个stinger 后面, 还是蛮帅的, 挺象玛莎拉蒂的。
别问, 问
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发表于 2018-4-18 12:20 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-4-18 08:14
不用那么多变量,就stinger拖个1吨的tralier,看看油耗多少就知道了。一般大家的经验,加个1吨的负载,多 ...


不用那么多变量意思是所有变量的影响都靠脑补然后归结为"拖个1吨拖车"?
然后连拖一吨拖车的油耗也凭想象?
我实在是没法赞同啊

不过油耗说明先进性这点我是赞同的,像上个时代的产物动不动市区油耗百公里二十升的现象当下几乎是不可能出现的了,相同动力油耗都越来越低了
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发表于 2018-4-18 12:25 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-4-18 10:03
0-100是性能的一小部分,不代表性能。如果0-100代表性能的全部,还比个P的赛车啊,直接按厂家给的01数据 ...

对于普通跑车/性能车的买家,除了价钱,0-100就是标杆性指数,至少说明发动机和变速箱性能好,毕竟会真的拿车下赛道的人还是少数。
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发表于 2018-4-18 12:26 来自手机 |显示全部楼层
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daniel.p 发表于 2018-4-18 10:45
发动机只是车子的一部分,变速系统,悬挂系统,刹车系统等也是很重要的 ...

stinger在变速箱 悬挂 刹车这几方面的短板主要是在什么地方?听您说起来挺有研究的,借机请教一下,主要想了解动态方面的表现,不是牌面上的
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发表于 2018-4-18 12:28 来自手机 |显示全部楼层
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HXG 发表于 2018-4-18 11:25
对于普通跑车/性能车的买家,除了价钱,0-100就是标杆性指数,至少说明发动机和变速箱性能好,毕竟会真的 ...

关键是除了0-100以外这车其他方面从车评上看几乎也没什么短板,不属于aurion那种直道王弯道亡的空有加速的类型
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发表于 2018-4-18 12:31 来自手机 |显示全部楼层
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讲真Stinger作为KIA第一次尝试水准相当高了。假以时日前途无量

碾压宝马略逊于保时捷的存在。。。
当然了,在一些人眼里终究是辆KIA。。。什么都得有个过程不是么

发表于 2018-4-18 12:32 |显示全部楼层
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正常没人买

发表于 2018-4-18 14:06 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2018-4-18 11:20
不用那么多变量意思是所有变量的影响都靠脑补然后归结为"拖个1吨拖车"?
然后连拖一吨拖车的油耗也凭想象 ...

如果你没办法赞同,那请你以后别动不动把两款完全不同的车放在一起比油耗了。

发表于 2018-4-18 14:08 来自手机 |显示全部楼层
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KIA的硬伤在名字~
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发表于 2018-4-18 14:09 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2018-4-18 11:20
不用那么多变量意思是所有变量的影响都靠脑补然后归结为"拖个1吨拖车"?
然后连拖一吨拖车的油耗也凭想象 ...

那你同意丰田最新的热效率40%的汽油机最先进了?

发表于 2018-4-18 14:10 |显示全部楼层
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本帖最后由 xhchris 于 2018-4-18 13:14 编辑
rblover 发表于 2018-4-18 11:31
讲真Stinger作为KIA第一次尝试水准相当高了。假以时日前途无量

碾压宝马略逊于保时捷的存在。。。


为什么测试要强调stinger是带LSD的?其他的不带还是stinger不标配?

发表于 2018-4-18 14:23 |显示全部楼层
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斯巴鲁WRX STI 零百 5.4秒, 价格比这个便宜很多吧。
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发表于 2018-4-18 14:29 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-4-18 13:09
那你同意丰田最新的热效率40%的汽油机最先进了?

听你的语气似乎我是说过丰田这款热效率40%的汽油机落后?
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发表于 2018-4-18 14:31 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 simon319 于 2018-4-18 13:33 编辑
xhchris 发表于 2018-4-18 13:06
如果你没办法赞同,那请你以后别动不动把两款完全不同的车放在一起比油耗了。 ...


"动不动把两款完全不同的车放在一起比油耗",你是不是忘了是哪位搞笑的仁兄在拿patrol和stinger比油耗?而且还是个20升还非得烧95的主说人家14升烧91的费油,真是笑嘻嘻了
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发表于 2018-4-18 14:34 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-4-18 13:10
为什么测试要强调stinger是带LSD的?其他的不带还是stinger不标配?

stinger确实不标配lsd
其它带不带不知道

发表于 2018-4-18 14:38 |显示全部楼层
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路上见了不下5辆了,不同的颜色。喜欢的人还是有的

发表于 2018-4-18 14:48 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2018-4-18 13:31
"动不动把两款完全不同的车放在一起比油耗",你是不是忘了是哪位搞笑的仁兄在拿patrol和stinger比油耗? ...

这样比主要是受了西蒙哥您的启发。现在您知道不同的发动机在不同的应用下会牵涉到太多变量是不能比的了?
当年您对比OUTBACK 2.5自吸和CX9 2.5T时候的高论我还历历在目啊

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发表于 2018-4-18 14:53 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2018-4-18 13:31
"动不动把两款完全不同的车放在一起比油耗",你是不是忘了是哪位搞笑的仁兄在拿patrol和stinger比油耗? ...

298KW/560NM拖2.8吨风阻更大的车身20升,272KW/510NM拖个1.8吨风阻更小的车身15升。真不觉得这个KIA的发动机在油耗上有什么先进性
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发表于 2018-4-18 14:53 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 simon319 于 2018-4-18 14:25 编辑
xhchris 发表于 2018-4-18 13:48
这样比主要是受了西蒙哥您的启发。现在您知道不同的发动机在不同的应用下会牵涉到太多变量是不能比的了? ...


outback和cx9是不是一个级别的车?澳洲车评里都算在large suv一档吧,patrol和stinger呢?
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发表于 2018-4-18 14:58 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-4-18 13:53
298KW/560NM拖2.8吨风阻更大的车身20升,272KW/510NM拖个1.8吨风阻更小的车身15升。真不觉得这个KIA的发 ...


我也没觉得stinger油耗有多强,只不过拿patrol来比就贻笑大方了,拿falcon/commodore比比还算是在常识范围内的行为
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发表于 2018-4-18 15:40 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2018-4-18 13:53
outback和cx9是不是一个级别的车?澳洲车评里都算在large suv一档吧,patrol和stinger呢? ...

比较发动机,除了发动机,其他参数都应该是定量这是你说的,我也同意。所以除非把不同的发动机放在同一个车体内,不然怎么比较优劣?

发表于 2018-4-18 15:49 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2018-4-18 13:58
我也没觉得stinger油耗有多强,只不过拿patrol来比就贻笑大方了,拿falcon/commodore比比还算是在常识范 ...

恰巧stinger的发动机和patrol比较接近,所以比较下。油耗差别基本反映车重差别,我只是想说,小排增压做到和大排自吸接近的输出时,油耗真没怎么省
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发表于 2018-4-18 15:51 来自手机 |显示全部楼层
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xhchris 发表于 2018-4-18 14:49
恰巧stinger的发动机和patrol比较接近,所以比较下。油耗差别基本反映车重差别,我只是想说,小排增压做 ...

"油耗差别基本反映车重差别",不苟同,也没有任何依据
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发表于 2018-4-18 15:53 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 simon319 于 2018-4-18 14:55 编辑
xhchris 发表于 2018-4-18 14:40
比较发动机,除了发动机,其他参数都应该是定量这是你说的,我也同意。所以除非把不同的发动机放在同一个 ...


不要偷换概念,前面跟你谈的是stinger拉1吨拖车强行把自己变得和patrol一样重的情况下油耗增量是否会超过/达到patrol油耗的问题,在这个问题上因为变量众多根本不能够说因为"patrol拉1吨加5 6升差不多"所以"stinger拉1吨也就加5 6升差不多",客观来说,我倾向于拉同样的重量stinger的油耗增量会比patrol大,不过只是猜测,没有任何理论依据
至于在stinger拉1吨能不能达到patrol空车的油耗,我是完全不知道的,连猜测都不好做
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发表于 2018-4-18 16:28 |显示全部楼层
此文章由 4down-under 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 4down-under 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Kia除了Carnival 别的不考虑
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发表于 2018-4-19 00:50 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 daniel.p 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 daniel.p 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
simon319 发表于 2018-4-18 11:26
stinger在变速箱 悬挂 刹车这几方面的短板主要是在什么地方?听您说起来挺有研究的,借机请教一下,主要 ...

我也不是什么专家,只是对车比较喜好。对这款车也没太多的研究。只是你之前的帖子一直都是注重在这车的发动机上,认为发动机好车就好,所以我才说看车的好坏不能只看发动机,还要看其他的系统和调教如何,当然还有整车的质量等因素。例如变速箱,是哪个牌子的,质量如何,它的齿比是多少 ,是否能配合发动机输出;悬挂采取的是何方式,使用何材料,弹簧行程,在过弯是支持力度怎样;刹车是什么刹车片/盘,尺寸多少,活塞多少个,刹车距离多少等等

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发表于 2018-4-19 01:41 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 simon319 于 2018-4-19 00:43 编辑
daniel.p 发表于 2018-4-18 23:50
我也不是什么专家,只是对车比较喜好。对这款车也没太多的研究。只是你之前的帖子一直都是注重在这车的发 ...


我32楼的意思是这台车从性能来说方方面面都不输330(客气说法,不随便用完爆这种不客气的词汇,爆了也没啥好吹的,产品上看两者不是一个级别,产品力对手是6系,品牌力对手是丰田),其中以发动机优势最为突出,而不是说这车和330比除了发动机强而其他方面有各种短板

当然,这结论所有依据来源于各种公开测评的数据和专业车评的结论,并没有亲自感受过对比过,所以想着如果您在这方面有一手经验可以多分享分享
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发表于 2018-4-19 02:03 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 daniel.p 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 daniel.p 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
simon319 发表于 2018-4-19 00:41
我32楼的意思是这台车从性能来说方方面面都不输330(客气说法,不随便用完爆这种不客气的词汇,爆了也没啥 ...

你高抬起亚了,就纯发动机和加速来说,340i就OK啦……

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