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楼主:bulekuler

[汽车咨讯] 七座suv没什么选择吗也就xc90了 [复制链接]

bluesknight

金靴族

发表于 2017-6-17 19:47 |显示全部楼层

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crane15 发表于 2017-6-17 16:22
四缸车动力并不输给6缸的，xc90的t8由0到100只要5秒。混合动力，超级省油。第二排和三排放倒后，就是一张 ...

T8混动还是蛮强的，不过5秒破百你确定？我印象中是接近6秒

simon319

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发表于 2017-6-17 19:52 来自手机 |显示全部楼层

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bluesknight 发表于 2017-6-17 19:47
T8混动还是蛮强的，不过5秒破百你确定？我印象中是接近6秒

不混动的xc90顶配印象中好像是6.5秒，一点都不慢，混动只能更快啊

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bluesknight

金靴族

发表于 2017-6-17 19:58 |显示全部楼层

simon319 发表于 2017-6-17 19:52
不混动的xc90顶配印象中好像是6.5秒，一点都不慢，混动只能更快啊

查了下，T8的0-100是5.6

http://www.drive.com.au/new-car- ... 0161205-gt496a.html

simon319

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发表于 2017-6-17 20:16 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 simon319 于 2017-6-17 20:17 编辑

bluesknight 发表于 2017-6-17 19:58
查了下，T8的0-100是5.6

http://www.drive.com.au/new-car- ... nscription-new-car- ...

很快了，很多人老说它少两个缸就如何如何的，其实自己的六缸suv不知道在哪里吃xc90的灰，说人家动力不行也是搞笑

各路伪专家天天扯什么别看数据好开起来动力不行之类的现在不知道觉得脸疼不疼，也许还能再挣扎一下，比如说0-100快不代表动力好

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bluesknight

金靴族

发表于 2017-6-17 20:30 |显示全部楼层

simon319 发表于 2017-6-17 20:16
很快了，很多人老说它少两个缸就如何如何的，其实自己的六缸suv不知道在哪里吃xc90的灰，说人家动力不行 ...

T8的动力绝对是足够了。虽然我是死硬的V8党，不过必须承认现在混动是大势所趋。

Oaklands

皮靴族

发表于 2017-6-17 20:39 |显示全部楼层

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lihe1314

皮靴族

发表于 2017-6-17 21:06 |显示全部楼层

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漏油是不是天天短途开的？

xhchris

铜靴族

发表于 2017-6-17 21:46 |显示全部楼层

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本帖最后由 xhchris 于 2017-6-17 22:38 编辑

simon319 发表于 2017-6-17 20:16
很快了，很多人老说它少两个缸就如何如何的，其实自己的六缸suv不知道在哪里吃xc90的灰，说人家动力不行 ...

0-100的确比较片面，因为你日常开几乎用不到这样的加速。
一般日常开，0-60，20-60，40-80，大致都是这样的加速区间。
即便4缸靠榨达到和6缸一样甚至更高的最大功率，但作为家用，行驶品质的确还是有差距。

bulekuler

皮靴族

发表于 2017-6-17 23:47 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2017-6-17 13:16
那个价钱我买卡宴柴油S，买XC90？hehe...

卡宴我也喜欢但是没有七座哎

bulekuler

皮靴族

发表于 2017-6-17 23:48 |显示全部楼层

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crane15 发表于 2017-6-17 16:22
四缸车动力并不输给6缸的，xc90的t8由0到100只要5秒。混合动力，超级省油。第二排和三排放倒后，就是一张 ...

T8真心买不起哎

bulekuler

皮靴族

发表于 2017-6-17 23:49 |显示全部楼层

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simon319 发表于 2017-6-17 20:16
很快了，很多人老说它少两个缸就如何如何的，其实自己的六缸suv不知道在哪里吃xc90的灰，说人家动力不行 ...

驾驶感受还是有点差别
不知道t6满载的表现如何？听说发动机声音很大

simon319

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禁止发言

发表于 2017-6-17 23:54 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 simon319 于 2017-6-17 23:55 编辑

xhchris 发表于 2017-6-17 21:46
0-100的确比较片面，因为你日常开几乎用不到这样的加速。
一般日常开，0-60，20-60，40-80，大致都是这样 ...

只听过涡轮增压在前段牛逼后段萎，没听过前段不行后段牛逼的，也就是说你举例的0-60，20-60，40-80在同等功率的发动机下增压只会比6缸强或者最坏情况下等同于6缸的表现，难不成xc90 0-100的成绩0-60萎的不行全靠60-100快？对于涡轮增压发动机来说可能么？

发动机的"行驶品质"都出来了……

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garysu

金靴族

发表于 2017-6-17 23:56 来自手机 |显示全部楼层

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lz最好还是查清楚什么漏怎么修再说

漏多少油？

xhchris

铜靴族

发表于 2017-6-18 00:29 |显示全部楼层

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simon319 发表于 2017-6-17 23:54
只听过涡轮增压在前段牛逼后段萎，没听过前段不行后段牛逼的，也就是说你举例的0-60，20-60，40-80在同等 ...

别听过呀，你常开哪些小排增压的车型，说说感受呗

simon319

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发表于 2017-6-18 01:40 |显示全部楼层

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xhchris 发表于 2017-6-18 00:29
别听过呀，你常开哪些小排增压的车型，说说感受呗

1.4T的科鲁兹和2.0T的K5，感受就是0-100加速后段相较于前段来说弱。

您常开的哪台增压车型是恰恰相反的？

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wx0596

铜靴族

发表于 2017-6-18 08:27 |显示全部楼层

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两辆车我现在都在开，老婆开的XC90的驾驶感比我现在开的GLE好。XC90一个要注意的地方，就是车体太宽了，超过2米，比GLS和GLE还要宽7厘米，开在路上总觉得是压着线在开。
如果7座是必要的话，推荐GLS，备选XC90，如果5座就可以的话，推荐卡宴，备选XC90或者X5。
新Q7试驾了几次，不咋喜欢，但是动力不错，去年也谈不下来价，据说现在价格很好讲了。

fuyingjia

皮靴族

发表于 2017-6-18 08:31 来自手机 |显示全部楼层

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直接买就好说那么多

crane15

银靴族

发表于 2017-6-18 10:01 来自手机 |显示全部楼层

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xhchris 发表于 2017-6-17 21:46
0-100的确比较片面，因为你日常开几乎用不到这样的加速。
一般日常开，0-60，20-60，40-80，大致都是这样 ...

你说的很对，0-60才是日常开的主要区间，xc90的四缸混动只要2.58秒，而60-100花了将近3秒，这种加速不正是日常拉风所需要的吗？看看同级的宝马奔驰6缸增压全部在后面望尘莫及。。。哈哈

crane15

银靴族

发表于 2017-6-18 10:04 来自手机 |显示全部楼层

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simon319 发表于 2017-6-17 23:54
只听过涡轮增压在前段牛逼后段萎，没听过前段不行后段牛逼的，也就是说你举例的0-60，20-60，40-80在同等 ...

xc90恰恰是0-60最猛也就稍微输给八缸的x5 50i而已，gle 和35i只有被甩的份

WTFAUS

白金靴族

发表于 2017-6-18 11:24 |显示全部楼层

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开suv大家还拼加速？xc90现在貌似很难讲价。如果价钱差不多，是选q7还是volvo？

crane15

银靴族

发表于 2017-6-18 14:23 来自手机 |显示全部楼层

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WTFAUS 发表于 2017-6-18 11:24
开suv大家还拼加速？xc90现在貌似很难讲价。如果价钱差不多，是选q7还是volvo？ ...

当然是volvo啦。无论是动力还是外观，科技的新颖，t8 都要远胜q7

WTFAUS

白金靴族

发表于 2017-6-18 15:25 来自手机 |显示全部楼层

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crane15 发表于 2017-6-18 14:23
当然是volvo啦。无论是动力还是外观，科技的新颖，t8 都要远胜q7

但是理论上Volvo应该比Audi低一档？

Love is patient; love is kind; love is not envious or boastful or arrogant or rude.

xhchris

铜靴族

发表于 2017-6-18 15:38 |显示全部楼层

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simon319 发表于 2017-6-18 01:40
1.4T的科鲁兹和2.0T的K5，感受就是0-100加速后段相较于前段来说弱。

您常开的哪台增压车型是恰恰相反的 ...

你说的这个和增压没关系的。这和发动机调校，油门设定有关。我以前开过一段时间corolla，起步时，油门前面那段行程冲的真的是满快的，但真的深踩，就不行了。甚至在更早的1.3的JAZZ上也有同样的感觉。同样自吸的发动机，标志206的那台1.6，油门最早的那段行程就是感觉无力，但踩到中段，转速上到3000以后，感觉就完全不同了。我现在开Y62，V8自吸的，298KW。油门的初始阶段也是比较慢的，但是，油门越深，动力来的越多，有种油门深不见底的感觉，不像小排自吸，油门到底了，发动机已经嘶吼了，但是动力却到头了。小排增压车型到后段不行是排量短版造成的，不是增压的关系，大排增压车型没听过到后段不行的。所以基础排量到头来还是最重要的。

xhchris

铜靴族

发表于 2017-6-18 16:00 |显示全部楼层

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wx0596 发表于 2017-6-18 08:27
两辆车我现在都在开，老婆开的XC90的驾驶感比我现在开的GLE好。XC90一个要注意的地方，就是车体太宽了，超 ...

有没有可能并排从后面拍张照片啊？
数据上含左右反观镜，GLS宽2141，XC90宽2140，不含反光镜，GLS宽1934，XC90宽2008。也就是说，GLS反观镜的宽度是10.35厘米，XC90的反观镜的宽度才6.6厘米？这显然不可能。我怀疑不含反光镜的宽度GLS和XC90算法不同。马路上也见过XC90，没觉得宽到开着要压线。YOUTUBE上的GLS和XC90对比评测，也没看出来XC90特别宽。

xhchris

铜靴族

发表于 2017-6-18 16:14 |显示全部楼层

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crane15 发表于 2017-6-18 10:01
你说的很对，0-60才是日常开的主要区间，xc90的四缸混动只要2.58秒，而60-100花了将近3秒，这种加速不正 ...

混动很好，纯电更好，但大部分人买的并不是混动。我们讨论的是那台2.0T而已。而且你说的0-60是理论极限值，和日常开没关系。我在马路上还没见过有人0-60是地板油弹射起步的。和理论党的确很难讲清楚，生活中开，前5分之1油门行程什么感觉？前半段油门行程什么感觉？油门从中段踩到低什么感觉？油门行程保持在3分之1时，再踩3分之1是什么感觉？以上情况分别在不同速度下又是什么感觉？这些只有实践才能感受，单一个01加速，单一个节气门全开的发动机外特性曲线能说明什么问题？