cvt为什么不好

rrsc

Cvt平滑无顿挫感，适合家庭用车
at中段加速猛，适合超车并线。
看个人喜好了。

shelf

7jf 发表于 2017-5-16 15:46
以前奥迪也用，现在抛弃了

嗯，烧几年机油就该换变速箱了的那一批四环豪车

菜鸟猪

laravel 发表于 2017-5-16 15:25
比 DSG 好多了

同意  

CITYLOOK

danielz158 发表于 2017-5-14 08:48
这逻辑真扯，那些评测机构也好所谓的专家也好搞个车评还得自己家买个车开几年是么？

自己家买车到那一试 ...

这逻辑真扯，我分享自己的切身体会不符合逻辑难道要去分享别人的体验？

自己买车要选适合自己的，车就几种，不可能100%满足需求，双方都要compromise

我买车出了严重质量问题，当然会骂。

可是没出现严重质量问题，你让我骂谁？那不成了喷子了？为了喷而喷这样好么？

爱屋及乌没错，不管是鬼佬还是华人。如果对自己的选择还持怀疑态度，当时为什么选择它呢？

你说美国或者鬼佬吐槽的不少，人家也是用户，出了问题当然吐槽，人之常情再正常不过了。换了华人，出了问题一样会吐槽，没有含着泪夸它好的

所以用脑子想想这个不是鬼佬和华人的本质区别

另外，吐槽的不少，但是不吐的更多，也有很多满意的 用户，借用你的话：

说话还是得客观，这东西好就是好有问题就是有问题，有问题的产品并不代表所有人都在乎，也不能说这产品失败，没什么产品是完美的。

danielz158

CITYLOOK 发表于 2017-5-17 06:01
这逻辑真扯，我分享自己的切身体会不符合逻辑难道要去分享别人的体验？

自己买车要选适合自己的，车就几 ...

您真把自己当回事，您车没问题就代表所有车都没问题，别人出问题就不叫问题。大家都吃撑了喷cvt是不是？cvt故障率高于at是事实，您体验就算代表全人类也改变不了。

iamwhoami

danielz158 发表于 2017-5-17 07:37
您真把自己当回事，您车没问题就代表所有车都没问题，别人出问题就不叫问题。大家都吃撑了喷cvt是不是？c ...

论坛上难道不是用户分享体验更重要？难道是连车都没有的键盘车手拍脑袋想出来的更靠谱？
当年说大众dsg的帖子可是好几个用户上来诉苦，说CVT的目前还没见一个直接用户说车把人扔道上

CITYLOOK

danielz158 发表于 2017-5-17 07:37
您真把自己当回事，您车没问题就代表所有车都没问题，别人出问题就不叫问题。大家都吃撑了喷cvt是不是？c ...

我没把自己当回事
有问题的喷问题
没问题的就分享没问题的
谁也没有规定只能喷问题不能分享积极的一面
用户喷cvt我能理解，不喜欢cvt的我也能理解
不过好些人，既不是用户，有没有体验，人云亦云，就像是被cvt强奸了一样，总是拿个例代表整体，以偏概全，只见树木不见森林，只能说居心叵测

cvt应用越来越广是不争的事实，这种趋势都看不出来，或者看得出来却不承认只能是一叶障目被时代所抛弃

兼听则明，偏信则暗，做好自己的research，不要逆水行舟

好了，不和你吓白活了，随你去吧

samljane

iamwhoami 发表于 2017-5-17 07:53
论坛上难道不是用户分享体验更重要？难道是连车都没有的键盘车手拍脑袋想出来的更靠谱？
当年说大众dsg的 ...

“我觉得还是车主最有发言权
喷的都不是车主
真正天天使用cvt的都是车主，车主的负面评价反而很少”
楼上几位喷他的应该是因为这段话，只是开过没资格说，必须掏腰包买了天天开才能说的这种逻辑很扯淡。

商务车

我的车cvt，天天开，长途也开过，不是nissan，觉得挺好。

忽然一周

问题是以murano的3.5排量 和这个价位
除了kluger 还有什么其他选择
大众我就不说了

danielz158

iamwhoami 发表于 2017-5-17 07:53
论坛上难道不是用户分享体验更重要？难道是连车都没有的键盘车手拍脑袋想出来的更靠谱？
当年说大众dsg的 ...

没有车就是拍脑袋？那请问那么多机构媒体发布的故障数据是什么？是不是研究机构做个报告还得自己买车。

danielz158

CITYLOOK 发表于 2017-5-17 07:56
我没把自己当回事
有问题的喷问题
没问题的就分享没问题的

没人跟您争您不用急，有没有问题都是事实，大家客观评价这个事，您要 想服人就拿数据说话，说什么个人体验都太主观。

您那这种主管感受去试图说服别人是没用的，说不过就说人白活，真不像是一个成年人能做出的事。

我并没有说您车不好，我只是说cvt故障率高于at，具体数据您感兴趣自己查一下，我没打算说服您，我就不贴了。

如果我冒犯到您了，我跟您说声对不起，就事论事的事，没必要惹您不高兴。

iamwhoami

danielz158 发表于 2017-5-17 08:58
没有车就是拍脑袋？那请问那么多机构媒体发布的故障数据是什么？是不是研究机构做个报告还得自己买车。
...

媒体都是拿钱说话的，川普当总统这么长时间了主流媒体还都是负面报道呢，立场不同发声角度不同

如果全信媒体的就不用上论坛分享真实使用经历和感受了，当然你愿意看随意信，愿意讲也没问题，但是麻烦讲之前说一声，根据我研究多个媒体的报道和数据得出结论如何如何......

论坛就是分享的地方，你分享你研究媒体报道得出的结论，用户分享实际使用情况，谁也不用说服谁，看客信什么由他们自己决定，不好嘛？

danielz158

iamwhoami 发表于 2017-5-17 09:28
媒体都是拿钱说话的，川普当总统这么长时间了主流媒体还都是负面报道呢，立场不同发声角度不同

如果全信 ...

论坛就是大家聊天的地方，您得允许其他不同声音出来吧。

我印象里就没见过除了大众、JEEP、CVT车主之外的人说你没这车就是键盘侠，人家韩国车主被喷的更多人家也没说什么。

对，别人都是键盘侠，那38自己买车评不还是有人喷么。再说了，人家说说车跟有没有这车有什么关系？没有这车难道没开过？屎是香臭不用尝几年才能了解，毒品是不是有害也不是非得自己尝试一下。

没抬杠的意思，就说这个事，之前我也说了任何产品都不是完美的，真没必要非得说服谁，毕竟谁都是拿感受说事。

商务车

忽然一周 发表于 2017-5-17 08:43
问题是以murano的3.5排量 和这个价位
除了kluger 还有什么其他选择
大众我就不说了  ...

Toyota fortuner
三菱 pajero sport

iamwhoami

samljane 发表于 2017-5-17 08:33
“我觉得还是车主最有发言权
喷的都不是车主
真正天天使用cvt的都是车主，车主的负面评价反而很少”

不是必须买了才能评价，而是用户评价比较直接，其他的媒体，数据也是个信息来源，包括拍脑袋得出的结论也是种看法，对看客来说都是不同的参考信息

但是非说我看媒体报道或者拍脑袋得出的结论一定比你直接用户的评价更科学更有道理更真理，这个就扯了

挑灯亮剑

我家一个2.0 CVT，一个2.7 6AT，起步没觉得CVT慢，平顺度远好过6AT。从家用车来说，CVT舒服。

ABB没开过几次，没经验。

iamwhoami

danielz158 发表于 2017-5-17 09:57
论坛就是大家聊天的地方，您得允许其他不同声音出来吧。

我印象里就没见过除了大众、JEEP、CVT车主之外 ...

对呀，聊天嘛，多说自己的感受就好，没必要争谁对谁错

iamwhoami

商务车 发表于 2017-5-17 10:03
Toyota fortuner
三菱 pajero sport

不是一个级别的东西
一个是大排量自吸城市SUV
一个是硬派柴油越野车

差远了

商务车

iamwhoami 发表于 2017-5-17 10:38
不是一个级别的东西
一个是大排量自吸城市SUV
一个是硬派柴油越野车

差不远，
你看看那些绿绿的面罩区域，学校门口，上下学有多少prado接送孩子
Prado不是比这两个还高半级？

sisicat

fyk680 发表于 2017-5-14 03:22
拥有过2.0t跟6缸CVT 平时上班买菜送小孩超舒适
大众dsg跟奥迪的dct也都有 加速很爽 低速顿挫感很强上下班 ...

非常同意！

我也有Nissan CVT和VW DSG，CVT要平稳得多，开长途很舒适，甚至有些无聊  DSG低速顿挫感的确很恼人

iamwhoami

商务车 发表于 2017-5-17 10:53
差不远，
你看看那些绿绿的面罩区域，学校门口，上下学有多少prado接送孩子
Prado不是比这两个还高半级？ ...

高半级到一级吧

lyj1056

从大多数家用车方面来说，最早出现的MT，然后是AT，然后就是，一个偏向运动的DSG或者叫DCT，一个偏向家庭经济的CVT。不过随着技术的进步DSG的稳定性在改善，平顺性上向CVT靠拢，而CVT也在钢带强度上进步。

说CVT不好，得看跟什么比。如果跟AT比确实目前故障率高，毕竟不是一个时代的产物。如果跟DSG比，就半斤八两了。就像AT刚开始稳定性不如MT一样。

只不过感觉上，DSG德系车上用得多，CVT又好像代表日系车。就像问日系车好还是德系车好一样，很难有准确答案。

所以说得看买车要什么，经济性CVT，激烈驾驶那就DSG。如果拼命激烈驾驶MT最可靠，所谓的驾驶感也强。

cangaru

应该是各有各的好处

连MT都还没被AT取代，CVT也没取代其他波箱，这个事实只能说明各有各的好和不好

鸡毛令箭

iamwhoami 发表于 2017-5-13 10:57
这货的变速箱是CVT的...其实不是CVT handle 不了大马力和大扭矩，看如何设计，匹配不好容易出问题，匹配 ...

同学，别把无知当知识。日本这坦克的cvt和你nissan的cvt相差十万八千里，人家是液压驱动的cvt
别看到cvt就拿来当证据，自己先动动手动动脑。丰田的混动的变速箱也是叫cvt，人家的可靠性可比at还好，更不是一般车的cvt能比的。名字一样，但是却根本不同的两个东西，你怎么老拿来当普通车用cvt的证据呢？

鸡毛令箭

一般车用cvt不可靠还用争辩吗，美国那里对nissan cvt车的集体诉讼难道是无中生有，还是搞着玩的？

winover

sisicat 发表于 2017-5-17 10:56
非常同意！

我也有Nissan CVT和VW DSG，CVT要平稳得多，开长途很舒适，甚至有些无聊  DSG低速顿挫感的 ...

VW dsg 真的一卡一卡的 一直感觉自己的变速箱坏了。。。

coolbbb

我的CVT森林人开起来确实很不错，不过如果是8AT我会更开心的，但如果是双离合那个时候我是不敢碰的。

不管是不是真的，如果买大马力车的话，我也不敢买CVT，以防万一

iamwhoami

鸡毛令箭 发表于 2017-5-17 12:41
同学，别把无知当知识。日本这坦克的cvt和你nissan的cvt相差十万八千里，人家是液压驱动的cvt
别看到cvt ...

纠正你一下，丰田的叫E-CVT，和我们讨论的CVT没太大关系，只是名字像，原理完全不同
坦克里面的更接近我们讨论的CVT，而且民用CVT近来也有改进，增加了一个液扭变矩的东西，原理一样的东西只是应用场合不同要求不同，设计自然不同，也就是说设计合格，材料过关，CVT是可以承受大扭矩和大功率的应用的，我是针对很多人上来就喷CVT不能大功率大扭矩应用来说的

鸡毛令箭

iamwhoami 发表于 2017-5-17 13:10
纠正你一下，丰田的叫E-CVT，和我们讨论的CVT没太大关系，只是名字像，原理完全不同
坦克里面的更接近我 ...

三种都算cvt，都是各不相同的，坦克那个和nissan的根本不沾边。普通车用的cvt一直都有用变矩器，没有这个是不可能的