从Mazda CX9转到NissanElgrand E51，已提车，简单分享一点感受！

hqyus

本来想买Pathfinder, 看了楼主的帖子觉得Elgrand更好

djs0878

hqyus 发表于 2017-1-6 13:18
本来想买Pathfinder, 看了楼主的帖子觉得Elgrand更好

想淘到心仪的elgrand不容易

北极之北

这车不错，费油不

victorche

总有刁民要害朕 发表于 2017-1-6 09:30
是班尼路

你估计不知道一个夏奈尔包多少钱吧，：）

cchhxxii

恭喜恭喜

肥猪肉佬

Elgrand E51 2007年10月开始生产的是最终版 E51  ，这个月份开始一直到2010年6月之前里外都没有任何区别。

360°摄像头这个版本是可以选装了。 很多高配的都有了。   这个车每10万公里基本都要更换lower control arm  bushes  如果你的车高速刹车发抖基本可以确定是车过了10万公里了。 这个车有没有改表基本看一眼车况就知道了，查都不用查。  这个车的配置比同年份的丰田alphard 都好，但是毕竟是尼桑和丰田比做工还是有一定的差距。 特别是现在能进全新的30系丰田alphard，  elgrand是完全被抛开了。。。   Elgrand E51这一代是尼桑做得最好的一代了。

skylineau

肥猪肉佬 发表于 2017-1-7 19:27
Elgrand E51 2007年10月开始生产的是最终版 E51  ，这个月份开始一直到2010年6月之前里外都没有任何区别。
...

性价比E51还是比新30系alphard要好, 当然alphard 30系是最高档的商务车,但是价格不是一般人能承受的. 家庭用的话我认为还是E51为首选.

djs0878

肥猪肉佬 发表于 2017-1-7 19:27
Elgrand E51 2007年10月开始生产的是最终版 E51  ，这个月份开始一直到2010年6月之前里外都没有任何区别。
...

能不能说说E52比E51主要差在哪里？

小马修

skylineau 发表于 2017-1-7 20:45
性价比E51还是比新30系alphard要好, 当然alphard 30系是最高档的商务车,但是价格不是一般人能承受的. 家 ...

可以选择20系的Alphard或者Vellfire, 好过买接近十年的E51。

djs0878

肥猪肉佬 发表于 2017-1-7 19:27
Elgrand E51 2007年10月开始生产的是最终版 E51  ，这个月份开始一直到2010年6月之前里外都没有任何区别。
...

能否说说E52比E51主要差在哪里？

djs0878

skylineau 发表于 2017-1-6 10:20
貌似稀泥Westfield Hurstville有一边的停车场入口限高是低于2米的。E51车高为1.91-1.92米，E52是1.8米多 ...

今天从paramatta西田的一个入口进去，限高1.95米

skylineau

djs0878 发表于 2017-1-7 22:02
能否说说E52比E51主要差在哪里？

不能说差在哪, 我个人理解, 单从机械方面说, E51的AT变为E52的CVT, 驱动由E51的前置后驱改为E52的前置前驱(可选4wd), 内部空间E51比E52大一点. 我觉得这三点E51比E52要好.

skylineau

小马修 发表于 2017-1-7 22:02
可以选择20系的Alphard或者Vellfire, 好过买接近十年的E51。

同年份差不多公里数的20系Alphard还是比E51贵, 出那个价格都可以考虑本地新车了, 要是有预算, alphard确实比E51好.

肥猪肉佬

djs0878 发表于 2017-1-7 22:02
能否说说E52比E51主要差在哪里？

E52 改成前驱CVT ， 这个是失败的改动之一，发动机舱空间占大了所以 空间比E51小了， 第三排椅子2014年之前的E52版本都不能前后移动。 空间只能说比奥德赛稍微大那么一点点。   还有用了不少雷诺和美国设计的垃圾。

franz1030

yl001 发表于 2017-1-5 19:10
LZ，你都试驾新CX9了。。。最后买了个23K的车。
这差别有点像去CHANEL兜了半天，出门左拐买了CK啊。。。 ...

哈哈，这位车友打的比方很形象。不过，兜里银子是实实在在的。CX9的touring基本配置足迹最低价也要49K左右，比我的E51贵一倍。我又不想每个月背负还贷款的压力，所以综合来看，E51满足我的需要，价格也合适。
其实，我也是买完了车再回头看看我之前试驾的CX9，好确实好，但总有不适合我的某些方面（至少是现在不适合），或许哪一天我还是会买CX9，只不过不是现在。
另外，关于公里数，我也说了既然无法确认这车到底改没改，那我就相信是没改。事实上我这车是从车行老板手里买的，老板现在不做了，库存的车清仓，因此价格很慈善。

franz1030

skylineau 发表于 2017-1-6 10:15
作为家用车，我个人比较偏向空间，如果预算上允许的话，我倒是会上alphard。。。 ...

Alphard的我也看了一台，是4座版本，不适合家用。配置，内饰确实都足够豪华，一家三口可以，加上老人就坐不下了。关键是比E51贵太多，哈哈

franz1030

djs0878 发表于 2017-1-6 13:27
想淘到心仪的elgrand不容易

真想买elgrand，又不想被dealer骗，可以尝试下从网站上直接拍卖。我google了一家全英文的网站，是可以委托这个网站到日本拍卖的，网站负责全部进口手续。风险肯定有，就看你敢不敢尝试了。

franz1030

北极之北 发表于 2017-1-7 00:30
这车不错，费油不

我还没跑完一箱油，目前为止还可以接受，13个油至少了。

franz1030

djs0878 发表于 2017-1-7 22:02
能否说说E52比E51主要差在哪里？

发动机，变速箱等专业方面我不懂。但从外观，内饰，配置来说E52是比E51要更高更好的。
首选，外观尺寸上稍微矮一点，那进停车场就没那么担心车顶了；
其次，内饰设计中控我更喜欢E52，因为DVD屏幕是嵌入到中控台的，E51的DVD可以偏向驾驶员，这个没啥大用；
最后，更多的电动非手动操作，便利性肯定是E52好过E51的。
但是车子最核心的发动机，变速箱等等专业区别，我就不知道哪个更好了。

djs0878

franz1030 发表于 2017-1-8 17:00
发动机，变速箱等专业方面我不懂。但从外观，内饰，配置来说E52是比E51要更高更好的。
首选，外观尺寸上 ...

对我来讲，家人乘坐舒适感最重要。E52第三排不能前后滑动挺烦人的。2014年开始的可以了，但是澳洲现在进不来

shinrong

请问有 cruise control 吗?
通说是没有
所以一直没考虑这车

lhsydney

yywking 发表于 2017-1-5 15:34
直接从日本auction也一样？

那就好多了，但找个可靠的dealer帮着操作一切不好找

whirlpool 也有人讨论哪个人专业做这个来着

Bennett

重心高，容易翻车。城市开可以，长途旅行不适合，澳洲太多急转弯的小路。

franz1030

shinrong 发表于 2017-1-9 07:44
请问有 cruise control 吗?
通说是没有
所以一直没考虑这车

没有，开高速稍微有点累

franz1030

Bennett 发表于 2017-1-9 08:15
重心高，容易翻车。城市开可以，长途旅行不适合，澳洲太多急转弯的小路。 ...

恰恰相反，这车适合长途旅行，开的人和坐的人都很舒服。一般长途旅行都是高速直路，所以不存在容易翻车的问题。城市中确实很多急转弯的小路，但城市间速度慢，所以饭不会翻车。

yl001

Bennett 发表于 2017-1-9 08:15
重心高，容易翻车。城市开可以，长途旅行不适合，澳洲太多急转弯的小路。 ...

。。。。。。。。。。。。。。
翻车。。。？只要跟着限速走，什么车的设计会翻车？你非要用80-100的速度过限速3-40的弯，那你怪车咯？呵呵。

这种保姆车，长途舒服的不得了。

skylineau

franz1030 发表于 2017-1-9 12:29
没有，开高速稍微有点累

也不是完全没有，是高端选配来的，极少数E51会有，不过贵！

skylineau

Bennett 发表于 2017-1-9 08:15
重心高，容易翻车。城市开可以，长途旅行不适合，澳洲太多急转弯的小路。 ...

这也太片面了，过急弯都应该要减速，而且这种车上通常都是坐着家人，谁会提着高速过急弯啊...

Bennett

franz1030 发表于 2017-1-9 12:30
恰恰相反，这车适合长途旅行，开的人和坐的人都很舒服。一般长途旅行都是高速直路，所以不存在容易翻车的 ...

澳洲的路况没那么好，比如从悉尼到mel，很多路段不是高速路，只有单向一条车道，限速牌都标到100, 这样的路段开100出弯时候这种van很容易失控，甚至风大点都会吹的左右摇晃。重心低的people mover就没这样的问题。

Bennett

skylineau 发表于 2017-1-9 12:58
这也太片面了，过急弯都应该要减速，而且这种车上通常都是坐着家人，谁会提着高速过急弯啊... ...

不片面，开过的都知道这车比普通suv晃的厉害。