【全文完】庶民的胜利——谈谈Uber

rblover

thundom 发表于 2015-3-15 12:25
算法我感觉没多复杂，全世界类似的商业模型很多，国内都好几家了。份子钱我就是了解的美国，到最后，大头 ...

是啊，我也觉得google算法没啥稀奇呢，不就是给网页打打分么。。。

Fernando

thundom 发表于 2015-3-15 11:18
uber技术上没什么难度吧，业务逻辑搞清楚了做出来并不难。没多少复杂算法 ...

我觉得现在最有难度的事是安置信息技术革命+互联网在这短短几十年里解放出来的劳动力。这个世界已经不需要那么多人去种地，不需要那么多人去生产，甚至不需要那么多人去搞娱乐。闲得蛋疼的 人越来越多...

rblover

Fernando 发表于 2015-3-15 12:24
现在国内已经有共享模式出现了，不管是将来的无人驾驶，还是已经出现的共享模式，他们都还是某种形式的出 ...

有和挑战是两码事。国美和苏宁也“有”网络商城，可你觉得他们能“挑战”淘宝京东吗？

liquidator

thundom 发表于 2015-3-15 12:16
理念谈不上，商业模型不错。

这是由于技术的进步，现在可以提供点到点精确的服务了，不仅应用在打车上，会改变很多行业，改变人类社会的进程，就像google。

thundom

rblover 发表于 2015-3-15 12:27
是啊，我也觉得google算法没啥稀奇呢，不就是给网页打打分么。。。

。。。你在卖萌么

thundom

liquidator 发表于 2015-3-15 12:33
这是由于技术的进步，现在可以提供点到点精确的服务了，不仅应用在打车上，会改变很多行业，改变人类社会 ...

gps技术很开放了，osm是免费的。你懂ios，安卓和phython，结合Google，之类的sdk你可以做很多东西

thundom

rblover 发表于 2015-3-15 12:31
有和挑战是两码事。国美和苏宁也“有”网络商城，可你觉得他们能“挑战”淘宝京东吗？ ...

不需要神话它，商业模型有区别，差距不是技术。

苏宁国美的例子更不一样，人家查的也不是技术，而是物流，管理，品牌。。。

大哥别卖萌了。。。。

rblover

thundom 发表于 2015-3-15 12:39
不需要神话它，商业模型有区别，差距不是技术。

苏宁国美的例子更不一样，人家查的也不是技术，而是物流 ...

传统行业与新兴行业之间最大的鸿沟不是别的，就是技术，而且是日积月累的技术
物流管理这些，苏宁国美难道就不能布局？太可以了。但是技术不行。淘宝京东已经在技术的帮助下占得先机，传统行业纵使奋起直追也没有太大希望

thundom

rblover 发表于 2015-3-15 12:44
传统行业与新兴行业之间最大的鸿沟不是别的，就是技术，而且是日积月累的技术
物流管理这些，苏宁国美难 ...

那要看什么技术。。。你光说概念我也会。。。

你要真懂就给大家解释解释uber和其他几家核心技术强在哪里。

liquidator

thundom 发表于 2015-3-15 12:37
gps技术很开放了，osm是免费的。你懂ios，安卓和phython，结合Google，之类的sdk你可以做很多东西 ...

正常的人都会说话走路，很多人都不觉得这是一个难事。
外汇交易就是买和卖，不需要学习，但我作为一个专业人员，我和所有的人都说，私人不可以做外汇期货，根本没有机会。

thundom

现在互联网创新技术是一环，商业模型更是。技术因为开源，门槛很低了。很多商业平台也有公开的api。

恰恰是商业理念和实现细节决定成败。我不班门弄斧，论坛it和商业高手多的是。

thundom

liquidator 发表于 2015-3-15 12:52
正常的人都会说话走路，很多人都不觉得这是一个难事。
外汇交易就是买和卖，不需要学习，但我作为一个专 ...

你还是说空泛的概念，it又不是信仰，退党保平安。。。

rblover

thundom 发表于 2015-3-15 12:48
那要看什么技术。。。你光说概念我也会。。。

你要真懂就给大家解释解释uber和其他几家核心技术强在哪里 ...

强在别人造不出来或者造得不够好，这就足够了
为啥都去用google没人用bing？因为bing不够好呗

注意技术优势并不局限于技术本身的优劣，也存在于日积月累构筑的平台和生态圈
为啥用淘宝的人比用苏宁网购的人多？因为淘宝上的商品本来就多啊
再比如苹果iOS生态圈就远远好于安卓，在我看来也是属于一种技术壁垒

再说Uber或者Google，如果今天诞生一个天才，写出技术上更优秀的寻路算法或者更好的网页排序算法，成立了新的公司取得一定的成功，也极难撼动已经成为霸主的Uber或者Google。最可能的结果是引起Uber或者Google的注意，成功被这些巨头收购，该优秀算法被融入Uber或者Google的平台。这不是预见，这是天天都在发生的事实

thundom

rblover 发表于 2015-3-15 13:05
强在别人造不出来或者造得不够好，这就足够了
为啥都去用google没人用bing？因为bing不够好呗

你还是在说概念。

算了，就像我们觉得佳洁士好厉害，经常出各种各样，美白，防蛀，脱敏的牙膏，其实内行人知道来回就是那几种成分起作用。

作为外行人，我们就看看热闹好了。

thundom

rblover 发表于 2015-3-15 13:05
强在别人造不出来或者造得不够好，这就足够了
为啥都去用google没人用bing？因为bing不够好呗

http://www.zhihu.com/question/19598037

分享一下知乎上分析uber的文章你看看从头到尾有多少提了他的it技术。可能只有一两句。

99%的人都在讨论商业模型。

rblover

thundom 发表于 2015-3-15 13:21
http://www.zhihu.com/question/19598037

分享一下知乎上分析uber的文章你看看从头到尾有多少提了他的it ...

那是因为商业模式是今天的焦点，这家公司还需要赚钱，还需要上市，还需要安抚投资者
当赚钱不再是问题的时候，人们才会开始讨论它背负的技术。世界上达到这个境界的公司暂时只有一个：Google。而Uber有望成为第二个，这是我的预测

thundom

rblover 发表于 2015-3-15 13:28
那是因为商业模式是今天的焦点，这家公司还需要赚钱，还需要上市，还需要安抚投资者
当赚钱不再是问题的 ...

。。。预测的好！！！！鼓掌！！！！

berserkyjc

ag111 发表于 2015-3-13 00:28
1. Uber的私人车都是private use的ctp, 计程车的是commercial ctp, 性质是不一样的, 你私人车开出去载人赚 ...

哥们，算的不错啊！很专业。

不过，Uber算是资源调配器，最大化社会资源（汽车和人的时间）。
我们可以这样理解，很多计程车是365天每天24小时运行（当然，在澳洲不都是这样），那么计程车的成本就如你所算的那么多。可是，私人的车，是在空闲时间，如工作后，如周末等，按照时间对比，私人Uber所运行的时间很短（相对TAXI），如果将来推行相应的各种折扣保险，折扣注册费等，（相对TAXI便宜很多很多），uber的生命力是非常大的！本身也不是全职TAXI，政府不应该收对人对车一样的费用。

rblover

全文完成

liquidator

rblover 发表于 2015-3-15 13:28
那是因为商业模式是今天的焦点，这家公司还需要赚钱，还需要上市，还需要安抚投资者
当赚钱不再是问题的 ...

Google我也觉得是最伟大的公司，但uber应该不能算第二了，像是amazon，yahoo，ebay，paypal，youtube，社交软件，虚拟货币都有广泛的影响力。uber需要的技术条件也都比较成熟了，智能手机，wifi也普及了，它更多的是打破政策的壁垒，挑战既得利益者，虽然很多政府抵制，但应该不难实现变革，毕竟那些出租车公司和司机的社会影响力有限，而Google，youtube，社交软件，虚拟货币都是挑战政府的权威，paypal是分割银行的利益，它们都成功了。

rblover

liquidator 发表于 2015-3-15 14:10
Google我也觉得是最伟大的公司，但uber应该不能算第二了，像是amazon，yahoo，ebay，paypal，youtube，社 ...

不是Google第二，而是第二个达到Google那种境界。不是一回事
论赚钱能力论市值，Google并非最强。它的境界在于，砍掉95%的雇员，Google的赚钱能力不会削弱
换言之，Google有95%的雇员在做与盈利无关的事情。他们在使劲开小差，他们在规划未来（至少他们自认为是这样）

这样的模式绝对空前，但是不是绝后，就要看Uber的努力了。我个人比较看好

liquidator

rblover 发表于 2015-3-15 14:22
不是Google第二，而是第二个达到Google那种境界。不是一回事
论赚钱能力论市值，Google并非最强。它的境 ...

我谈的是影响力，不是境界或赚钱能力。我不知道Google有多少人在做闲事，但现在闲事和正事很难分了吧。

getluckrr

yourock 发表于 2015-3-13 16:13
行业垄断。和懂电工的没有牌照不能连电线一样。其实很多人都能干。

very true

getluckrr

李元芳 发表于 2015-3-13 15:36
根据你自己的计算，牌费占了出租车所有费用的55%。作为消费者我们为什么要出这个费用？这不是垄断的强行 ...

正解

half-understand

目前看来Uber是在世界范围内挑战“份子钱”。

悉尼小伙

这样吧，lz在下个新年夜用uber打车回家，然后再写个感受如何？

dedge

这个模式拓展下去连快递业也能废了，一个运人一个运货。

cannysh

好像上次有人半夜坐uber的车受害的

Fernando

cannysh 发表于 2015-3-15 20:20
好像上次有人半夜坐uber的车受害的

个例倒是不说明问题，出租车司机还有强奸女乘客的呢，坐uber还有约炮的福利呢 :)

kaile

在一个犯罪率高，治安不好的城市，UBER再便宜再方便我都不敢做， 现在搞假身份非常容易，犯罪分子利用这个来作案不要太方便，UBER还真能取代政府对司机身份进行鉴别吗？ 我非常怀疑