汽车维修方面需要帮忙的请进。

老卢

原帖由 ferre2007 于 2007-2-22 12:56 发表
6碟汽车cd机 cd在里面卡住了 reject不出来 但是可以播放 感觉问题不大 原厂要我换个新的 我觉得没必要 不知道卢师傅有没有这方面经验 多多指教啊

自己拆下来,打开把碟子弄出来就可以.但还会卡的,不过你弄一次后,以后就简单的多了.  还新的我就得没必要除非不能渎碟.

nsbyl

原帖由 老卢 于 2007-2-23 13:27 发表

你说的减震螺丝是什么部件我没搞懂.

我理解，有些底盘声响是因为减震螺丝松了造成的，紧紧减震螺丝会解决某些地盘声响。不过，应该不适用我的情况了，Power steering fluid已经加到max了，有的时候拐弯或者回方向盘感觉前轮还是有动静，如果柔和些拐弯或者回方向盘没有。应该是因为防尘罩坏了，进沙了。好像澳洲的普遍做法就是等轴坏了换驱动轴，不知道大家有没有遇到过的，怎么处理的？

长安

原帖由 nsbyl 于 2007-2-23 18:32 发表



我理解，有些底盘声响是因为减震螺丝松了造成的，紧紧减震螺丝会解决某些地盘声响。不过，应该不适用我的情况了，Power steering fluid已经加到max了，有的时候拐弯或者回方向盘感觉前轮还是有动静，如果柔 ...

--减震螺丝是个什么东西?怎么紧?转弯前轮有动静--前驱车90%是万向节轴承磨损,多数是橡胶套断裂,润滑油流失造成的,等你感觉到异动的时候,更换传动轴总成是唯一的解决方法了,如果是在历行检查时发现的,转向还没出现异常的时候,可以更换封套同时加满润滑油.

nsbyl

原帖由 长安 于 2007-2-24 00:35 发表
--减震螺丝是个什么东西?怎么紧?转弯前轮有动静--前驱车90%是万向节轴承磨损,多数是橡胶套断裂,润滑油流失造成的,等你感觉到异动的时候,更换传动轴总成是唯一的解决方法了,如果是在历行检查时发现的,转向还没出现 ...

长安老兄也回来了。那目前的情况算不算有异动呢？上次service时已经发现橡胶套坏了，因为不清楚具体从什么坏的，技师说他自己的车就是橡胶套坏了，弄上新的，车反倒有声响了，不建议换防尘罩，建议以后换总成。虽然，我觉得他的看法未免偏颇（估计他觉得换罩的人工比换轴少不了多少，换轴他合算），但也不无道理。请教：悉尼换罩多少钱？换轴多少钱？我当时问的是罩一个70，轴300。我想轴钱应该包括罩钱了吧。总体感觉澳洲技师活儿比较糙，大多技师只会换件，因为人工贵嘛。

长安

单侧传动轴新的150以下,完好的2手件50左右---自己去拆车行看清楚封套橡胶完好无裂痕的应该没问题的,人工各处不大一样,换轴最多用不了1小时,正常的小时工资不应超过70吧.你的情况不用换罩了,不合算找个2手轴换了算了.

ukbing

车子因为经常洗， 有一些很小的划痕，不是很严重，只是在阳光下看的比较清除，请问可以通过给汽车打蜡来清除吗？ 有别的办法清除吗？ （除了重新给汽车喷漆）

谢谢！

nsbyl

原帖由 长安 于 2007-2-24 07:48 发表
单侧传动轴新的150以下,完好的2手件50左右---自己去拆车行看清楚封套橡胶完好无裂痕的应该没问题的,人工各处不大一样,换轴最多用不了1小时,正常的小时工资不应超过70吧.你的情况不用换罩了,不合算找个2手轴换了算了.

谢谢长安，我也这么想。楼上的问题关注中。。。

davidlau

菜鸟提问：
2001 Toyota Echo sportivo  
冷车发动自检后 水温指示灯会亮蓝色 车开个几分钟后就会熄灭 本以为是缺冷却液了 可自己加满后 这种状况还是没有排除 盼解~~！ 谢一个先~

大球球

原帖由 davidlau 于 2007-2-24 19:32 发表
菜鸟提问：
2001 Toyota Echo sportivo  
冷车发动自检后 水温指示灯会亮蓝色 车开个几分钟后就会熄灭 本以为是缺冷却液了 可自己加满后 这种状况还是没有排除 盼解~~！ 谢一个先~

没什么大问题的吧。可能是传感器有点毛病

老卢

原帖由 davidlau 于 2007-2-24 19:32 发表
菜鸟提问：
2001 Toyota Echo sportivo  
冷车发动自检后 水温指示灯会亮蓝色 车开个几分钟后就会熄灭 本以为是缺冷却液了 可自己加满后 这种状况还是没有排除 盼解~~！ 谢一个先~

蓝色的?   有点晕了我.

davidlau

嗯 的确是蓝色的啊不是红的 所以应该不是水温过高的原因。
奇怪的是车子开一会热了以后 熄火再启动 那个灯就不会亮了 只要隔几个小时车子彻底凉了 再启动 那个灯就又亮了 再开个两三分钟就又灭了
盼解~~

[ 本帖最后由 davidlau 于 2007-2-25 12:49 编辑 ]

CES

我的车是94年的佳美，近段时间电池灯有时会在汽车行驶中点亮。看了各位大侠的介绍后决定DIY一把。就去Repco买了一个Regulator($57)准备自己换。
回家车熄火后立即就用螺丝刀拆旧的Regulator。把两个螺丝都拧下来后取下旧Regulator的时候，意外发生了。Regulator的几个伸出的金属片接触到了发电机的金属外壳，打出了挺强的电火花，好像什么东西还着了，冒了一些烟，并且闻到了类似烧塑料的焦味。这之后，总算把旧的regulator拆了下来。安装新的，倒挺顺利，很容易就装上了，但是车重新发动后，电池灯就一直在亮，显示没向蓄电池充电，而是蓄电池一直在放电。
请教各位，发生这样的情况，发电机是不是已经烧坏了，只有去车行换发电机了？如果是这样，请DIY的TX吸取我的教训，拆旧的Regulator的时候小心点。

无尽的爱

请问一般刹车片要多长时间换一次，这两天踩刹车时经常有比较大的声音。

长安

原帖由 CES 于 2007-2-25 21:45 发表
我的车是94年的佳美，近段时间电池灯有时会在汽车行驶中点亮。看了各位大侠的介绍后决定DIY一把。就去Repco买了一个Regulator($57)准备自己换。
回家车熄火后立即就用螺丝刀拆旧的Regulator。把两个螺丝都拧下来 ...--- -彻底晕倒!-----

Regulator是在坏了的情况下才换,你的情况多数是炭刷磨损了不像Regulator的毛病,Regulator软击穿穿的机会很少的.你没拆电池就拆电机能不烧吗?先看看保险吧.

老卢

原帖由 davidlau 于 2007-2-25 12:43 发表
嗯 的确是蓝色的啊不是红的 所以应该不是水温过高的原因。
奇怪的是车子开一会热了以后 熄火再启动 那个灯就不会亮了 只要隔几个小时车子彻底凉了 再启动 那个灯就又亮了 再开个两三分钟就又灭了
盼解~~

给个图看看好吗?

老卢

原帖由 无尽的爱 于 2007-2-25 21:47 发表
请问一般刹车片要多长时间换一次，这两天踩刹车时经常有比较大的声音。

没有硬性的规定,和你开车的手法有很大关系.

长安

原帖由 老卢 于 2007-2-26 00:50 发表

没有硬性的规定,和你开车的手法有很大关系.

----同意,我开5-7万公里换离合,和我一起玩的小朋友们1-2万公里一换,2000-3000刀的离合也挺不住,我的飞行教练有个车开了35万公里还没换离合呢,强人那.

大球球

原帖由 长安 于 2007-2-25 23:44 发表
Regulator是在坏了的情况下才换,你的情况多数是炭刷磨损了不像Regulator的毛病,Regulator软击穿穿的机会很少的.你没拆电池就拆电机能不烧吗?先看看保险吧.

不管动什么带电的活，都要先把电池负极拆下来啊。

我换的时候电刷是和regulator一起的，你现在可能只能去车行问问。或者先用万用表测一下是不是确实坏了OR JUST SOME FUSE BURN OUT AS PER CHANGAN。

[ 本帖最后由 大球球 于 2007-2-26 13:53 编辑 ]

stan

电池负极是不是接在车体上的？断开它就防止其它接正极的元件碰到车体短路，是这意思吗？

CES

谢谢长安、球版的答复。
拆旧Regulator的时候，我确实没有把蓄电池的负极断开，但是去掉了Regulator的连接线。我一进检查过所有的保险，保险都是好的。也有万用表量过蓄电池两极间的电压，车发动后电压没有升高，是不是就可以说明蓄电池只是在放电，没有被充电？如此的话，发电机是被烧了，教训惨痛啊！

另外，那Regulator看起来有点像能蓄电，换了新的后，车是否需要开些时间新的Regualtor才能对蓄电池充电？

[ 本帖最后由 CES 于 2007-2-26 19:39 编辑 ]

大球球

原帖由 CES 于 2007-2-26 19:34 发表
谢谢长安、球版的答复。
拆旧Regulator的时候，我确实没有把蓄电池的负极断开，但是去掉了Regulator的连接线。我一进检查过所有的保险，保险都是好的。也有万用表量过蓄电池两极间的电压，车发动后电压没有升高， ...

先去问问修多少钱。
发电机一转就发电的，不会说要等等的。

ukbing

原帖由 ukbing 于 2007-2-24 08:38 发表
车子因为经常洗， 有一些很小的划痕，不是很严重，只是在阳光下看的比较清除，请问可以通过给汽车打蜡来清除吗？ 有别的办法清除吗？ （除了重新给汽车喷漆）

谢谢！

没人回答吗？

可以去买一套打蜡的工具。也不是很贵的

[ 本帖最后由 大球球 于 2007-2-26 21:22 编辑 ]

CES

原帖由 大球球 于 2007-2-26 20:23 发表

先去问问修多少钱。
发电机一转就发电的，不会说要等等的。

去年年底做Service的时候，关于电池灯时不时亮的问题，我曾经问过车行的人。他们说是发电机的问题（他们指着发电机说的），需要更换，大概二百多块。我准备这个周六去修，修完后再给大家汇报。

老卢

原帖由 CES 于 2007-2-26 19:34 发表
谢谢长安、球版的答复。
拆旧Regulator的时候，我确实没有把蓄电池的负极断开，但是去掉了Regulator的连接线。我一进检查过所有的保险，保险都是好的。也有万用表量过蓄电池两极间的电压，车发动后电压没有升高， ...

你肯定所有的保险都检查了吗?  电池旁边的大个保险看了吗?  还有保险不只是在一个地方.

oscar

这两天踩刹车到几乎停下的时候车子忽然抖动的特别厉害，车是94年FORD TELSTAR，自动挡。 感觉就好象手动挡的车松离合器过早会熄火前的颤抖。

老卢

原帖由 oscar 于 2007-2-27 10:17 发表
这两天踩刹车到几乎停下的时候车子忽然抖动的特别厉害，车是94年FORD TELSTAR，自动挡。 感觉就好象手动挡的车松离合器过早会熄火前的颤抖。

把两个前刹车盘换掉.

oscar

多谢卢老师，我再将就开两天没问题吧，想下周再送去修，正好约好了要去换一个新的后保险杠

CES

原帖由 老卢 于 2007-2-26 23:41 发表

你肯定所有的保险都检查了吗?  电池旁边的大个保险看了吗?  还有保险不只是在一个地方.

应该是都看过了，在两个地方，最大的一个100A.保险起见，去车行前我会再检查一次。

daydream999

最近车子的空调突然不工作了,拿到一个修车厂里去修了一下.说是control module 坏了. 换了个新的(我的车是honda civic 2002),加上人工一共收了我380.这个收费合理不合理呀? 一般修车厂谈报价的时候可不可以商量呀,大概能谈掉多少呢?. 先谢谢了.

大球球

原帖由 daydream999 于 2007-2-27 21:13 发表
最近车子的空调突然不工作了,拿到一个修车厂里去修了一下.说是control module 坏了. 换了个新的(我的车是honda civic 2002),加上人工一共收了我380.这个收费合理不合理呀? 一般修车厂谈报价的时候可不可以商量呀, ...

可以多问几家，就有比较了