诚恳求问买家们，还会买亚航么？（求版主先不要转版）

Valenooo

之前坐过不下10次，应该是偶然事件吧

fei756

风中的旋回 发表于 2014-12-29 06:31
我爸爸很久以前就跟我说不要做弱小国家的飞机，哪怕价格再便宜服务再好也不行，很多事件会拿这种无还手之力 ...

说得太对，小国根本没有处理危机能力。航空问题不是只看飞机飞的那一会儿时间。

yolanda1234

各有各的看法，有害怕的也有胆大的，我属于害怕的，出了这样的事肯定不会坐了，何况去那边转机本身也不方便

Mr.Yuan

马来西亚的都不敢碰了

qingdaojiejie

坚决不坐

604

不要拿命来赌。

dxtanny2

一年3次，失踪的概率很大啊！

momob

cokey 发表于 2014-12-29 00:18
没搭乘的话，可以退燃油附加费和机场税（飞机起飞后申请）

如果大家买的特价票，其实票价里面大部分都是 ...

怎么办呀？

beautifulday

这世界越来越看不懂了

snowbirdxp

虽然现在不坐廉价航空了(因为常常要带宝)，但是不得不说我对亚航的印象还是不错的。坐过两次往返，一次去香港，一次去杭州，中途都是从吉隆坡转机，没有一次航班延误，这一点让我非常惊讶。机上的座位确实很窄，但是毕竟you get what you are paying for! 如果不是这次事件，我觉得我们这样的年轻人是可以坐廉价航空的，但绝对不适合老人小孩。

symeteor

感觉这玩意就是针对马来这几个亚洲国家的，建议不要碰了

cnipac

我觉得还是孤立事件

andyrain

这年头做个生意也需要有给力的靠山，不然天天出事，没完没了，以后真的需要事端，搞得就先是你。就好比垃圾堆的形成，一开始的垃圾没有即时清理，然后大家就会把那个地点当成垃圾堆的。那么 以后人们以后就会忘记那也是干净的地方。
楼上的哥们老爸真的是有远见阿。五常的飞机要是失联，那就不会一年三次的玩了，一次就会给你查个底掉的。

rainy118

看了大家上面的回复，我想强调一下，飞机失事和廉价航空无关，今年的马航，之前的法航，再之前的国航，韩国航空等都不是廉航。

大家不要看不起廉航，廉航的安全性和非廉航没有区别，如果没有这些廉航，你以为你1000多能买到买国泰的机票？

10年前我来澳洲的时候，8000多人民币只能买中国的航空，什么国泰，新加坡之类的没有12000人民币是买不到的。

rainy118

还有，马来西亚整个国家就那么几个航空公司，如果都不坐的话，你让这里的马来人怎么回国探亲？游泳游回去吗？

August2010

钱财乃身外之物，还是换个靠谱点的公司吧

datou1981

廉价航空的利润哪里来????自己想一下吧...真有价廉物美的东西吗??

datou1981

说明一点.....廉价航空的飞机使用年限都很老的....和你开个15年以上的汽车一个概念...而且都是低配飞机....能给你多好的安全啊.....国内3大航...和qantas的飞机都比较好的......要喜欢便宜就自便吧

leonchen

马年建议别坐了

datou1981

rainy118 发表于 2014-12-29 08:00
看了大家上面的回复，我想强调一下，飞机失事和廉价航空无关，今年的马航，之前的法航，再之前的国航，韩国 ...

请不要拿这些来说事啊...事故调查表你又没有看过......明显是指挥失误......空管指令不清楚.....才撞山的...最后韩国怪机组没有穿制服裤子.....奇葩的国家啊

rainy118

datou1981 发表于 2014-12-29 08:05
说明一点.....廉价航空的飞机使用年限都很老的....和你开个15年以上的汽车一个概念...而且都是低配飞机.... ...

我晕菜，亚行飞机平均年限2.5年，昨天那个是成立20年第一次失事。

东航南航国航20年都失事过不止一次。

我今年乘坐了亚行的飞机，感觉非常好，不过以后可能不会订了，不是因为这个是廉航，而是因为这是马来西亚的航空。

上次马航出事的时候，很多同学第一反应，不坐廉航了，我晕菜，马航不是廉航好吧。

hgaox

风中的旋回 发表于 2014-12-29 05:31
我爸爸很久以前就跟我说不要做弱小国家的飞机，哪怕价格再便宜服务再好也不行，很多事件会拿这种无还手之力 ...

不对。

自然不可抗拒外力，与国家无关

各个恐怖组织的对象大多都是强国

hankz

datou1981 发表于 2014-12-29 09:05
说明一点.....廉价航空的飞机使用年限都很老的....和你开个15年以上的汽车一个概念...而且都是低配飞机.... ...

事实上恰恰相反，所有LCC (low cost carrier)的飞机都很新，比如亚航，他们A320只有两年半。他们必须不停的lease新的飞机，这样他们才能省下巨额的维护成本。

各国民航局在安全要求和飞行器维护上是绝对不会分开对待LCC 和 full service航空公司的。

廉价航空公司省钱的方式大家坐Jetstar就知道了，就是什么都要钱，然后就是只提供最基本的服务。

hgaox

datou1981 发表于 2014-12-29 08:05
说明一点.....廉价航空的飞机使用年限都很老的....和你开个15年以上的汽车一个概念...而且都是低配飞机.... ...

此次失联的客机只有不到四年的服役时间，很新的

whiskeylullaby

坐过亚航, 这样的价钱和服务算可以的了, 老人家转机就不要了,太辛辛苦。年轻人坐它经济划算。

rainy118

大家不要调转矛头，再次强调一遍，飞机失事和廉航无关，没有任何的证据证明廉航比其他的航空更危险！！！

datou1981

hgaox 发表于 2014-12-29 08:12
此次失联的客机只有不到四年的服役时间，很新的

我的意思是廉价航空的利润总是从这些地方挤出来的.....机组工资低...别人就跳槽了.....飞机维护成本都是固定的........你说为啥那么便宜?马航失联的飞机...连发动机追踪都没有...更别说acars自动下传也没有...才会导致最后找不到飞机在哪里...

rainy118

jetstar，scoot，tiger, cebu pacific 仍然是澳洲人民出行的好选择。

rainy118

datou1981 发表于 2014-12-29 08:18
我的意思是廉价航空的利润总是从这些地方挤出来的.....机组工资低...别人就跳槽了.....飞机维护成本都是 ...

马航不是廉价航空，你说的廉价航空到底是说真正的廉价航空还是穷国航空？

datou1981

hankz 发表于 2014-12-29 08:11
事实上恰恰相反，所有LCC (low cost carrier)的飞机都很新，比如亚航，他们A320只有两年半。他们必须不停 ...

给你算笔账吧,.......澳洲飞中国A330.....耗油60吨.......每吨价格...60*6890=413400    除开税钱票价不到2000...2000*200人=400000.................当然我没有计算头等舱这些..还有机组的费用....你说利润是多大...廉价航空的利润哪里来?