有没有搞飞机维修或者在航空系统工作的筒子们啊？

kevin

原帖由 mixpure 于 2008-4-3 17:58 发表


我LG已经修了10年的飞机了，都是波音系列的，737，747执照都有，只要是波音系列的他基本都有，

国内的基础执照也有，但是不知道你说的那个中级的执照是什么呢？有没有具体的名称啊？

还是说他如果去那边就 ...

你老公是GAMECO的还是AMECO的？他的执照是谁颁发的？他具体做那部分的？机械，电气，电子 还是发动机？是纸面工程师还是手工工程师？还有英文怎么样？

degra

原帖由 aalaalei 于 2008-4-3 21:16 发表

LZ,问你呐，搞什么飞机啊？哈哈哈哈哈

严肃一点， 飞机是拿来“搞”的么？

mixpure

原帖由 aalaalei 于 2008-4-3 21:16 发表

LZ,问你呐，搞什么飞机啊？哈哈哈哈哈

NND！

aalaalei

mixpure

原帖由 魔头 于 2008-4-3 21:30 发表
我知道有人会修；但在这边是其他职业， 周末有帮老板修私人飞机；  也在论坛里--不过可能现在混老的多点

要不叫他过来？

哎呀太好啦！那谢谢你啦！嘿嘿！我现在也没分，要不一定加分伺候的！

mixpure

原帖由 kevin 于 2008-4-3 22:15 发表

你老公是GAMECO的还是AMECO的？他的执照是谁颁发的？他具体做那部分的？机械，电气，电子 还是发动机？是纸面工程师还是手工工程师？还有英文怎么样？

激动啊！真的有同行？？！！你这样一问我就知道你是内行了。

我LG是AMECO的，他的基础执照是中国民航适航当局颁发的，在中国是认可的，是AV专业的执照，但是他现在干的是电气专业，以前电子也干过，不是工程师，是高级机械员。专业英语没问题，手册啊资料啊都看的懂，日常用语差点，不过还在学。。。。

基本就是这样了，想问问他这样的情况去那边找工作怎么样呢？

uknow2007

澳洲的航空业没有美国和欧洲发展的好（飞行员不算），而且前两年QUANTAS 把飞机维护的部分工作分到亚洲以减少支出，不过好象是机械手工方面的比较多， 电气电子方面我不太清楚。这个只是QUANTAS，但飞机维护的技工类在澳洲应该还是紧缺专业。

我觉得你老公找个相关的工作应该不难，但是要有足够的思想准备在一段时间内可能要适应英语（主要口语），还有相关资格证书是不是统一的问题。

mixpure

看来还是要把英语加强是当务之急！谢谢楼上的忠告嘿嘿！

aalaalei

这是个好地方吧！
快点儿攒分吧，你就可以加分回报了，
我已经可以给人加分了，还不太会操作，试了三次失败了两次，可能我就能加两分，嘻嘻

mixpure

真希望人人都跟你似的过来显摆显摆也给我加点儿分！哈哈

aalaalei

50分你就可以加头像了，多回回贴就有了

mixpure

那咱俩就干脆一直在这儿聊天得了，一会儿就什么都够了

fish770

mixpure

好感动啊！真的有人过来给我加分了啊！

谢谢astina筒子的大力支持啊！给我加了6大分呢！！！

aalaalei

我看到你说你老公去你家吃饭的回帖了，嘻嘻！我今天也就一共能奉献6分了，还只会两分两分的加，唉

APRILGIRL

原帖由 mixpure 于 2008-4-3 17:58 发表


我LG已经修了10年的飞机了，都是波音系列的，737，747执照都有，只要是波音系列的他基本都有，

国内的基础执照也有，但是不知道你说的那个中级的执照是什么呢？有没有具体的名称啊？

还是说他如果去那边就 ...

　我相信我弟弟肯定认识你老公， 不过我不建议弟弟移民澳洲。

APRILGIRL

如果你老公30岁以下， 可以考虑来澳州寻求发展。 30岁以上还是慎重考虑！

piggy197

我听同事说，他朋友的飞机维修执照是去美国培训、考试后颁发的。不知到中国的 license 好不好使，不过这行薪水很好，就是入行难，周期长。

mixpure

原帖由 APRILGIRL 于 2008-4-4 22:48 发表

　我相信我弟弟肯定认识你老公， 不过我不建议弟弟移民澳洲。

你弟弟是谁啊？没准儿真的认识呢！为什么不建议呢？给个理由先。

mixpure

原帖由 APRILGIRL 于 2008-4-4 22:53 发表
如果你老公30岁以下， 可以考虑来澳州寻求发展。 30岁以上还是慎重考虑！

他工作是10年了，不过他们那个年代招人的时候都小着呢！他现在还不到30呢！ 学历都是后来工作的时候自学的。

mixpure

原帖由 piggy197 于 2008-4-4 23:14 发表
我听同事说，他朋友的飞机维修执照是去美国培训、考试后颁发的。不知到中国的 license 好不好使，不过这行薪水很好，就是入行难，周期长。

你说的你朋友的执照是机型执照还是基础执照啊？如果方便的话可不可以帮我打听多一点情况呢？万分感谢啦！

mixpure

原帖由 aalaalei 于 2008-4-4 20:44 发表
我看到你说你老公去你家吃饭的回帖了，嘻嘻！我今天也就一共能奉献6分了，还只会两分两分的加，唉

有分给我加我就高兴的不得了了嘿嘿！照你这么着加，我也离胜利不远了！

mixpure

感谢大家的支持与帮助，我终于加入有鞋族的行列啦！

心里那个美啊！

APRILGIRL

我弟弟原先在AMECO, 十年前去了上航。 他的执照先是在天津民航学院进修， 后在西雅图 培训 获得的。 原因很简单， 岁数大的人不容易适应和改变， 尤其是国营企业的人。 已经很稳定， 收入也不错， 何必重新开始呢？

kevin

原帖由 mixpure 于 2008-4-3 23:58 发表


激动啊！真的有同行？？！！你这样一问我就知道你是内行了。

我LG是AMECO的，他的基础执照是中国民航适航当局颁发的，在中国是认可的，是AV专业的执照，但是他现在干的是电气专业，以前电子也干过，不是工程师 ...

A 中国民航适航当局颁发的执照，在中国是认可的，在这里是不认可的，如果要转成澳洲的要认证评估考试的，这个考试可不是那么简单的，包括书面和实际操作两部分，不知楼主LG对BOEING&AIRBUS系统熟悉到什么程度，楼主先自我评估一下自己的技术和英文怎样。
B 没有这里的执照就只好从斗做起，先申请学徒，再被公司派到TAFE学习3-4年，然后工作几年，再考试从AME转成LAME，每一步都不简单的。
C 从LZ的帖子看，你老公应该不是从民航系统的大学里出来的，在AMECO也不是工程师，到这里后要有个长期奋斗学习的过程，他的意志力如何呢？
D 这个行业一直做的话，对身体是不好的，你LG考虑好做一辈子吗？
E 不存在行业偏不偏，工作多不多的问题，成为LAME后，天空才是极限，我在这个行业的同事遍布世界各地。哪里有飞机的都需要这些人的。

aalaalei

哇～～

mixpure

原帖由 APRILGIRL 于 2008-4-5 20:24 发表
我弟弟原先在AMECO, 十年前去了上航。 他的执照先是在天津民航学院进修， 后在西雅图 培训 获得的。 原因很简单， 岁数大的人不容易适应和改变， 尤其是国营企业的人。 已经很稳定， 收入也不错， 何必重新开始呢？

其实我也对你说的这些问题存在一定的顾虑。。。。

mixpure

原帖由 kevin 于 2008-4-6 11:25 发表

A 中国民航适航当局颁发的执照，在中国是认可的，在这里是不认可的，如果要转成澳洲的要认证评估考试的，这个考试可不是那么简单的，包括书面和实际操作两部分，不知楼主LG对BOEING&AIRBUS系统熟悉到什么程度，楼主 ...

谢谢Kevin兄的指点，对于你说的那些问题，我真的是要好好再考虑考虑了。其实他的技术一直都是很好的，在单位也算的上是比较拔尖的，英文一般，不过这些都不是我所担心的。他的学习能力还是不错的。我担心的是你说的过去之后没有执照要从学徒做起，如果这样的话，以他的年龄等他安定下来真的是没有什么优势了。关于说干这行对身体不好，我也觉得不能长期干，可是听说这行薪水还是不错的，本来打算的是过去干上几年先赚点钱再说干别的。现在我真的是脑子有点儿乱了。说实话象他这样的专业他要转行也不容易啊！不知道KEVIN兄现在在那边是做什么的？还是不是做这个行业？如果我们真的过去，象现在这种情况可不可以转成跟这个相关的不需要考执照可以直接做或者可以比较快转行的其他的什么工作呢？

aalaalei

:si121 过来晃晃

mixpure

原帖由 aalaalei 于 2008-4-7 02:54 发表
:si121 过来晃晃

还织围巾哪！你都快能开店啦！