菜鸟DIY修车记(火花塞，空气滤清器)

xyyyzforever

原帖由 zn7726 于 2009-6-26 17:59 发表
学习了, 谢谢分享

看到你引用的文章说"一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。" 难道真的要那么频繁更换吗? service车的时候没听说过要换呀?

那是国内的标准，澳洲基本6w左右，有的车是9w

xyyyzforever

原帖由 夢回唐朝 于 2008-3-21 17:17 发表


指点一下吧，这些怎么弄

缸压要买个compression tester，就从火花塞的那个螺纹旋进去，把油泵的relay取下来。要另外个人在驾驶室里踩油门到底（为了打开节气门）然后发动车，一般crank5 -6个revolution左右就会到最大读数，其实自己踩油门发动车也是可以的。这是dry test。 还有种是wet test，就是在dry test的基础上每个cylinder在做测试之前加上“1 teaspoon oil" （10ml左右）其它的都一样。 dry test看的是整个combustion chamber里面所有部件，wet test则是验证排除是否和piston ring有关。 点火正时也要买一个东西叫ignitiong timing light，有很多种，电子的，调表的。 比较常见的是把电源接在车的电瓶上，一根类似接受信号的线夹在1号spark plug leads上（没有dizzy的车点火正时由ecu控制不可调），一般在crank pulley和Pulley的边上在发动机上有对应的timing mark来告诉你点火正时是advanced还是retard，把灯电源打开，照在timing mark上，根据厂家的specification调整dizzy的角度去调整ignition timing是advanced还是retard

xyyyzforever

原帖由 大球球 于 2008-7-11 04:26 发表
看到这个帖子顶上来了再补充一个问题。
很多前驱的V6发动机，比如MAGNA，火花塞是外面三个里面三个，因为发动机是横置的。外面三个容易换，里面三个有的车型非常难弄，即使到了修车行。普通个人更难搞定。所以很多车厂原装的时候里面三个用白金的，外面用普通的。
后驱的好一些，发动机一般竖着，左右各三个，这样自己还是可能换的。

手小占便宜。。^_^，我做大部分前驱v6车不用拆进气歧管可以搞定。。。虽然很挣扎。。。

大成若缺

强大，膜拜lz