刚换的轮胎，却险些发生大事故

cai76

我上次换胎max 44psi 给我打气到42

chech28

tmltml 发表于 2014-1-20 19:40
今天小雨，不过当时路上是很小的毛毛雨，拐弯速度真没觉得快啊

路面微湿是最滑的时候，比路面湿透危险多了

henda

新轮胎还没磨合，小雨，前后轮抓地力有差别，常有的事。

jasonwang0609

学习了

bighdd

安慰一下，没出事儿就好！
明天路过加油站先查一下气压再说。

大饼

lkb1405 发表于 2014-1-20 19:57
第一ABS没起作用，二雨天路滑，第三胎压过高，第四新胎没磨合好，综合以上原因转弯带刹车30-40迈是飘移的主 ...

和ABS沒有关系

garysu

cai76 发表于 2014-1-20 20:29
我上次换胎max 44psi 给我打气到42

你的签名图坏了

garysu

人没事就好

大饼

很多天不下雨后，刚下小雨的时候路特滑，因为地上积累了很多机油。

zzoz

话说轮胎店是不是都往42干啊，我的camery换了胎出来一差也是42...

bennetcn

新胎还是得悠着点

frank57

所有人都忽视了一个最关键的地方：打滑-转向300度-明显就是后胎失去contraction而转向过度，和刚换的新胎没有任何关系。

liyyihu

frank57 发表于 2014-1-20 23:52
所有人都忽视了一个最关键的地方：打滑-转向300度-明显就是后胎失去contraction而转向过度，和刚换的新胎没 ...

楼主的车是前驱的~！

lkb1405

大饼 发表于 2014-1-20 22:36
和ABS沒有关系

很有可能没有关系。
1 简介
　　汽车制动防抱死系统，简称为ABS，是提高汽车制动安全性的一个重要装置。防抱死制动系统是利用阀体内的一ABS防抱死刹车系统原理个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。

　　能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

2 工作原理
　　“自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭遇紧急情况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！

　　而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率达到90%以上。

　　从微观上分析，在轮胎从滚动变为滑动的临界点时轮胎与地面的摩擦力达到最大。在汽车起步时可充分发挥引擎动力输出（缩短加速时间），如果在刹车时则减速效果最大（刹车距离最短）。

　　ABS系统内控制器利用液压装置控制刹车压力在轮胎发生滑动的临界点反复摆动，使在刹车盘不断重复接触、离开的过程而保持轮胎抓地力最接近最大理论值，达到最佳刹车效果。

　　ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯等组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。　

　　在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。

3 工作过程
　　ABS的工作过程可以分为常规制动和压力调节制动，后者分为制动压力保持制动，制动压力减小和制动压力增大等阶段。

4 发展历程
4.1 二三十年代
　　ABS系统的发展可以追溯到上世纪初期，早在1928年制动防抱理论就被提出，在30年代机械式制动防抱系统就开始在火车和飞机上获得应用，博世（BOSCH）公司在1936年第一个获得了用电磁式车轮转速传感器获取车轮转速的制动防抱系统的专利权。

4.2 六十年代
　　随着电子技术的发展，电子控制制动防抱系统的发展成为可能。1964年（也是集成电路诞生的一年）Bosch公司再度开始ABS的研发计划，最后有了“通过电子装置控制来防止车轮抱死是可行的”结论，这是ABS（Antilock Braking System）名词在历史上第一次出现！世界上第一具ABS原型机于1966年出现，向世人证明“缩短刹车距离”并非不可能完成的任务。因为投入的资金过于庞大，ABS初期的应用仅限于铁路车辆或航空器。　

　　在60年代后期，一些电子控制的制动防抱系统开始进入产品化阶段。凯尔塞·海伊斯公司在1968年研制生产了称为“SURETRACK”两轮制动防抱系统，该系统由电子控制装置根据电磁式转速传感器输入的后轮转速信号，对制动过程中后轮的运动状态进行判定，通过控制由真空驱动的制动压力调节装置对后制动轮缸的制动压力进行调节，并在1969年被福特公司装备在雷鸟（THUNDERBIRD）和大陆·马克Ⅲ（CONTINENTALMKⅢ）轿车上。

frank57

再次强调：
1. tire rotation一定要及时，避免出现前后磨损差距过大的情况
2.一旦出现前后磨损差距过大，只换前面一对轮胎的时候，一定要把新胎装在后面，把旧胎装在前面。
youtube上有无数的教学视频，实验视频来验证这个才是最安全的做法

frank57

liyyihu 发表于 2014-1-20 23:57
楼主的车是前驱的~！

打滑和前驱还是后驱没有任何关系。好好看一下我楼上贴的视频。

妞爸

测胎压，我新换了轮胎，也是打了40，据说这样省轮胎，但我给放到32了，还是安全第一

huauus

Check tire presure

sunhaicheng

一看就是自己开车的问题

troublefree

一日系车轮胎过窄, 二小雨天路滑，三胎压过高，四新旧胎抓地没磨合好, 五进弯车速过快. 六驾驶经验不足. 七........

要被警察看到, 一张罚单3分3百刀.

hnui

学习了

大饼

lkb1405 发表于 2014-1-20 22:58
很有可能没有关系。
1 简介
　　汽车制动防抱死系统，简称为ABS，是提高汽车制动安全性的一个重要装置。 ...

转弯的时候连刹车都没踩啊。
前驱车转弯失控一般都是前转under steer,我自己都经历过。我有ABS。
要有ESC才顶用！

北京吉普

troublefree 发表于 2014-1-21 05:16
一日系车轮胎过窄, 二小雨天路滑，三胎压过高，四新旧胎抓地没磨合好, 五进弯车速过快. 六驾驶经验不足. 七 ...

罚单？上面写什么？

hilldean

北京吉普 发表于 2014-1-21 08:16
罚单？上面写什么？

典型的鲁莽驾驶啊

sundaliang

恩， 上个月有过和楼主一模一样的经历， 我是转了180度， 直接上了行人走道， 也是换的新胎，家门口的熟路，30的速度， 带弯， 下点小雨， 一直都庆幸人没出事。 胎压确认比标准高了2. 看来这种情况还是很容易发生的， 以后换新胎开车一定要多加小心。

sundaliang

北京吉普 发表于 2014-1-21 07:16
罚单？上面写什么？

会说你疏忽驾驶

sundaliang

sundaliang 发表于 2014-1-21 07:30
恩， 上个月有过和楼主一模一样的经历， 我是转了180度， 直接上了行人走道， 也是换的新胎，家门口的熟路 ...

我是德国车， 17寸的大胎， 车自重也超1顿

sundaliang

frank57 发表于 2014-1-20 23:02
再次强调：
1. tire rotation一定要及时，避免出现前后磨损差距过大的情况
2.一旦出现前后磨损差距过大，只 ...

恩， 我就是被车行把新胎放到前面了， 吃了这次亏。

nali

我也碰到过一次，在strathfield。也是在转弯，车子先莫名其妙抖了一下后失控，然后朝右转了45度，我急打了方向盘，直接朝左边道驶去，我急刹车，并打方向盘，车子几乎横在马路中央，最后停住，对面一辆公共汽车几乎被我撞到，后面一片刹车声。

但是因为是几年前的事了，已不记得是否刚换了轮胎没有。之后开车，转弯减速，同时十分注意和前车保持距离。

但是直到现在，换轮胎都是将旧胎移到后面，新轮胎装到前面。这个以后要注意。

coolmate

sundaliang 发表于 2014-1-21 08:36
恩， 我就是被车行把新胎放到前面了， 吃了这次亏。

新车应该是放到前面的。有很多轮胎店是这么做的。保证前胎的抓地。