Camry Hybrid 两箱油达成2000公里，总结

iamwhoami

重机枪手 发表于 2013-4-24 11:22
佳美这种size的，全跑高速五个也可以了吧

朋友的普锐斯V去了趟mel，高速5个油下不来，要接近6个

重机枪手

ltroad 发表于 2013-4-24 11:26
把你的土炮卖了换个07、08年左右的GS450h吧大概3万-4万，加速不错，也省油，配置还豪华 ...

我一年开得不多，所以还好啦，不过假设有一天非得开车上下班，就悉尼这破路，买个几千块的yaris足够啦，我有天早上去做service，还故意七点半走，以为能好点，从内西到top ride，上到3号路上就开始溜，一直溜到dealer那里，一个多小时，一大格油没了

jetjeep

sifeifanren 发表于 2013-4-24 10:47
百公里5个油确实nb

lz能再查下百公里时速多少么？ 如果是80-100的路 这个数据只能算一般 如果是40-60的路 ...

我们在开车时基本上没有走高速的需求，每天早上Bell Street是什么路况大家可能知道吧，前半段基本在50-60之间，中段基本最高70左右，最后三分之一大概也就是平均40-50.

sifeifanren

jetjeep 发表于 2013-4-24 13:26
如果没记错的话，M3北段全程下来的平均油耗大概是5.3至5.8之间

佳美这个尺寸的车 这个数据很nb了

jetjeep

zn7726 发表于 2013-4-24 00:57
LZ高手呀, 比我开的省多了.

"黄金右脚“还是存在的，我太太就比我开得省。
另外由于车上有孩子，我们从来不急加速或减速。现在要是遇上个急事开得猛了点儿，小家伙坐在后排会悠悠的对我们说 ”你开慢点儿啊～～“

有上下坡的路是这车最大的优势：上坡有电机辅助动力，比一般车给力；下坡发动机完全熄火，进入满功率充电状态，蓄势待发。。唯一一次电池充满是从Dondenong山顶下来，无油耗满功率充电：）

想给车改装音响了，有没有经验的同学给个建议？是不是换个喇叭就行了？

zn7726

xtreme8888 发表于 2013-4-24 09:22
混动省油是最大卖点了，这个再不给力就没人买咯。。

错.

其实也没错. 省油是最大卖点, 但不是唯一卖点

zn7726

小橘子 发表于 2013-4-24 09:24
据说昆士兰有个出租车司机的Prius已经开了98万公里了，只换过一次电池！ 而且距今为止好像民用车的电池还 ...

哪里来的数据?

换电池不难, 可以自己弄. 拆下后座椅, 旧电池拿下来, 新电池装上去, 就行了.

zn7726

ltroad 发表于 2013-4-24 10:35
什么时候aurion能出个hybrid的就更爽了

来个7座SUV的hybrid吧!

昨天我老婆说生完老大要生老二

zn7726

sifeifanren 发表于 2013-4-24 10:47
百公里5个油确实nb

lz能再查下百公里时速多少么？ 如果是80-100的路 这个数据只能算一般 如果是40-60的路 ...

低速比高速省油. 堵车一个小时走10公里, 这车一滴油不烧, 纯电足够

zn7726

jetjeep 发表于 2013-4-24 13:42
"黄金右脚“还是存在的，我太太就比我开得省。
另外由于车上有孩子，我们从来不急加速或减速。现在要是遇 ...

只换喇叭的话, 自己就能弄. 尺寸合适, 功率差不多, 找贵的买吧.
但是人家讲究的都做车门隔音, 再讲究不怕折腾的还做车底隔音(要把座椅都拆下来), 这个自己弄就没谱了.

sifeifanren

zn7726 发表于 2013-4-24 14:03
低速比高速省油. 堵车一个小时走10公里, 这车一滴油不烧, 纯电足够

jetjeep

zn7726 发表于 2013-4-24 14:03
低速比高速省油. 堵车一个小时走10公里, 这车一滴油不烧, 纯电足够

充满电的情况下，纯用电机大概只能走不到两公里。随着日久，电池的续电能力下降，能行走的距离会更短，大概只有千八百米。

如果堵车遇上没有能让速度悠起来的路段，也只能像普通车一样待速，甚至还要用更多的汽油来给电池充电。

混动车的巧妙之处就是收回汽车浪费掉的能量，把减速时的动能回收为电能，加速的时候再把电能释放为动能

未来几年，估计混动车会在七座领域大行其道。

智商21

Keyan 发表于 2013-4-24 09:30
楼主好文啊！
据说美国因为混合动力太安静，造成了事故。因为车子太安静，稍微耳背的人完全听不见声音，误 ...

把后面的排气上的消音器拆了就可以了。

闷烧锅

zn7726 发表于 2013-4-24 14:03
低速比高速省油. 堵车一个小时走10公里, 这车一滴油不烧, 纯电足够

如果平路恒定20km/h开200km看看会不会省油？

你的理解有错误啊，电池充电的需要的能源也是来自汽油的。混合动力车的优势是当车子刹车的时候把动能转成电池里面的化学能了，而普通车子的动能变成热能损失掉了。

所以在频繁踩刹车的驾驶条件下混合动力的车子有节油优势，和车子的运行速度没有关系。
高速上不如非高速路况节油是因为高速路况下不用经常踩刹车。

garysu

不要吵架

zn7726

闷烧锅 发表于 2013-4-24 15:00
如果平路恒定20km/h开200km看看会不会省油？

你的理解有错误啊，电池充电的需要的能源也是来自汽油的。 ...

纯电滑行数据是我记错了, LS说了, 只有2公里.

恒速跑高速(超过80公里时速)相对低速时废油, 主要是因为电机不会介入提供动力(电脑控制), 只能100%靠发动机. 不能说和速度没有关系.

电池里储存的能量一部分来源于发动机, 主要还是来自刹车或者下坡滑行时的能量回收.

小橘子

我记得是3种充电方式：1，踩刹车时，2，松油门时， 3，加速时（当电动马达介入时）。 大概是这样的，记不太清了

闷烧锅

zn7726 发表于 2013-4-24 15:06
纯电滑行数据是我记错了, LS说了, 只有2公里.

恒速跑高速(超过80公里时速)相对废油, 主要是因为电机没机 ...

应该说电池储存的所有能量其实都来自引擎的。。。电池、电机只是回收能量的系统。

zn7726

闷烧锅 发表于 2013-4-24 15:13
应该说电池储存的所有能量其实都来自引擎的。。。电池、电机只是回收能量的系统。 ...

开车直接就是下坡. 发动机压根没启动, 全靠刹车也能把电池充满.

zn7726

小橘子 发表于 2013-4-24 15:12
我记得是3种充电方式：1，踩刹车时，2，松油门时， 3，加速时（当电动马达介入时）。 大概是这样的，记不太 ...

电动engine介入是在耗电, 电能转化成动能.

汽油引擎介入时, 如果不是全力加速, 也能给电池充电.

闷烧锅

zn7726 发表于 2013-4-24 15:17
开车直接就是下坡. 发动机压根没启动, 全靠刹车也能把电池充满.

上坡顶的时候是发动机把车子带上去的对不对？你不可能一直下坡不上坡啊

zn7726

闷烧锅 发表于 2013-4-24 15:20
上坡顶的时候是发动机把车子带上去的对不对？你不可能一直下坡不上坡啊  ...

上坡路10米, 下坡10公里, 怎么算?

争这个没意义了. 混动车和汽油车的区别, 一个是有电动引擎提供动力, 一个是非象征性的能量回收机制.

闷烧锅

zn7726 发表于 2013-4-24 15:24
上坡路10米, 下坡10公里, 怎么算?  

争这个没意义了. 混动车和汽油车的区别, 一个是有电动引擎提供 ...

上坡路10米, 下坡10公里----出门
下坡路10米, 上坡10公里----回家

所以，归根结底还是要烧汽油的

重机枪手

混动的resell value如何，比如开五年后卖掉

zn7726

重机枪手 发表于 2013-4-24 15:28
混动的resell value如何，比如开五年后卖掉

好像跟汽油版差不多.

重机枪手

zn7726 发表于 2013-4-24 15:32
好像跟汽油版差不多.

买和卖的价格都差不多，其实就等于佳美的省油版，看好成为新一代的神车，不过camry本来已经很神了

luftcao

恭喜楼主开上自己满意的车。

zn7726

重机枪手 发表于 2013-4-24 15:34
买和卖的价格都差不多，其实就等于佳美的省油版，看好成为新一代的神车，不过camry本来已经很神了 ...

有什么可神的, 屌丝车一部而已. 尤其是赶着0利率买车的主(比如我).
使用成本低, 实用, 性能more than enough (比汽油版好), reliable, 喂E10.

开这车还不如开Golf, Focus的有钱哪.

jetjeep

重机枪手 发表于 2013-4-24 15:28
混动的resell value如何，比如开五年后卖掉

resell value据说没有汽油版的值钱，毕竟现在大家还是担心买了二手混动会不会遇上换电池的问题

我在买车时也考虑过，基本上这辆车定位于“家庭主车一开到底”的，只要不出问题不会在10年8年内升级。所以resell不是重点考虑范围之内。首帖也说了，这车不适合频繁升级的用户

三年之后让时间检验吧，现在这车在路上越来越常见，未来相关的配件与服务价格至少不会是被“宰”的级别。

重机枪手

丰田最大的缺点其实就是太可靠了，维修保养太经济了，结果造成满大街都是，审美疲劳了