在这。。。我看到了Lexus的未来。。。

yutao1976

全家桶 发表于 2013-3-8 23:02
中国人讲实惠的多，有民族气节的少，这点在国外的特别明显，很多人已经不把自己当中国人

认识的韩国人没 ...

说得对，我自己也没气节，电视实在是没办法，但有其他国家喜欢的，都不选日货。

xgt1234

rblover 发表于 2013-3-8 23:10
一篇文章能错成这样也需要一定的水平

错误一：与丰田Altezza同平台的是第一代IS(XE10)

求is和mark x 皇冠同平台出处

tonnyxu

大力支持lexus，开过的才明白。

yueyueppyy

全家桶 发表于 2013-3-8 23:02
中国人讲实惠的多，有民族气节的少，这点在国外的特别明显，很多人已经不把自己当中国人

认识的韩国人没 ...

我认识的韩国人全部买日本车，还都叫我不要买韩国车。。。。。。。。

rblover

xgt1234 发表于 2013-3-8 23:14
求is和mark x 皇冠同平台出处

印象中是这样的。查了一下似乎不对，丰田的平台还蛮复杂的。Mark X和皇冠全系以及GS同一个平台，IS单独一个平台？
怪不得丰田如此重视这个全新IS。

Keyan

xgt1234 发表于 2013-3-8 23:14
求is和mark x 皇冠同平台出处

找不到出处了，但是皇冠的底盘用的就是锐志加长的，两者属于一种底盘。

天天sky

丰田和LEXUS的外观设计越来越平庸，从这点看丰田在退步

全家桶

yueyueppyy 发表于 2013-3-8 23:21
我认识的韩国人全部买日本车，还都叫我不要买韩国车。。。。。。。。

不知道你认识的都是什么人，也不知道是真是假，贴上一张韩国本土销量2012，你自己看

yueyueppyy

全家桶 发表于 2013-3-8 23:26
不知道你认识的都是什么人，也不知道是真是假，贴上一张韩国本土销量2012，你自己看

...

你都说本土了，人家多少限制进口吧，而且他们都不需要进口日本车，在澳洲你去看看他们，去strathfield韩国商场门口看看开toyota的韩国人有多少吧，韩国人没想象中那么抵制日货的

全家桶

歪楼了，不扯了，这么多南京的都开日本车，我还能说啥

Toyota技术是可以的，而且方向看的很准，混动车已经领先其他厂家一步，但是LEXUS想要成为真正的豪华车还有很长的路要走，底蕴不够，产品线不够长，看看奔驰有多少个系列吧，收藏奔驰的人很多，有人收藏LEXUS么？

rblover

全家桶 发表于 2013-3-8 23:26
不知道你认识的都是什么人，也不知道是真是假，贴上一张韩国本土销量2012，你自己看

...

本土销量没啥说服力……
德国瑞典照样是满街大众奔驰沃尔沃萨博，德国人瑞典人也跟我说不要买德国车瑞典车呢，来澳洲不约而同都买凯美瑞喷了……

商务车

全家桶 发表于 2013-3-8 22:02
中国人讲实惠的多，有民族气节的少，这点在国外的特别明显，很多人已经不把自己当中国人

认识的韩国人没 ...

补充下，strathfield的韩国人开韩国车的不多，日本车德国车的相对较多

Truck

买lexus不会后悔啦，真心好

xgt1234

全家桶 发表于 2013-3-8 23:35
歪楼了，不扯了，这么多南京的都开日本车，我还能说啥

Toyota技术是可以的，而且方向看的很准，混动车已经 ...

收藏车跟豪华车有什么关系么？ c系 e系 s系有什么收藏价值么

yueyueppyy

要是凌志的SERVICE可以在500左右又有7座车的话真想买一辆

全家桶

xgt1234 发表于 2013-3-8 23:49
收藏车跟豪华车有什么关系么？ c系 e系 s系有什么收藏价值么

收藏车跟豪华车有什么关系么？

你说呢？奥迪之所以还不能和Porsche，BB，RR并肩，差距就在这里，更不用说日本车了

一个豪华品牌必定有它底蕴和内涵

g11

其实韩国本土的人是不是真心爱戴韩国车，这个都需要打个问号。

我妈看了N部韩剧，我有时候凑热闹陪看，凡是贵公子，董事长，律师，成功人士这种，出入必定德3家或者Lexus，从没见过一部韩国品牌车。

所以讲白了，估计本土韩国人支持韩国品牌车也就是因为便宜而已，当他们真的有钱的时候，真心向往的还是德，日系的豪车

yueyueppyy

中国车要是能达到韩国车在国际上的知名度和独立优秀的优秀外观设计我相信中国人也一定会买账的

无知的80后

这里的高端理论可以这么延伸：
盖拉多大量配件用AUDI的，AUDI又是VW的。所以盖拉多就是个大众。

xgt1234

全家桶 发表于 2013-3-8 23:54
收藏车跟豪华车有什么关系么？

你说呢？奥迪之所以还不能和Porsche，BB，RR并肩，差距就在这里，更不用 ...

开过audi任何车型的quattro么
百年老厂 那么多经典车型 不能拿无知当辩论的资本啊

PACIFIC

absent11 发表于 2013-3-8 21:30
我也說了很多次  日本的造車工程師 沒有一個不尊敬德國人的
反倒是我們這些開了幾年車的人妄自評價   ...

你代表的人太多了

absent11

PACIFIC 发表于 2013-3-9 00:32
你代表的人太多了

要不怎麼大家都說我二呢

LOCD123

说真的就代步的东西 只要安全够了其他都是浮云吧 就一条大路几条小路哎 。。。你要乐趣必须超速在悉尼基本很难要带郊区 。。

cui_ran

日本是“人们需要什么样的车它就造什么车”德国是“车应该造成生么样它就把车造成生么样”理念有点儿不一样。顺便问一下，GS350这个车谁开过，给评论一下，谢谢

220S

xgt1234 发表于 2013-3-9 00:23
开过audi任何车型的quattro么
百年老厂 那么多经典车型 不能拿无知当辩论的资本啊 ...

AUDI百年老厂呵呵50-70年代混得很惨的,要不是有FF的不错功夫不然VW也不会从MB手上买它.AUDI当年是MB的不良资产

kaiak

There was a time when German cars were among the best engineered in the world. Not any more. But the real problem runs much deeper than that; the problem with German cars is not so much the engineering as the design: Germans are first class engineers and second-class designers.

Because there are so many good engineers in Germany, they tend to dominate the design process as well. That’s not usually a good thing, because, by and large, the better an engineer is, the worse a designer they are. For an engineer there is no challenge in performing simple engineering tasks that any apprentice could do. The challenge – and the prestige – is in accomplishing ever more precise and ever more complicated tasks.

Caterpillar1979

bbsbox 发表于 2013-3-8 22:03
你憧不懂什么是底盘?
底盘和前,后,全驱有一分钱的关糸妈?

都懒得跟你讲。。。抄前也先读一遍吧。你那破软文里有提到IS？你觉得ES跟IS只差一个字母所以大差不差咯？

Caterpillar1979

cui_ran 发表于 2013-3-9 00:47
日本是“人们需要什么样的车它就造什么车”德国是“车应该造成生么样它就把车造成生么样”理念有点儿不一样 ...

是的。还有就是做事细致手活靠谱的绝对是东亚人，白种人做事毕竟还是懒散，对于民用车，所谓技术优势其实啥都不是。假以时日，黄种人造的车将变成主流。这在一个歧视相对弱化的美国市场已经显示。可惜的是天朝这60年被搞的精气神全无，我们传承给日韩的那种坚韧不拔精益求精的做事态度自己已经丢失殆尽，只剩下盲目的爱，已经那经常被操纵的恨。自己做不好，还不许同班同学做的比隔壁班的好，对日本车讲历史，对韩国车直接歧视辱骂。

小望

IS不错的，开了就知道

羽人

yueyueppyy 发表于 2013-3-8 23:21
我认识的韩国人全部买日本车，还都叫我不要买韩国车。。。。。。。。

我也差不多，我认识的韩裔人，有买韩国车的，有买日本车的，有买德国车的，但是都叫我不要买韩国车。
不过我还认识一个日本裔人，比较穷，想买韩国车，说是便宜实惠。