Tank300 柴油， Everest trend， Isuzu mux 选择

ambrosee

看到不少朋友说首先排除坦克，但是似乎都没有提出是什么理由啊？
有一位斗破苍穹的朋友说的理由很中肯，就是卖的时候不值钱，其他人都没说具体理由

还有，我去carsales网站上搜了一下二手车价，好像也属正常区间，不知道“怀疑人生”的价格是多低的标准？

NeoZou

ambrosee 发表于 2025-9-20 23:27
on road 4A能解决什么刚性需求吗？
Everest sport和GWM tank 300 Ultra差了3万啊，价格上就不具备可比性 ...

简单的说就像买家庭suv尽量买AWD型号一样的道理。考虑买tank，mux，everest这种车肯定准备去跑一些烂路，但是大部分时间还是在铺装路上开，不能用offroad的4H模式，所以有on road的4A模式是个很大的优势。这里有个视频详细解释了，不想看前面讲的基本知识可以从10分钟看起：


具体的例子：
雨天上坡转弯，需要比较大的油门，后驱2H的皮卡容易oversteer，有4A就没有这个问题。
湿滑路面，肯定4A更好。
普通土路和草地，4A很方便也很舒服，不需要用4H。
拖车也是4A更好。

Tank300和Everest不是一个尺寸的车，再加上品牌和服务网络的差距，价钱差得多也正常。

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ambrosee 发表于 2025-9-20 23:36
看到不少朋友说首先排除坦克，但是似乎都没有提出是什么理由啊？
有一位斗破苍穹的朋友说的理由很中肯，就 ...

我感觉就是便宜买便宜卖

沧海一帆

tank没试驾过。剩下两个都试过，everest驾驶感完胜mux

gordonliu0227

ambrosee 发表于 2025-9-20 23:36
看到不少朋友说首先排除坦克，但是似乎都没有提出是什么理由啊？
有一位斗破苍穹的朋友说的理由很中肯，就 ...

就我个人的体验而言，不是tank不行，是不够好。 汽油的还行， 柴油的驾驶感受真的差的不是一点半点。我开始的时候也是看了测评对Tank还有很高的期待，动力很足，但是整体开起来就是怪怪的。可能是变速箱发动机匹配的不够好。给我的感受就是再开拖拉机， 当然之前也没开过柴油车，以为所有的柴油车都这样。但是试过Everest之才知道不是，当时就不再考虑Tank了

ambrosee

gordonliu0227 发表于 2025-9-23 09:54
就我个人的体验而言，不是tank不行，是不够好。 汽油的还行， 柴油的驾驶感受真的差的不是一点半点。我开 ...

你好，你说的体验是不是指的动力没有推背感啊？
你说的Everest是不是V6的型号啊？

ambrosee

NeoZou 发表于 2025-9-21 00:13
简单的说就像买家庭suv尽量买AWD型号一样的道理。考虑买tank，mux，everest这种车肯定准备去跑一些烂路， ...

谢谢你详细的回答和参考资料。
我现在大概明白一点了。
主要原因是需求不同。

因为对我而言，买车主要解决的问题是出去玩，有些地方去不了。

而对大多数普通用户而言，大多数时间在城市开车，关注城市开车的体验，比如推背感啦，awd的更稳定抓地更牢啦之类。

NeoZou

ambrosee 发表于 2025-9-23 12:56
谢谢你详细的回答和参考资料。
我现在大概明白一点了。
主要原因是需求不同。

我觉得你还是没有完全明白我的意思。这些body on frame 4wd越野能力都是验证过了的，带你出去玩跑烂路都没有问题。我的意思是除了越野能力，铺装路上的性能和安全表现也是很重要的，毕竟大部分时间都是在铺装路上开，这也是这三个车型拉开差距的地方。Everest有4A，tank300和mux没有，这就是Everest的一大优势。4A保证的是各种路况下的traction，有traction就有控制，有控制就有安全（off road为什么有挑战性就是因为traction不能保证）。而且4A跟推背真的是没关系，这些又重又高的柴油车跟加速性能不沾边，推背感还比不上大排后驱。

Omaha

Everest V6容易烧引擎哦
2.0可以了

gordonliu0227

ambrosee 发表于 2025-9-23 12:52
你好，你说的体验是不是指的动力没有推背感啊？
你说的Everest是不是V6的型号啊？ ...

不是没有推背感， 这个尺寸的大车就不要追求推背感了。我指的是驾驶感受， 柴油的300开起来甚至没有我2.0 汽油的CX5 舒服

Omaha

自打开了RANGER， 感觉真不错，以前从来没开过皮卡，现在天天开。

安静又能装，什么推不推背留给年轻人吧。

ambrosee

NeoZou 发表于 2025-9-23 15:09
我觉得你还是没有完全明白我的意思。这些body on frame 4wd越野能力都是验证过了的，带你出去玩跑烂路都 ...

我大概明白你的意思了。
1. 安全性很重要，不可忽视
2. 抓地和安全直接挂钩
3. 坦克和mux没有4A，所以直接导致安全性不如Everest

这些其实我都没问题，我发现差异主要是我太看重off road能力了，而你在这里的假设是三个车跑烂路都没问题，主要看其他方面的差异

斗破苍穹

ambrosee 发表于 2025-10-2 14:57
我大概明白你的意思了。
1. 安全性很重要，不可忽视
2. 抓地和安全直接挂钩

对普通人来说，城市里开大多数，抓地力出了全时四驱比较好，另一个因素就是论坛，坦克300这5万级别的车配的是米其林中高端suv胎，抓地力非常好，虽然没有全时四驱，我家开从来没雨天打滑过，这一点不会比Everest差

走烂路？这三个车都能走，极端越野还是看分时四驱，尤其是坦克300这种带前后锁的分时四驱

开过就知道，坦克300我认为真的算缺点的缺点就是油耗，我家的是汽油版城里开得13-14个，车重2.2吨，属于跨级别的存在了

ambrosee

斗破苍穹 发表于 2025-10-2 16:51
对普通人来说，城市里开大多数，抓地力出了全时四驱比较好，另一个因素就是论坛，坦克300这5万级别的车配 ...

谢谢你的经验分享，我的看法非常接近你的感受，就是我觉得在悉尼这种城市情况下，坦克300在城市的抓地力完全够用啊

此外，是不是只有Ultra版本才是米其林轮胎？lux版本并不是？

关于油耗，是不是2025年新出的柴油版就这方面短板补齐了？7.8的油耗（实际可能高一点）就好很多？

此外柴油版的payload从400kg提升到了600kg，一下感觉原来最大的短板好了很多

孩子他爸

ambrosee 发表于 2025-10-3 23:53
谢谢你的经验分享，我的看法非常接近你的感受，就是我觉得在悉尼这种城市情况下，坦克300在城市的抓地力 ...

据说柴油涡轮提速有滞后，驾驶感不如汽油和混动。

斗破苍穹

ambrosee 发表于 2025-10-3 23:53
谢谢你的经验分享，我的看法非常接近你的感受，就是我觉得在悉尼这种城市情况下，坦克300在城市的抓地力 ...

不清楚Lux是不是米其林的

柴油不适合开短途，关键字，dpf，这个玩意儿是不分品牌的。开长途多，一点儿问题都没有

花若离枝

gordonliu0227 发表于 2025-9-16 09:49
试过了， 感觉跟2.0 差距不是很大， 而且我没有拖车需求

楼主，你定了sport，是3.0的那款吗？（我记得2.0排量的sport好像只有RWD，没有四驱，是吧？）可否说一下含税的总价格？

gordonliu0227

花若离枝 发表于 2025-11-3 20:01
楼主，你定了sport，是3.0的那款吗？（我记得2.0排量的sport好像只有RWD，没有四驱，是吧？）可否说一下 ...

对，3.0 的sport。 开了快3个月了。 越来越喜欢。 没有2.0的sport了现在。 以后会不会有不清楚
我加了那个premium touring package。 一共79000. 没法讲太多，用了1.99贷款的优惠