有没有适合老年人，辅助驾驶好一点的车？

frank_1982

Crosstrek subaru

s970022

最好是比较高大的车，轮子大，蹭路肩无所谓，推荐坦克300.

kaiak

zjgcs 发表于 2025-6-20 10:11
开车主要是代步工具。目前最好的辅助驾驶车辆就是特斯拉。只不过是电车。但是其电池还是有保障的。其他电车 ...

新的特斯拉 ,不在有雷达, 全靠视觉分析.
安全 和辅助 都比以前灵敏度下降了.

除非以后AI加持有升级.

不建议老人

limyae2009

推荐楼主给老人买丰田或者雷克萨斯。

flip

semaine3 发表于 2025-6-20 11:40
老人家在国内开了一辈子车，在上海繁忙街道和高架上开的挺好的，但是澳洲感觉一直没适应过来。由于不放心让 ...

国内开车没问题在澳洲不是更容易？楼主过虑了吧

flip

jiaxi1112 发表于 2025-6-20 12:32
说澳洲路况比国内好的肯定是四五线山沟沟过来的

北京出了老胡同里面的路以外，随便一条画了线的路就比澳洲 ...

很有优越感的论调。路况也包括交通规则和驾驶习惯。马路再宽到处都是横行抢道的也是白费。

软件工人

作为一个在过去七年里驾驶不同品牌新车使用辅助驾驶(ACC+车道保持)在城区道路上开了几万公里的用户，我不得不说，楼上很多回复都出自想当然的脑补，缺乏在城区道路上使用辅助驾驶的实际经验。好的辅助驾驶并不会增加驾车的复杂度或引起驾驶员分心，相反可以让驾驶员从控制速度和保持居中这类需要持续集中精力的任务中解放出来，更能专注于道路和周边情况，并在驾驶员疏忽的时候，自动采取补救措施，避免事故发生。

澳洲最权威的独立车媒CarExpert对市面上主流品牌的新车都做过车道保持测试，汇总结果见下表。

https://docs.google.com/spreadsh ... lnKE/htmlview?pli=1

另外，澳洲的ANCAP碰撞测试本身就包含了针对主动安全功能（比如自动紧急刹车、前/后方侧向来车/人示警、前后方障碍物示警等等）的全面测试，楼主可以直接阅读感兴趣车型的详细报告。

https://www.ancap.com.au/

最后，辅助驾驶终究只是辅助，老人自身的驾车能力和驾驶习惯才是最重要的。国内有多年驾车经验的老人来澳洲开车，一定要请教练带至少10个小时，最好老老实实去考个驾照。改变老习惯的难度远远大于从零开始养成新习惯，所以进度慢是正常的，但非常有必要，否则很容易出大事故。

jiaxi1112

flip 发表于 2025-6-21 10:19
很有优越感的论调。路况也包括交通规则和驾驶习惯。马路再宽到处都是横行抢道的也是白费。 ...

只能说你在悉尼开车开得少 没车的时候是可以保持礼貌 车多的时候都一样 在悉尼十几年city里面高峰期各种抢行骂街的就不用提了 下车直接动手的我就见过两次 我现在开车去city心里都发怵 另外还有导航在city里面偶尔会失灵的问题

flip

jiaxi1112 发表于 2025-6-21 11:44
只能说你在悉尼开车开得少 没车的时候是可以保持礼貌 车多的时候都一样 在悉尼十几年city里面高峰期各种 ...

国内开车5年多，悉尼一直每天开车上下班50公里10多年了。高峰期、堵车、高速见得多了，和国内的开车一样？我真要吐血了。

kaiak

作为昆州居民想说 悉尼的路太窄了/

jiaxi1112

flip 发表于 2025-6-21 18:18
国内开车5年多，悉尼一直每天开车上下班50公里10多年了。高峰期、堵车、高速见得多了，和国内的开车一样 ...

没人说悉尼开车跟北京一样，我说的只是悉尼加塞和抢行的行为在拥堵的高峰期也是一样的普遍，DFO环岛那里节假日高峰期，A3出口，全是占用应急车道往外挤，然后前面又一堆加塞的往里挤，不会没见过吧

北京最大的问题是车太多，下午两点半出门转1/4个五环，我六点才到家

flip

jiaxi1112 发表于 2025-6-21 19:21
没人说悉尼开车跟北京一样，我说的只是悉尼加塞和抢行的行为在拥堵的高峰期也是一样的普遍，DFO环岛那里 ...

我就不愿意抬杠，国内驾车，主路小路概念基本没有，谁胆大谁上。并线不看盲点。高速走应急车道。斑马线看心情让。你说悉尼拥堵时有时会有抢的，国内时刻都在抢。
您在伟大的首都北京，就代表中国了？我们几线小城市也得开车，也算是中国吧。最讨厌那种用北上广代表我们七八线城市，中国只有北京一个城市？