新州电池火灾每周6宗，是消防人员的首要关注点

Udum

6号咨询员 发表于 2024-8-25 16:49
还有充电宝的问题，飞机上充电宝如果发生意外那就很可怕，这些东西怎么保证安全呢？ ...

这个确实危险。

个人只能做的是不要买廉价山寨货了。

Udum

superdigua 发表于 2024-8-25 15:23
你赢了！

这个并不难。

invisiblegal

怕怕。

Yfcc

6号咨询员 发表于 2024-8-25 16:49
还有充电宝的问题，飞机上充电宝如果发生意外那就很可怕，这些东西怎么保证安全呢？ ...

锂电池的天生缺陷，没法保证，只能不让托运，运输采用特殊方式对待。电车电池数量还多得多，风险也就高得多。但政客要政绩，商人要利，百姓要对抗高油价，问题也就没问题了。

excite

superdigua 发表于 2024-8-25 16:10
汽油着火发展慢，逃生时间长，同时目前有很多有效扑灭方法？

到底多少人因为电车着火而被烧伤？零？ ...

你对电车很执着，但是电车目前并不能让人信服，这个从特斯拉的股票表现也可见一斑

laikai000

did not hear much in China

Seawave

澳洲电池起火大部分都是自行车电瓶和汽车关系不大

dafa

superdigua 发表于 2024-8-25 11:45
让我想起上次英国一辆柴油车引发类似的机场停车场大火

开始的时候媒体一致报导说电车引发，六个月后的正 ...

柴油点燃的条件很苛刻，正常情况下不可能烧起来。

superdigua

dafa 发表于 2024-8-25 19:32
柴油点燃的条件很苛刻，正常情况下不可能烧起来。

AI:

是的，柴油车确实有可能发生自燃。虽然柴油的自燃点（通常在210°C到280°C之间）比汽油高，因此柴油车的自燃风险相对较低，但仍然存在一些常见原因可能导致柴油车自燃。以下是导致柴油车自燃的一些常见原因：

### 1. **燃油泄漏**
   - **泄漏的柴油**：如果燃油系统中的柴油泄漏到发动机舱或热表面上（如排气系统），可能会在高温下引发火灾。
   - **高压燃油喷射**：柴油发动机使用高压燃油喷射系统，如果这些系统有故障或泄漏，柴油可能会喷射到高温部件上，引发火灾。

### 2. **电气故障**
   - **短路**：电气系统故障，如电线短路、老化或绝缘层破损，可能导致电气火花，引燃周围的可燃材料。
   - **电池问题**：电池的连接松动、老化或电池管理系统故障可能导致电池过热或产生火花，进而引发火灾。

### 3. **发动机过热**
   - **冷却系统故障**：如果冷却系统失效，导致发动机过热，可能会引发火灾。
   - **发动机部件故障**：如涡轮增压器等部件的故障，可能导致局部过热，进而引发火灾。

### 4. **排气系统故障**
   - **排气管或催化转换器过热**：如果排气系统中的某些部件过热，尤其是在长时间高速行驶后停车，可能会点燃附近的易燃物质（如油渍、燃油泄漏或其他杂物）。

### 5. **油渍和杂物积累**
   - **油渍积累**：长期未清洁的发动机舱中可能积累油渍或其他可燃材料，如树叶或纸张。这些材料可能在高温下或电气故障引发火灾。
   - **杂物进入发动机舱**：如塑料袋或其他杂物意外进入发动机舱，也可能在与高温部件接触时引发火灾。

### 6. **人为因素**
   - **改装或维修不当**：不当的改装或维修，如不合格的电气改装、劣质零件的使用或未按规范安装的燃油系统，可能增加自燃风险。
   - **吸烟或不安全操作**：在燃油附近吸烟或进行其他不安全操作也可能导致火灾。

### 总结：
虽然柴油车发生自燃的风险比汽油车相对较低，但仍然存在多种可能性会导致自燃，包括燃油泄漏、电气故障、发动机过热等。定期维护和检查车辆，特别是燃油系统、电气系统和冷却系统，可以有效降低自燃的风险。此外，避免在发动机舱中积累油渍和杂物也是预防自燃的重要措施。

superdigua

excite 发表于 2024-8-25 18:24
你对电车很执着，但是电车目前并不能让人信服，这个从特斯拉的股票表现也可见一斑 ...

确实，股价只涨了 171 倍多

fisherman

superdigua 发表于 2024-8-25 11:53
还有 Felicity Ace 的火灾。

类似的火灾一直在发生，但无人关注。除非能扯到电车。

既然电车比燃油车更不容易着火，那为什么那么多停车场限制电车parking和充电，而不限制油车？还是电车保有量那么低的情况下就开始限制了

Melbourne hospital group bans electric-car charging in car parks

"No EVs permitted in underground parking areas." These signs have recently popped up at some apartment complexes and office buildings across South Korea

Residents prohibited from installing EV chargers in basement parking 6th November 2023, 13:34 by Utkarsh Chaudhary

Electric car driver turned away from hospital car park BBC

Electric cars banned from parking garages By brenthutch, February 17, 2021 in Speakers Corner

Upset about the guidelines proposed by the KPKT to ban EV chargers in strata unit parking and basements?

hankz

superdigua 发表于 2024-8-25 16:10
汽油着火发展慢，逃生时间长，同时目前有很多有效扑灭方法？

到底多少人因为电车着火而被烧伤？零？ ...

难道你想说电车起火，火势太快，扑灭不了，都是直接挂 了？

superdigua

fisherman 发表于 2024-8-25 20:32
既然电车比燃油车更不容易着火，那为什么那么多停车场限制电车parking和充电，而不限制油车？还是电车保 ...

>>既然电车比燃油车更不容易着火，那为什么那么多停车场限制电车parking和充电，而不限制油车？

为什么新冠要封城？为什么要停工停学停餐馆和强制疫苗？

蠢货太多，没办法。

fisherman

superdigua 发表于 2024-8-25 21:07
>>既然电车比燃油车更不容易着火，那为什么那么多停车场限制电车parking和充电，而不限制油车？

为什么 ...

着火和新冠根本就是两回事。ev刚出来的时候可没人要限制，后来才限制的。新冠正好相反，刚开始限制，现在不限制了。正好是两个非常好的人类学习纠错的例子

happy9999

superdigua 发表于 2024-8-25 11:53
还有 Felicity Ace 的火灾。

类似的火灾一直在发生，但无人关注。除非能扯到电车。

你这个冒是客观的洗地数据其实严重误导，因你不提两者起火车辆的年龄统计。事实是油车起火大多是老旧车辆，因老旧并保养不当导致起火，而电车大多是相当新的车就烧了，甚至是全新的电车都在起火。两者的危险程度根本不一样

因电车就这几年才开始比较多的开始使用，所以绝大多数电车还都很新，就这样电车都烧成这B样，如再过二十年，街上大量充斥着老旧电车，想想那时的盛况吧

Poweregg

superdigua 发表于 2024-8-25 14:31
>>锂电池发明者古迪纳夫自己都承认锂电池自燃的先天缺陷，这点就别否认了。

知道汽油的先天缺陷是什么吗 ...

但不会自燃

dafa

superdigua 发表于 2024-8-25 20:06
AI:

是的，柴油车确实有可能发生自燃。虽然柴油的自燃点（通常在210°C到280°C之间）比汽油高，因此柴 ...

### 总结：
虽然柴油车发生自燃的风险比汽油车相对较低，但仍然存在多种可能性会导致自燃，包括燃油泄漏、电气故障、发动机过热等。
-------------
原来柴油车自燃风险比汽油车还低。

superdigua

Poweregg 发表于 2024-8-25 21:49
但不会自燃

着火概率高十倍

而且，39楼已经解释了，“柴油车确实有可能发生自燃”

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... 49&pid=44598544

superdigua

dafa 发表于 2024-8-25 21:58
### 总结：
虽然柴油车发生自燃的风险比汽油车相对较低，但仍然存在多种可能性会导致自燃，包括燃油泄漏 ...

》》原来柴油车自燃风险比汽油车还低。

是的。但远远高于合格的电车。

所以，在统计的时候，汽油车柴油车被归入同一类。

而混动车的着火概率比燃油车高一倍，被单独归类。

superdigua

happy9999 发表于 2024-8-25 21:27
你这个冒是客观的洗地数据其实严重误导，因你不提两者起火车辆的年龄统计。事实是油车起火大多是老旧车辆 ...

请仔细看。

这里再贴一次：

换句话说，电动乘用车起火的可能性比传统车辆低大约100倍。不过需要注意的是，电动汽车的平均车龄只有四年，而内燃机汽车的平均车龄约为12至15年，这可能会对这些数据产生一定影响。


关键是，电动车技术在迅猛发展，进步极快。

美国纯电动汽车，凡 2016 年以后生产的，电池故障率极低。

fadingcolor

我看着火的大多是无来源的第三方电池。比如ebay上，甚至亚马逊上都充斥着这些产品

happy9999

superdigua 发表于 2024-8-25 22:02
请仔细看。

这里再贴一次：

你这种低质误导洗地没意思。比安全性你应该把同是全新车的油车电车自燃统计对比，又或同样年龄的油车电车自燃统计对比，才可科学得出哪个更安全。

你自己都说了：电动汽车的平均车龄只有四年，而内燃机汽车的平均车龄约为12至15年。拿这个比就好象拿一个18岁小伙子比80岁老头哪个更容易生病，这不是骗傻叉吗？别的就不说了，就是全新的电车安静的躺在4S店都自己烧起来这种新闻随便一搜都一大堆，请问全新的油车在4S店里自燃的新闻有多少啊？更不用说了同样车祸油车撞了油箱，电车撞了电池哪个更安全啊？要比谁更安全要在前提条件一样的情况才是真实，不然就是骗而已。

也就缺逻辑的人才会被你哄得一愣一楞的

kimikudo

不知道这里面有没有太阳能的电池

superdigua

happy9999 发表于 2024-8-25 23:51
你这种低质误导洗地没意思。比安全性你应该把同是全新车的油车电车自燃统计对比，又或同样年龄的油车电车 ...

你这种低质误导洗地没意思。

>>比安全性你应该把同是全新车的油车电车自燃统计对比，又或同样年龄的油车电车自燃统计对比，才可科学得出哪个更安全。

请分享数据支持你的观点。

》》电动汽车的平均车龄只有四年

但特斯拉量产始于 2012 年。

2012 的MODEL S 有大量自燃吗？