麦肯锡市场调查显示，一半的澳洲纯电车主想换回油车

heroxk

cks 发表于 2024-8-24 07:31
还没决心要买电池，主要缺钱。

马上中国电车陆陆续续进来，估计会有更多平价电车。

heroxk

软件工人 发表于 2024-8-24 07:42
One of the firm’s questions asked EV owners how likely they would be to return to petrol and diesel ...

是不是采访家里有且只有一辆电车的。

heroxk

ryan3 发表于 2024-8-24 07:51
电池不省钱， 太多人看到小钱（油费，保养）
忽略了大钱 （电池，折旧）
最终大多数人 车都是代步工具，成 ...

可能综合一些特殊的政府激励政策，所以电车会有一定竞争力。

heroxk

civ 发表于 2024-8-24 12:20
对于只有一辆车， 又有偶尔远途需要的家庭，选电车是个艰难选择吧。

家里有且只有一辆电车的，澳洲不清楚，国内很多，褒贬不一，总体评价偏向负面多一些。

heroxk

maxliu123 发表于 2024-8-24 15:11
买了特斯拉就回不去了，70-80%用车都是电车，而且从来没去过supercharge 在家一周一冲足够应付买菜接送孩子 ...

如果电车没有政府政策激励，电费没有便宜太阳能能薅，用车成本没有那么低廉，不知道能不能回的去。

heroxk

软件工人 发表于 2024-8-25 11:23
你这有点想当然了，真正买了电车的，没有几个是把省钱当成首要动机的。并不是电车车主看不到所谓的“大钱 ...

不是每个买电车的都是省钱为动机，但是确实不少。没有太阳能，天天去路边快充6毛一度电，问问还香不香。

ryan3

软件工人 发表于 2024-8-25 11:23
你这有点想当然了，真正买了电车的，没有几个是把省钱当成首要动机的。并不是电车车主看不到所谓的“大钱 ...

20%是真喜欢电车多过油车

40%因为电车养护（保养+持有）成本和金融优惠


30%因为同等加速的油车太贵。而6-7万的电车可以媲美15万以上bba的加速


现在才刚刚开始，等电车车主经历第一次换车，或者第一次修车等件（尤其非特斯拉）时候，下一部车更多人会换回油车

ryan3

heroxk 发表于 2024-8-25 15:26
可能综合一些特殊的政府激励政策，所以电车会有一定竞争力。

政策好。 政策成就了特斯拉。第一个吃螃蟹的收到了应有的回报。

李十三

superdigua 发表于 2024-8-24 14:53
都是半夜在家里充电，为什么担心不够用？

你可以看看你家附近有多少车停在没有电源的车位过夜。我家附近就很多车停在路边过夜

jkyoung

澳洲太大了，电车跑长途吃亏

SoftSome

等电车是油车一半价钱时考虑

heroxk

ryan3 发表于 2024-8-25 16:34
政策好。 政策成就了特斯拉。第一个吃螃蟹的收到了应有的回报。

现在好像还有守着当年40c feed in太阳能板的，不敢换retailer，不敢换逆变器。

heroxk

李十三 发表于 2024-8-25 17:01
你可以看看你家附近有多少车停在没有电源的车位过夜。我家附近就很多车停在路边过夜 ...

住富人区500万小户型，家里面没有车库只能路边parking的车主瑟瑟发抖，仰天长叹

https://www.realestate.com.au/so ... ddle+park-140842440

heroxk

jkyoung 发表于 2024-8-25 17:34
澳洲太大了，电车跑长途吃亏

家里最好还是要有一辆油车。

软件工人

ryan3 发表于 2024-8-25 16:27
20%是真喜欢电车多过油车

40%因为电车养护（保养+持有）成本和金融优惠

还是那句话，你有点想当然了。电车的价格也就今年才刚刚降下来，去年Model Y后驱版开走价还要7万多，去年7月1日以前价格都还不在补贴线内，其他非中国品牌的电车比特斯拉还贵，除非电车车主都是开Uber滴滴的，才会单纯为了省油钱多花两三万刀买电车。加速快肯定是个重要加分项，但并不是购车的决定性因素，满大街的特斯拉绝大部分都是加速最慢的后驱版，很少见到加速更快的LR和Performance版。

现阶段电车确实有不少缺点，但优点也很多。我家目前一辆电车两辆油车，下一辆应该还是电车，但我确实不打算把所有油车都换成电车，但更不会把电车换回油车。

toughzero

混电车是不是更好一些，兼顾纯电和纯油的优点？丰田2023年卖了3千多万辆的混电。相比之下，也许混电才是市场里最真实的需求。

heroxk

toughzero 发表于 2024-8-26 09:10
混电车是不是更好一些，兼顾纯电和纯油的优点？丰田2023年卖了3千多万辆的混电。相比之下，也许混电才是市 ...

混动应该会多抗一段时间，很多车厂现在都在重新重视混动车

bruceyan

在澳洲如果你经济条件一般 为了省钱。别考虑这玩意。 不如买个丰田 那玩意省钱省事。
如果你有钱只是为了体验更好的车机 驾驶感。那随意。这篇文章也不该是你的绊脚石。电车省油不省钱 而且不好卖。但是开的过程还是蛮好的。个人愚建

软件工人

heroxk 发表于 2024-8-25 15:35
不是每个买电车的都是省钱为动机，但是确实不少。没有太阳能，天天去路边快充6毛一度电，问问还香不香。 ...

使用成本低肯定是个加分项，但我说的是：省钱不是首要动机，因为事实上大部分电车车主省不了钱。打个比方，买NX 350h的人肯定看中了混动省油的特点，但如果首要动机是省钱，不如去买RAV4。

NeoZou

heroxk 发表于 2024-8-26 09:20
混动应该会多抗一段时间，很多车厂现在都在重新重视混动车

问题是混动也同时有油车和电车的缺点，如果不想有compromise那就必须发动机够劲/电池够大，这样车就很重，也不便宜了。我觉得XM算是个例子

ryan3

软件工人 发表于 2024-8-26 07:41
还是那句话，你有点想当然了。电车的价格也就今年才刚刚降下来，去年Model Y后驱版开走价还要7万多，去年 ...

萝卜青菜，各有所爱。
我只是根据一年见几十或一百个特斯拉车主得出的结论。
本来喜爱就很主观。
买的开心就好。

软件工人

ryan3 发表于 2024-8-26 12:07
萝卜青菜，各有所爱。
我只是根据一年见几十或一百个特斯拉车主得出的结论。
本来喜爱就很主观。

纯好奇，你接触的那几十一百个特斯拉车主里有多少表示后悔买了电车想要换回油车？

heroxk

软件工人 发表于 2024-8-26 10:26
使用成本低肯定是个加分项，但我说的是：省钱不是首要动机，因为事实上大部分电车车主省不了钱。打个比方 ...

所以RAV4一款车，销量能是最畅销的电车车型Model Y的几倍。

heroxk

NeoZou 发表于 2024-8-26 11:52
问题是混动也同时有油车和电车的缺点，如果不想有compromise那就必须发动机够劲/电池够大，这样车就很重 ...

混动也有多种，增程混，插混。

heroxk

bruceyan 发表于 2024-8-26 09:45
在澳洲如果你经济条件一般 为了省钱。别考虑这玩意。 不如买个丰田 那玩意省钱省事。
如果你有钱只是为了体 ...

我开过不少次0-100 3.x秒的那种纯电性能车。

驾驶体验一般，0-100一脚到底下去，领导和孩子抱怨，我自己都有晕眩，作为驾驶员都难受到想吐。

ryan3

软件工人 发表于 2024-8-26 12:20
纯好奇，你接触的那几十一百个特斯拉车主里有多少表示后悔买了电车想要换回油车？ ...

我接触的 都是出问题的。
所以不做数。 你的这个问题的话，这些人做参考有问题。
但是做为什么买油车的参考没毛病

maxliu123

heroxk 发表于 2024-8-25 15:31
如果电车没有政府政策激励，电费没有便宜太阳能能薅，用车成本没有那么低廉，不知道能不能回的去。

...

早没有补贴了，也没有太阳能，同类型相同配置和驾驶体验的油车可能还更贵，除了充电需要花时间限制了出远门，对于开车没兴趣只当工具的人而言，我一直推荐model y，在我们家是第三辆车，但是使用率最高

Portal

家里一油三电 油车已积了一层白灰

heroxk

Portal 发表于 2024-8-27 09:34
家里一油三电 油车已积了一层白灰

那油车不考虑卖掉？

heroxk

maxliu123 发表于 2024-8-26 21:16
早没有补贴了，也没有太阳能，同类型相同配置和驾驶体验的油车可能还更贵，除了充电需要花时间限制了出远 ...

我朋友说的好，他买特斯拉就是当买电车版的丰田。