澳大利亚灯塔集锦 - 我所走过的108座灯塔的故事（全文完）

慕贤

30，Warden Head Lighthouse

1879年间为了引导船只在进入 Ulladulla 港口时避开附近的礁石，于是在 Ulladulla 的防护提上建立一个灯塔。后来在 James Barnet 的建议下于1897年把灯塔及守护者小屋都迁移到现在Warden Head 的位置。
Warden head 灯塔当初是由殖民地建筑师办公室的 Edward Moriarty 设计的，由 Joseph Mather 赢得了 Warden Head 以及 Wollongong 防波堤灯塔的建造合同。
所以，Warden Head 灯塔和 Wollongong 防波堤灯塔的结构相同，都是用 Wollongong Mather 铸造厂预制的带有弧度和弯曲度的锻造钢板到现场再安装的，也是纽省唯一的二座钢铆结构的灯塔。
灯塔高度12米，于1992年从原来的煤油灯改为乙炔气闪光灯后，并实行了无人操作而灯塔管理者小屋也迁移到附近的 Milton 小镇，现在已改为医疗中心的手术室。目前灯塔使用的是带有蓄电池的市电，射程17海里。早在1940年当地为了鼓励游客参观，特地修筑了通往灯塔的道路！

慕贤

31，Montague Island Lighthouse

位于Narooma 外海12公里处的 Montague Island 灯塔也是 James Barnet 在那个时期为纽省设计的十五个灯塔之一！
Montageue Island 上有丰富的海产资源，以及鸟类、海豹和企鹅，也是当初原住民常去的狩猎地。据说在1800年初期，大约有150多名乘坐树皮独木舟的土著人在来往于 Montague Island 与陆地之间时葬送在暴风雨的大海之中。
灯塔始建于1873年，由于原承包商违反了施工规定，损坏了原址整块花岗石的地基，灯塔被迫重新位移了数英呎，并延后到1881年底才正式运行。
灯塔的材料大部分是就地开采的花岗石切块建成，塔高21米，塔顶配有青铜扶手。1969年灯塔的灯源从柴油发电机接入市电，而看护人 John Short 在1986年9月间最后一次手动打开灯光，灯塔现已转为太阳能供电的自动运行的卤素光源！而拆除后的旧镜头和灯笼架等器具目前陈列在 Narooma Info 的灯塔博物馆内。
岛上还有一块小墓地，埋着一位死于撞马事故的助理看护员 Charles，以及因为风暴而无法渡海及时就医的二个看护人的孩子！
Montague Island 有着丰富的自然资源和旅游资源，早在1953年起就划为自然保护区，Narooma 有众多的游船公司经营着岛上的旅游，详细内容可在当地的 Info 获得！

慕贤

32，Green Cape Lighthouse

1883年建造的 Green Cape 灯塔坐落在纽省最南端的 Ben Boyd 国家公园内。
尽管灯塔已建，但在1886年5月的一个晚上还是发生一起 SS Ly-ee-moon 号船只在附近触礁的海难事故，当时的灯塔守护者极尽全力也只能救起15名生还者，余下的71名船上人员都惨葬大海。
这座不规则形状的多边形灯塔是澳大利亚第一座铸造混凝土灯塔，塔高29米，也是纽省第二高度的灯塔。
当初施工时还发觉地基有软土层，不得已再加深到九米。灯源最早还是用的是英格兰的 Chance Brothers 煤油灯，直到1962年通电后才使光源强度增加到10万烛光，射程达22海里。
1994年3月 Green Cape 灯塔被旁边的钢架太阳能自动灯代替，而原灯塔守护者的小屋就成为了接待游客的 Cottage！

laoqiu

这可不容易，搞不好电视台要采访你啊。

terry11

羡慕一下啊

mhh

收藏了
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violinlearner

哇塞，108真是一个很中国的数字啊，一下子想到水浒了

阿毛

慕贤 发表于 2024-8-13 18:35
6，Tacking Point Lighthouse

由于19世纪初纽省还没有公路，铁路才刚起步，主要交通工具是海运。而当时 Po ...

一座不到1000烛光的、八米高的灯塔

Mushroomm

慕贤 发表于 2024-8-13 18:52
13，Barrenjoey Lighthouse

悉尼 Palm Bech 的 Barrenjoey 灯塔是用了附近 Hawkesbury 的砂岩建造的，由于 ...

我的一位同事每个月有一个周末在这个灯塔做volunteer解说员。有一次他当值的时候，我带着孩子来这里参观听他讲解。
据他介绍，这个灯塔的居住生活条件是全NSW第二好。一般是快退休的老资格守塔人才有机会被派到这里。排第一的是Sydney harbour的某一个灯塔。

lll2008

好题目，也喜欢逛灯塔和与之有关的历史。灯塔一般都很漂亮，在视线好景色好的地方。

慕贤

violinlearner 发表于 2024-8-13 21:16
哇塞，108真是一个很中国的数字啊，一下子想到水浒了

哈哈哈 琴主的联想真好！

慕贤

Mushroomm 发表于 2024-8-13 22:21
我的一位同事每个月有一个周末在这个灯塔做volunteer解说员。有一次他当值的时候，我带着孩子来这里参观 ...

是啊，Palm Bech 距离悉尼近又相连，相对远离大陆孤守荒岛的灯塔管理故事就多了！

lwljan

非常美

慕贤

二，密布的维多利亚州灯塔

澳大利亚南部维多利亚州作为十九世纪欧洲船舶航线的主要登陆地点，也是海难发生最为频繁的海域，在那里密布导航灯塔就显得十分的重要！



维多利亚州的灯塔主要分布在巴斯海峡和墨尔本的门户 Phillip 港，目前现存的包括正在运作的灯塔和航标灯有31座，其中有4座灯塔是在远离大陆的南太平洋的孤岛上。而墨尔本的门户 Philip 港的水面虽宽但航道狭窄，所以 Phillip 港水面有6座灯塔是建立在的水中央的。



维多利亚州现有五个灯塔博物馆，经营最成功的数大洋路上的 Cape Otway 灯塔。
以下是我走过的十五座维多利亚州灯塔与大家分享！

慕贤

1，Point Hicks Lighthouse

位于维多利亚 Croajingolong 国家公园内的 Point Hicks 灯塔建于1887年，混凝土的灯塔、木结构的管理员小屋。她的灯源也是从最初的煤油燃料到接入电动，到如今的太阳能驱动。
Point Hicks 灯塔高度有37米，如果说塔斯马尼亚州 King Island 上的 Wickham 灯塔是澳大利亚海岛上最高的灯塔的话，Point Hicks 灯塔就是澳大利亚陆地上最高的灯塔。这个灯塔的另一个建造特点是，162个从塔的内壁挑出的台阶支撑着盘旋而上的铸铁螺旋梯。
最早接近灯塔的办法是从水路，后来用马车从陆路到灯塔需要二天的时间，直到50年代初开车还需要花费12个小时，现在开辟的50公里碎石路也需要行驶1个小时。2019年末灯塔附近的国家公园惨遭森林大火，烧断了通往灯塔路上的一座木桥，另外由于担心路旁烧焦的树木随时可能会倒下砸到行驶中的车辆，国家公园自2020年1月起就关闭了通往灯塔的山路，什么时候才能重新开通看来是遥遥无期。
历史上长期的争议是，灯塔所在角是否就是1770年 Cook 船长发现澳洲大陆后拐向植物湾的地方？因为这里曾取名为 Cape Everard 达130年，到1990年时才改回 Point Hicks。
传说前灯塔守护员 Christofferson 的鬼魂曾在灯塔附近出没，不知道灯塔管理员木屋在改为 Cottage 接待游客后，里面的住客有过什么样的感受？

慕贤

2，Cape Liptrap Lighthouse

位于维多利亚州南端 Cape Liptrap 的灯塔原型是一座高2米的乙炔灯无人看守的钢塔，建于1913年，以警示来往于 Bass Strait 的船只注意附近的礁石。
现在高度10米、四方八角形的混凝土灯塔是建于1951年，并于1970年接入市电，她的光源仅运用35W的卤素灯光源，达到65000流明照度。从维州的 Walkerville 小镇拐入一条碎石路后行驶八公里就是灯塔所在地！

慕贤

3，Cape Schanck Lighthouse

建于1859年的 Cape Schanck 灯塔是澳大利亚维多利亚省建立最早的第二个沿海灯塔。并于大洋路上的 Cape Otway 和塔斯马尼亚的 Cape Wickham 灯塔在险恶的 Bass 海峡中形成了一个完整的导航三角形。
Cape Schanck 灯塔高度21米，由石灰石建造，外墙还是传统的白漆加红帽。灯塔从1915年起用英国的 Chance Brother 具有无线电控制的灯光和菱镜，分别以白色和红色灯光交替闪烁。灯塔最后一次的翻新是40年前，虽然前后进行了四次升级和改造，但他的驱动还是保持原来的电动发条系统。
原来值守人的小屋目前已成为一个出色的灯塔博物馆，而 Cape Schanck 灯塔的内部特点则是登高的塔梯不是传统铸铁，而是石阶！灯塔管理区的车道平常是关闭的，而从停车场到灯塔的小径常常容易被人错过，不太好找！

慕贤

4，McCrae Eastern Lighthouse

这座由英国 Chance Brother 公司督造的全维多利亚省最高的钢制灯塔 McCrae Eastern 灯塔位于 Port Phillip 东面的莫宁顿湾一侧。她的原始光源除了球面折射聚焦外还带有万向镜的系统，她的灯光直射海湾也是对进入 Phillip 港口的船舶作为引航。虽然塔体细瘦，而120级盘旋阶梯直通顶部灯笼室。而灯室的屋顶竟是铅皮做的，结果在一次失火中，铅皮释放的有毒气体使当时的守塔人不幸病逝。维省在1985年时关闭了灯塔，但她的光芒一直在闪烁，直到1994年移交给当地的 McCrae 政府。
如今历史性的灯塔下面已拆除了管理员小屋，灯塔也被企业和住家包围，莫宁顿主要道路就在她的旁边通过！

慕贤

5，St Kilda False Lighthouse

1965年建造的 St Kilda 灯塔似乎从来就没有被人列入灯塔的名册，尽管附近的桅船进出港内泊位全靠这个灯光来识别。
St Kilda 灯塔用的是玻璃钢材料，轻质耐用，维修方便！他的高度只有17公尺！

shine_on

你贴的这些我除了20、23、24和28以后的那些外，我都去过/拍过（没错，南边还没打卡，密度太低）

给你发个悉尼市区的吧，叫Parriwi，跟Vaucluse Bay的是一个系列的



我一般都到Lighthouses of Australia Inc，点开地图，一个个看简介
可惜对澳洲游兴趣不大，最终也只是covid期间去了一次

hktaree

感謝分享!比較了一下自己拍的照片，發現我只去過當中的四座。

慕贤

shine_on 发表于 2024-8-14 10:59
你贴的这些我除了20、23、24和28以后的那些外，我都去过/拍过（没错，南边还没打卡，密度太低）

给你发个 ...

哈哈 你太有才了，我就是到了 The Spit 看到这个 Parriwi 灯塔了，觉得和 Vaucluse Bay 差不多的，就没有过去！

慕贤

hktaree 发表于 2024-8-14 11:03
感謝分享!比較了一下自己拍的照片，發現我只去過當中的四座。

你是说在悉尼周围的？
有些你们可能路过错过了。

慕贤

6，Shortland Bluff Lighthouse

当船只通过 Bass 海峡进入称为 The Rip 的 Port Phillip 时，海面有3公里宽，但能够行船的深水航道只有200米宽。所以在 Port Phillip 入口设立了五个灯塔引航以防止再次发生海难！
以殖民船队大副的名字命名为 Shortland Bluff 的灯塔于1843年设立，建立这座新塔时用的是未上漆的黑色砂岩作为塔体，所以也是南半球唯一的著名黑塔。
一种说法是因为灯具都是英格兰的 Chance Brother 公司运来的，而这黑色石材是从苏格兰切割成才后作为压舱物带到澳洲的。也有一种说法是这种黑色砂岩产于当地墨尔本附近，是通过驳船运来 Queenscliff 的。
另外，由于当时处于淘金热，当地政府担心运送黄金的进出船只会遭到附近的强人袭击，所以还在灯塔区域周围建造了防卫的古堡 Forest Queenscliff，而维多利亚州的第一台公用电话也是安装在这里。
现在的黑塔高度25米，射程26海里，是无人值守的自动灯。Port Phillip 的四座高低灯塔目前都处于 Queenscliff 镇上的古堡范围，进门需门票，每周的开放时间也很短！

慕贤

7，Queenscliff Low Lighthouse

现在竖立在 Queenscliff 上的白色灯塔是 Port Phillip 灯塔群的低光塔，与临近两座钢塔一起引导船只穿过 The Rip 进入港湾。
白塔在1862年时建造的，以取代十年前的木制灯塔，白塔其实用的也是青黑石料，但为了在白天时候与黑塔有区别，就漆成了白色。灯塔也是用的 Chance Brother 灯具，光源在1890年间转为乙炔气后，于1924年改用电力无人值守。每当夜晚，当白塔的低光与高塔的灯光对齐时，就在Phillip港的海面上给来往的船只划出了一条安全的通道！

慕贤

8，Point Lonsdale Lighthouse

Point Lonsdale 灯塔竖立在墨尔本 Philip Bay 的外海名为 Rip 的海港入口。当时这里被称为世界上最著名的险恶港口，所以 Point Lonsdale 灯塔是归属于国家港口的领航灯。
早在1863年曾设想在这里竖立一个木头架设的暗光灯，而这盏灯也一直拖延到四年后才被点亮。
现在的混凝土结构灯塔高21米，建于1902年，10年后拆除的原木制灯塔当时竟被作为柴火处理掉。在1955年间新建了一个八角形的建筑在灯塔底部作为信号站和观察室，也是当时澳大利亚少数几个24小时有人驻守的灯塔，也可能是澳大利亚最后的驻守灯塔。Point Lonsdale 灯塔就在小镇尽头，到达方便，风景优美！

慕贤

9，Split Point Lighthouse

这座竖立在大洋路附近的 Split Point 灯塔往往被大量的中国游客称为小红帽灯塔，而当地居民则喜欢称它为白色女王。
该灯塔建于1891年，塔高距离地面25米，通过一个920毫米的镜头发射白色和红色二种灯光。
原始的光源也是使用气化的煤油，在1919年时灯塔被联邦政府接管后改为乙炔气体，直到1972年才转为市电。

慕贤

10，Cape Otway Lighthouse

大洋路上的 Cape Otway 是南太平洋进入墨尔本巴斯海峡前的重要岬角，是成千上万的英国移民离开欧洲经过几个月的海上航行第一眼看到的澳洲陆地。当初这里曾经发生过数次重大海难，有数百人因此而葬身大海。为了避免更多的船只偏离航线而撞向犬牙交错的 Kings Island ，在澳洲南大陆的 Cape Otway 计划建立澳大利亚大陆上第二个灯塔就显得非常必要了。
由于那时从陆路进到 Cape Otway 十分困难，直到1846年当地政府官员经过了三次尝试，并在原著民的帮助下才抵达了现在的位置。Otway 灯塔建造时就地取材，用了七十个人工，花了十个月的时间搭起了这座20米高的灯塔，并从海上冒着风浪的撞击，从悬崖边运来了伦敦生产的灯具反射器。维多利亚州这座最古老的 Cape Otway 灯塔从1848年开始点亮后，同样经过了油-电进化，直至1994年才正式由太阳能信号灯取代。
在这里不得不说的是，Cape Otway 灯塔一侧有一幢1859年建立的电报房，这里曾担负着当时澳洲大陆与塔斯马尼亚海底电报电缆的连接，也是当时一项重要技术成就。而二次世界大战期间，曾有一艘美国军舰在附近被德国水雷击中而沉没在此，所以这里又是澳大利亚皇家空军的一个秘密雷达基地，四年里共有50多名军事人员驻守在这里。

慕贤

11，Flagstaff Hill Low Lighthouse

如今还在使用的位于 Flagstaff 海事博物馆里的低灯塔主要服务于山下 Warrnambool 附近的淑女湾航行船只！
方形低塔楼最初建于1854年，由于当初是配合方尖碑置身于海滩上，事后发现缺少海拔高度而没有功效。同样，在1871年间，当高塔搬移到现在山顶位置时，低塔就升到了原先方尖下碑的位置成为淑女湾的低灯，灯塔的光源并依次从石油天然气转到电力供电。目前，淑女湾的高低二塔都划归 Flagstaff 海事博物馆内，所以进门还需付17刀的门票！

慕贤

12，Lady Bay High Lighthouse

1859年时的淑女湾导航是靠建在 Flagstaff Hill 上的二座方尖碑作为标志，另外为了配合方尖碑的标志就在附近的中途岛上，建立了一个灯塔，由于灯塔的灯光经常受到岛上风浪的干扰，于是在1871年间搬到了现在Flagstaff Hill 的位置上以替换原来的方尖高塔。
Flagstaff Hill 上塔最初是用石油燃料作为动力，后来依次转换为天然气和电力供应。
目前尚在使用的这个高塔早在1988年改为太阳能供电，1993年又增加了240伏的电池储电器！