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楼主:hostar

[选车买车] 这个防撞钢梁，跟纸一样！你猜是啥车？ [复制链接]

potter.leon

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发表于 2024-7-3 22:33 |显示全部楼层

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众生丸发表于 2024-7-3 16:46
既然提到跟纸一样！肯定是 IKEA 出品

我在bunnings买的门确实就是纸做的。。。路过，不知车子咋也吵起来了。。。

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212a211

草鞋族

发表于 2024-7-3 22:43 来自手机 |显示全部楼层

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lui_gi 发表于 2024-7-3 21:14
大家来猜猜这是什么牌子的‘自行车’

不提筷子悬架配虽然不觉得防撞梁在澳洲这种车速下会有什么大用，但你这反击也太无力了……

hostar

铜靴族

发表于 2024-7-4 20:43 |显示全部楼层

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比亚迪宋，便宜有便宜的道理。

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星星星星

金靴族

发表于 2024-7-4 21:00 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2024-7-4 19:43
比亚迪宋，便宜有便宜的道理。

够薄

凡事都可行, 但不都有益处.

不要看自己过于所当看的

800142416352435508510570200200300

fantacity

皮靴族

发表于 2024-7-4 21:09 来自手机 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2024-7-4 19:43
比亚迪宋，便宜有便宜的道理。

大神我好奇的是这么薄的玩意怎么拿到碰撞测试的五星成绩的

babycare

布鞋族

发表于 2024-7-4 23:08 来自手机 |显示全部楼层

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猜不到

香蕉片

皮靴族

发表于 2024-7-5 09:19 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由香蕉片于 2024-7-5 08:21 编辑

嗯。还是丰田厚道。世界第一销量车型corolla 的防撞梁真“结实”啊。

https://youtu.be/xQqr_7mrKSc?feature=shared

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superdigua

钻石靴族

发表于 2024-7-5 09:26 |显示全部楼层

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fantacity 发表于 2024-7-4 20:09
大神我好奇的是这么薄的玩意怎么拿到碰撞测试的五星成绩的

有一种说法：专门针对碰撞测试进行调教。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

maxdll

铜靴族

发表于 2024-7-5 09:51 |显示全部楼层

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房子是住的，不是用来炒的；车子是开的，不是用来撞的。就是再结实的车，也经不起60迈的撞击。还不如增强主动安全驾驶意识和技能，车骨架保基本的平安，外围多用塑料来减低碰撞后的维修成本。或者，把车看成快消品，损害到一定程度上就报废换个新的。

if you never never go, you never never know

hist1

银靴族

发表于 2024-7-5 09:58 |显示全部楼层

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好薄

hostar

铜靴族

发表于 2024-7-5 10:09 |显示全部楼层

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香蕉片发表于 2024-7-5 04:19
嗯。还是丰田厚道。世界第一销量车型corolla 的防撞梁真“结实”啊。

https://youtu.be/xQqr_7mrKSc?featu ...

所以你的意思是承认

2023年的比亚迪跟2007年的卡罗拉一样的安全标准？

哈哈哈哈

敢正面回应吗？

维护正义！打击一切日系恨，丰田黑。pia pia打脸那种。

fxdestiny1

银靴族

发表于 2024-7-5 10:18 |显示全部楼层

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应该不是丰田比丰田用料好点。

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superdigua

钻石靴族

发表于 2024-7-5 10:31 |显示全部楼层

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maxdll 发表于 2024-7-5 08:51
房子是住的，不是用来炒的；车子是开的，不是用来撞的。就是再结实的车，也经不起60迈的撞击。还不如增强主 ...

考虑到每天三千多人死于交通事故，三万多人重伤残疾。。。。。。。汽车当然结实一点更好。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

软件工人

金靴族

发表于 2024-7-5 22:17 来自手机 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2024-7-3 20:57
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

呵呵，成天说别人是日系黑，其实你自己才是车版最活跃的日系黑，几天不黑日系就浑身难受。

双连杆三连杆是丰田用了几十年的成熟技术，2018年大规模推广TNGA架构之后才逐渐被替换，在那之前不但低端车型用这种悬架，连凯美瑞、汉兰达、雷卡萨斯ES这些中高端车型也不例外。当年日系黑最喜欢用筷子悬架、超薄防撞梁和一按一个坑的车皮（后两条现在依然如此）来“证明”日系车不安全。

但实事求是地说，这三条对车内人员的安全和车的耐用性都没什么影响，筷子悬架操控性一般（日系车要啥操控），超薄防撞梁和车皮增加小事故的维修成本，仅此而已。

所以，但凡看到拿这三条说事儿的，妥妥的就是日系黑。

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

jiaxi1112

银靴族

发表于 2024-7-5 22:25 来自手机 |显示全部楼层

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不知道楼主怎么被禁言了但为什么楼主只被禁言7天以前跟他吵架的人至少禁言一个月起步？

软件工人

金靴族

发表于 2024-7-5 22:34 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-7-5 09:31
考虑到每天三千多人死于交通事故，三万多人重伤残疾。。。。。。。汽车当然结实一点更好。
...

“所有道路交通死亡中一半以上是弱势道路使用者，包括行人、骑自行车者和骑摩托车者。”

https://www.who.int/zh/news-room ... ad-traffic-injuries

车身结构当然是越结实越好，但如果所有车的前后保险杠都做成CyberTruck那样，不知道要多死多少人。

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

superdigua

钻石靴族

发表于 2024-7-5 22:39 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2024-7-5 21:34
“所有道路交通死亡中一半以上是弱势道路使用者，包括行人、骑自行车者和骑摩托车者。”

https://www.wh ...

特斯拉的策略是：主动避撞+结实的车身

这是最佳策略。

特斯拉走在最前沿，所有汽车厂商也都应效仿

PS: 没有任何证据证明 CYBERTRUCK 对行人伤害更大。请不要造谣。看起来有威压，实际上接触面更大。

PS 2: 我认为 BYD 既没有向主动避撞的方向努力，也没有结实的车身。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

superdigua

钻石靴族

发表于 2024-7-5 22:41 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-7-5 21:25
不知道楼主怎么被禁言了但为什么楼主只被禁言7天以前跟他吵架的人至少禁言一个月起步？ ...

这个我知道！

楼主在另外一个帖子里，用加分的方式挑衅他人。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

jiaxi1112

银靴族

发表于 2024-7-5 22:44 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-7-5 21:41
这个我知道！

楼主在另外一个帖子里，用加分的方式挑衅他人。

那是说回帖骂人禁言一个月

加分骂人只禁七天？

软件工人

金靴族

发表于 2024-7-5 23:31 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-7-5 21:39
特斯拉的策略是：主动避撞+结实的车身

这是最佳策略。

我说的是“如果所有车的前后保险杠都做成CyberTruck那样，不知道要多死多少人。”

而不是“如果所有车都变成CyberTruck，不知道要多死多少人。”

建议你联系小学体育老师补习一下语文。

CyberTruck缺乏对行人和非机动车的保护，这不是我说的，而是各国政府说的。在没有数据的情况下，大家是应该相信各国政府还是相信在过去五年里三天两头上演“狼来了”的你？

比亚迪结不结实我不清楚，我也没说它有多结实。我说的是车身结不结实跟防撞钢梁无关，建议你自行Google防撞钢梁的作用。

你如果有其他证明比亚迪车身不结实影响安全性的实例或数据，欢迎跟大家分享。