记录下比亚迪插混进入澳洲市场对丰田价格的影响

limyae2009

simonyoung 发表于 2024-5-13 09:52
你怎么跟zz一样，就不会自主独立思考吗？人家比亚迪销量那么多，随便找个车主问问吧 ...

宗教品牌在国内捆绑消费者“爱国情怀”。

在那样的环境下卖的多，不奇怪。


到欧美、澳洲的销量超过韩国车再来吹也不迟：）

https://m.bilibili.com/video/BV1hh411P7YD

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2024-5-13 09:45
怎么没有关系了呢？

比起浪费时间讨论根本在澳洲买不到的车，请评价一下这辆澳洲能买到的车该不该买呢？: ）

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:05
既然说国产车因为锁电质量低劣，为什么不说特斯拉呢？：）

哈哈，首先我不了解特斯拉，之前因为听信了陈述做了一个【至今唯一的论据错误】：）之前我已经承认过。这次您问我OTA，我没法回答，因为我没特斯拉。

其次，层主如果真的想讨论，我可以做一些调研，我们今后在特斯拉的帖子里交换一下意见：）

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:11
哈哈，首先我不了解特斯拉，之前因为听信了陈述做了一个【至今唯一的论据错误】：）之前我已经承认过。这 ...

既然你承认是在双标就没必要讨论了：）

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:10
比起浪费时间讨论根本在澳洲买不到的车，请评价一下这辆澳洲能买到的车该不该买呢？: ）

...

层主，这个和比亚迪的自燃不是同一件事情吧？


你要结论的话不是应该去雷克萨斯官网查询吗？车企说会调查的。

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:13
既然你承认是在双标就没必要讨论了：）

晕，我说我没关心过特斯拉OAT，所以不好评论。

没说结论哈 ：）

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:16
层主，这个和比亚迪的自燃不是同一件事情吧？

我不关心比亚迪，就关心你觉得这辆再国内烧死人的日本原装车在澳洲有销售能不能买

我知道你是特别热心的人，就怕澳洲的华人买到了劣质的车危及生命，所以想听听你的意见：）

zhongbingo

最近看到好多长城和BYD。
下部车有点犹豫是BYD　DMI还是纯电

BruceHuang358

我反倒觉得 澳洲是个照妖镜。
因为至少是现在，大家都认为中国政府补贴了电动车很多钱，但是具体不同品牌每辆车得到了多少补贴，没人能给一个准确的答案。
你看国内海豚顶配才卖12万，澳洲这里起步就是3万9，虽然澳洲的低配已经是国内的中高配了，但价格差异依旧极大。
再看看丰田车，在澳洲买丰田也比在日本买同款丰田理所当然要更贵，但是这个差价就小的多。
所以比亚迪Sealion 6/宋Plus 会在澳洲给出什么价格呢？没有了中国政府的补贴，比亚迪是不是能拿得出有竞争力的价格呢？

Tesl

jungle 发表于 2024-5-13 08:26
美国的情况不能一概而论，因为每个州差别很大；但是你说的这个价格也太离谱了。RAV4 Hybrid LE在美国的官 ...

我说了美国跟澳洲四驱Cruiser版本的同配置。

我写的很清楚，请再读一遍以上的文字，谢谢！

别拿美国乞丐版来比，美国乞丐版的配置能丐到你没法想象

秋月无边

zhongbingo 发表于 2024-5-13 10:26
最近看到好多长城和BYD。
下部车有点犹豫是BYD　DMI还是纯电

你这样顶风而上你让阿香情何以堪，白白黑了这么久国产

Tesl

BruceHuang358 发表于 2024-5-13 10:30
我反倒觉得 澳洲是个照妖镜。
因为至少是现在，大家都认为中国政府补贴了电动车很多钱，但是具体不同品牌每 ...

现在中国政府对电动车和插电车没有任何补贴，只有免购置税的优惠。如果你认为这是补贴，那也可以

秋月无边

Tesl 发表于 2024-5-13 10:33
现在中国政府对电动车和插电车没有任何补贴，只有免购置税的优惠。如果你认为这是补贴，那也可以 ...

盲猜他会说，‘没补贴还这么贵，真当澳洲人是韭菜了’

let's see，哈哈哈

Tesl

jungle 发表于 2024-5-13 08:26
美国的情况不能一概而论，因为每个州差别很大；但是你说的这个价格也太离谱了。RAV4 Hybrid LE在美国的官 ...

我再指出你回复里的一个错误。28000美元的那个是汽油乞丐版，混动乞丐版的起售价31725美元。美国全国范围内这款车几乎没有优惠的，开走价大概是36000美元左右

BruceHuang358

Tesl 发表于 2024-5-13 10:33
现在中国政府对电动车和插电车没有任何补贴，只有免购置税的优惠。如果你认为这是补贴，那也可以 ...

免购置税，也是一种补贴，但我提到的如此大的差价，很显然不是一个购置税。如果是购置税的话，海豚在中国起码要卖个14-15万，然后免购置税。但海豚、Atto3这个差价很明显大得多。

我认为还有双积分政策，还有和排量相关的消费税政策，还有各种地方政府的节能补贴。

总之，比亚迪 长城要找到一种方式去降低海外的价格，像丰田那样，日本本土和海外差价在10-30%这样。否则像现在，中国汽车的 澳洲价格比国内贵出60%甚至80%，实在是没办法竞争。

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:20
我不关心比亚迪，就关心你觉得这辆再国内烧死人的日本原装车在澳洲有销售能不能买

我知道你是特别热心的 ...

层主，reliability report里面不是说丰田、雷克萨斯0故障了，而是要比其它品牌好得多。你有兴趣的话也可以查一下丰田和BYD谁的平均故障率更高。


这个道理您不会不明白吧？：）

jiaxi1112

Tesl 发表于 2024-5-13 10:33
现在中国政府对电动车和插电车没有任何补贴，只有免购置税的优惠。如果你认为这是补贴，那也可以 ...

如果说是从消费者购置端的优惠来说，那我知道的几乎每个国家都有啊，澳洲免FBT，美国有tax credit，连日本这种对EV完全不感冒的国家都有补贴

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:41
层主，reliability report里面不是说丰田、雷克萨斯0故障了，而是要比其它品牌好得多。你有兴趣的话也可 ...

永远没故障跟撞车之后把人锁车里烧死不是一回事啊

这个道理您不会不明白吧？：）

limyae2009

秋月无边 发表于 2024-5-13 10:33
你这样顶风而上你让阿香情何以堪，白白黑了这么久国产

哈哈，我真没所谓的。


大家觉得自己买了开心 -- 这是最重要的 ：）

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2024-5-13 10:43
永远没故障跟撞车之后把人锁车里烧死不是一回事啊

这个道理您不会不明白吧？：） ...

雷克萨斯调查结果出来了吗？

Tesl

BruceHuang358 发表于 2024-5-13 10:40
免购置税，也是一种补贴，但我提到的如此大的差价，很显然不是一个购置税。如果是购置税的话，海豚在中国 ...

中国车厂目前在澳洲的价格是不可持续的，想大量卖肯定会大降价的。
目前的高价格是被海运价格逼的。现在中国急缺滚装船，车运不出来。但是日韩不缺。现在滚装船订单很多，过两年会大幅改善。

pzh

BruceHuang358 发表于 2024-5-13 10:40
免购置税，也是一种补贴，但我提到的如此大的差价，很显然不是一个购置税。如果是购置税的话，海豚在中国 ...

有啥好竞争的。就这价耶奶都认为是产能过剩倾销的，你见过提价倾销的吗？

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2024-5-13 10:44
雷克萨斯调查结果出来了吗？

没有官方的调查结果，事故发生已经两年了

JaredW

limyae2009 发表于 2024-5-13 06:51
锁电还有一个目的是4s店在你每年保养的时候会逐步释放一部分电量，这样让消费者觉得自己的电池好像并没有 ...

这是电车的常规操作。特斯拉也有这个操作。老马自己都说了，北美车主未来有机会付1500-2000美金，释放几十英里的续航里程。硬件都没变过

软件工人

BruceHuang358 发表于 2024-5-13 10:30
我反倒觉得 澳洲是个照妖镜。
因为至少是现在，大家都认为中国政府补贴了电动车很多钱，但是具体不同品牌每 ...

新闻版前不久翻译的新闻，比亚迪在欧洲卖1辆车赚的钱顶国内卖11辆。

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1824062
例如，比亚迪的Seal U在中国的售价为20,500欧元，在欧盟（EU）的售价为42,000欧元。据铑金集团称，预估利润分别为1,300欧元和14,300欧元，这给出口带来了强烈的激励。

路透社的这篇分析也可以看看。

Insight: Why BYD's EV exports sell for twice the China price
https://www.reuters.com/business ... a-price-2024-04-26/

For now, Chinese automakers, led by BYD, are content to keep export prices elevated and reap the profits, said Ben Townsend, head of automotive at UK-based Thatcham Research, an industry-funded firm that works on safety issues with automakers, including some from China. He said Chinese EV makers often struggle to break even or squeeze out a small profit in their home market.
"They're not looking to undercut the European market,” he said. “They are looking to make margin."

另外，像澳洲这种没有汽车工业需要保护的国家，正常人都会希望车价越便宜越好，但有些人的想法并不是这样，他们觉得澳洲政府有义务保证丰田和大众可以高价卖车赚大钱……

MATOSJENNY90

还是看过来后定价

ixc1

Tesl 发表于 2024-5-13 00:12
离我的帖子远远的

同情楼主。现在车板很难正常讨论汽车了，夹杂各种车以外的因素。

BruceHuang358

软件工人 发表于 2024-5-13 11:08
新闻版前不久翻译的新闻，比亚迪在欧洲卖1辆车赚的钱顶国内卖11辆。

https://www.oursteps.com.au/bbs/f ...

谢谢分享

jimwh

不喜欢电车的就别买，和他们多费口舌也没用。中国电车的意义是加强竞争，治治丰田的傲慢。中国车在中国崛起前日本车不就是那德行么？