youtube澳洲博主实测，电车还是作为家庭第二辆车最好

hgaox

echoxyz 发表于 2024-3-21 11:43
况且你一年能开几次长途

有了孩子后 四个假期 外加平时的各种俱乐部比赛 很多时候都要跑长途

一个州内各个城市跑 参加比赛 如果孩子再多 更频繁跑长途

hgaox

yijiang 发表于 2024-3-21 12:04
昨天电车跑了750公里长途，上海到南昌，巡航时速108，中途服务区补电两次，耗时90分钟，也就比油车多了一小 ...

国内的充电站的规模更多 更充足 毕竟东南是中国人口密度最高的区域之一

澳洲的情况不同 人口密度太低

很多出行都是人口稀少的town 充电桩不可能数量太多

而且澳洲人玩户外与国内不是一个级别的 一旦self sufficient的野营 电车就明显吃力了

caravan太常见 camptrialer也很多 电车更吃力

度假高峰季节 town的充电设备很难满足需求

limyae2009

yijiang 发表于 2024-3-21 13:04
昨天电车跑了750公里长途，上海到南昌，巡航时速108，中途服务区补电两次，耗时90分钟，也就比油车多了一小 ...

上海昨天已经20度了，层主要是早跑一个月试试看，中间要充电几次？：）


至于800v平台，目前国内支持的还很少，特斯拉的都还没铺开。


最适合电车的国内消费群体就是滴滴的司机。

alee79

hgaox 发表于 2024-3-21 13:08
有了孩子后 四个假期 外加平时的各种俱乐部比赛 很多时候都要跑长途

一个州内各个城市跑 参加比赛 如果 ...

上次带孩子去central coast打比赛，结果回家路上刚下高速就通知还有一场比赛要打，立刻掉头往central coast走。

因为这个计划外的事情，一下子要多跑200公里。如果是电车，立刻就有里程焦虑了。

所以电车很难应付意外的事情，用来固定区域内通勤还是不错的。

hgaox

alee79 发表于 2024-3-21 12:33
上次带孩子去central coast打比赛，结果回家路上刚下高速就通知还有一场比赛要打，立刻掉头往central coa ...

这时候加油比充电的时间优势就显现出来了

iamwhoami

家里一电一插混最理想
电车不只日常通勤，跑个350-400以内往返的小长途都没问题
再远就插混来跑
纯油实在是开起来感觉不好了

yeziii

电车在州内开 完全够用。
需要interstate 一般都是飞机，然后当地租车。

常年需要跨州长途开电车是个伪命题。偶尔开一次也不是不可以，不影响购买。

NeoZou

反正我是不喜欢出去玩还要为了个车来规划行程的

hgaox

yeziii 发表于 2024-3-21 13:45
电车在州内开 完全够用。
需要interstate 一般都是飞机，然后当地租车。

很多时候家长周五下班后 接着孩子去俱乐部的camp out 有训练等等 很多时候都是在州内的其他城市 几百km 必须确保电车是满电才可能

周五的晚上半路去找充电桩 体验就非常不好了吧？

但是周五上班 很难满足充电需求 如果家长的工作地点没有充电设施

企鹅男孩

这还用测，想着开电车出远门都头大

别说出远门了，现在开油车还经常要出门发现油不多了。这要是电车，还不得每天都要把充电当个正事来做

nariko

哎， 澳洲开个电车还算是能接受。。 想想国内，扎堆电车，也就是充电便宜能释怀了，其他全是劣势

kaiak

什么车都有个使用场景, 拖家带口的 跨洲本身就是不容易.
所以现在澳洲电车 还都是局限轿车 和小SUV .

其实还是基建问题,总是要停下来休息的,休息时间充电速度还是看充电站的水平 .
不用说800v  , 普通的满员的情况下, 单个枪都要降功率 ,总的水管不够粗,一起用就慢了.
我基础油车跨洲 , 也是2-3小时就要歇歇 ,老人要活动防止血栓, 小孩要放风 ,司机要休息 ,这样虽然慢 但是不会太累.

dd9

嗯，我去年一电一油，今年把油车卖了，因为一年才用了300公里，还要交双份保险，不合算。

失忆空间

有没有人真的试过同时拥有油车和电车？我总觉得两种驾驶姿势的不同会是潜在危险（特斯拉单踏板）

sea109

这样感觉插混最好

Billhan1989

两辆宝马的测试不是Paul这个吗？墨尔本悉尼，全程快充，电车比油车竟然花的钱更多～

@树

电车日常通勤
油车长途越野

khaileng

这篇更加坚定我不买电车的决定 :)

zg431193

看完上面所有评论，对电车无感，我就想听听开V12的兄弟是否有加油站焦虑？

future2521

国家要大力搞基建充电桩才行。

疯舔TOYOTA

电车是玩具，怎么能拿来和交通工具比
5年以后肯定当废铁卖了
考虑残值的话，那真的玩不起啊

fuyao

家庭第二辆车 一油一电没毛病

Janet

失忆空间 发表于 2024-3-21 18:43
有没有人真的试过同时拥有油车和电车？我总觉得两种驾驶姿势的不同会是潜在危险（特斯拉单踏板） ...

我就是混开的， 送孩子上学开电车， 来回一小时的那种； 家门口买菜什么的开油车， 开车时间10分钟。 我的特斯拉设定为传统模式， 好像上车后就进入开那个车的模式， 自由切换。

cncsc

家里两辆油车，一辆电车，电车真香，每日通勤油费15刀变成了一刀电费，想把另一辆油车也换成电车

kenzofans

看个视频就来发帖？这里那么多电车车主问一下他们看法不更直接？
我的看法是如果家里可以充电，就一辆车的话还是电车，90%短途在家充满足，10%长途充一下超充跟油费差不多又有什么关系？假期排队，一年就那么几个假期，排队几率其实不大，我跑过几次悉尼到黄金海岸和墨尔本，就试过一次圣诞节在某个点排了20分钟，反正开油车和电车都是要折腾一天，多那么点时间又有什么关系。

blacktt

电车是买菜车啊，用电车去长途旅行不是找罪受吗

Joker7000

yijiang 发表于 2024-3-21 13:04
昨天电车跑了750公里长途，上海到南昌，巡航时速108，中途服务区补电两次，耗时90分钟，也就比油车多了一小 ...

首先因为国内基建强，这个帖说的是澳洲。而且你说的也就多了一个小时，一定是建立于错峰期，合理安排行程，并且不是节假日包括周末。
再说了，买电车不就是为了省钱么，住别墅的和住公寓的还贷能一样么，还别说澳洲很多很多很多公寓不让业主装充电桩。

c4pe

电车硬伤太多，第一第二辆都不合适。

等电池技术发展，续航1000公里以上，充满电只要5分钟再来挑战油车吧。

gifox

电车代表未来,我能确定这个.

但是你现在掏钱只能买到“现在”

如果刚好要换车,可以考虑,不然不着急换了,的确需要至少家里有一台油车.尤其跑长途. 这个跑长途的问题,我有几个开电车的朋友都提过. 平日上下班没问题

gifox

yeziii 发表于 2024-3-21 13:45
电车在州内开 完全够用。
需要interstate 一般都是飞机，然后当地租车。

看习惯啦.

非常多澳大利亚人很喜欢road trip. 不包括我 ,我不喜欢开长途车.

不过保险的角度来说,就算要换,我也不会家里2台都是电车.肯定要留一台油车的.