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楼主:seattle0099

[选车买车] 宝马XM [复制链接]

RCF50

金靴族

发表于 2023-10-11 10:15 |显示全部楼层

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这个前灯有未来感

heroxk

版主

发表于 2023-10-11 10:38 |显示全部楼层

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seattle0099 发表于 2023-10-11 10:12
你咋知道我有订csl？可惜没给我allocation，但是定了m3cs，有allocation了，但是我感觉这价格不值得我去 ...

上次记得我刚把M4新闻登出来，你帖子里面就提到去定了。

你是说M4 CSL不值得，还是M3CS不值得？M4好像30几万吧，M3CS价格多少？

seattle0099

银靴族

发表于 2023-10-11 10:44 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2023-10-11 10:38
上次记得我刚把M4新闻登出来，你帖子里面就提到去定了。

你是说M4 CSL不值得，还是M3CS不值得？M4好像30 ...

都不值得。普通m3/m4随便改改，一样能达到那个性能。

m3cs 车行报价28，但能谈多少就不知道了。毕竟现在普通m3可能也就个16/7.

heroxk

版主

发表于 2023-10-11 10:57 |显示全部楼层

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seattle0099 发表于 2023-10-11 10:44
都不值得。普通m3/m4随便改改，一样能达到那个性能。

m3cs 车行报价28，但能谈多少就不知道了。毕竟 ...

嗯，普通M3要加点比如碳包陶刹的话，18个多，去年问过。

我1年前差点一冲动盲订M2，幸好没买，国内价格已经崩了，以前是加价，现在是打折优惠出。

eosolutions

布鞋族

发表于 2023-10-11 11:23 |显示全部楼层

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问下价格？

衣能净

金靴族

发表于 2023-10-11 15:28 |显示全部楼层

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恭喜恭喜！请问lz多少拿下的啊！

captainC

皮靴族

发表于 2023-10-11 15:39 来自手机 |显示全部楼层

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seattle0099 发表于 2023-10-11 10:44
都不值得。普通m3/m4随便改改，一样能达到那个性能。

m3cs 车行报价28，但能谈多少就不知道了。毕竟 ...

谈不到了，我刚定了M3C 四驱加个碳椅， 18了。

victor_0012001

铜靴族

发表于 2023-10-11 17:20 来自手机 |显示全部楼层

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seattle0099 发表于 2023-10-11 10:13
我也不是什么富人。足迹不是10年前就平均年薪20了么，现在这么着也30了，其实买得起这车的人是绝大多数。 ...

我40了，勉强混到了足迹平均，但绝对不敢买买这个价位的车，感觉离我很遥远。。。

[url]http:

seattle0099

银靴族

发表于 2023-10-11 22:01 |显示全部楼层

victor_0012001 发表于 2023-10-11 17:20
我40了，勉强混到了足迹平均，但绝对不敢买买这个价位的车，感觉离我很遥远。。。 ...

哈哈哈。敢不敢买，和能不能买得起是两件事。都足迹平均了，肯定买得起，只是没有这个冲动去买。买这种车说到底都是冲动消费。大哥还是谦虚了。

K.U.Double-D

铜靴族

发表于 2023-10-11 22:09 |显示全部楼层

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这鼻孔，也太突兀了

sleepingsheep

皮靴族

发表于 2023-10-12 11:28 |显示全部楼层

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外观ok的，就是内饰和X5太像了，有点审美疲劳，反而IX的内饰看着舒服

lockonluo

木屐族

发表于 2024-3-11 21:05 来自手机 |显示全部楼层

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特意翻出来这贴
这几天开了700多公里，确实是辆难得的好车，对得起m标。
第一天开所有设定都是comfort，非常难开，哪哪都不对劲。后面把悬挂调到sport plus，剩下几项调到sport就爽了，完全感觉不到近三吨的车有这个表现。
这车你买得值，非常牛x。
感觉这车除了sport和sport plus好好调教之外，其他设定都是对付过去就算。
那个动能回收没弄明白，用max比较顺？

seattle0099

银靴族

发表于 2024-3-11 21:47 |显示全部楼层

本帖最后由 seattle0099 于 2024-3-11 21:53 编辑

lockonluo 发表于 2024-3-11 21:05
特意翻出来这贴
这几天开了700多公里，确实是辆难得的好车，对得起m标。
第一天开所有设定都是comfort，非 ...

这车要好开，就得把模式搞清楚。

要么就是老老实实用纯电开。

要么就是直接调到M模式完全把发动机开起来。

我开了几千公里了，去年特地找地方模拟赛道上过弯，也去山上飙过。只能说，M部门确实神奇。一台2.7吨的车，过弯能这么自如。

这感觉比我上一代m4都强太多了。

之前还和我的几个车友们出去玩过，跟着开的有后驱的f80 m3c 和为赛道改过的f87 m2c，普遍都反映，弯里都打滑追了，出弯还是只能看着被xm拉开。

我只能说，幸好多数人觉得xm不好，所以我才有机会捡的漏，就像我当年买supra一样。

说到到悬挂的调教吧，这车避震肯定是针对sport调的，到了这种属性的车，弹簧spring rate已经在那里了，虽然有comfort mode，但也只是把shock阻尼变软，这样反而会和弹簧的硬度不匹配，显得没那么舒服。所以我当时买的时候特地要的22寸圈，不要23的，会好很多。

能量回收我一直是max，我习惯开单踏板的特斯拉，xm的max能量回收对我而言等于没感觉。