问问驾驶感是啥？

hostar

会长一生推 发表于 2023-7-31 23:04
有一说一，卡罗拉，vois之类的起步确实嘎嘎快

车子轻,

身轻如燕.

kc920

激烈驾驶的时候不会尿裤子

chchsimon

这个看人。。。。

Eric008

驾驶感或者操控确实有主观的因素在
BUT！
开不同的车子其实不难感觉出来不一样
一般地说 欧洲车开起来底盘很紧实，避震也相对硬一些，准确的说不是硬是有韧性（路感更清晰，反馈跟细腻）
优点就是操控好，feel sharp，指哪打哪，body roll很少
日系车就偏软，入个湾恨不得人要侧滑出去，有种开船的感觉
总结： 转向（犀利人车合一）尤其以bmw和阿罗最为明显，底盘很整不松散（参考VAG集团的车比如保时捷，奥迪的那种紧致感觉），然后动力随叫随到升降档积极不像日系那么肉，某些日系的v8还没有4缸的动力猛。。。

BBA里面最没有驾驶感的就是merc，lz是对的就是你说的宾士驾驶感在欧洲车是比较菜的，毕竟人家主要是卖外观和内饰

欧洲车梯队里玩车改车的一般就是bmw或者VAG（奥迪 高尔夫 斯柯达都是怪兽级潜力车型）
没人玩奔驰的

Eric008

Eric008 发表于 2023-8-1 09:25
驾驶感或者操控确实有主观的因素在
BUT！
开不同的车子其实不难感觉出来不一样

注意lambo司机的表情 lol

https://www.youtube.com/watch?v=PTJ418-Yl-E

archills

指哪打哪，随心所欲。另外有些人感觉就是很愚钝，觉得机械键盘和普通键盘一样的人也大有人在。所以你感觉不到 也是福气，这样就没那么挑车了。

armin

诶呀，问到我以前的专业了。让我享受一下。

驾驶感是个人感觉，每个人的感觉不一样。自己选择自己喜欢的车，也符合自己的认知，自己高兴就好。这就像股票的高卖低吸一样，多高是高，多低才吸，每人的标准不一样，专家的想法也不一样。

操控性是个纯技术问题，99%的人的想法是不对的，因为这是要专业培训的。汽车专业是不会学这些的。比如汽车生产厂家的试车员也不懂，因为他们是试验单一车型。试验员会了解一些标准。我们是按着测试标准来定义的。操控包括启动、起步、加速、转向、侧倾，侧滑、刹车，高怠速，最大扭矩，最大车速持续性和稳定，噪音等。这些选项里还有子选项。

简单说，不同的车型不同的标准。即使是同一车型，不用的应用范围，设计标准不一样。比方说，越野车悬挂硬，因为不想越野时在不平路面跟坐轿子一样晕。低速大妞，底盘高，增加脱困能力。而这样就会功率低，侧倾大。同车侧倾大通常导致侧滑小。美国车比日本车加速快，但为什么觉多数人会认为日本车加速比美国车快。这是感觉和不知道加速实际是扭矩和功率的匹配，你一脚就踩过了最大扭矩点，它不可能快啊。再比如宝马X系，越野，城市SUV，越野的要手感，转向脱困所以转向费力。城市SUV在城市里开的多一些没那么多转向。X经常跑个海边，小盘山，嗯，舒服。结论，不同类型不同用途的车结果真不一样，但都在标准内，只能单项比较。总体通俗来说，轿车要好。