Kia ev6gtt 卖10万刀，凭什么？

来自猩猩的你

晨露吉赛尔 发表于 2023-2-5 10:54
没什么黑科技，就是大马力大电池，还能有什么，电动车不用考虑排放和热效率，搞得像什么一样，carwow刚做 ...

所以看不懂啊，没啥特殊的，可能外观设计的比较好看？可能是韩国品牌？只要不是中国的都行，都香，都值这个钱。

ralphk

UK £59,995 drive-away

澳洲10万刀还好。

seth_chen

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 10:57
就这个网站现在的气氛，除了美分恨国党发帖子，还有哪个不同意见者敢发帖子？
我是最近想买车，看到比亚 ...

开个玩笑，别介意，这里先赔个不是啦

不过路上KIA是越来越多了，尤其sportage，简直新一代街车

来自猩猩的你

seth_chen 发表于 2023-2-5 11:24
开个玩笑，别介意，这里先赔个不是啦

不过路上KIA是越来越多了，尤其sportage，简直新一代街车 ...

没啥。正常的讨论都欢迎。
我对这些汽车品牌没啥喜欢不喜欢的，我这么些年丰田 福特 英菲尼迪都开过，现在想换电车开开。
最近关注电车多一点，这个kia 7万左右我还觉得可以，再美国就卖这个价吧。
到了10万，就感觉有点太贵了。

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 10:52
双电机，百公里时间快就牛逼？续航这么短，那么不扣分吗？
那么四电机的仰望，就不应该定价20万澳币，30 ...

仰望进澳洲卖20万我没意见啊，反倒是你，是不是又要说：

这个车看起来和比亚迪 atto3看起来差不多，但是差价加上税费什么的，能买四辆比亚迪 atto3，真的是物有所值？还是直接割澳洲消费者的韭菜？

续航对电动车来说很重要，但在同等电池技术的情况下并非越长越好，就好像油车的油箱不是越大越好一样。续航越长需要的电池包就越大，车身就越重，能效就越差，充满电需要的时间就越长，所以目前主流电动车的电池包很少有超过100度的，续航里程大都在400-600公里。

高性能电车更耗电就好像同款油车高配3.0发动机比丐版2.0发动机更耗油一样正常，如果你介意，只能说明你本来就不是目标客户。

来自猩猩的你

软件工人 发表于 2023-2-5 11:48
仰望进澳洲卖20万我没意见啊，反倒是你，是不是又要说：

这个车看起来和比亚迪 atto3看起来差不多，但是 ...

正常的讨论问题，有必要人身攻击吗？
仰望目前已知的黑科技，续航高，动力大.1000匹以上，四电机，可以原地转向，防水，再深水中可以开半小时以上，这个支持他卖高价。
kia这款车，除了加速快，有人说操控性能好，除了这些，还有别的黑科技吗？那么定高价是为了更高的利润，这个是正常的。
我就是想表达，实际上，除了追求高利润，他的实际的性能支撑这个高定价吗？还是厂家愿意定高价，部分消费者愿意这个价格购买。

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 10:57
就这个网站现在的气氛，除了美分恨国党发帖子，还有哪个不同意见者敢发帖子？
我是最近想买车，看到比亚 ...

不要乱扣帽子，atto 3在国内只卖同期Model Y后驱版一半的价格，还只有Model Y一半的销量，而在澳洲要卖Model Y后驱版四分之三的价格，难不成你还要求澳洲华人比中国老百姓更支持中国品牌，否则就是“美分恨国党”？

EV6和Ioniq 5的问题不在于割韭菜，而在于藐视消费者，两款车2022年全年的供货量都不到1000辆，EV6要等1-2年，Ioniq 5要上官网限时抢购，4S店里连展车都没有，跟别说试驾了。

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 12:01
正常的讨论问题，有必要人身攻击吗？
仰望目前已知的黑科技，续航高，动力大.1000匹以上，四电机，可以原 ...

我只不过引用了你的原话，几时人身攻击你了？再引用一段:

F1赛车相比卡丁车，除了加速快，有人说操控性能好，除了这些，还有别的黑科技吗？那么定高价是为了更高的利润，这个是正常的。

优越的加速和操控本身就是一辆车最核心的黑科技，那些几十万买跑车的图啥？法拉利又有什么黑科技？你不看重这些只能说明你不是人家的目标客户，不能说明人家在割韭菜。

来自猩猩的你

软件工人 发表于 2023-2-5 12:08
不要乱扣帽子，atto 3在国内只卖同期Model Y后驱版一半的价格，还只有Model Y一半的销量，而在澳洲要卖Mo ...

这个确实比在中国定价高，我们当然希望和在中国卖的一样的价格，但是澳洲的成本比中国高一点，所以高一些是正常的，但是是不是过高，需要有明白的人指点一下。
但是为什么外国车在中国卖的都特别贵，按理说中国的成本比本国的都低，为什么不低价卖？
原来这个kia这款车还不是一个成熟的产品，只是有限的产量，还有很多未知问题需要大家帮忙发现。

来自猩猩的你

软件工人 发表于 2023-2-5 12:23
我只不过引用了你的原话，几时人身攻击你了？再引用一段:

F1赛车相比卡丁车，除了加速快，有人说操控性 ...

这两款车有可比性吗？卡丁车能跑到300多公里？
最起码kia能跑到120每小时，比亚迪也能跑到120每小时。
kia能跑到150每小时，比亚迪也能跑到150每小时。
你是喘着明白当糊涂是把？

sbtswr

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 01:20
续航多少？

买车不是只看续航的谢谢 买电车也不是只看续航
照你这么说 法拉利一箱油也就跑三百公里 才卡罗拉的一半 为啥还有人花几十倍的钱去买法拉利 买卡罗拉不香吗

来自猩猩的你

sbtswr 发表于 2023-2-5 12:27
买车不是只看续航的谢谢 买电车也不是只看续航
照你这么说 法拉利一箱油也就跑三百公里 才卡罗拉的一半  ...

哈哈，怎么你们都一个逻辑？
用根本不同款的车来对比？
油车和电车续航有可比性吗？
哪个油车讨论过谁能跑多少公里？油车我两分钟就加完油了，续航是大家操心的问题吗？
只有电车大家才考虑续航的问题。
然后你们告诉大家，买车不需要考虑续航的问题，你们这种偷换概念的逻辑真是一脉相承。

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 12:27
这两款车有可比性吗？卡丁车能跑到300多公里？
最起码kia能跑到120每小时，比亚迪也能跑到120每小时。
ki ...

大把卡丁车可以开到时速130公里，不是我装糊涂，是你需要开拓眼界。

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 12:23
这个确实比在中国定价高，我们当然希望和在中国卖的一样的价格，但是澳洲的成本比中国高一点，所以高一些 ...

你这才叫偷换概念。atto 3的问题不是比中国定价高，而是高的幅度明显大于澳洲市场上其他国产车。

国内16万的元Plus旗舰版是这边的长续航版，裸车价5万1，汇率按4.8算，澳洲比国内贵了53%。国内23万的Model 3后驱版这边裸车价65700，澳洲比国内贵了37%。

当然，按百分比算低价车会比较吃亏，因为运费是差不多的，可是H6混动国内卖15万，澳洲裸车价4万3千多（开走价4万6），也只贵了不到40%。

另外，EV6 GT刚刚推出不久，确实有可能不成熟，但EV6已经全球上市一年多，在欧美拿奖拿到手软，限购只是在澳洲。

来自猩猩的你

软件工人 发表于 2023-2-5 12:32
大把卡丁车可以开到时速130公里，不是我装糊涂，是你需要开拓眼界。

请你看清楚了，f1赛车能跑到300多公里，卡丁车能开到这么快吗？
你应该清楚，开到100多公里的车和开到300多公里的车是有多大的区别的。

sbtswr

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 12:31
哈哈，怎么你们都一个逻辑？
用根本不同款的车来对比？
油车和电车续航有可比性吗？

续航没有你想象中那么重要，只跑市区的话就不用讨论了，跑长途的话，EV6 支持250kW的fast charging， 15分钟就可以从20%冲到80%,能跑250公里，算100km/h的时速，基本上是两个半小时的车程，也就是你下一次需要休息/上厕所的时间，你休息15分钟又可以跑250公里了。

Atto 3 最高只支持80kw的充电速度，20%冲到80%需要40分钟，一般人不需要休息这么久。

表面上看续航差不多，但一个是几乎可以达到油车的便利性，另一个就不行，不知道你在这老吹Atto 3干啥。

sbtswr

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 12:31
哈哈，怎么你们都一个逻辑？
用根本不同款的车来对比？
油车和电车续航有可比性吗？

另外 你不在乎加速性能和操控性不代表所有人都不在乎 你只关注续航不代表所有人都只关注续航
如果大家都像你一样只关注续航 其他方面都不关注 那EV6 GT定价10万卖不出去自然会降价直到降到能卖出去 这是市场决定的
只不过EV6 GT定10万 不说别的 就冲着0-100 3.5秒 百分之百会脱销 等着瞧吧
看你空闲时间很多 故意开个引战贴 然后每个贴都回 我还有很多事情 就不在这继续陪你聊了 告辞

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 12:38
请你看清楚了，f1赛车能跑到300多公里，卡丁车能开到这么快吗？
你应该清楚，开到100多公里的车和开到300 ...

请问澳洲道路允许的最高时速是多少？你连加速和操控这种跟日常驾驶直接相关的基本属性都不在乎了，反而在乎最高时速有没有300公里？你觉得正常人买法拉利图的是最高时速还是加速和操控？

waterflyerzhang

dd9 发表于 2023-2-4 22:58
因为是kia，大牌子。

大牌子？????

来自猩猩的你

软件工人 发表于 2023-2-5 12:51
请问澳洲道路允许的最高时速是多少？你连加速和操控这种跟日常驾驶直接相关的基本属性都不在乎了，反而在 ...

你的问题我不会再回复，你再三混淆概念，我也给你指出来了，你还是继续的混淆。

heroxk

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 01:21
哪些黑科技？值得花双份钱？

因为EV6 GT和同级竞争对手相比毫不逊色

heroxk

EV6 GT这种高性能版，是有专门强化过的散热机制。

The standard EV6 electric motor has exterior water cooling, which only influences the temperature of the motor housing. For the EV6 GT, cooling performance is supplemented by the coil pack being flushed with oil, maintaining stable temperatures even in extreme conditions and during sustained high-speed operation.

“标准 EV6 电动机具有外部水冷，这只会给电动机外壳降温。对于 EV6 GT，冷却性能通过用冷却油冲洗的内部线圈组得到补充，即使在极端条件下和持续高速运行期间也能保持稳定的温度。”

heroxk

前职业赛车手Misah的测试，操控性看上去很棒。

09:30开始，弯道循迹和漂移甩尾。
18:50，定点画圆。

heroxk

当然，如果这些都不看重。买个便宜实惠的Atto3平时开开挺好。

来自猩猩的你

heroxk 发表于 2023-2-5 15:05
当然，如果这些都不看重。买个便宜实惠的Atto3平时开开挺好。

你的回复是比较理性的，给出了这个车的值钱的地方。
我就是看重能安全的开，上班下班，平常墨尔本一日游。一家四口能做的舒服点，装的东西多点就行。
所以对于我来说，kia这个车就比较贵了。

heroxk

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 15:39
你的回复是比较理性的，给出了这个车的值钱的地方。
我就是看重能安全的开，上班下班，平常墨尔本一日游 ...

中国品牌的电车，差的是底盘调教和操控。原因是没有大量的赛事经验积累，也没有牛B的团队来加持（比如EV6背后的前BMW M团队）。

撇开性能操控，只谈安全、好开、纯代步的话，国产车已经做的很好了。便宜、实惠、量足。

如果花10万买个车，开上去个人体验和5万的差不多。真还不如5万买个车，剩下的5万干点别的什么不好。

X2Y

最简单的逻辑，各大厂商对标哪个就买哪个。其他的牌子就让其他人去买。

软件工人

来自猩猩的你 发表于 2023-2-5 13:30
你的问题我不会再回复，你再三混淆概念，我也给你指出来了，你还是继续的混淆。 ...

呵呵，我用的都是你的概念和逻辑，甚至直接就是引用你的原话，如果有人在这里混淆概念的话，那只能是你自己

加速和操控对你不重要，这很正常，我也不需要3.5秒零百加速和赛车级的操控，但我们需不需要跟它们值不值五万刀是两码事，而你却混为一谈了。更过分的是，你还提到“美分恨国党”、“不是中国的都行，都香，都值这个钱”，把正常的讨论往民族情绪上扯，你自己觉得合适吗？

我问过你几次了，都是国产品牌，国内价格也差不多，为啥澳洲的H6混动比国内贵了不到40%，而Atto 3却比国内贵了53%？到底是谁在“割澳洲消费者的韭菜”？

lsm.cathy

heroxk 发表于 2023-2-5 15:58
中国品牌的电车，差的是底盘调教和操控。原因是没有大量的赛事经验积累，也没有牛B的团队来加持（比如EV6 ...

多了解一下国产电车再来发表 国产电车极限可能稍微弱于taycan 但是对付韩国车核心三电技术都不全的 还是很轻松的

yeziii

好像问， 保时捷凭啥那么贵， 同样空间的偷油塔才1/10 价格。 一分钱一分货