特斯拉 潮州事故车主 不同意第三方鉴定

Z80CPU

又不是不能用 发表于 2022-11-16 22:21
怎么说呢， 特斯拉的EDR提取出来，不管是政府还是第三方机构，都还是必须使用特斯拉的设备，软件。提取的话 ...

特斯拉必须向第三方交待解密算法和秘钥，使得第三方也可以用此方法由自己掌握的原始数据得出同样的结果。
这样的话，结论才是公允的。

jacent5588

特斯拉老板都那个人品，车能好到哪去？

a_bomb150

你这”第三方“，必须要找上海方面的来头吗？特斯拉和上海啥关系还用说？

ll_ll

涉事特斯拉车主的家属告诉极目新闻记者，他们至今没有拿到事故车辆的行车数据，如果不能在交警和第三方检测机构之前拿到数据，他们不会承认第三方检测结构的鉴定结果。

yiyioz

哎，两条人命，RIP。

特斯拉有很多可以提高的地方，但刹车突然变成油门的概率是0.

大月半和小月半

iamwhoami 发表于 2022-11-17 08:49
如果系统错误到刹车失效，踩不下去或者踩下去没有任何反应，那么刹车灯不亮系统没有记录也是有可能的，唯 ...

刹车失灵，加速失控，系统错误，系统没有显示错信息，系统记录加速100%是错的，系统记录P健短按4次刹车灯亮4次等，凡事所有的错都合一，匪夷所思的概率。

为什么就不能车主踩错踏板，一直把油门当刹车，已经踩到底了， 这种情况的概率就是没有呢？

大月半和小月半

tk0007 发表于 2022-11-17 09:22
收集信息是你，加密是你，传输是你，解码又是你，公布是你，得了，既做运动员又做裁判的，不是说你一定会做 ...

为什么上海要派人带着黑盒子去美国取证用的波音仪器破解黑盒子里的数据？

kau

车主需要找个律师 我感觉车主现在言多必失。

要是特斯拉的责任 就国内现在这个氛围不被脱层皮说不过去

要是司机的责任 那民事加刑事狗搞一壶 外加踩错电门记录246加一

开特斯拉的同学 两件事情记住了 ： 紧急情况按住P， 刹不住车就松脚

大月半和小月半

特斯拉车主前二天接受采访说过一句话，说他”全程踩着刹车踏板没有松过”

那么结合实际情况看，车一直加速，特斯拉后台log显示加速踏板100%。

二种情况:
1. 车主踩错踏板，一直以为踩的是刹车踏板，但显然是加速踏板，因为车主说他一路一直踩着踏板
2. 特斯拉刹车失灵，踩着刹车踏板，车反而加速，加速也失灵，二大系统同时失灵，同时也没报错，就是说四个感应器(刹车二个，加速二个)也同时失灵。

avocados

大月半和小月半 发表于 2022-11-16 18:03
不知道为什么不同意第三方鉴定，不然怎么鉴定哪方是正确的

新闻

想让大家相信他的嘴，他说他踩刹车了，车子自动飞走撞人了，

zxie8

跑个题

如果车主正常保养车辆，但由于车的制造缺陷导致交通事故，法律上是怎么判决的

topliu

TESLA如果刹车系统出问题，很可能即使你踩死了刹车也没有任何记录。这种情况只能通过多数据比对才能知道真相，比如油门踩了没有？ 如果油门记录踩了100%，同时刹车没记录，那么就是踩错了。如果油门，刹车都没记录，那就100%TESLA系统问题。Again作为智能辅助的车，即使车主踩错油门也不应该撞死人啊，没有Collision avoid system吗？即使车主把AP关了也不能加速撞死人啊，总之TESLA车肯定有问题，小概率但是大问题。

Xavi

topliu 发表于 2022-11-17 15:00
TESLA如果刹车系统出问题，很可能即使你踩死了刹车也没有任何记录。这种情况只能通过多数据比对才能知道真 ...

我是做工控的。绝大多数的控制设备的输入信号和输出信号是分开采集的，比如踩下刹车踏板的动作类似于工业控制信号的set point,车有没有减速的结果类似于工业控制里的process value。只要特斯拉工程师和设计师不傻，肯定是分开的。当然我完全没有汽车系统的经验，只是猜测。

ll_ll

大月半和小月半 发表于 2022-11-17 14:38
特斯拉车主前二天接受采访说过一句话，说他”全程踩着刹车踏板没有松过”

那么结合实际情况看，车一直加速 ...

https://m.weibo.cn/status/4835442934161456#&video

人家司机前面说的是尝试踩了很多次刹车不起作用
最后车子自己突然猛加速，他才一直踩着刹车，希望刹车会不会突然起作用

superdigua

tk0007 发表于 2022-11-17 08:22
收集信息是你，加密是你，传输是你，解码又是你，公布是你，得了，既做运动员又做裁判的，不是说你一定会做 ...

https://www.xiaohongshu.com/disc ... b56000000001c037b87

tk0007

superdigua 发表于 2022-11-17 16:50
https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/6375ab56000000001c037b87

so?

话说瓜哥你自己充值了几辆信仰啊

superdigua

tk0007 发表于 2022-11-17 15:56
so?

话说瓜哥你自己充值了几辆信仰啊

对人不对事。又开始了。

为什么这么多人坚持，要弄清事情真相，只需要针对他人的动机和立场？！

michael128

其实就是单踏板造成的，车主习惯了特斯拉单踏板开车，长期不踩刹车，这次紧急情况下一下忘了踩刹车，把电门当刹车踩了。

tk0007

superdigua 发表于 2022-11-17 17:05
对人不对事。又开始了。

为什么这么多人坚持，要弄清事情真相，只需要针对他人的动机和立场？！ ...

行嘞，你自己屁股歪不歪你自己知道，不用回复我了

Hafez39

无论结果如何特斯拉也有部分责任

软件工人

tk0007 发表于 2022-11-17 09:22
收集信息是你，加密是你，传输是你，解码又是你，公布是你，得了，既做运动员又做裁判的，不是说你一定会做 ...

这里首先要搞清楚一件事，警方调查的是两死三伤的恶性交通事故，不是特斯拉车主起诉特斯拉刹车失灵的案子。在找到证据证明事故是由车辆缺陷导致的之前，车主是交通肇事罪的唯一嫌疑人，而不是受害者，死伤的那几位才是受害者，而特斯拉只是在协助警方取证。警方鉴定交通肇事车辆，显然是不需要肇事司机同意的。

车主如果对调查流程有疑义，应该第一时间自己找第三方机构介入鉴定。

iamwhoami

大月半和小月半 发表于 2022-11-17 10:29
刹车失灵，加速失控，系统错误，系统没有显示错信息，系统记录加速100%是错的，系统记录P健短按4次刹车灯 ...

气囊爆了人晕了以后还死死的踩油门？

ANDERXON007

警方应该介入，道路交通事故调查本来就是警方的责任，有个专门的小组干这活。


警方应该调查和公布以往每一单的事故调查结果，包括特斯拉的。


不要被JS赔钱签保密协议掩盖任何的过失。


现在实情是车主的过错都报出来，车厂过失就不见影了。


上次北京那个走着FSD，打灯自动并右道过程中，突然拐左撞入大货车车轮的案件，啥结果了？人呢？
摘自某日悉尼。2020/07/29，北京南四环花乡桥，毛豆S撞上同向行驶的道路养护货车。。。。S设定的速度是80，四人受伤，一人胸椎骨折。。。


还有很多，恕不一一摘录，有空慢慢加，看心情。

土澳的天空

好多阴谋论爱好者

liberaloz

每次都是这样，众说纷纭，然后不了了之

iamwhoami

上次看到澳洲一华人的电车烧了连带把车库都烧了，刚发朋友圈很快就全删掉了
估计是被厂家封口了
有问题进入大众视野的一般都是封不住的或者来不及封就已经传播开了的
所以很多事故后续都不了了之也不奇怪

ANDERXON007

iamwhoami 发表于 2022-11-17 18:57
上次看到澳洲一华人的电车烧了连带把车库都烧了，刚发朋友圈很快就全删掉了
估计是被厂家封口了
有问题进入 ...

是啊，


今天看到手机推送的报道悉尼今年4月3日夜西南Prestons某处烧了一个毛豆3，才知道澳洲也有自燃的。


一直都以为这里没有的。


特斯拉咋搞，还不去

superdigua

tk0007 发表于 2022-11-17 17:07
行嘞，你自己屁股歪不歪你自己知道，不用回复我了

好的

大月半和小月半

ANDERXON007 发表于 2022-11-17 19:20
警方应该介入，道路交通事故调查本来就是警方的责任，有个专门的小组干这活。

就问你，最后警方和司法鉴定的结果你会不会同意吧。

又不是不能用

大月半和小月半 发表于 2022-11-17 00:53
第三方鉴定和公安是现场看着特斯拉操作的。这个跟波音事情一样，中方派代表带着黑盒子去美国的鉴定公司用 ...

现场看的有啥用，加密的是特斯拉，导出的工具是特斯拉的，解码的是特斯拉的网站。

这就像你看着别人传输加密电报，人在你面前，机器在你面前，破译的文字在你门前，但是密码本不在你面前  你这次看懂了，你下次还是看不懂。


况且特斯拉的EDR哪来的资格让中方代表去美国机房当面解码啊，而且车祸的EDR那点损伤何德何耐和空难的黑匣子比啊，黑匣子数据对不上的话还能靠录音解决。中方代表起码"录音的基本原理"还是懂的