[汽车咨讯] BYD果然被澳洲的Distributor (EVDirect) 坑大了，ATTO3 可能被停止销售 [复制链接]

发表于 2022-10-17 14:56 |显示全部楼层

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还是买成熟品牌安全

zonoliu

木屐族

发表于 2022-10-17 15:00 来自手机 |显示全部楼层

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阿德莱德的流氓发表于 2022-10-17 14:11
所以这就是中国思维啊，乘客安全重要，还是成本重要。

多两个个安全扣，成本可以高几元？ ...

之前丰田在澳洲做Camry就对比过美国厂和澳洲厂的材料成本，澳洲贵的多，很大一块儿都是为了满足澳洲近乎变态的安全和环保标准。
这跟中国思维没关系每个车厂都这样，或者干脆就不拿车型来澳洲。

发表于 2022-10-17 15:10 |显示全部楼层

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阿德莱德的流氓发表于 2022-10-17 12:41
所以这就是中国思维啊，乘客安全重要，还是成本重要。

多两个个安全扣，成本可以高几元？ ...

byd它就是中国公司啊，中国思维很正常。几零件成本安装成本加起来就算10块钱。假如在合规的情况下卖出100万台车，那就是多赚了1000万呢。

mudland

发表于 2022-10-17 15:21 |显示全部楼层

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不知道最近的芯片断供会不会影响他们，但是据我所知，电动车所用的芯片都是高精度的。是不是因为这个GG了？等中国自己研发自主的芯片，会不会有问题？各位订了车的自求多福吧。

kaiak

银靴族

发表于 2022-10-17 15:31 |显示全部楼层

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早就觉得每个热门纯国产车进入澳洲都要经历一下本土化洗礼哈.

ADR不是说了吗 , 如果判定ATTO3 不能对现有的申请车型安全合规.
ADR 会和ATTO3一起 "合作"看怎样才能合规, 为澳洲消费者提供最合适的保护和知情权 /

后排儿童座椅上置拉钩的问题,澳洲有些情况下是可以豁免的,有些情况下是会影响安全评分.
很早先时候中置上拉钩,要去找一个地方改装一下装个扣才能行.

澳洲一直车辆安全标准高过其他地区 ,很多进口车辆都要做合规改装.或者更改报备车型.
问题是如果后来需要改装,现有销售就要暂停,还要召回.
类似柴油门,新车不能交付,上路的回去改装 .

我记得奥德赛有一款进台湾地区,就是在侧后小窗上面加几个金属棍, 然他变成货车标准报备,较少安全带合规要求.

四海之内皆兄弟也

heroxk

版主

发表于 2022-10-17 15:49 |显示全部楼层

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BYD22 发表于 2022-10-17 15:01
做电动车的只有Tesla 和BYD 两家成熟的其他的都是油改电
我在两家选.可能会选BYD 因为它的铁锂电池更安 ...

这个说法不对。

Ioniq5, EV6, EQE, EQS都是纯电平台。

fengliu1234

发表于 2022-10-17 15:54 |显示全部楼层

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关注

发表于 2022-10-17 15:59 |显示全部楼层

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BYD22 发表于 2022-10-17 13:45
我现在准备买电车对比model Y 与比亚迪atto3
在用料方面绝对比Tesla 有良心 ...

看你这名字应该是BYD铁粉儿了。Tesla那个用料确实不行。前两天坐了朋友的Model Y，坐在副驾驶看着车内部（应该不能叫做内饰），有种毛坯房的感觉。

fuleinist

发表于 2022-10-17 16:12 |显示全部楼层

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ANDERXON007 发表于 2022-10-17 14:35
停售了多好啊

特斯拉安全名声也不咋地，还是直接上Hliux比较靠谱

angeniang

布鞋族

发表于 2022-10-17 16:17 来自手机 |显示全部楼层

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西出阳关无故人发表于 2022-10-17 13:05
中国的小朋友不需要安全座椅吗？

我开小e 女儿都站着开电动车也站着
只有骑自行车坐着其他中国的小朋友不知道

ozkids2011

发表于 2022-10-17 16:19 来自手机 |显示全部楼层

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BYD22 发表于 2022-10-17 16:00
以全球销量计 BYD 第一 Tesla第二以电池安全性比亚迪第一比人工智能计 Tesla第一
其它还不入流，最 ...

你是专门注册了一个ID？

pollozhao

发表于 2022-10-17 16:23 |显示全部楼层

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linzh 发表于 2022-10-17 14:00
那老老实实当4座车卖还来得及吗

当4座车卖怕是不妥吧, 一旦坐了5人就算超载, 罚款扣分到吐血......

fanglei822

发表于 2022-10-17 16:42 |显示全部楼层

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阿德莱德的流氓发表于 2022-10-17 14:11
所以这就是中国思维啊，乘客安全重要，还是成本重要。

多两个个安全扣，成本可以高几元？ ...

成本说多也不多，每年上千万rmb

发表于 2022-10-17 17:09 |显示全部楼层

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BYD22 发表于 2022-10-17 14:34
我开过Model Y底盤太低望后面視野太窄了准備下單比亞迪

我自己没开过，感觉电车不是我的菜啊

阿德莱德的流氓

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2022-10-17 17:11 |显示全部楼层

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BYD为什么不学特斯拉，自己网上卖车呢。

che999

发表于 2022-10-17 17:19 |显示全部楼层

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chrisydney 发表于 2022-10-17 13:47
Hrv 也是四座，同样原因。BYD在新西兰和欧洲都拿到了许可证。

honda那个Hrv四座？

che999

发表于 2022-10-17 17:22 |显示全部楼层

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shuaiwhy022 发表于 2022-10-17 14:30
家里的儿童座椅都是isofix的口接好，座椅后面的接口也需要接好啊，安全要求也不过分把？ ...

isofix也是需要接后面扣的，至少我的两个品牌的小孩座椅都是这样的

发表于 2022-10-17 17:58 来自手机 |显示全部楼层

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BYD22 发表于 2022-10-17 15:48
你開過之后所有的變速箱在電動機無段變速面前
全是渣渣

俺喜欢的声浪电机它也没有

ANDERXON007

发表于 2022-10-17 18:50 |显示全部楼层

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疯狂宇宙发表于 2022-10-17 14:59
看你这名字应该是BYD铁粉儿了。Tesla那个用料确实不行。前两天坐了朋友的Model Y，坐在副驾驶看着车内部 ...

没错，就是毛胚房

墙身都是缝儿的毛胚房，网上看了一个视频，说毛豆3的尾箱一边高一边低，所有的都是，因为它的电撑杆只有一边，另一边是普通液压杆，所以撑就了就歪一边去了。

这都不是事，毛豆车主照样喜欢

豁达的人不问过去，乐观的人不问现在，睿智的人不问将来

ozkids2011

发表于 2022-10-17 19:04 |显示全部楼层

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BYD22 发表于 2022-10-17 16:38
剛問完保險不貴全保一千多過兩天有時間會下單比亞迪
不選model y

这特么疯了

看你ID有点特别顺便问了一句

你回复不是特意的

要买BYD

不买特斯拉

保险才一千多

过两天就下单

。。。。。。

现在网友发言都这风格的？

vch801

发表于 2022-10-17 19:56 来自手机 |显示全部楼层

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不是什么新闻。
一周前 Whirlpool 上就有了。
有钢需的人会不满，大多数人表示无所谓。
仅售就太过夸张啦

gztv

发表于 2022-10-17 19:59 |显示全部楼层

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vch801 发表于 2022-10-17 19:56
不是什么新闻。
一周前 Whirlpool 上就有了。
有钢需的人会不满，大多数人表示无所谓。

对，感觉不是原则问题，就是Evdirect疏忽了。

还是那句话，车是好车，选择这经销商是败笔

emily-dd

发表于 2022-10-17 19:59 |显示全部楼层

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KKei 发表于 2022-10-17 13:33
经销商（客户）在进口车辆前，要确保进口车辆满足ADR要求，否则进口车辆不能在澳洲销售

所以客户肯定要 ...

感谢解惑

vch801

发表于 2022-10-17 20:05 来自手机 |显示全部楼层

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gztv 发表于 2022-10-17 19:59
对，感觉不是原则问题，就是Evdirect疏忽了。

还是那句话，车是好车，选择这经销商是败笔 ...

Whirlpool 上的共识。
车很好，EVDirect很滥

3loli

铜靴族

发表于 2022-10-17 20:49 来自手机 |显示全部楼层

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好像只有澳洲才有这个规定，其他的国家都沒强制，所以大多数的车后座中间位都不能放儿童坐椅。
四月份时已有人发邮件提醒经销商这个问题，经销商当时回复说他们有专门的团队负责车辆合符各项规定，他们会多倍地注意这个问题。
现在看来他们是知道了但根本没重视。

marks

水晶靴族

发表于 2022-10-17 20:50 |显示全部楼层

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澳洲市场经理应该辞职。

jjjjhhhh

铜靴族

发表于 2022-10-17 21:21 |显示全部楼层

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这个要求连我都知道，简单说就是第二排有几个座位，就必须可以装几个儿童安全座椅

che999